CN209441627U - 一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，包括无人机本体，所述无人机本体的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有操作箱，所述操作箱内壁的两侧之间转动连接有转动块，所述转动块的背面开设有卡槽，所述操作箱的正面转动连接有转动板，所述转动板的正面固定连接有安装槽，所述安装槽内壁两侧的正面均滑动连接有卡板。本实用新型涉及无人飞机安装技术领域。该便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，具有很好的安装和拆卸功能，以便于后续对无人飞机的动力装置进行维修和更换，提高了无人飞机的实用性，满足了不同人的使用。

Description

一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置

技术领域

本实用新型涉及无人飞机安装技术领域，具体为一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，而无人飞机是自动控制、具有自动导航和执行特殊任务的无人飞行器。它具有全天候、大纵深、长时间作战、快速侦查的能力。

但是现有的无人飞机存在了大量的缺点，比如现有的无人飞机中的动力装置在安装的过程存在一些缺点，安装不便，过程较为复杂，然而无人飞机在长时间的使用，经常会出现掉落以及碰撞的现象，这时就会带动动力装置的损坏，然而不便于安装和拆卸，就会等于不便于动力装置进行维修和更换，严重的降低了无人飞机的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，解决了安装不便，过程较为复杂，以至于不便于动力装置进行维修和更换的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，包括无人机本体，所述无人机本体的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有操作箱，所述操作箱内壁的两侧之间转动连接有转动块，所述转动块的背面开设有卡槽，所述操作箱的正面转动连接有转动板，所述转动板的正面固定连接有安装槽，所述安装槽内壁两侧的正面均滑动连接有卡板，并且两个卡板相对的一侧均固定连接有卡块，且两个卡块相对的一侧之间卡接有安装块，所述安装块的正面贯穿安装槽并延伸至所述安装槽的外部，所述安装块延伸至安装槽的外部一端的两侧均固定连接有扇叶，所述操作箱的内壁的背面固定连接有U型放置块，所述U型放置块的内壁的背面放置有电机，所述电机的输出轴固定连接有与卡槽相适配的限位块。

进一步地，所述安装槽内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的背面固定连接有缓冲弹簧。

进一步地，两个所述卡板相离的一侧均固定连接有操作杆，所述操作杆的另一端贯穿安装槽并延伸至安装槽的外部，所述操作杆位于安装槽内部的外表面套设有挤压弹簧。

进一步地，所述转动块的正面通过转动轴与转动板的背面固定连接。

进一步地，所述操作箱内壁背面的两侧均滑动连接有夹紧板，并且两个夹紧板相对的一侧均固定连接有弧形夹紧块，所述弧形夹紧块内壁的一侧固定连接有弹性防滑垫。

进一步地，所述操作箱的两侧均固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿操作箱并延伸至操作箱的内部，所述螺纹杆延伸至操作箱的内部的一端于夹紧板的另一侧转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，通过两个螺纹杆的旋转，可以很好的带动夹紧板左右运动，夹紧板左右运动时，就会带动弧形夹紧块左右运动，当两个弧形夹紧块呈现相反方向运动时，这时就会失去对电机的夹紧，从而可以对电机的拆卸，而且安装也非常方便，并且拉动两个操作杆，当通过两个挤压弹簧自身的弹性力，可以对两个卡板进行挤压，两个卡板受到挤压力时，就会发生相对方向的运动，这时就会带动两个卡块相对方向的运动，这时就会插入安装块两侧的限位槽内部，从而对安装块进行卡接，间接对扇叶进行安装，而且通过操作杆相离方向的运动，就会带动两个卡板相离方向的运动，就会便于对安装块进行拆卸，具有很好的安装和拆卸功能，以便于后续对无人飞机的动力装置进行维修和更换，提高了无人飞机的实用性，满足不同人的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板的结构仰视图；

图3为本实用新型转动块的结构仰视图；

图4为本实用新型弧形夹紧块的结构俯视图。

图中：1-无人机本体、2-固定杆、3-安装板、4-操作箱、5-转动块、6-卡槽、7-转动板、8-安装槽、9-卡板、10-卡块、11-安装块、12-扇叶、13-U型放置块、14-电机、15-限位块、16-缓冲板、17-螺纹杆、18-缓冲弹簧、19-操作杆、20-挤压弹簧、21-夹紧板、22-弧形夹紧块、23-弹性防滑垫、24-螺纹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，包括无人机本体1，无人机本体1的外表面固定连接有固定杆2，固定杆2的另一端固定连接有安装板3，安装板3的正面固定连接有操作箱4，操作箱4的顶部固定安装有箱门，主要是便于电机14的拆卸，而且电机14与无人机本体1中的供电系统连接，操作箱4内壁背面的两侧均滑动连接有夹紧板21，并且两个夹紧板21相对的一侧均固定连接有弧形夹紧块22，弧形夹紧块22内壁的一侧固定连接有弹性防滑垫23，在这里固定连接有弹性防滑垫23，主要是加大电机14与夹具之间的摩擦力，保证电机14工作的稳定性，操作箱4的两侧均固定连接有螺纹块24，螺纹块24的内部螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的一端贯穿操作箱4并延伸至操作箱4的内部，螺纹杆17延伸至操作箱4的内部的一端于夹紧板21的另一侧转动连接，操作箱4内壁的两侧之间转动连接有转动块5，转动块5的正面通过转动轴与转动板7的背面固定连接，转动块5的背面开设有卡槽6，操作箱4的正面转动连接有转动板7，转动板7的正面固定连接有安装槽8，安装槽8内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板16，缓冲板16的背面固定连接有缓冲弹簧18，通过缓冲弹簧18自身的弹性力，可以很好的对缓冲板16进行挤压，间接对安装块11进行挤压，保证安装块11和扇叶12被安装的稳定性，安装槽8内壁两侧的正面均滑动连接有卡板9，两个卡板9相离的一侧均固定连接有操作杆19，操作杆19的另一端贯穿安装槽8并延伸至安装槽8的外部，操作杆19位于安装槽8内部的外表面套设有挤压弹簧20，并且两个卡板9相对的一侧均固定连接有卡块10，且两个卡块10相对的一侧之间卡接有安装块11，安装块11的两侧均开设有与卡块10相适配的限位槽，主要是便于安装块11的卡接，安装块11的正面贯穿安装槽8并延伸至安装槽8的外部，安装块11延伸至安装槽8的外部一端的两侧均固定连接有扇叶12，操作箱4的内壁的背面固定连接有U型放置块13，U型放置块13的设置，主要是可以保证电机14安装的稳定性，U型放置块13的内壁的背面放置有电机14，电机14的输出轴固定连接有与卡槽6相适配的限位块15，在这里固定连接的限位块15，插入卡槽6的内部。

工作时，通过电机14的启动，可以带动限位块15进行旋转，限位块15旋转时，就会通过卡槽6带动转动块5进行旋转，当转动块5旋转时，就会通过转动轴带动转动板7进行旋转，当转动板7旋转时，就会通过安装槽8带动安装块11进行旋转，间接带动扇叶12进行旋转，而且通过两个螺纹杆17的旋转，可以很好的带动夹紧板21左右运动，夹紧板21左右运动时，就会带动弧形夹紧块22左右运动，当两个弧形夹紧块22呈现相反方向运动时，这时就会失去对电机14的夹紧，从而可以对电机14的拆卸，并且拉动两个操作杆19，当通过两个挤压弹簧20自身的弹性力，可以对两个卡板9进行挤压，两个卡板9受到挤压力时，就会发生相对方向的运动，这时就会带动两个卡块10相对方向的运动，这时就会插入安装块11两侧的限位槽内部，从而对安装块11进行卡接，间接对扇叶12进行安装，而且通过操作杆19相离方向的运动，就会带动两个卡板9相离方向的运动，就会便于对安装块11进行拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，包括无人机本体(1)，其特征在于：所述无人机本体(1)的外表面固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的另一端固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的正面固定连接有操作箱(4)，所述操作箱(4)内壁的两侧之间转动连接有转动块(5)，所述转动块(5)的背面开设有卡槽(6)，所述操作箱(4)的正面转动连接有转动板(7)，所述转动板(7)的正面固定连接有安装槽(8)，所述安装槽(8)内壁两侧的正面均滑动连接有卡板(9)，并且两个卡板(9)相对的一侧均固定连接有卡块(10)，且两个卡块(10)相对的一侧之间卡接有安装块(11)，所述安装块(11)的正面贯穿安装槽(8)并延伸至所述安装槽(8)的外部，所述安装块(11)延伸至安装槽(8)的外部一端的两侧均固定连接有扇叶(12)，所述操作箱(4)的内壁的背面固定连接有U型放置块(13)，所述U型放置块(13)的内壁的背面放置有电机(14)，所述电机(14)的输出轴固定连接有与卡槽(6)相适配的限位块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，其特征在于：所述安装槽(8)内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板(16)，所述缓冲板(16)的背面固定连接有缓冲弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，其特征在于：两个所述卡板(9)相离的一侧均固定连接有操作杆(19)，所述操作杆(19)的另一端贯穿安装槽(8)并延伸至安装槽(8)的外部，所述操作杆(19)位于安装槽(8)内部的外表面套设有挤压弹簧(20)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，其特征在于：所述转动块(5)的正面通过转动轴与转动板(7)的背面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，其特征在于：所述操作箱(4)内壁背面的两侧均滑动连接有夹紧板(21)，并且两个夹紧板(21)相对的一侧均固定连接有弧形夹紧块(22)，所述弧形夹紧块(22)内壁的一侧固定连接有弹性防滑垫(23)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的十字8旋翼无人飞机上动力装置，其特征在于：所述操作箱(4)的两侧均固定连接有螺纹块(24)，所述螺纹块(24)的内部螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端贯穿操作箱(4)并延伸至操作箱(4)的内部，所述螺纹杆(17)延伸至操作箱(4)的内部的一端于夹紧板(21)的另一侧转动连接。