CN207049147U - 一种螺栓防脱落装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种螺栓防脱落装置，属于飞机口盖连接技术领域。包括：螺栓、衬套及止动圈；所述衬套镶嵌安装结构预制孔内，所述衬套靠近止动圈的方向设置有锪窝孔；所述螺栓的杆体表面沿其轴向方向均布设置有卡槽，所述卡槽安装有止动圈，所述止动圈能够沿所述螺栓杆体移动而不脱落；螺栓与螺母连接时，所述止动圈被放置于所述锪窝孔内，能够跟随螺栓一同转动。本实用新型该结构用于飞机口盖，可提高飞机维修性；该结构形式简单，由于在螺栓表面采用开槽设计，结构重量轻、成本低；该结构可用于飞机双曲率口盖；满足型号研制需求，推动国内航空标准件技术进步。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机口盖连接技术领域，具体涉及一种螺栓防脱落装置。
背景技术
现有飞机中受力口盖均采用托板螺母、螺栓连接，这种连接方式在口盖频繁的开启过程中，螺栓容易装错或丢失，对飞行安全和可靠性具有一定的影响，随着对国产飞机可靠性、维修性要求的不断提高，迫切需要改进这种连接方式。
实用新型内容
本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种螺栓防脱落，采用止动圈卡与卡槽配合安装的技术方案，实现螺栓的防脱落功能；防止口盖开启后，出现螺栓丢失或错装的现象，同时也满足了飞机的减重要求。
本实用新型的技术方案：一种螺栓防脱装置，包括：螺栓、衬套及止动圈；
所述衬套镶嵌安装结构预制孔内，所述衬套靠近止动圈的方向设置有锪窝孔；
所述螺栓的杆体表面沿其轴向方向均布设置有卡槽，所述卡槽安装有止动圈，所述止动圈能够沿所述螺栓杆体移动而不脱落；
所述螺栓穿过所述衬套与螺母连接时，所述止动圈被放置于所述锪窝孔内，能够跟随螺栓一同转动。
优选地，所述衬套远离止动圈的方向进行翻边处理，翻边角度呈120°。
优选地，所述卡槽沿所述螺栓表面沿周向120°均布设置，其均布误差为±1°。
优选地，所述止动圈内径与所述螺栓杆体直径相同，且所述止动圈内侧均布设置有三个安装凸台，其中两个安装凸台为第一凸台，另一个为第二凸台；
所述第一凸台的宽度小于所述卡槽的宽度，其能够插入所述卡槽的深度与所述卡槽的深度一致；
所述第二凸台的宽度等于所述卡槽的宽度，其能够插入所述卡槽的深度小于所述卡槽的深度。
优选地，所述止动圈均布设置有减重槽。
优选地，所述卡槽起始端靠近而不与所述螺栓的螺纹段的端头连接。
优选地，所述锪窝孔与所述止动圈间隙配合。
本实用新型技术方案的有益效果：本实用新型一种螺栓防脱落装置，具有以下有益效果：
a)该结构用于飞机口盖，可提高飞机维修性；
b)该结构形式简单，由于在螺栓表面采用开槽设计，结构重量轻、成本低；
c)该结构可用于飞机双曲率口盖；
d)满足型号研制需求，推动国内航空标准件技术进步。
附图说明
图1为本实用新型一种螺栓防脱落装置的一优选实施例的结构组成示意图；
图2为图1所示实施例的止动圈结构示意图；
其中，1-螺栓，2-衬套，3-止动圈，4-锪窝孔，5-卡槽，31-第一凸台，32-第二凸台，33-减重槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，请参阅图1至图2；
一种螺栓防脱落装置，包括：螺栓1、衬套2及止动圈3；
衬套2靠近止动圈3的方向设置有锪窝孔4，锪窝孔4与止动圈3间隙配合；衬套2远离止动圈3的方向利用特制工具进行翻边处理，翻边角度呈120°，使衬套2镶嵌安装在结构预制孔内；
螺栓1的杆体表面沿其轴向方向均布设置有卡槽5，且卡槽5沿螺栓1表面沿周向120°均布设置，其均布误差为±1°，卡槽5起始端靠近而不与螺栓1的螺纹段的端头连接。
止动圈3内径与螺栓1杆体直径相同，且止动圈3内侧均布设置有三个安装凸台，其中两个安装凸台为第一凸台31，另一个为第二凸台32；
第一凸台31的宽度小于卡槽5的宽度，其能够插入卡槽5的深度与卡槽5的深度一致，方便调整止动圈3的安装角度；
第二凸台32的宽度等于卡槽5的宽度，其能够插入卡槽5的深度小于卡槽5的深度，能够用于紧固安装止动圈；
止动圈3通过第一凸台31和第二凸台32安装在卡槽5内，安装时，止动圈3先通过两个第一凸台31与卡槽5间隙配合安装，调整止动圈3的角度后再通过第二凸台32与卡槽5紧固，使止动圈3能够沿螺栓1杆体移动而不脱落，从而达到螺栓不从螺孔中脱落的效果。
螺栓1穿过衬套2与螺母连接时，止动圈3被放置于锪窝孔4内，能够跟随螺栓1一同转动，实现口盖与机体结构的安装。
本实施例中，止动圈3均布设置有减重槽33，减轻整体防脱落装置的重量。
本实施例中，螺栓1采用公制直径6mm、英制直径1/4i n的螺栓加工制作，螺栓1使用的材料为合金钢8740按MIL-S-6049，过大或过小直径规格工艺性较差。
本实用新型一种螺栓防脱落装置，适用于飞机口盖的安装，其结构形式简单，由于在螺栓表面采用开槽设计，结构重量轻、成本低，满足型号研制需求，推动国内航空标准件技术进步。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种螺栓防脱落装置，其特征在于，包括：螺栓(1)、衬套(2)及止动圈(3)；
所述衬套(2)镶嵌安装结构预制孔内，所述衬套靠近止动圈(3)的方向设置有锪窝孔(4)；
所述螺栓(1)的杆体表面沿其轴向方向均布设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)安装有止动圈(3)，所述止动圈(3)能够沿所述螺栓(1)杆体移动而不脱落；
所述螺栓(1)穿过所述衬套(2)与螺母连接时，所述止动圈(3)被放置于所述锪窝孔(4)内，能够跟随螺栓(1)一同转动。
2.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述衬套(2)远离止动圈(3)的方向进行翻边处理，翻边角度呈120°。
3.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述卡槽(5)沿所述螺栓(1)表面沿周向120°均布设置，其均布误差为±1°。
4.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述止动圈(3)内径与所述螺栓(1)杆体直径相同，且所述止动圈(3)内侧均布设置有三个安装凸台，其中两个安装凸台为第一凸台(31)，另一个为第二凸台(32)；
所述第一凸台(31)的宽度小于所述卡槽(5)的宽度，其能够插入所述卡槽(5)的深度与所述卡槽(5)的深度一致；
所述第二凸台(32)的宽度等于所述卡槽(5)的宽度，其能够插入所述卡槽(5)的深度小于所述卡槽(5)的深度。
5.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述止动圈(3)均布设置有减重槽(33)。
6.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述卡槽(5)起始端靠近而不与所述螺栓(1)的螺纹段的端头连接。
7.如权利要求1所述的螺栓防脱落装置，其特征在于：所述锪窝孔(4)与所述止动圈(3)间隙配合。
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| CN201720887893.5U CN207049147U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种螺栓防脱落装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108443290A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-08-24 | 北京卫星环境工程研究所 | 航天器热试验工装用防坠落螺栓组件 |
| CN109578423A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-04-05 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种用于螺栓的防脱落结构 |
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| CN108443290B (zh) * | 2018-05-02 | 2019-08-27 | 北京卫星环境工程研究所 | 航天器热试验工装用防坠落螺栓组件 |
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