CN204399147U - 一种汽车驻车后手刹提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驻车后手刹提醒装置，设于安全带插座和汽车手刹装置之间，包括锁止销、拉索和拉索固定装置，所述锁止销的一端插入安全带插座的外壳内，锁止销的另一端与拉索的一端相连，拉索的另一端与手刹装置相连接，所述拉索固定在拉索固定装置上；手刹拉起状态下，锁止销退出安全带插座的外壳，安全带从安全带插座中自由插入或弹出，手刹放下状态下，锁止销插入安全带插座的外壳内。本实用新型手刹提醒装置，结构简单、设计科学，安全可靠，具有较大的使用价值，有效地防止驾驶员在离开汽车时忘记拉起手刹。

Description

一种汽车驻车后手刹提醒装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车手刹提醒装置,用于提醒驾驶员在下车后及时将手刹拉起。

背景技术

汽车停车后，忘记拉手刹，有时会导致非常严重的事故。此类事件在媒体上时有报道。如：2010年在宁波宝瞻公路上发生一起公交车倒溜侧翻致乘客一死四伤重大交通事故，事故因司机为解决内急在上坡路段匆忙停车并离车却未拉手刹引起。2010年8月，江西张某由于忘记拉汽车手刹，致使车辆滑行，将路外的行人杨某碾压致死。

目前市面上涉及下车后进行手刹提醒的装置不多。随着汽车保有量的不断增加，同时也随着生活节奏的加快，停车后忘拉手刹的情况也会不断增多。因此，开发一种结构简单、使用方便，安全可靠、成本较低的驻车后手刹提醒的装置变得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是驾驶员在下车后没有及时将手刹拉上的问题。本实用新型利用安全带系统和汽车手刹操作系统相互制约，提供一种结构简单、使用方便，安全可靠、成本较低的手刹提醒的装置。

一种汽车驻车后手刹提醒装置，设于安全带插座和汽车手刹装置之间，包括锁止销、拉索和拉索固定装置，所述锁止销的一端插入安全带插座的外壳内，锁止销的另一端与拉索的一端相连，拉索的另一端与手刹装置相连接，所述拉索固定在拉索固定装置上，手刹拉起状态下，锁止销退出安全带插座的外壳内，安全带从安全带插座中自由插入或弹出，手刹放下状态下，锁止销插入安全带插座的外壳内。

所述拉索由钢丝和套在钢丝上的外壳组成，所述锁止销的另一端与拉索中的钢丝通过焊接连接在一起。

所述安全带插座外壳设有锁止销安装孔，锁止销安装孔处连接安装座，所述锁止销设在安装座内，通过锁止销安装孔插入安全带插座的外壳内。

所述安装座为圆筒状结构，所述锁止销依次穿过圆筒状结构、锁止销安装孔插入安全带插座的外壳内。

所述锁止销为钢棒结构。

所述拉索固定装置为金属安装支架，通过螺栓和螺母将拉索固定在金属安装支架上。

优选的，所述金属安装支架设置多个，将拉索牢固地固定在金属安装支架上。

此种设计的特点是：当驾驶员上车后，一般都会先系安全带，这是法规要求的(若驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元)，驾驶员将安全带插入安全带插座，然后放下手刹，此时，锁止销通过锁止销安装孔插入进安全带插座的外壳内，使安全带处于锁止状态(安全带插座中的弹片不能自由上下移动)，安全带不能自由插入或弹出，便可出车。当驾驶员下车时，应拉起手刹，此时锁止销从锁止销安装孔退出，安全带可从安全带插座中自由插入或弹出，解开安全带，然后下车。若下车时忘记拉起手刹，此时手刹提醒装置便会起作用，即：安全带不能打开，驾驶员无法下车。此设计的好处是：既避免了因忘记拉手刹造成事故，又可使驾驶员养成上车后就系安全带的习惯(安装手刹提醒装置后，只有在汽车停止状态才能系上安全带,而开车过程中不能系安全带)。

优选的，所述锁止销为一端是斜舌状的钢棒结构，具有斜舌状一端的锁止销插入安全带插座的外壳内，所述锁止销斜舌结构的后部设有凸缘，在凸缘后的锁止销上套有弹簧。此结构的设计的特点是：当手刹放下状态时，安全带可插入，但不能弹出，即：安全带插座内的弹片能滑过斜舌结构，从而在汽车运动过程中，也可将安全带系上，将安全带插入安全带插座后，在弹簧的作用下斜舌结构重新进入安全带插座内，从而使安全带处于锁止状态，弹簧在此起到的作用是使斜舌状结构的锁止销复位。而不只有在汽车停止状态下(汽车启动前)才能系上安全带。

本实用新型的有益效果是：本实用新型手刹提醒装置，结构简单、设计科学，安全可靠，具有较大的使用价值，有效地防止驾驶员在离开汽车时忘记拉起手刹。

附图说明

图1是本实用型实施例1的结构示意图。

图2是本实用型实施例2的结构示意图。

其中，1为锁止销、2为拉索外壳、3为钢丝、4为安装支架、5为安全带插座中的弹片、6为手刹线拉环,7为安全带插座，8为安装座，9为螺栓，10为螺母，11为固定螺栓，12为固定螺母，13为弹簧。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种汽车驻车后手刹提醒装置，位于安全带插座7和汽车手刹装置之间，此手刹提醒装置包括锁止销1、拉索和拉索固定装置。

所述安全带插座7的外壳设有锁止销安装孔，锁止销安装孔处连接安装座8，安装座8为一圆筒状结构。

所述汽车手刹装置设有手刹线拉环6。

所述拉索由钢丝3和拉索外壳2组成，拉索外壳2套在钢丝3外面，形成保护套。

所述锁止销1为一钢棒结构，锁止销1的一端与拉索的钢丝3一端通过焊接进行连接，锁止销1的另一端通过圆筒状结构的安装座8、锁止销安装孔插入安全带插座7的外壳内；钢丝3的另一端通过固定螺母12和固定螺栓11固定在手刹拉环6上。

所述拉索固定装置为金属安装支架4，通过螺栓9和螺母10将拉索固定在金属安装支架4上。

所述钢棒结构可设计的较粗，以利于增加强度；采用拉索控制，拉索的外部是保护套，内部为钢丝3，有利于锁止销1位置的精确控制。

此实施例1汽车驻车后手刹提醒装置的工作原理是：当手刹拉起时，手刹线拉环6拉动钢丝3使安全带处于非锁止状态，此时安全带可自由插入或弹出；当手刹放下时，钢丝3推动锁止销1进入安全带插座7的外壳内，使安全带处于锁止状态(安全带插座中的弹片5不能自由上下移动)，此时安全带不能自由插入或弹出。车子只能在停止的状态下(汽车启动前)，可将安全带系上。

实施例2

如图2所示，一种汽车驻车后手刹提醒装置，位于安全带插座7和汽车手刹装置之间，此手刹提醒装置包括锁止销1、拉索和拉索固定装置。

所述安全带插座7的外壳设有锁止销安装孔，锁止销安装孔处连接安装座8，安装座8为一圆筒状结构。

所述汽车手刹装置设有手刹线拉环6。

所述拉索由钢丝3和拉索外壳2组成，拉索外壳2套在钢丝3外面，形成保护套。

所述锁止销1为一端是斜舌状的钢棒结构，所述锁止销1斜舌结构的后部设有凸缘，在凸缘后的锁止销上套有弹簧13。锁止销1的斜舌状的一端通过圆筒状结构的安装座8、锁止销安装孔插入安全带插座7的外壳内，锁止销1的另一端与拉索的钢丝3一端通过焊接进行连接；钢丝3的另一端通过固定螺母12和固定螺栓11固定在手刹拉环6上。

所述拉索固定装置为金属安装支架4，通过螺栓9和螺母10将拉索固定在金属安装支架4上，实施例2设置2个金属安装支架。

此实施例2汽车驻车后手刹提醒装置的工作原理是：当手刹拉起时，手刹线拉环6拉动钢丝3使锁止销处于非锁止状态，此时安全带可自由插入或弹出；当手刹放下状态时，安全带可插入，但不能弹出，即：车子在运动过程中，可将安全带系上。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：设于安全带插座和汽车手刹装置之间，包括锁止销、拉索和拉索固定装置，所述锁止销的一端插入安全带插座的外壳内，锁止销的另一端与拉索的一端相连，拉索的另一端与手刹装置相连接，所述拉索固定在拉索固定装置上；手刹拉起状态下，锁止销退出安全带插座的外壳内，安全带从安全带插座中自由插入或弹出，手刹放下状态下，锁止销插入安全带插座的外壳内。

2.如权利要求1所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述拉索由钢丝和套在钢丝上的外壳组成，所述锁止销的另一端与拉索中的钢丝通过焊接连接在一起。

3.如权利要求1所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述安全带插座外壳设有锁止销安装孔，锁止销安装孔处连接安装座。

4.如权利要求3所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：锁止销设在安装座内，通过锁止销安装孔插入安全带插座的外壳内。

5.如权利要求1所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述锁止销为一钢棒结构。

6.如权利要求1所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述拉索固定装置为金属安装支架，通过螺栓和螺母将拉索固定在金属安装支架上。

7.如权利要求3所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述安装座为圆筒状结构，锁止销依次穿过圆筒状结构、锁止销安装孔插入安全带插座的外壳内。

8.如权利要求1所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述锁止销为一端是斜舌状的钢棒结构，所述锁止销斜舌结构的后部设有凸缘，在凸缘后的锁止销上套有弹簧。

9.如权利要求8所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：具有斜舌状一端的锁止销插入安全带插座的外壳内。

10.如权利要求6所述的汽车驻车后手刹提醒装置，其特征是：所述金属安装支架设置多个，将拉索牢固地固定在金属安装支架上。