CN207004649U - 一种齿轮传动系统和柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮传动系统和柴油机，齿轮传动系统包括惰齿轮、机油泵齿轮和曲轴齿轮，惰齿轮和机油泵齿轮直接啮合传动，惰齿轮和曲轴齿轮直接啮合传动。齿轮传动系统还包括：油泵齿轮，凸轮轴齿轮，油泵齿轮和凸轮轴齿轮分别与惰齿轮直接啮合传动。柴油机包括：上述齿轮传动系统；油泵，与机油泵齿轮连接。机油泵为转子式油泵；柴油机还包括机壳，所述壳体罩设在齿轮传动系统的外部，机壳上设有一安装孔，安装孔用于安装转子式油泵的转子。本实用新型的齿轮传动系统和柴油机，省去了机油泵主动齿轮，由惰性齿轮直接啮合传动机油泵齿轮，有效减少了中间齿数，简化了轮系，减小了轮系的整体体积。

Description

一种齿轮传动系统和柴油机

技术领域

本实用新型涉及齿轮轮系结构设计领域，尤指一种齿轮传动系统和柴油机。

背景技术

发动机齿轮轮系可以保证发动机的动力传递和配气正时。现有的齿轮轮系一般包括惰齿轮、机油泵齿轮、机油泵主动齿轮和曲轴齿轮等，曲轴齿轮啮合传动惰齿轮，而机油泵主动齿轮与曲轴齿轮并联转动，机油泵主动齿轮进一步啮合传动机油泵齿轮，这种形式的轮系结构较为复杂，机体整体体积较大。

因此，本申请人致力于提供一种新型的齿轮传动系统和柴油机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮传动系统和柴油机，齿轮传动系统结构简单，总体尺寸较小，有效减小了整机体积。

本实用新型提供了一种齿轮传动系统，包括惰齿轮、机油泵齿轮和曲轴齿轮，所述惰齿轮和所述机油泵齿轮直接啮合传动，所述惰齿轮和所述曲轴齿轮直接啮合传动。

优选地，所述齿轮传动系统还包括：油泵齿轮，所述油泵齿轮与所述惰齿轮直接啮合传动。

优选地，所述齿轮传动系统还包括：凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮与所述惰齿轮直接啮合传动。

优选地，所述机油泵齿轮和所述曲轴齿轮位于所述惰齿轮的同一侧，且 二者之间具有间隙。

优选地，所述机油泵齿轮和所述曲轴齿轮之间的间隙为100～350mm。

本实用新型还公开了一种柴油机，包括：上述齿轮传动系统；机油泵，与所述机油泵齿轮连接。

优选地，所述柴油机还包括：机壳，所述机壳设在所述齿轮传动系统的外部，所述机壳上设有一用于安装所述油泵的安装孔。

优选地，所述机油泵为转子式油泵。

优选地，所述机油泵为转子式油泵；所述柴油机还包括机壳，所述机壳设在所述齿轮传动系统的外部，所述机壳上设有一安装孔，所述安装孔用于安装所述转子式油泵的转子。

本实用新型提供的一种齿轮传动系统和柴油机，能够带来以下至少一种有益效果：

1、本实用新型的齿轮传动系统省去了机油泵主动齿轮，由惰性齿轮直接带动机油泵齿轮，这样设置有效减少了齿轮数目，从而简化了轮系，进一步减小了轮系的整体体积。

2、传统的齿轮传动系统通过曲轴齿轮带动机油泵主动齿轮，再由机油泵主动齿轮带动机油泵齿轮，而本实用新型省去了机油泵主动齿轮，从而使得机油泵齿轮可以更加靠近曲轴中心，使机油泵齿轮和曲轴之间的间距有效减小，从而减小了轮系的横向尺寸，进一步减小了轮系的整体体积。

3、本实用新型的柴油机采用改进后的齿轮传动系统，可以使得柴油机的整机体积得到有效减小。

4、本实用新型的柴油机通过机壳住齿轮传动系统，从而使齿轮传动系统可以抗外界干扰，平稳运行，另外，通过将机油泵设置在机壳上，可以减小整机的纵向尺寸，进一步减小整机的整体体积。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对倒置定量气雾剂阀门的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的齿轮传动系统的一种具体实施例。

附图标号说明：

惰齿轮1，机油泵齿轮2，曲轴齿轮3，油泵齿轮4，凸轮轴齿轮5。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

实施例一

如图1所示，本实施例公开了一种齿轮传动系统，包括惰齿轮1、机油泵齿轮2和曲轴齿轮3，惰齿轮1和机油泵齿轮2直接啮合传动，惰齿轮1和曲轴齿轮3直接啮合传动。

具体的，本实施例中的齿轮传动系统还包括油泵齿轮4，油泵齿轮4与惰齿轮1直接啮合传动。齿轮传动系统还包括凸轮轴齿轮5，凸轮轴齿轮5与惰齿轮1直接啮合传动。

具体的，机油泵齿轮2和曲轴齿轮3位于所述惰齿轮的同一侧，且二者之间具有间隙。并且，机油泵齿轮2和曲轴齿轮3之间的间隙为100～350mm。

本实施例中的齿轮传动系统通过惰齿轮1直接啮合传动机油泵齿轮2、曲轴齿轮3、油泵齿轮4和凸轮轴齿轮5，有效减小了中间齿的数目，从而简化了 轮系，减小了轮系的整体尺寸，另外，还可以将机油泵齿轮2尽可能地靠近曲轴齿轮3布置，从而减小了轮系的横向尺寸，进一步减小了整机体积。

当然了，在其他具体实施例中，油泵齿轮和凸轮轴齿轮均可以根据需要选择性设置，当然还可以增加其他类型的齿轮，机油泵齿轮和曲轴齿轮之间的间隙则可以根据实际情况进行调整。

实施例二

本实用新型还公开了一种柴油机，包括实施一中公开的齿轮传动系统及一机油泵，机油泵与机油泵齿轮连接，具体的，机油泵为转子式油泵。由于实施一中的齿轮传动系统结构简化，其体积有效减小，因此，本实施例中的柴油机的整机体积较小。

本实施例中的柴油机还包括机壳，机壳设在齿轮传动系统的外部，机壳上设有一安装孔，安装孔用于安装转子式油泵的转子。将转子式油泵固定在机壳上可以进一步减小柴油机的纵向尺寸，从而进一步减小了柴油机的整机体积。

当然，在柴油机的其他具体实施例中，壳体可以选择性设置，机油泵还可以选择其他形式的机油泵，且机油泵和机壳的具体配合形式可以根据需要进行调整，此处不再赘述。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种齿轮传动系统，其特征在于：

包括惰齿轮、机油泵齿轮和曲轴齿轮，所述惰齿轮和所述机油泵齿轮直接啮合传动，所述惰齿轮和所述曲轴齿轮直接啮合传动；

还包括油泵齿轮，所述油泵齿轮与所述惰齿轮直接啮合传动；

还包括凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮与所述惰齿轮直接啮合传动。

2.如权利要求1所述的齿轮传动系统，其特征在于：

所述机油泵齿轮和所述曲轴齿轮位于所述惰齿轮的同一侧，且二者之间具有间隙。

3.如权利要求2所述的齿轮传动系统，其特征在于：

所述机油泵齿轮和所述曲轴齿轮之间的间隙为100～350mm。

4.一种柴油机，其特征在于，包括：

权利要求1中所述的齿轮传动系统；

机油泵，与所述机油泵齿轮连接。

5.如权利要求4所述的柴油机，其特征在于，还包括：

机壳，所述机壳设在所述齿轮传动系统的外部，所述机壳上设有一用于安装所述油泵的安装孔。

6.如权利要求4所述的柴油机，其特征在于：

所述机油泵为转子式油泵。

7.如权利要求4所述的柴油机，其特征在于：

所述机油泵为转子式油泵；

所述柴油机还包括机壳，所述机壳设在所述齿轮传动系统的外部，所述机壳上设有一安装孔，所述安装孔用于安装所述转子式油泵的转子。