CN2932274Y - 汽车用铝质水散热器加强芯体 - Google Patents

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Abstract

汽车用铝质水散热器加强芯体，属于水散热器技术领域。加强芯体包括护板、散热管、散热带和主片焊接连接构成，其特征是设有加强板，主片中央设有冲制成的矩形孔，加强板设置在矩形孔内，加强板与散热带焊接连接。加强板的厚度与散热管的厚度相同。本实用新型结构合理、简单，生产制造容易，护板、扁管、散热带、主片、加强板采用钎焊方式连接，有效解决了铝质水散热器芯体因强度不足而产生的散热管变形、开裂等质量问题，延长了芯体及铝质水散热器的使用寿命。

Description

汽车用铝质水散热器加强芯体
所属技术领域
本实用新型涉及汽车用铝质水散热器的芯体结构，属于散热器技术领域。
背景技术
铝质水散热器主要由尼龙水室、主片、散热管(扁管)、散热带、密封圈、护板、固定板等构成，主片、散热管、散热带、护板焊接连接成芯体(芯子分总成)，现有的散热器芯体上、下主片的支撑全部作用力都在散热管上，由于散热管壁厚为0.3mm，芯体的强度就显得不足，铝质水散热器在使用过程中常常会出现散热管开裂等质量问题，影响铝质水散热器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是要对现有的铝质水散热器芯体结构存在的上述不足进行改进，提供一种结构强度好，使用寿命长的汽车用铝质水散热器加强芯体。
本实用新型的目的是通过对现有铝质水散热器芯体结构的形式改进实现的，汽车用铝质水散热器加强芯体，包括护板、散热管、散热带、主片焊接连接成的芯体，其特征是设有加强板，主片中央设有矩形孔，加强板设置在矩形孔内，加强板与散热带焊接连接。
所说的矩形孔是冲制成的。加强板的厚度与散热管的厚度相同。
本实用新型结构合理、简单，生产制造容易。在散热器芯体中增设加强板，并将加强板与护板、散热带、主片钎焊为一体，提高了芯体强度，芯体的部分重量支撑在加强板上，有效解决了铝质水散热器芯体因强度不足而产生的散热管变形、开裂等质量问题，延长了芯体及铝质水散热器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中I处局部放大结构示意图；
图中：主片1、护板2、散热管3、散热带4、加强板5。
具体实施方式
在现有的散热器芯体的主片1中央部位原来安装散热管长圆孔位置上冲制出矩形孔，在矩形孔位置上装上铝质加强板5，加强板5的厚度与散热管(扁管)的厚度相同。加强板5在两个散热带4之间，加强板5与散热带4焊接连接。加强板5与焊接连接的主片1、散热带4、散热管3、护板2成为一体，有效地提高芯体强度，减小了变形，防止了因变形而造成的散热管开裂现象。

Claims (3)

1、一种汽车用铝质水散热器加强芯体，包括护板、散热管、散热带、主片焊接连接成的芯体，其特征是设有加强板，主片中央设有矩形孔，加强板设置在矩形孔内，加强板与散热带焊接连接。
2、根据权利要求1所述的汽车用铝质水散热器加强芯体，其特征是所说的矩形孔是冲制成的。
3、据权利要求1所述的汽车用铝质水散热器加强芯体，其特征是所说的加强板的厚度与散热管的厚度相同。
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