CN207048414U - 一种立体车库的停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种立体车库的停车位，包括下框架、上框架、连接杆、电动缸一、安置槽、电铃、弹簧、开关按钮、按压板以及承重板，上框架安装在下框架上端，下框架上端开设有安置槽，安置槽内部底端装配有电动缸一，电动缸一上端安装有连接杆，连接杆装配在上框架下端，该设计可调节高度，电铃设置在下框架左端，下框架内部底端安装有弹簧以及开关按钮，弹簧上端连接有承重板，承重板通过弹簧与下框架相连接，承重板下端安装有按压板，按压板下侧设置有开关按钮，该设计可实现超重报警，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了使用安全性。

Description

一种立体车库的停车位

技术领域

本实用新型是一种立体车库的停车位，属于立体车库技术领域。

背景技术

随着私家车的数量急剧增加，导致城市停车位空前紧张，平面的地面停车场或地下车库已不能满足日渐增长的车辆的停车需求，于是机械式立体车库就应运而生。机械式立体车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层，机械式立体车库合理地利用了立体空间，具有突出的节地优势。

现有的立体车库的停车位的高度固定，不可进行调节，但是各种私家车的高度各有不同，为了满足各种高度的私家车的停放要求，现有的停车位的高度一般较高，且停车位内部的空间利用率低，造成资源浪费，此外，现有的立体车库的停车位没有安装超重报警装置，有时候车辆中装载有重量较大的重物，超过了停车位可以承载的重量，对停车位造成损害，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种立体车库的停车位，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了使用安全性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种立体车库的停车位，包括高度调节机构以及超重报警机构，所述高度调节机构内部底端安装有超重报警机构，所述高度调节机构包括下框架、上框架、连接杆、电动缸一、安置槽、气囊、电动缸二以及移动板，所述上框架安装在下框架上端，所述下框架上端开设有安置槽，所述安置槽内部底端装配有电动缸一，所述电动缸一上端安装有连接杆，所述连接杆装配在上框架下端，所述下框架内部右壁上安装有电动缸二，所述电动缸二左端装配有移动板，所述移动板左端设置有气囊，所述超重报警机构包括电铃、弹簧、开关按钮、按压板以及承重板，所述电铃设置在下框架左端，所述下框架内部底端安装有弹簧以及开关按钮，所述弹簧上端连接有承重板，所述承重板通过弹簧与下框架相连接，所述承重板下端安装有按压板，所述按压板下侧设置有开关按钮。

进一步地，所述弹簧设有至少两个，至少两个所述弹簧均匀安装在下框架内部底端，所述开关按钮以及按压板均设置在至少两个弹簧内侧。

进一步地，所述电铃通过电线与开关按钮相连接。

进一步地，所述承重板与下框架接触位置安装有滚珠。

进一步地，所述气囊、电动缸二以及移动板均设有两个，所述电动缸二对称安装在下框架内部左右两壁上。

进一步地，所述连接杆、电动缸一以及安置槽均设有两个，所述安置槽对称开设在下框架上端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种立体车库的停车位，本实用新型通过增加下框架、上框架、连接杆、电动缸一以及安置槽，该设计可调节高度，可适用于各种高度的车辆停放，提高了使用范围，增加了下框架内部的空间利用率，解决了现有的立体车库的停车位的高度固定，不可进行调节，但是各种私家车的高度各有不同，为了满足各种高度的私家车的停放要求，现有的停车位的高度一般较高，停车位内部的空间利用率低，造成资源浪费的弊端，因增加气囊、电动缸二以及移动板，该设计可对车辆进行固定，提高了车辆的放置稳定性。

本实用新型因增加电铃、弹簧、开关按钮、按压板以及承重板，该设计可实现超重报警，提高了使用安全性，减小了对下框架的伤害，延长了下框架的使用时间，解决了现有的立体车库的停车位没有安装超重报警装置，有时候车辆中装载有重量较大的重物，超过了停车位可以承载的重量，对停车位造成损害，具有一定的安全隐患的问题。

因电铃通过电线与开关按钮相连接，该设计便于电流的传输，因承重板与下框架接触位置安装有滚珠，该设计便于承重板的上下移动，因气囊、电动缸二以及移动板均设有两个，电动缸二对称安装在下框架内部左右两壁上，该设计提高了夹持的效果，因连接杆、电动缸一以及安置槽均设有两个，安置槽对称开设有在下框架上端，该设计提高了移动的稳定性，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了使用安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种立体车库的停车位的结构示意图；

图2为本实用新型一种立体车库的停车位中高度调节机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种立体车库的停车位中超重报警机构的结构示意图；

图中：1-高度调节机构、2-超重报警机构、11-下框架、12-上框架、13-连接杆、14-电动缸一、15-安置槽、16-气囊、17-电动缸二、18-移动板、21-电铃、22-弹簧、23-开关按钮、24-按压板、25-承重板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库的停车位，包括高度调节机构1以及超重报警机构2，高度调节机构1内部底端安装有超重报警机构2。

高度调节机构1包括下框架11、上框架12、连接杆13、电动缸一14、安置槽15、气囊16、电动缸二17以及移动板18，上框架12安装在下框架11上端，下框架11上端开设有安置槽15，安置槽15内部底端装配有电动缸一14，电动缸一14上端安装有连接杆13，连接杆13装配在上框架12下端，下框架11内部右壁上安装有电动缸二17，电动缸二17左端装配有移动板18，移动板18左端设置有气囊16，该设计可调节高度，可适用于各种高度的车辆停放。

超重报警机构2包括电铃21、弹簧22、开关按钮23、按压板24以及承重板25，电铃21设置在下框架11左端，下框架11内部底端安装有弹簧22以及开关按钮23，弹簧22上端连接有承重板25，承重板25通过弹簧22与下框架11相连接，承重板25下端安装有按压板24，按压板24下侧设置有开关按钮23，该设计可实现超重报警，提高了使用安全性。

弹簧22设有至少两个，至少两个弹簧22均匀安装在下框架11内部底端，开关按钮23以及按压板24均设置在至少两个弹簧22内侧，电铃21通过电线与开关按钮23相连接，承重板25与下框架11接触位置安装有滚珠，气囊16、电动缸二17以及移动板18均设有两个，电动缸二17对称安装在下框架11内部左右两壁上，连接杆13、电动缸一14以及安置槽15均设有两个，安置槽15对称开设在下框架11上端。

具体实施方式：使用时，工作人员观察需要停放的车辆的高度，然后开启电动缸一14，电动缸一14工作带动连接杆13向上移动，连接杆13向上移动带动上框架12向上移动，当上框架12移动到合适高度时，工作人员关闭电动缸一14，实现高度调节，该设计扩大了使用范围。

工作人员将车辆驾驶到承重板25上端，若车辆超重，则承重板25向下移动，承重板25向下移动带动按压板24向下移动，按压板24向下移动与开关按钮23进行接触，按压板24对开关按钮23进行按压，开关按钮23自动工作，实现连接电铃21以及开关按钮23的电路接通，电铃21工作发出响声，对工作人员进行超重提醒，若车辆不超重，则按压板24与开关按钮23发生不接触，不发生报警，该设计提高了使用安全性。

车辆停放完成后，工作人员开启电动缸二17，电动缸二17工作带动移动板18向内移动，移动板18向内移动带动气囊16向内移动，当气囊16将车辆夹紧后，工作人员关闭电动缸二17，该设计提高了车辆停放的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种立体车库的停车位，包括高度调节机构(1)以及超重报警机构(2)，其特征在于：所述高度调节机构(1)内部底端安装有超重报警机构(2)；

所述高度调节机构(1)包括下框架(11)、上框架(12)、连接杆(13)、电动缸一(14)、安置槽(15)、气囊(16)、电动缸二(17)以及移动板(18)，所述上框架(12)安装在下框架(11)上端，所述下框架(11)上端开设有安置槽(15)，所述安置槽(15)内部底端装配有电动缸一(14)，所述电动缸一(14)上端安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)装配在上框架(12)下端，所述下框架(11)内部右壁上安装有电动缸二(17)，所述电动缸二(17)左端装配有移动板(18)，所述移动板(18)左端设置有气囊(16)；

所述超重报警机构(2)包括电铃(21)、弹簧(22)、开关按钮(23)、按压板(24)以及承重板(25)，所述电铃(21)设置在下框架(11)左端，所述下框架(11)内部底端安装有弹簧(22)以及开关按钮(23)，所述弹簧(22)上端连接有承重板(25)，所述承重板(25)通过弹簧(22)与下框架(11)相连接，所述承重板(25)下端安装有按压板(24)，所述按压板(24)下侧设置有开关按钮(23)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库的停车位，其特征在于：所述弹簧(22)设有至少两个，至少两个所述弹簧(22)均匀安装在下框架(11)内部底端，所述开关按钮(23)以及按压板(24)均设置在至少两个弹簧(22)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库的停车位，其特征在于：所述电铃(21)通过电线与开关按钮(23)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库的停车位，其特征在于：所述承重板(25)与下框架(11)接触位置安装有滚珠。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库的停车位，其特征在于：所述气囊(16)、电动缸二(17)以及移动板(18)均设有两个，所述电动缸二(17)对称安装在下框架(11)内部左右两壁上。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库的停车位，其特征在于：所述连接杆(13)、电动缸一(14)以及安置槽(15)均设有两个，所述安置槽(15)对称开设在下框架(11)上端。