CN221277893U - 一种多个进气方向的进气总管 - Google Patents

一种多个进气方向的进气总管

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CN221277893U CN202323387798.3U CN202323387798U CN221277893U CN 221277893 U CN221277893 U CN 221277893U CN 202323387798 U CN202323387798 U CN 202323387798U CN 221277893 U CN221277893 U CN 221277893U
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张翔
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CHANGZHOU KOOP POWER MACHINERY CO LTD
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Abstract

本实用新型公开了一种多个进气方向的进气总管,包括进气总管,所述进气总管采用分体式设计,所述进气总管包括管体和管体盖,所述管体盖用于对管体侧面进行密封,所述管体表面下方设置有第一进气口,所述管体表面前方设置有第二进气口,所述管体表面前方还设置有第三进气口,所述第二进气口与第三进气口对称设置,所述管体的边缘设置有下安装孔,所述管体盖的边缘设置有与下安装孔对应的上安装孔,本实用新型涉及柴油机进气管技术领域。该多个进气方向的进气总管,通过第一进气口、第二进气口、第三进气口的设置,可由多个方向进气,配套机械的进气的方向不受限制,分体式设计,可压铸制造,外观光滑平整,较轻,且外表面更加美观。

Description

一种多个进气方向的进气总管
技术领域
本实用新型涉及柴油机进气管技术领域,具体为一种多个进气方向的进气总管。
背景技术
各种柴油机都带有进气管,目前多缸柴油机用的进气管都是进气总管和几个进气支管组成,现有的原有进气总管进气方向单一,配套机械的进气的方向受到限制,且进气总管一般浇铸成型,外表坑坑洼洼,不美观,内部检修也不方便,并且现有的进气总管较重,因此,本实用新型提出一种多个进气方向的进气总管,以解决上述提到的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多个进气方向的进气总管,解决了上述背景技术提到的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种多个进气方向的进气总管,包括进气总管,所述进气总管采用分体式设计,所述进气总管包括管体和管体盖,所述管体盖用于对管体侧面进行密封,所述管体表面下方设置有第一进气口,所述管体表面前方设置有第二进气口,所述管体表面前方还设置有第三进气口。
进一步的,所述第二进气口与第三进气口对称设置。
进一步的,所述管体的边缘设置有下安装孔,所述管体盖的边缘设置有与下安装孔对应的上安装孔。
进一步的,所述管体和管体盖闭合后密封设计,所述管体和管体盖均采用压铸成型。
进一步的,所述管体和管体盖均采用“︺”型设计。
更进一步的,管体盖表面两侧均开设有出气口。
有益效果
本实用新型提供了一种多个进气方向的进气总管。与现有技术相比具备以下有益效果:
该多个进气方向的进气总管,通过第一进气口、第二进气口、第三进气口的设置,可由多个方向进气,配套机械的进气的方向不受限制,分体式设计,可压铸制造,外观光滑平整,较轻,且外表面更加美观。
附图说明
图1为本实用新型第一视角结构的立体图;
图2为本实用新型第二视角结构的立体图;
图3为本实用新型管体与管体盖结构的立体拆分图;
图4为本实用新型管体结构的示意图。
图中:1-出气口、2-管体、3-管体盖、4-第一进气口、5-第二进气口、6-第三进气口、7-下安装孔、8-上安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:具体为以下实施例:
一种多个进气方向的进气总管,包括进气总管,进气总管采用分体式设计,进气总管包括管体2和管体盖3,管体2内部预留有空滤安装位置,管体盖3用于对管体2侧面进行密封,管体2表面下方设置有第一进气口4,管体2表面前方设置有第二进气口5,管体2表面前方还设置有第三进气口6,设置多个进气口,使得配套机械的进气的方向不受到限制,适应性更强,第二进气口5与第三进气口6对称设置,管体2的边缘设置有下安装孔7,管体盖3的边缘设置有与下安装孔7对应的上安装孔8,下安装孔7与上安装孔8均设置有多个,且数量相同,均为螺纹孔,在管体盖3与管体2闭合后,上下各下安装孔7与上安装孔8对齐,可通过螺栓穿过下安装孔7与上安装孔8实现管体盖3与管体2的装配,管体2和管体盖3闭合后密封设计,两者之间可设置密封条,防止漏气现象产生,管体2和管体盖3均采用压铸成型,相对于传统的浇铸,外表更加美观,同浇铸相比可以减小壁厚,从而降低了成本,降低了重量。且由于管道整体较长,浇铸会留下砂芯不易清理,不清理干净会损坏柴油机,通过压铸设计,可以保证管体2与管体盖3内壁干净光滑,管体2和管体盖3均采用“︺”型设计。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:包括进气总管,所述进气总管采用分体式设计,所述进气总管包括管体(2)和管体盖(3),所述管体盖(3)用于对管体(2)侧面进行密封,所述管体(2)表面下方设置有第一进气口(4),所述管体(2)表面前方设置有第二进气口(5),所述管体(2)表面前方还设置有第三进气口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:所述第二进气口(5)与第三进气口(6)对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:所述管体(2)的边缘设置有下安装孔(7),所述管体盖(3)的边缘设置有与下安装孔(7)对应的上安装孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:所述管体(2)和管体盖(3)闭合后密封设计,所述管体(2)和管体盖(3)均采用压铸成型。
5.根据权利要求1所述的一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:所述管体(2)和管体盖(3)均采用“︺”型设计。
6.根据权利要求1所述的一种多个进气方向的进气总管,其特征在于:管体盖(3)表面两侧均开设有出气口(1)。
CN202323387798.3U 2023-12-13 一种多个进气方向的进气总管 Active CN221277893U (zh)

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