CN207045273U - 用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 - Google Patents
用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207045273U CN207045273U CN201621422728.4U CN201621422728U CN207045273U CN 207045273 U CN207045273 U CN 207045273U CN 201621422728 U CN201621422728 U CN 201621422728U CN 207045273 U CN207045273 U CN 207045273U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- containment vessel
- vessel body
- leading
- wire harness
- out terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
本实用新型提供用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳，其特征在于包括保护壳本体、进线端、弧形卡片、弹簧、橡胶垫Ⅰ等，所述保护壳本体、进线端、第一出线端内均安装有连杆，所述连杆上安装有弧形卡片，所述第二出线端与保护壳本体的连接处为圆倒角，所述圆倒角与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与橡胶垫Ⅰ连接。本实用新型线束被安装在保护壳本体的圆弧卡片内，可以防止与保护壳本体外面的锋利部件发生磨损，并且不与保护壳本体本身发生摩擦，第二出线端与保护壳本体连接处设计成圆倒角，并且通过弹簧与橡胶垫Ⅰ连接，当第二出线端处的线束因汽车晃动而被拉动时，弹簧和橡胶垫会对线束的拉动产生缓冲作用，防止线束被磨损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰配件领域，尤其涉及用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，整车电器零部件也越来越多，连接电器零部件之间的线束也变得越来越复杂。现有的商用车线束走向从俯视角度看一般为H型，车身线束需要经过地板连接到尾门。在现有技术中线束直接从钣金上穿过，再将塑料内饰件扣盖在线束上，线束在经过中门踏板到右轮包处的线束经常因为与周边锋利部件发生磨损，从而造成线束虚接或短路，影响电器功能的实现。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳，其特征在于包括保护壳本体、进线端、第一出线端、第二出线端、连杆、弧形卡片、支撑杆、法兰、橡胶垫Ⅱ、弹簧、橡胶垫Ⅰ，所述保护壳本体两端安装有进线端与第一出线端，所述保护壳本体、进线端、第一出线端内均安装有连杆，所述连杆上安装有弧形卡片，所述保护壳本体顶面安装有第二出线端，所述第二出线端与保护壳本体的连接处为圆倒角，所述圆倒角与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与橡胶垫Ⅰ连接，所述保护壳本体顶面安装有支撑杆，所述支撑杆与保护壳本体顶面之间连接有加强筋，所述支撑杆上安装有法兰，所述法兰一侧安装有橡胶垫Ⅱ，所述保护壳本体底面安装有卡扣，所述卡扣有两个。
本实用新型的有益效果为：本实用新型保护壳本体内的圆弧卡片可以卡住线束，可以防止与保护壳本体外面的锋利部件发生磨损，并且不与保护壳本体本身发生摩擦，进线端与第一出线端内的弧形卡片将线束卡住，也能防止线束与进线端、第一出线端的端口处产生摩擦，第二出线端与保护壳本体连接处设计成圆倒角，并且通过弹簧与橡胶垫Ⅰ连接，当第二出线端处的线束因汽车晃动而被拉动时，弹簧和橡胶垫会对线束的拉动产生缓冲作用，防止线束被磨损坏，圆倒角的设计可以防止线束产生应力集中的现象，保护导线不被毁坏，保护壳本体通过法兰安装，法兰连接比较稳定，并且与两个卡扣构成三角形的整体安装方式，增强了保护壳本体整体安装的稳定性，法兰侧面的橡胶垫Ⅱ能够大大减少汽车传到保护壳本体上的震动。
附图说明
图1为本实用新型正面示意图。
图2为本实用新型侧面剖视图。
如图，保护壳本体-1、进线端-2、第一出线端-3、连杆-4、弧形卡片-5、第二出线端-6、弹簧-7、橡胶垫Ⅰ-8、支撑杆-9、法兰-10、橡胶垫Ⅱ-11、加强筋-12、卡扣-13。
具体实施方式
根据图所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例1
本实用新型为用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳，其特征在于包括保护壳本体1、进线端2、第一出线端3、第二出线端6、连杆4、弧形卡片5、支撑杆9、法兰10、橡胶垫Ⅱ11、弹簧7、橡胶垫Ⅰ8，保护壳本体1的两端为进线端2与第一出线端3，保护壳本体1、进线端2、第一出线端3内均安装有连杆4，连杆4上安装有弧形卡片5，第二出线端3安装在保护壳本体1顶面，第二出线端3与保护壳本体1的连接处为圆倒角，圆倒角通过弹簧7与橡胶垫Ⅰ8连接，保护壳本体1顶面安装有支撑杆9，支撑杆9与保护壳本体1顶面之间连接有加强筋12，法兰10安装在支撑杆9上，橡胶垫Ⅱ11安装在法兰10一侧，卡扣13安装在保护壳本体1底面，卡扣13有两个。
实施例2
使用时，将法兰10通过螺栓固定在中门踏板到右轮包处，卡扣13安装在钣金的孔中，线束被安装在保护壳本体1、进线端2、与第一出线端3内的圆弧卡片5内，使线束不与保护壳本体1外面的锋利部件接触，并且不与保护壳本体1本身发生摩擦，也能防止线束与进线端2、第一出线端3的端口处产生摩擦，当第二出线端6处的线束因汽车晃动而被拉动时，弹簧7和橡胶垫Ⅰ8会对线束的拉动产生缓冲作用，防止线束被磨损坏，同时，法兰10侧面的橡胶垫Ⅱ11能够防止汽车的震动传到保护壳本体1上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳，其特征在于包括保护壳本体、进线端、第一出线端、第二出线端、连杆、弧形卡片、支撑杆、法兰、橡胶垫Ⅱ、弹簧、橡胶垫Ⅰ，所述保护壳本体两端分别为进线端与第一出线端，所述保护壳本体、进线端、第一出线端内均安装有连杆，所述连杆上安装有弧形卡片，所述保护壳本体顶面安装有第二出线端，所述第二出线端与保护壳本体的连接处为圆倒角，所述圆倒角与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与橡胶垫Ⅰ连接，所述保护壳本体顶面安装有支撑杆，所述支撑杆与保护壳本体顶面之间连接有加强筋，所述支撑杆上安装有法兰，所述法兰一侧安装有橡胶垫Ⅱ，所述保护壳本体底面安装有卡扣，所述卡扣有两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621422728.4U CN207045273U (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621422728.4U CN207045273U (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207045273U true CN207045273U (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=61489103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621422728.4U Expired - Fee Related CN207045273U (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207045273U (zh) |
-
2016
- 2016-12-23 CN CN201621422728.4U patent/CN207045273U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207045273U (zh) | 用于汽车中门踏板到右轮包处的线束保护壳 | |
| CN203580535U (zh) | 一种汽车拖钩 | |
| CN204750400U (zh) | 骑士摩托车的头盔固定结构 | |
| CN204936813U (zh) | 一种变速箱线束固定支架及汽车 | |
| KR101458705B1 (ko) | 자동차용 시트벨트 마운팅 브라켓 | |
| CN206749411U (zh) | 一种汽车用紧急拖车钩 | |
| CN207607487U (zh) | 一种汽车abs总成安装支架 | |
| CN202685925U (zh) | 一种汽车燃油箱的安装结构 | |
| CN204399147U (zh) | 一种汽车驻车后手刹提醒装置 | |
| CN204472731U (zh) | 一种汽车前保险杠及汽车 | |
| CN203760967U (zh) | 汽车线束保护壳 | |
| JP5792371B1 (ja) | レーシングハーネス固定部付き車体補強部材 | |
| CN206076863U (zh) | 一种汽车线束导向、保护、固定支架 | |
| CN206984129U (zh) | 一种汽车前柱外板 | |
| CN205273380U (zh) | 一种连接装置 | |
| CN206049600U (zh) | 一种安全带车感组件的双角度安装结构 | |
| CN202944473U (zh) | 摩托车座垫锁座支架 | |
| CN208615888U (zh) | 一种可调节的插拔式汽车安全带 | |
| CN207773279U (zh) | 一种皮卡车车厢龙门架 | |
| CN206171089U (zh) | 一种新型客车 | |
| CN208411327U (zh) | 一种具有保护车架横梁功能的螺纹拖钩座 | |
| CN207345733U (zh) | 一种带充电口后保 | |
| CN209921291U (zh) | 一种abs传感器线束固定结构 | |
| CN206243265U (zh) | 一种汽车前围面罩 | |
| CN206841097U (zh) | 一种专用汽车拖车座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180227 Termination date: 20191223 |