CN207015455U - 一种侧碰地板框架结构 - Google Patents
一种侧碰地板框架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207015455U CN207015455U CN201720779572.3U CN201720779572U CN207015455U CN 207015455 U CN207015455 U CN 207015455U CN 201720779572 U CN201720779572 U CN 201720779572U CN 207015455 U CN207015455 U CN 207015455U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- floor
- connection structure
- structure part
- transverse connection
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 16
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种侧碰地板框架结构，具有：前地板、内门槛、横向连接结构件、前地板纵梁和前座椅后横梁；内门槛侧面与前地板的侧翻边焊接；前地板纵梁与前地板焊接；横向连接结构件第一端与前地板纵梁焊接，横向连接结构件第二端与内门槛焊接；前座椅后横梁与前地板焊接，提高侧碰时车身地板框架结构性能及传力效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身构造的技术领域，尤其涉及一种侧碰地板框架结构。
背景技术
在侧碰中，车身侧面的严重变形会直接影响乘员安全。一般情况，通过门槛和B柱将侧碰力通过座椅横梁横向传递到车身另一侧，需要保证横向传力过程中，传力结构件不能发生变形，并需要承受并横向传递较大的碰撞力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高侧碰时车身地板框架结构性能及传力效果的侧碰地板框架结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种侧碰地板框架结构，具有：
前地板、内门槛、横向连接结构件、前地板纵梁和前座椅后横梁；
所述内门槛侧面与所述前地板的侧翻边焊接；
所述前地板纵梁与所述前地板焊接；
所述横向连接结构件第一端与所述前地板纵梁焊接，所述横向连接结构件第二端与所述内门槛焊接；
所述前座椅后横梁与所述前地板焊接。
所述横向连接结构件与内门槛在内门槛底部焊接。
所述横向连接结构件在门槛位置同前座椅后横梁焊接边有重叠量，所述横向连接结构件进一步向车头方向倾斜，连接到前地板纵梁侧面。
所述前地板纵梁底部设有翻边，前地板纵梁的翻边与所述前地板焊接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，
1.横向连接结构件冲压工艺易于实现，且容易实现同前地板纵梁、前地板及门槛纵梁点焊，有效保证零件结构及焊接强度。
2.横向连接结构件位于地板下方，左右相应连接到内门槛及前地板纵梁侧面，能够有效利用车身空间，不影响布置，串联左右结构件，增加一条有效侧向传力路径。
3.横向连接结构件走向布置同前座椅后横梁共同构建成一“人”字型结构，进一步和前地板纵梁构建成稳固的“△”结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的侧碰地板框架结构的结构示意图；
图2为图1的侧碰地板框架结构的结构示意图；
图3为图2的侧碰地板框架结构的分解结构示意图；
图4为图2的A-A剖视图；
图5位图2的B-B剖视图；
上述图中的标记均为：1、内门槛，2、横向连接结构件，3、前地板纵梁，4、前座椅后横梁，5、前地板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-5，一种侧碰地板框架结构，具有：
前地板5、内门槛1、横向连接结构件2、前地板纵梁3和前座椅后横梁4；
内门槛1侧面与前地板5的侧翻边焊接；
前地板纵梁3与前地板5焊接；
横向连接结构件2第一端与前地板纵梁3焊接，横向连接结构件2第二端与内门槛1焊接；
前座椅后横梁4与前地板5焊接。
横向连接结构件2与内门槛1在内门槛1底部焊接。
横向连接结构件2在门槛位置同前座椅后横梁4焊接边有重叠量，横向连接结构件2进一步向车头方向倾斜，连接到前地板纵梁3侧面。
前地板纵梁3底部设有翻边，前地板纵梁3的翻边与前地板5焊接。
考虑侧面碰撞时有效传力，增加了一种车身结构设计件方案。其主要目的在于B柱位置增加门槛和地板纵梁之间的连接，增加一个横向传力路径，提高侧碰时车身地板框架结构性能及传力效果。
在B柱位置，前地板5下方，内门槛1底部增加横向连接结构件2，连接到前地板纵梁3侧面。并且横向连接结构件2在门槛位置同前座椅后横梁4焊接边有一定重叠量，进一步向车头方向倾斜，连接到前地板纵梁3侧面。相应车身Y向构建成一个“人”字型结构，从而可以有效实现侧碰力在传递到门槛时，有效通过两条路径传递，提升侧碰传力效果，减少车身变形。
主要结构参看图2，主要通过内门槛1，横向连接结构件2，前地板纵梁3，前座椅后横梁4，前地板5构成一个侧碰地板框架局部结构。
图3为前地板5总成焊接顺序图，体现了侧碰地板框架结构的焊接过程。从图3中可以看出，横向连接结构件2和前地板纵梁3侧面首先焊接为一个分总成，进一步和地板焊接为一个整体，进一步和前座椅后横梁4以及内门槛1焊接。通过此焊接顺序，可以有效满足焊接工艺要求，保证框架结构强度。
图4为A-A截面剖面图。从图中可以看出，横向连接结构件2同内门槛1在内门槛1底部实现焊接，可以保证横向连接结构件2具备一定的Z向高度截面结构，保证能够承受一定横向碰撞力。特别说明的是，为保证该结构设计，前地板5的侧翻边必须保证同内门槛1侧面焊接见图4。图4中三层焊点为横向连接结构件2，前座椅后横梁4和前地板5在门槛位置焊点，可见在此位置三件部分重叠。
图5为B-B截面剖面图。从图5中可以看出，横向连接结构件2同前地板纵梁3首先在侧面进行焊接，再通过横向连接结构件2焊接工艺过孔实现前地板纵梁3同前地板5焊接，最终完成前地板5总成整个焊接过程。
通过上述发明具体实施方式技术描述，可见：从示意图中可以看到，横向连接结构件2在门槛位置同前座椅后横梁4焊接边有一定重叠量，进一步向车头方向倾斜，连接到前地板纵梁3侧面。相应车身Y向构建成一个“人”字型结构，进一步和前地板纵梁3构建成稳固的“△”结构。从而可以有效实现侧碰力在传递到门槛时，有效通过两条路径传递，提升侧碰传力效果，减少车身变形。
采用上述的结构后，
1.横向连接结构件2冲压工艺易于实现，且容易实现同前地板纵梁3、前地板5及门槛纵梁点焊，有效保证零件结构及焊接强度。
2.横向连接结构件2位于地板下方，左右相应连接到内门槛1及前地板纵梁3侧面，能够有效利用车身空间，不影响布置，串联左右结构件，增加一条有效侧向传力路径。
3.横向连接结构件2走向布置同前座椅后横梁4共同构建成一“人”字型结构，进一步和前地板纵梁3构建成稳固的“△”结构。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种侧碰地板框架结构，其特征在于，具有：
前地板、内门槛、横向连接结构件、前地板纵梁和前座椅后横梁；
所述内门槛侧面与所述前地板的侧翻边焊接；
所述前地板纵梁与所述前地板焊接；
所述横向连接结构件第一端与所述前地板纵梁焊接，所述横向连接结构件第二端与所述内门槛焊接；
所述前座椅后横梁与所述前地板焊接。
2.如权利要求1所述的侧碰地板框架结构，其特征在于，所述横向连接结构件与内门槛在内门槛底部焊接。
3.如权利要求2所述的侧碰地板框架结构，其特征在于，所述横向连接结构件在门槛位置同前座椅后横梁焊接边有重叠量，所述横向连接结构件进一步向车头方向倾斜，连接到前地板纵梁侧面。
4.如权利要求3所述的侧碰地板框架结构，其特征在于，所述前地板纵梁底部设有翻边，前地板纵梁的翻边与所述前地板焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720779572.3U CN207015455U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种侧碰地板框架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720779572.3U CN207015455U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种侧碰地板框架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207015455U true CN207015455U (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61482803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720779572.3U Active CN207015455U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种侧碰地板框架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207015455U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606134A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-24 | 东风柳州汽车有限公司 | 减小柱碰侵入量的汽车地板 |
| CN113978561A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种前地板结构 |
| CN115009380A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-09-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身前地板结构及车辆 |
-
2017
- 2017-06-30 CN CN201720779572.3U patent/CN207015455U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606134A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-24 | 东风柳州汽车有限公司 | 减小柱碰侵入量的汽车地板 |
| CN113978561A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种前地板结构 |
| CN115009380A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-09-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身前地板结构及车辆 |
| CN115009380B (zh) * | 2022-07-19 | 2024-03-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身前地板结构及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207015455U (zh) | 一种侧碰地板框架结构 | |
| CN105329320A (zh) | 一种车身前碰力传递结构 | |
| CN204095914U (zh) | 后轮罩加强装置及具有该后轮罩加强装置的车辆 | |
| CN110481647A (zh) | 一种纯电动汽车前地板总成 | |
| CN206374814U (zh) | 一种后纵梁加强板组件 | |
| CN201721513U (zh) | 车身侧碰加强结构 | |
| CN105818869A (zh) | 一种后轮罩搭接结构及汽车白车身 | |
| CN201633786U (zh) | 一种汽车前立柱加强结构 | |
| CN211001573U (zh) | 纯电动汽车前地板总成 | |
| CN207712163U (zh) | 纯电动汽车的下车身结构 | |
| CN105644628A (zh) | 汽车前立柱上段加强结构 | |
| CN205098314U (zh) | 一种汽车中央通道的一体式加强板结构 | |
| CN210912619U (zh) | 侧围加强框 | |
| CN109204485A (zh) | 车身结构和车辆 | |
| CN109204468A (zh) | 车身结构和车辆 | |
| CN103707938B (zh) | 一种汽车驾驶室 | |
| CN206749898U (zh) | 一种串联式搭接的整体车架结构 | |
| CN203268154U (zh) | 乘用车前地板总成结构 | |
| CN207631072U (zh) | 一种自卸车车厢结构 | |
| CN208007068U (zh) | 电动汽车下车身框架 | |
| CN210116417U (zh) | 一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构 | |
| CN217374689U (zh) | 一种新能源汽车前地板前部加强结构 | |
| CN105197115B (zh) | 一种轻量化汽车中通道 | |
| CN202368679U (zh) | 汽车前地板和汽车 | |
| CN104773210B (zh) | 一种汽车中央通道加强结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |