CN207004643U - 一种负压中冷器冷却装置 - Google Patents

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龚道培
杨飞龙
刘明
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Abstract

本实用新型公开了一种负压中冷器冷却装置，包括通气导管、冷却水出水口、冷却水进水口、冷却水管和空气管道，所述通气导管与空气管道连接，空气管道的外部套设有冷却水管，冷却水管的两端与空气管道的管壁密封设计，冷却水管上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口和冷却水进水口，本实用新型的有益效果是：压缩空气在经过涡轮增压器至散热器的空气管道时，对该段空气先进行水冷，降低进气温度，再由散热器进行散热，双重散热，提升发动机的性能。

Description

一种负压中冷器冷却装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机组进气系统，具体是一种负压中冷器冷却装置。
背景技术
众所周知，柴油机工作在较大的过量空气系统情况下，燃烧较完全，排气污染得到改善。但是在进气道中，若空气量加大，则空气压力升高，温度随之升高。发动机进气温度升高对发动机的影响：零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；进气温度过高会使可燃混合气温度过高，造成不完全燃烧，影响发动机的工作能力；各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；气缸的充气量减少，气体密度减小，造成发动机燃烧不完全，功率下降。
现有发动机的进气冷却方式是：空气经过涡轮增压器增压后，用散热器对进气直接进行冷却。散热器对涡轮增压器后的进气散热有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种负压中冷器冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种负压中冷器冷却装置，包括通气导管、冷却水出水口、冷却水进水口、冷却水管和空气管道，所述通气导管与空气管道连接，空气管道的外部套设有冷却水管，冷却水管的两端与空气管道的管壁密封设计，冷却水管上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口和冷却水进水口。
一种负压中冷器冷却装置，还包括通气后端导管和螺栓，所述冷却水管内设有设有多根并联的空气管道，冷却水管与多个空气管道密封设置且互不相同，多个空气管道的两端通过法兰和螺栓与通气导管和通气后端导管连通，冷却水管上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口和冷却水进水口。
作为本实用新型进一步的方案：所述空气管道与通气导管和通气后端导管之间均设有密封垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却水出水口的高度高于冷却水进水口的高度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却水进水口中的冷却水来自机体PT泵后水管，冷却水出水口流出的冷却水流向机体PT泵后水管，冷却水出水口和冷却水进水口与机体PT泵后水管形成封闭的水循环通路。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：压缩空气在经过涡轮增压器至散热器的空气管道时，对该段空气先进行水冷，降低进气温度，再由散热器进行散热，双重散热，提升发动机的性能。
附图说明
图1为一种负压中冷器冷却装置的结构示意图（实施例1）。
图2为一种负压中冷器冷却装置的结构示意图（实施例2）。
图中：1-通气导管、2-冷却水出水口、3-冷却水进水口、4-冷却水管、5-空气管道、6-通气后端导管、7-螺栓、8-密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种负压中冷器冷却装置，包括通气导管1、冷却水出水口2、冷却水进水口3、冷却水管4和空气管道5，所述通气导管1与空气管道5连接，用于向空气管道5内通入经过涡轮增压器压缩后的空气，空气管道5的外部套设有冷却水管4，冷却水管4的两端与空气管道5的管壁密封设计，冷却水管4上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口2和冷却水进水口3。
实施例2
请参阅图2，本实用新型实施例中，一种负压中冷器冷却装置，还包括通气后端导管6和螺栓7，所述冷却水管4内设有设有多根并联的空气管道5，冷却水管4与多个空气管道5密封设置且互不相同，多个空气管道5的两端通过法兰和螺栓7与通气导管1和通气后端导管6连通，冷却水管4上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口2和冷却水进水口3，压缩空气从通气导管1进入到空气管道5之后进行分流，与冷却水的接触面积增加，冷却效果更好，冷却之后的压缩空气汇集入通气后端导管6并排出。
所述空气管道5与通气导管1和通气后端导管6之间均设有密封垫8。
所述冷却水出水口2的高度高于冷却水进水口3的高度。
所述冷却水进水口3中的冷却水来自机体PT泵后水管，冷却水出水口2流出的冷却水流向机体PT泵后水管，冷却水出水口2和冷却水进水口3与机体PT泵后水管形成封闭的水循环通路，冷却水带走压缩空气的热量后升温，升温后的冷却水自下往上流动，从冷却水出水口2流出，此段冷却水无压力，防止空气管道5出现漏缝时，冷却水压入空气管道5，对发动机气缸造成破坏。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种负压中冷器冷却装置，包括通气导管、冷却水出水口、冷却水进水口、冷却水管和空气管道，其特征在于，所述通气导管与空气管道连接，空气管道的外部套设有冷却水管，冷却水管的两端与空气管道的管壁密封设计，冷却水管上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口和冷却水进水口。
2.根据权利要求1所述的一种负压中冷器冷却装置，其特征在于，还包括通气后端导管和螺栓，所述冷却水管内设有设有多根并联的空气管道，冷却水管与多个空气管道密封设置且互不相同，多个空气管道的两端通过法兰和螺栓与通气导管和通气后端导管连通，冷却水管上开设有用于形成循环冷却水的冷却水出水口和冷却水进水口。
3.根据权利要求2所述的一种负压中冷器冷却装置，其特征在于，所述空气管道与通气导管和通气后端导管之间均设有密封垫。
4.根据权利要求3所述的一种负压中冷器冷却装置，其特征在于，所述冷却水出水口的高度高于冷却水进水口的高度。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种负压中冷器冷却装置，其特征在于，所述冷却水进水口中的冷却水来自机体PT泵后水管，冷却水出水口流出的冷却水流向机体PT泵后水管，冷却水出水口和冷却水进水口与机体PT泵后水管形成封闭的水循环通路。
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CN109769371A (zh) * 2019-01-15 2019-05-17 国网河南省电力公司洛阳供电公司 一种自动化机房温度自调节装置
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