CN207003600U - 一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统。集监测水位、自动预警、阻止车辆通行功能于一体的系统。在水位达到预警水位标准时启动水位监控系统，同时自动发布水位信息，在水位到达禁行水位标准时发布禁止通行信息并启动升降桩封闭入口。包括梯形的过桥洞，在过桥洞的两侧设置斜雨水道，过桥洞桥洞的入口和出口处设置上横向雨水道，桥洞桥洞内的轴心处设置横向雨水道，所述过桥洞的地面入口和地面出口设置电子升降阻拦桩组，所述上横向雨水道、横向雨水道，以及斜雨水道和上横向雨水道、横向雨水道向交的位置设置有压力式水位传感器，压力式水位传感器通过有线或无线信号电连接至过桥洞的桥体横梁的控制仓内。

Description

一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统。

背景技术

城市下穿通道属于低洼地，其排水原理和一般路面决然不同。一般来说，它不是直接排到城市排洪管道里，而是先排到通道下面的集水池里，最后由集水池里的抽水泵将水抽排至附近道路的排洪沟排出。但存在以下问题：1. 路面积水排水不畅，会全部倒灌至下穿通道。 2. 部分地下通道由于停电，导致抽水泵无法启动。对于上述情况，通道的积水会对过往的车辆造成严重的威胁，司机贸然通过通道很容易出现意外，如2012年7月首都北京遭到大暴雨的袭击时，北京东城区广渠门桥雨水深已达4米，有多辆车淹没在深水中，其中一名司机在4 米深的积水中被困3 个小时后，不幸遇难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统，集监测水位、自动预警、阻止车辆通行功能于一体的系统。在水位达到预警水位标准时启动水位监控系统，同时自动发布水位信息，在水位到达禁行水位标准时发布禁止通行信息并启动升降桩封闭入口。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统，包括梯形的过桥洞，在过桥洞的两侧设置斜雨水道，过桥洞桥洞的入口和出口处设置上横向雨水道，桥洞桥洞内的轴心处设置横向雨水道，所述过桥洞的地面入口和地面出口设置电子升降阻拦桩组，所述上横向雨水道、横向雨水道，以及斜雨水道和上横向雨水道、横向雨水道向交的位置设置有压力式水位传感器，压力式水位传感器通过有线或无线信号电连接至过桥洞的桥体横梁的控制仓内，所述控制仓内设置传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板、阻拦系统控制芯片，传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板、阻拦系统控制芯片三者连接或插接在电脑主机或电脑主板上，且传感总控制电子芯片板信号连接至压力式水位传感器，信息上传电子芯片板连接桥洞的桥体横梁上设置信息显示屏，以及传感总控制电子芯片板和阻拦系统控制芯片，阻拦系统控制芯片电信号连接电子升降阻拦桩组。

作为优选所述横向雨水道为三条，且平行设置。

作为优选所述上横向雨水道设置距离入口和出口处至少高1米位置。

作为优选所述入口和出口的轴线位置设置入水道，上横向雨水道和入水道处整体中空，浇筑成为积水槽。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：目前城市地下通道还未设置积水监测及阻拦系统使用升降桩，在不使用的情况下不会干扰车辆的正常行驶。在水位无危险的情况下，该系统不工作。传统监测器都是不间断监测水位，会造成资源的浪费。该系统只有在水位到达一定程度才会激活，体现了环保理念。本产品设置两个临界点，水位监测器采用压力式水位传感器，当水压增大时压敏电阻的阻值减小，从而实现监测器电路的连通和整套系统的启动。相比于其它产品，水位监测器时时刻刻处于工作状态，我们的产品仅在通道积水深度达到一定值时才会自动激活。详细划分了预警水位和禁行水位，在进入下穿通道前便能明确了解到下穿通道的水位情况。

附图说明

图1 过桥洞主视结构图。

图2 过桥洞侧面整体结构图。

图3 系统连接示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

实施例1，如图1-3所示，一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统，包括梯形的过桥洞（1），在过桥洞的两侧设置斜雨水道（2），过桥洞桥洞（3）的入口（4）和出口（5）处设置上横向雨水道（10），桥洞桥洞内的轴心处设置横向雨水道（6），所述过桥洞的地面入口（7）和地面出口（8）设置电子升降阻拦桩组（9），所述上横向雨水道、横向雨水道，以及斜雨水道和上横向雨水道、横向雨水道向交的位置设置有压力式水位传感器（11），压力式水位传感器通过有线或无线信号电连接至过桥洞的桥体横梁的控制仓（12）内，所述控制仓内设置传感总控制电子芯片板（13）、信息上传电子芯片板（14）、阻拦系统控制芯片（15），传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板、阻拦系统控制芯片三者连接或插接在电脑主机或电脑主板（16）上，且传感总控制电子芯片板信号连接至压力式水位传感器，信息上传电子芯片板连接桥洞的桥体横梁上设置信息显示屏（17），以及传感总控制电子芯片板和阻拦系统控制芯片，阻拦系统控制芯片电信号连接电子升降阻拦桩组。

作为优选所述横向雨水道为三条，且平行设置。

作为优选所述上横向雨水道设置距离入口（4）和出口（5）处至少高1米位置。

作为优选所述入口（4）和出口（5）的轴线位置设置入水道，上横向雨水道和入水道处整体中空，浇筑成为积水槽（18）。

实施方法：在普通状态下本发明的所有附属部件都如常态，全部都为省电状态，压力式水位传感器并不启动，启动的只有传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板和主电脑以及显示屏，这时候的显示屏可以显示一些交通信息给来往的车辆，一旦进入雨天，特别是配合天气的相关信息注入主电脑后全部系统和原件可根据手动进入预备状态，而且可以配合流量监控摄像头进行车辆计算，汇报到该地区的交通总数据库，进行大数据处理，一旦大雨恶劣天气来临，雨水开始积累，水流量的沉积导致以水位不断上升，如设置感应器在整个雨水道的深度的一半，这个位置设置为预警水位，全部件开始运作，电路和整个通讯系统都打开，开启水位监控器，LED屏幕的信息提示来往车辆减速慢行，雨量继续增加，排水不顺畅，桥涵洞内的雨水道被完全淹没并满处，涵洞开始被淹没，直至压力式水位传感器感觉到了水已经到达的禁止通行的危险水位，显示屏开始显示禁止通行并通知人员进入过桥洞的入口处，开始进行交通指挥，电子升降阻拦桩开始升起，车辆完全被阻挡无法通行，抢修人员被通知入场进行排水抢修，雨开始减弱，排水通畅后达到安全水位，阻拦桩开始降下，并且显示屏显示来往车辆可通过，但必须减速缓慢涉水通过，雨水道继续排水，直至完全水不在漫出雨水道，压力式水位传感器开始停止启动，启动的只有传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板和主电脑以及显示屏，整个系统恢复到初始状态，显示屏以绿色显示顺畅通行。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统，其特征是：包括梯形的过桥洞（1），在过桥洞的两侧设置斜雨水道（2），过桥洞桥洞（3）的入口（4）和出口（5）处设置上横向雨水道（10），桥洞桥洞内的轴心处设置横向雨水道（6），所述过桥洞的地面入口（7）和地面出口（8）设置电子升降阻拦桩组（9），所述上横向雨水道、横向雨水道，以及斜雨水道和上横向雨水道、横向雨水道向交的位置设置有压力式水位传感器（11），压力式水位传感器通过有线或无线信号电连接至过桥洞的桥体横梁的控制仓（12）内，所述控制仓内设置传感总控制电子芯片板（13）、信息上传电子芯片板（14）、阻拦系统控制芯片（15），传感总控制电子芯片板、信息上传电子芯片板、阻拦系统控制芯片三者连接或插接在电脑主机或电脑主板（16）上，且传感总控制电子芯片板信号连接至压力式水位传感器，信息上传电子芯片板连接桥洞的桥体横梁上设置信息显示屏（17），以及传感总控制电子芯片板和阻拦系统控制芯片，阻拦系统控制芯片电信号连接电子升降阻拦桩组。

2.根据权利要求1所述的一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统其特征是：所述横向雨水道为三条，且平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统其特征是：所述上横向雨水道设置距离入口（4）和出口（5）处至少高1米位置。

4.根据权利要求1所述的一种城市下穿通道积水的监测及阻拦系统其特征是：所述入口（4）和出口（5）的轴线位置设置入水道，上横向雨水道和入水道处整体中空，浇筑成为积水槽（18）。