CN112049044A - 一种停车场阻拦排水机构 - Google Patents

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Abstract

一种停车场阻拦排水机构，包括基板，所述基板上设有阻拦装置和排水装置，所述阻拦装置包括设有所述基板右侧端面上的第一阻拦槽，所述第一阻拦槽的左侧端壁上设有第二阻拦槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上设有积水槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上前后对称设有阻拦通过槽，所述积水槽位于所述阻拦通过槽之间；本机构相对于传统的阻拦方式具有结构简单且强度大的优点，同时本机构可以实现单向阻拦，本机构还具有阻拦排水的能力，在排水的过程中可以将水拦截，在出现堵塞的状态时，本机构还可以进行通淤的动作保证排水的顺利，本机构简单且适用范围广适合在各大停车场中进行推广。

Description

一种停车场阻拦排水机构
技术领域
本发明涉及停车场技术领域，具体地说是一种停车场阻拦排水机构。
背景技术
在现今的生活中，停车问题已经是生活中的常见问题，而在日常的地下停车场中阻拦通常是采用阻拦杆进行阻拦，这种阻拦杆强度低，易出现损伤，同时地下停车场还容易在大雨时节出现倒灌的现象，在解决这类问题通常还用其他的设备进行雨水拦截，但在夜晚发生的容易疏忽，造成意想不到的后果，排水的时候由于阻塞达不到排水效果。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种停车场阻拦排水机构，能够克服上述缺陷。
本发明是一种停车场阻拦排水机构包括基板，所述基板上设有阻拦装置和排水装置，所述阻拦装置包括设有所述基板右侧端面上的第一阻拦槽，所述第一阻拦槽的左侧端壁上设有第二阻拦槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上设有积水槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上前后对称设有阻拦通过槽，所述积水槽位于所述阻拦通过槽之间，所述阻拦通过槽的左侧端壁上设有阻拦限位槽，所述阻拦通过槽的底部端壁上设有阻拦延伸杆，所述阻拦延伸杆内设有阻拦延伸腔，所述阻拦延伸腔内滑动配合设有阻拦延伸限位板，所述阻拦延伸限位板的顶部端面上设有向上延伸的阻拦延伸限位轴，所述阻拦限位槽内滑动配合设有阻拦滑移板，所述阻拦滑移板位于所述阻拦延伸杆的上侧且与所述阻拦延伸限位轴的顶部段固定连接，所述阻拦滑移板向右延伸至所述第二阻拦槽内，所述阻拦滑移板之间转动配合设有第一阻拦限位轴，所述第一阻拦限位轴位于所述第二阻拦槽内，所述第一阻拦限位轴上固设有第一阻拦板，所述第一阻拦板的右侧端面上设有多个阻拦放置槽。
优选地，所述第二阻拦槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第二阻拦限位轴，所述第二阻拦限位轴位于所述第一阻拦限位轴的下侧，所述第二阻拦限位轴上固设有多个第二阻拦板，所述第二阻拦板的顶部段位于所述阻拦放置槽内，所述阻拦放置槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第三阻拦限位轴，所述第三阻拦限位轴贯穿所述第二阻拦板，所述基板前后对称设有阻拦活动腔，所述阻拦限位槽位于所述阻拦活动腔之间，所述阻拦活动腔内固设有阻拦活动限位板，所述阻拦活动限位板相互远离的一侧端面上设有第一阻拦活动限位槽,和第二阻拦活动限位槽，所述第一阻拦活动限位槽位于所述第二阻拦活动限位槽上侧且连通，所述第二阻拦活动限位槽向左延伸，所述阻拦活动限位板相互靠近的一侧端面上设有第三阻拦活动限位槽，所述第三阻拦活动限位槽与所述第一阻拦活动限位槽和所述第二阻拦活动限位槽连通，所述阻拦活动腔的左侧端壁和右侧端壁之间固设有阻拦活动滑移限位板，所述阻拦活动限位板位于所述阻拦活动滑移限位板之间，所述阻拦活动滑移限位板相互远离的一侧端面上设有向所述阻拦延伸杆延伸的阻拦滑移限位槽。
优选地，所述第三阻拦活动限位槽内滑动配合设有第一阻拦活动板，所述第一阻拦活动板相互远离的一侧端面上设有阻拦滑移限位轴，所述阻拦滑移限位轴通过所述阻拦滑移限位槽，所述第一阻拦活动板的相互远离的一侧端面上固设有第二阻拦活动板，所述第二阻拦活动板与所述第二阻拦活动限位槽滑动配合，所述第一阻拦活动板与所述第三阻拦活动限位槽相互远离的一侧端壁之间固设有阻拦弹簧，所述阻拦活动腔相互远离的一侧端壁上设有向所述阻拦活动滑移限位板远离的一侧延伸，所述阻拦活动腔相互靠近的一侧端壁上设有与所述阻拦延伸腔连通的第二阻拦进气槽，所述阻拦活动腔的底部端壁上设有与外界连通的阻拦排气槽，所述基板的右侧端面上固设有空气压缩机，所述空气压缩机上设有第一通气管和第二通气管，所述第一通气管与所述第一阻拦进气槽连通。
优选地，所述排水装置包括设有所述基板内的排水腔，所述排水腔位于所述积水槽的上侧，所述积水槽与所述排水腔之间连通设有排水通过槽，所述排水腔的左侧端壁上设有向左延伸的排水槽，所述基板内设有排水动力腔，所述排水动力腔位于所述排水腔上侧，所述积水槽的左侧端壁上固设有排水限位板，所述排水限位板内设有排水控制腔，所述排水控制腔的底部端壁上设有向下延伸的进水槽，所述排水控制腔内设有漂浮球，所述排水控制腔的右侧端壁上固设有通电触点，所述排水动力腔的右侧端壁上设有多个第一排水通气槽，所述第一排水通气槽的底部端壁上设有第二排水通气槽，所述第二排水通气槽的底部端壁上设有第三排水通气槽，位于前侧的所述第三排水通气槽上设有向后延伸的第四排水通气槽。
优选地，所述第二通气管与所述第四排水通气槽连通，所述第三排水通气槽的底部端壁上固设有封堵电动伸缩杆，所述封堵电动伸缩杆的移动端面上固设有封堵块，所述封堵块与所述封堵电动伸缩杆上固设有封堵气囊，所述排水限位板的顶部端壁上转动配合设有向上延伸至所述排水动力腔内的排水疏通轴，所述排水疏通轴上固设有排水扇叶，所述排水扇叶位于所述积水槽和所述排水腔内，所述排水疏通轴上固设有排水动力扇叶，所述排水动力扇叶位于所述排水动力腔，所述排水动力腔的左侧端壁上设有与所述排水槽连通的封堵排气槽。
综上所述，本机构相对于传统的阻拦方式具有结构简单且强度大的优点，同时本机构可以实现单向阻拦，本机构还具有阻拦排水的能力，在排水的过程中可以将水拦截，在出现堵塞的状态时，本机构还可以进行通淤的动作保证排水的顺利，本机构简单且适用范围广适合在各大停车场中进行推广。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种停车场阻拦排水机构结构示意图；
图2为图1中A-A处示意图；
图3为图1处B处示意图;
图4为图1处C处示意图；
图5为图2处D处示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-5所示，本发明的一种停车场阻拦排水机构，包括基板10，所述基板10上设有阻拦装置和排水装置，所述阻拦装置包括设有所述基板10右侧端面上的第一阻拦槽11，所述第一阻拦槽11的左侧端壁上设有第二阻拦槽12，所述第二阻拦槽12的左侧端壁上设有积水槽13，所述第二阻拦槽12的左侧端壁上前后对称设有阻拦通过槽14，所述积水槽13位于所述阻拦通过槽14之间，所述阻拦通过槽14的左侧端壁上设有阻拦限位槽15，所述阻拦通过槽14的底部端壁上设有阻拦延伸杆16，所述阻拦延伸杆16内设有阻拦延伸腔17，所述阻拦延伸腔17内滑动配合设有阻拦延伸限位板18，所述阻拦延伸限位板18的顶部端面上设有向上延伸的阻拦延伸限位轴19，所述阻拦限位槽15内滑动配合设有阻拦滑移板20，所述阻拦滑移板20位于所述阻拦延伸杆16的上侧且与所述阻拦延伸限位轴19的顶部段固定连接，所述阻拦滑移板20向右延伸至所述第二阻拦槽12内，所述阻拦滑移板20之间转动配合设有第一阻拦限位轴21，所述第一阻拦限位轴21位于所述第二阻拦槽12内，所述第一阻拦限位轴21上固设有第一阻拦板22，所述第一阻拦板22的右侧端面上设有多个阻拦放置槽23。
有益地，所述第二阻拦槽12的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第二阻拦限位轴24，所述第二阻拦限位轴24位于所述第一阻拦限位轴21的下侧，所述第二阻拦限位轴24上固设有多个第二阻拦板25，所述第二阻拦板25的顶部段位于所述阻拦放置槽23内，所述阻拦放置槽23的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第三阻拦限位轴26，所述第三阻拦限位轴26贯穿所述第二阻拦板25，所述基板10前后对称设有阻拦活动腔27，所述阻拦限位槽15位于所述阻拦活动腔27之间，所述阻拦活动腔27内固设有阻拦活动限位板28，所述阻拦活动限位板28相互远离的一侧端面上设有第一阻拦活动限位槽29,和第二阻拦活动限位槽30，所述第一阻拦活动限位槽29位于所述第二阻拦活动限位槽30上侧且连通，所述第二阻拦活动限位槽30向左延伸，所述阻拦活动限位板28相互靠近的一侧端面上设有第三阻拦活动限位槽31，所述第三阻拦活动限位槽31与所述第一阻拦活动限位槽29和所述第二阻拦活动限位槽30连通，所述阻拦活动腔27的左侧端壁和右侧端壁之间固设有阻拦活动滑移限位板32，所述阻拦活动限位板28位于所述阻拦活动滑移限位板32之间，所述阻拦活动滑移限位板32相互远离的一侧端面上设有向所述阻拦延伸杆16延伸的阻拦滑移限位槽33。
有益地，所述第三阻拦活动限位槽31内滑动配合设有第一阻拦活动板35，所述第一阻拦活动板35相互远离的一侧端面上设有阻拦滑移限位轴34，所述阻拦滑移限位轴34通过所述阻拦滑移限位槽33，所述第一阻拦活动板35的相互远离的一侧端面上固设有第二阻拦活动板36，所述第二阻拦活动板36与所述第二阻拦活动限位槽30滑动配合，所述第一阻拦活动板35与所述第三阻拦活动限位槽31相互远离的一侧端壁之间固设有阻拦弹簧37，所述阻拦活动腔27相互远离的一侧端壁上设有向所述阻拦活动滑移限位板32远离的一侧延伸，所述阻拦活动腔27相互靠近的一侧端壁上设有与所述阻拦延伸腔17连通的第二阻拦进气槽39，所述阻拦活动腔27的底部端壁上设有与外界连通的阻拦排气槽63，所述基板10的右侧端面上固设有空气压缩机40，所述空气压缩机40上设有第一通气管41和第二通气管42，所述第一通气管41与所述第一阻拦进气槽38连通。
有益地，所述排水装置包括设有所述基板10内的排水腔43，所述排水腔43位于所述积水槽13的上侧，所述积水槽13与所述排水腔43之间连通设有排水通过槽58，所述排水腔43的左侧端壁上设有向左延伸的排水槽44，所述基板10内设有排水动力腔50，所述排水动力腔50位于所述排水腔43上侧，所述积水槽13的左侧端壁上固设有排水限位板45，所述排水限位板45内设有排水控制腔46，所述排水控制腔46的底部端壁上设有向下延伸的进水槽47，所述排水控制腔46内设有漂浮球48，所述排水控制腔46的右侧端壁上固设有通电触点49，所述排水动力腔50的右侧端壁上设有多个第一排水通气槽51，所述第一排水通气槽51的底部端壁上设有第二排水通气槽52，所述第二排水通气槽52的底部端壁上设有第三排水通气槽53，位于前侧的所述第三排水通气槽53上设有向后延伸的第四排水通气槽54。
有益地，所述第二通气管42与所述第四排水通气槽54连通，所述第三排水通气槽53的底部端壁上固设有封堵电动伸缩杆55，所述封堵电动伸缩杆55的移动端面上固设有封堵块56，所述封堵块56与所述封堵电动伸缩杆55上固设有封堵气囊57，所述排水限位板45的顶部端壁上转动配合设有向上延伸至所述排水动力腔50内的排水疏通轴59，所述排水疏通轴59上固设有排水扇叶60，所述排水扇叶60位于所述积水槽13和所述排水腔43内，所述排水疏通轴59上固设有排水动力扇叶61，所述排水动力扇叶61位于所述排水动力腔50，所述排水动力腔50的左侧端壁上设有与所述排水槽44连通的封堵排气轴62。
下面，申请人将会参考附图1-5以及上面描述来具体的介绍本申请的一种停车场阻拦排水机构：
初始状态下，所述第二阻拦活动板36和所述第一阻拦活动板35将所述阻拦排气槽63封堵，所述封堵气囊57将所述第三排水通气槽53封堵，所述阻拦延伸限位板18位于所述阻拦延伸腔17的下侧段，所述第一阻拦进气槽38和所述第二阻拦进气槽39处于封堵状态；
车辆通过所述基板10时，所述车辆从所述基板10下侧向上行驶，所述车辆碾压所述第二阻拦板25，所述第二阻拦板25向所述第二阻拦槽12内运动，所述第二阻拦板25通过所述第三阻拦限位轴26带动所述第一阻拦板22运动，所述第一阻拦板22通过所述第一阻拦限位轴21带动所述阻拦滑移板20沿所述阻拦限位槽15和所述第二阻拦槽12延伸，所述阻拦滑移板20带动所述阻拦延伸限位轴19向上移动，所述阻拦延伸限位轴19带动所述阻拦延伸限位板18移动，所述阻拦延伸限位板18压缩所述阻拦延伸腔17内的空气，所述空气通过所述第二阻拦进气槽39计入所述阻拦活动腔27内，所述空气顶压所述第一阻拦活动板35相互远离，所述阻拦弹簧37压缩，所述第一阻拦活动板35带动所述阻拦滑移限位轴34和所述第二阻拦活动板36移动，所述阻拦排气槽63与所述阻拦活动腔27连通，所述空气通过所述阻拦排气槽63排出，由于所述第二阻拦限位轴24转动配合在所述第二阻拦槽12内，所以所述车辆仅能从所述基板10的下方通过，从而实现所述车辆的阻拦。
所述车辆通过所述基板10后，所述第二阻拦板25和所述第二阻拦限位轴24复位时，所述空气压缩机40启动产生压缩气体，所述压缩气体通过所述第一通气管41进入经由所述第一阻拦进气槽38进入所述阻拦活动腔27内且位于所述阻拦活动限位板28相互远离的一侧，所述压缩气体进入所述第一阻拦活动限位槽29顶压所述第一阻拦活动板35，所述第一阻拦活动板35带动所述第二阻拦活动板36和所述阻拦滑移限位轴34相互靠近，所述第二阻拦活动板36将所述阻拦排气槽63和所述阻拦活动腔27封堵，所述阻拦弹簧37拉伸，所述第一阻拦活动板35与所述第三阻拦活动限位槽31脱离，所述压缩气体通过所述第二阻拦进气槽39进入所述阻拦延伸腔17内，所述压缩气体带动所述阻拦延伸限位板18向下移动，所述阻拦延伸限位板18带动所述阻拦延伸腔17向下移动，所述阻拦延伸腔17带动所述阻拦滑移板20下移，所述阻拦滑移板20带动所述第一阻拦限位轴21下移，所述第一阻拦限位轴21带动所述第一阻拦板22下移，所述第一阻拦板22通过所述第三阻拦限位轴26带动所述第二阻拦板25复位，所述第二阻拦板25复位后，所述空气压缩机40停止所述阻拦弹簧37释放带动所述第一阻拦活动板35进入所述第三阻拦活动限位槽31内，所述阻拦延伸腔17与所述第一阻拦进气槽38重新封堵。
所述积水槽13开始排水时，雨水经由所述第二阻拦板25的间隙进入所述积水槽13内，所述雨水经由所述排水通过槽58进入所述排水腔43内，再由所述排水槽44排出。
当所述排水通过槽58出现堵塞时，所述积水槽13内的所述雨水出现积水，所述积水由所述进水槽47进入所述排水控制腔46内，所述漂浮球48漂浮，所述漂浮球48与所述通电触点49抵触，所述封堵电动伸缩杆55通电延伸，所述封堵电动伸缩杆55带动所述封堵块56移动，所述封堵电动伸缩杆55和所述封堵块56移动带动所述封堵气囊57变形，所述第三排水通气槽53与所述第二排水通气槽52连通，所述空气压缩机40启动通过第二通气管42将所述压缩空气送至所述第三排水通气槽53内，所述压缩空气经由所述第四排水通气槽54进入所述第三排水通气槽53内，所述压缩空气经过所述第二排水通气槽52和所述第一排水通气槽51内，所述压缩空气有所述第一排水通气槽51进入所述排水动力腔50同时吹动所述排水动力扇叶61致使其带动所述排水疏通轴59转动，所述排水疏通轴59带动所述排水扇叶60转动，所述排水扇叶60转动使所述排水通过槽58疏通，位于所述积水槽13内的积水可以再次经由所述排水通过槽58进入所述排水腔43再通过所述排水槽44排出，位于所述第一排水通气槽51内的所述压缩空气通过所述封堵排气轴62后再经由所述排水槽44排出，所述压缩空气同时还可以疏通所述排水槽44出现的拥堵，所述排水扇叶60和所述压缩空气可以使本装置实现完全疏通，从而保证机构的完整运行。
所述积水排出后，所述漂浮球48回落与所述通电触点49分离，所述封堵电动伸缩杆55收缩带动所述封堵块56移动，所述封堵电动伸缩杆55和所述封堵块56致使所述封堵气囊57恢复原形，所述第二排水通气槽52和所述第三排水通气槽53封堵。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种停车场阻拦排水机构，包括基板，其特征在于：所述基板上设有阻拦装置和排水装置，所述阻拦装置包括设有所述基板右侧端面上的第一阻拦槽，所述第一阻拦槽的左侧端壁上设有第二阻拦槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上设有积水槽，所述第二阻拦槽的左侧端壁上前后对称设有阻拦通过槽，所述积水槽位于所述阻拦通过槽之间，所述阻拦通过槽的左侧端壁上设有阻拦限位槽，所述阻拦通过槽的底部端壁上设有阻拦延伸杆，所述阻拦延伸杆内设有阻拦延伸腔，所述阻拦延伸腔内滑动配合设有阻拦延伸限位板，所述阻拦延伸限位板的顶部端面上设有向上延伸的阻拦延伸限位轴，所述阻拦限位槽内滑动配合设有阻拦滑移板，所述阻拦滑移板位于所述阻拦延伸杆的上侧且与所述阻拦延伸限位轴的顶部段固定连接，所述阻拦滑移板向右延伸至所述第二阻拦槽内，所述阻拦滑移板之间转动配合设有第一阻拦限位轴，所述第一阻拦限位轴位于所述第二阻拦槽内，所述第一阻拦限位轴上固设有第一阻拦板，所述第一阻拦板的右侧端面上设有多个阻拦放置槽。
2.根据权利要求1所述的一种停车场阻拦排水机构，其特征在于：所述第二阻拦槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第二阻拦限位轴，所述第二阻拦限位轴位于所述第一阻拦限位轴的下侧，所述第二阻拦限位轴上固设有多个第二阻拦板，所述第二阻拦板的顶部段位于所述阻拦放置槽内，所述阻拦放置槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第三阻拦限位轴，所述第三阻拦限位轴贯穿所述第二阻拦板，所述基板前后对称设有阻拦活动腔，所述阻拦限位槽位于所述阻拦活动腔之间，所述阻拦活动腔内固设有阻拦活动限位板，所述阻拦活动限位板相互远离的一侧端面上设有第一阻拦活动限位槽,和第二阻拦活动限位槽，所述第一阻拦活动限位槽位于所述第二阻拦活动限位槽上侧且连通，所述第二阻拦活动限位槽向左延伸，所述阻拦活动限位板相互靠近的一侧端面上设有第三阻拦活动限位槽，所述第三阻拦活动限位槽与所述第一阻拦活动限位槽和所述第二阻拦活动限位槽连通，所述阻拦活动腔的左侧端壁和右侧端壁之间固设有阻拦活动滑移限位板，所述阻拦活动限位板位于所述阻拦活动滑移限位板之间，所述阻拦活动滑移限位板相互远离的一侧端面上设有向所述阻拦延伸杆延伸的阻拦滑移限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种停车场阻拦排水机构，其特征在于：所述第三阻拦活动限位槽内滑动配合设有第一阻拦活动板，所述第一阻拦活动板相互远离的一侧端面上设有阻拦滑移限位轴，所述阻拦滑移限位轴通过所述阻拦滑移限位槽，所述第一阻拦活动板的相互远离的一侧端面上固设有第二阻拦活动板，所述第二阻拦活动板与所述第二阻拦活动限位槽滑动配合，所述第一阻拦活动板与所述第三阻拦活动限位槽相互远离的一侧端壁之间固设有阻拦弹簧，所述阻拦活动腔相互远离的一侧端壁上设有向所述阻拦活动滑移限位板远离的一侧延伸，所述阻拦活动腔相互靠近的一侧端壁上设有与所述阻拦延伸腔连通的第二阻拦进气槽，所述阻拦活动腔的底部端壁上设有与外界连通的阻拦排气槽，所述基板的右侧端面上固设有空气压缩机，所述空气压缩机上设有第一通气管和第二通气管，所述第一通气管与所述第一阻拦进气槽连通。
4.根据权利要求1所述的一种停车场阻拦排水机构，其特征在于：所述排水装置包括设有所述基板内的排水腔，所述排水腔位于所述积水槽的上侧，所述积水槽与所述排水腔之间连通设有排水通过槽，所述排水腔的左侧端壁上设有向左延伸的排水槽，所述基板内设有排水动力腔，所述排水动力腔位于所述排水腔上侧，所述积水槽的左侧端壁上固设有排水限位板，所述排水限位板内设有排水控制腔，所述排水控制腔的底部端壁上设有向下延伸的进水槽，所述排水控制腔内设有漂浮球，所述排水控制腔的右侧端壁上固设有通电触点，所述排水动力腔的右侧端壁上设有多个第一排水通气槽，所述第一排水通气槽的底部端壁上设有第二排水通气槽，所述第二排水通气槽的底部端壁上设有第三排水通气槽，位于前侧的所述第三排水通气槽上设有向后延伸的第四排水通气槽。
5.根据权利要求1所述的一种停车场阻拦排水机构，其特征在于：所述第二通气管与所述第四排水通气槽连通，所述第三排水通气槽的底部端壁上固设有封堵电动伸缩杆，所述封堵电动伸缩杆的移动端面上固设有封堵块，所述封堵块与所述封堵电动伸缩杆上固设有封堵气囊，所述排水限位板的顶部端壁上转动配合设有向上延伸至所述排水动力腔内的排水疏通轴，所述排水疏通轴上固设有排水扇叶，所述排水扇叶位于所述积水槽和所述排水腔内，所述排水疏通轴上固设有排水动力扇叶，所述排水动力扇叶位于所述排水动力腔，所述排水动力腔的左侧端壁上设有与所述排水槽连通的封堵排气槽。
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