CN207089578U - 一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构 - Google Patents
一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构。本实用新型的技术方案是：一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，包括车架，所述车架包括下管以及与下管连接的电机固定件，所述电机固定件上设置有电池入口，所述下管中放置有电池，所述电池与下管内壁之间填充有缓冲材料，所述电池上设置有伸入电机固定件中的电源线，所述缓冲材料为EVA泡棉或者EPE泡棉，所述下管上设置有辅助安装孔，所述辅助安装孔内设置有紧固螺栓，所述电池的截面形状为圆形或者矩形或者三角形，所述下管的截面形状与电池的截面形状相同。本实用新型提供的方案成本低、安装便捷且具有电池防盗功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力车技术领域，特别涉及一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构。
背景技术
随着人们节能环保意识的不断增强，电动助力车以节能环保，性价比高，出行便捷、造型美观等诸多优点早已深入千家万户中，电动助力自行车相对于传统的电动车，从外形上看更简洁，造型更现代科技，重量也更轻便。现有技术的电动助力车其电池一般采用外置式，设计出专用的保护壳安装到车架上，成本高、安装繁琐且无法避免电池被盗。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种成本低、安装便捷且具有防盗功能的用于电动助力车的管藏式电池安装结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，包括车架，所述车架包括下管以及与下管连接的电机固定件，所述电机固定件上设置有电池入口，所述下管中放置有电池，所述电池与下管内壁之间填充有缓冲材料，所述电池上设置有伸入电机固定件中的电源线。
优选的，所述缓冲材料为EVA泡棉或者EPE泡棉。
优选的，所述下管上设置有辅助安装孔，所述辅助安装孔内设置有紧固螺栓。
优选的，所述电池的截面形状为圆形或者矩形或者三角形，所述下管的截面形状与电池的截面形状相同。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点，本实用新型的一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，其区别于传统电动自行车的电池安装方式在于采用下管内置隐藏方式，充分利用下管的内部空间，节约成本，减少电池外包装的浪费，电池不易丢失被损。其省去了电池外包装部分，直接将电池隐藏于车架的下管内，降低了成本，装配方式十分简单方便，将电池从电机固定件的电池入口装入到下管中，下管内填充有缓冲材料，这样电池便会与下管内壁之间实现紧固连接，缓冲材料还起到缓冲的作用，下管直接对电池进行保护还起到电池防盗的作用，对于整车来讲携带更加方便，简洁。本方案安装方便，成本低，加工简单，使用起来功能强大，又无污染环保，使电动自行车的整体效果更完美的展现。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构的结构示意图。
图中：1、车架；2、下管；3、电机固定件；4、电池入口；5、电池；6、缓冲材料；7、电源线；8、辅助安装孔；9、紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，包括车架1，所述车架1包括下管2以及与下管2连接的电机固定件3，所述电机固定件3上设置有电池入口4，所述下管2中放置有电池5，所述电池5与下管2内壁之间填充有缓冲材料6，所述电池5上设置有伸入电机固定件3中的电源线7。
本实用新型的一种用于电动助力车的管藏式电池5安装结构，其区别于传统电动自行车的电池5安装方式在于采用下管2内置隐藏方式，充分利用下管2的内部空间，节约成本，减少电池5外包装的浪费，电池5不易丢失被损。其省去了电池5外包装部分，直接将电池5隐藏于车架1的下管2内，降低了成本，装配方式十分简单方便，将电池5从电机固定件3的电池入口4装入到下管2中，下管2内填充有缓冲材料6，这样电池5便会与下管2内壁之间实现紧固连接，缓冲材料6还起到缓冲的作用，下管2直接对电池5进行保护还起到电池5防盗的作用，对于整车来讲携带更加方便，简洁。本方案安装方便，成本低，加工简单，使用起来功能强大，又无污染环保，使电动自行车的整体效果更完美的展现。
优选的，所述缓冲材料6为EVA泡棉或者EPE泡棉。缓冲材料6能够使得电池5与下管2之间实现紧密连接，起到固定的作用，能够防止电池5在下管2中上下滑动，并且本身所具有的缓冲性能能够减少电池5受到的应力。
优选的，所述下管2上设置有辅助安装孔8，所述辅助安装孔8内设置有紧固螺栓9。紧固螺栓9能够进一步保证电池5的固定效果。
优选的，所述电池5的截面形状为圆形或者矩形或者三角形，所述下管2的截面形状与电池5的截面形状相同。下管2的截面形状与电池5的截面形状相同这样能够使得电池5与下管2内壁之间实现良好的配合，保证固定效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，包括车架，其特征在于：所述车架包括下管以及与下管连接的电机固定件，所述电机固定件上设置有电池入口，所述下管中放置有电池，所述电池与下管内壁之间填充有缓冲材料，所述电池上设置有伸入电机固定件中的电源线。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，其特征在于：所述缓冲材料为EVA泡棉或者EPE泡棉。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，其特征在于：所述下管上设置有辅助安装孔，所述辅助安装孔内设置有紧固螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构，其特征在于：所述电池的截面形状为圆形或者矩形或者三角形，所述下管的截面形状与电池的截面形状相同。
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| CN201720817354.4U CN207089578U (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 一种用于电动助力车的管藏式电池安装结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516794A (zh) * | 2019-02-01 | 2020-08-11 | 株式会社岛野 | 人力驱动车用的驱动单元、人力驱动车用的驱动系统及人力驱动车用的电池组 |
| DE102022208328A1 (de) | 2022-08-10 | 2024-02-15 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Haltevorrichtung für im Rahmenrohr eines Elektrofahrrads integrierte elektrische Energiespeicher |
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2017
- 2017-07-07 CN CN201720817354.4U patent/CN207089578U/zh active Active
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