CN207015194U - 一种用于电动车控制器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车控制器的安装结构，其包括车架、底座钣金、控制器和滑动导轨钣金，所述控制器的外壳两侧设有固定安装部，所述滑动导轨钣金设有滑槽，控制器外壳两侧的固定安装部分别与所述滑动导轨钣金可拆卸连接，所述滑动导轨钣金通过设有的滑槽与所述底座钣金可滑动连接，所述底座钣金与车架固定连接。本实用新型所述的用于电动车控制器的安装结构，不仅实现了控制器的非定点安装固定，拆卸、安装非常便利，而且可减少电动车控制器占用储物箱空间，可使控制器具有良好的散热环境和条件；此外，本实用新型还具有结构简单、安装稳固、通用性强等优点。

Description

一种用于电动车控制器的安装结构

技术领域

本实用新型是涉及一种用于电动车控制器的安装结构，属于电动车装配技术领域。

背景技术

随着当前社会对环保节能议题的日益重视，环保节能产品已越来越受到人们的关注。电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用。电动车的种类就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车的重要部件。

由于电动车控制器的现有安装方式大多是定点固定安装，且大多设置于车辆储物箱内部或紧邻储物箱，而随着消费者对电动车实用性的要求提高，对电动车储物箱的空间容积的需求也越来越大，但现有的定点固定安装方式不仅降低了储物箱的空间利用率，还给电动车控制器的维修及更换带来不便。

另外，电动车控制器作为电动车的核心控制器件，对工作环境也有较高要求。因为电动车控制器在工作过程中会发热，因此控制器的安装也需要具有良好的散热环境和条件，否则电动车控制器会因无法散热而导致损坏，因此，本领域渴望开发一种便于拆卸、连接稳固、散热性好且占用储物箱空间小的用于电动车控制器的安装技术。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题和需求，本实用新型的目的是提供一种便于拆卸、连接稳固、散热性好且占用储物箱空间小的用于电动车控制器的安装结构，以更好满足人们对电动车的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于电动车控制器的安装结构，包括车架、底座钣金和控制器，所述控制器的外壳两侧设有固定安装部，其特征在于：还包括滑动导轨钣金，所述滑动导轨钣金设有滑槽，控制器外壳两侧的固定安装部分别与所述滑动导轨钣金可拆卸连接，所述滑动导轨钣金通过设有的滑槽与所述底座钣金可滑动连接，所述底座钣金与车架固定连接。

一种实施方式，所述底座钣金呈U型结构，所述车架包括两个主车架和连接两个主车架的加强管，U型底座钣金的上端部分别与两个主车架固定连接，U型底座钣金的底侧与加强管固定连接。

作为优选方案，所述底座钣金的中间位置设有凸起部，所述凸起部与安装好的控制器相接触。

作为优选方案，在所述底座钣金上设有散热孔。

作为优选方案，所述滑动导轨钣金呈Z字形。

一种实施方式，所述控制器外壳两侧的固定安装部分别与所述滑动导轨钣金通过螺钉固定连接，所述滑动导轨钣金通过设有的滑槽与所述底座钣金通过螺栓可滑动连接。

一种实施方式，所述安装结构还包括座垫锁支撑钣金，所述座垫锁支撑钣金设置于所述底座钣金的正上方并与所述底座钣金构成框型支撑结构，所述座垫锁支撑钣金与储物箱式座垫开合式连接。

进一步实施方式，所述座垫锁支撑钣金与主车架固定连接。

当需要更换或维修控制器时，先松动滑动导轨钣金上的螺栓，然后拉动控制器，使得控制器连同滑动导轨钣金一起滑出，再拆掉控制器上的固定螺钉，即可取出控制器进行更换或维修等操作，当完成控制器的更换或维修时，先将控制器通过螺钉与滑动导轨钣金固定连接，然后推动控制器，使控制器连同滑动导轨钣金一起复位，再拧紧滑动导轨钣金上的螺栓，即可完成控制器的安装。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的用于电动车控制器的安装结构，将控制器通过滑动导轨钣金与底座钣金可拆卸的、可滑动连接，实现了控制器的非定点安装固定，拆卸、安装非常便利；而且，通过将控制器设置于座垫锁支撑钣金的下方，可减少电动车控制器占用储物箱空间；另外，通过将控制器分别与底座钣金、滑动导轨钣金相接触，以及在所述底座钣金上设置散热孔，可增大传导散热面积，使控制器具有良好的散热环境和条件；此外，本实用新型还具有结构简单、安装稳固、通用性强等优点，具有明显的进步性和应用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于电动车控制器的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的安装结构在未安装控制器时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中所述底座钣金的安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例中所述滑动导轨钣金的结构示意图。

图中标号示意如下：1、车架；11、主车架；12、加强管；2、底座钣金；21、凸起部；22、散热孔；3、控制器；31、固定安装部；4、滑动导轨钣金；41、滑槽；5、座垫锁支撑钣金；6、储物箱式座垫；7、螺钉；8、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

实施例

结合图1至图4所示，本实施例提供的一种用于电动车控制器的安装结构，包括车架1、底座钣金2、控制器3和滑动导轨钣金4，所述控制器3的外壳两侧设有固定安装部31，所述滑动导轨钣金4设有滑槽41，控制器外壳两侧的固定安装部31分别与所述滑动导轨钣金4可拆卸连接，所述滑动导轨钣金4通过设有的滑槽41与所述底座钣金2可滑动连接，所述底座钣金2与车架1固定连接。

所述车架1包括两个主车架11和连接两个主车架11的加强管12，所述底座钣金2呈U型结构，U型底座钣金2的上端部分别与两个主车架11固定连接，U型底座钣金2的底侧与加强管12固定连接。所述底座钣金2的中间位置设有凸起部21，所述凸起部21与安装好的控制器3相接触。在所述底座钣金2上设有多个散热孔22。

所述滑动导轨钣金4呈Z字形。

所述安装结构还包括座垫锁支撑钣金5，所述座垫锁支撑钣金5与主车架11固定连接，且所述座垫锁支撑钣金5设置于所述底座钣金2的正上方并与所述底座钣金2构成框型支撑结构，所述座垫锁支撑钣金5与储物箱式座垫6开合式连接。

所述控制器外壳两侧的固定安装部31分别与所述滑动导轨钣金4通过螺钉7固定连接，所述滑动导轨钣金4通过设有的滑槽41与所述底座钣金2通过螺栓8可滑动连接。

当需要更换或维修控制器3时，先松动滑动导轨钣金4上的螺栓8，然后拉动控制器3，使控制器3连同滑动导轨钣金4一起滑出，再拆掉控制器3上的螺钉7，即可取出控制器3进行更换或维修等操作，当完成控制器3的更换或维修时，先将控制器3通过螺钉7与滑动导轨钣金4固定连接，然后推动控制器3，使控制器3连同滑动导轨钣金4一起复位，再拧紧滑动导轨钣金4上的螺栓8，即可完成控制器3的安装固定。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于电动车控制器的安装结构，包括车架、底座钣金和控制器，所述控制器的外壳两侧设有固定安装部，其特征在于：还包括滑动导轨钣金，所述滑动导轨钣金设有滑槽，控制器外壳两侧的固定安装部分别与所述滑动导轨钣金可拆卸连接，所述滑动导轨钣金通过设有的滑槽与所述底座钣金可滑动连接，所述底座钣金与车架固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述底座钣金呈U型结构，所述车架包括两个主车架和连接两个主车架的加强管，U型底座钣金的上端部分别与两个主车架固定连接，U型底座钣金的底侧与加强管固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述底座钣金的中间位置设有凸起部，所述凸起部与安装好的控制器相接触。

4.根据权利要求3所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：在所述底座钣金上设有散热孔。

5.根据权利要求1所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述滑动导轨钣金呈Z字形。

6.根据权利要求1所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述控制器外壳两侧的固定安装部分别与所述滑动导轨钣金通过螺钉固定连接，所述滑动导轨钣金通过设有的滑槽与所述底座钣金通过螺栓可滑动连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述安装结构还包括座垫锁支撑钣金，所述座垫锁支撑钣金设置于底座钣金的正上方并与所述底座钣金构成框型支撑结构，所述座垫锁支撑钣金与储物箱式座垫开合式连接。

8.根据权利要求7所述的用于电动车控制器的安装结构，其特征在于：所述座垫锁支撑钣金与主车架固定连接。