CN204491452U - 立柱式车辆阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立柱式车辆阻挡装置，包括：埋地式机箱，开设有竖向通孔的面板组件，轴向贯穿所述竖向通孔的升降柱，驱动所述升降柱升降的液压油缸，安装在所述面板组件底部的机架，与所述机架下端连接用于支撑所述液压油缸的油缸支座，以及安装在所述机架侧壁上用于向所述液压油缸供油的液压泵站；其中，所述面板组件铺设于所述埋地式机箱的顶部开口端；所述油缸支座的上端竖立有一固定所述液压油缸的导向杆。该立柱式车辆阻挡装置有效防止液压泵站的电机长时间浸泡在水中或工作在高湿的环境中，不仅能够提高立柱式车辆阻挡装置的使用寿命和工作稳定性，还能降低漏电安全隐患，提高立柱式车辆阻挡装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及通行通道管制设备，具体是涉及一种立柱式车辆阻挡装置。
背景技术
升降路桩是一种对指定区域的通道路口进行临时封闭的通行通道管制设备，由于升降路桩都具备一定的防撞和防暴性能，能够抵御车辆的恶意冲撞。因此，升降路桩现已广泛地应用于如城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
如中国实用新型专利(CN2675731Y)公开了一种电动升降柱，该电动升降柱包括：置于底部的电动机、由所述电动机驱动的螺杆、带螺母的升降筒和内壳，其中，所述升降筒的螺母套在所述螺杆上，在所述螺杆转动时可上下升降。此种结构的电动升降柱在升降筒降下时，车辆可随意通行；当升降筒升起时，则车辆受阻拦停车。
但是，由于升降路桩通常采用埋地式安装于地面，当在上述结构的电动升降柱在遇到暴雨等恶劣天气时，雨水易进入电动升降柱内部，并且，由于电动升降柱没有设置相关的排水设施，那么，容易使得置于底部的电动机长时间浸泡在水中或长期工作在高湿的环境中，这就势必降低电动机的使用寿命及稳定性，更为严重的是，还会造成安全隐患。
另外，上述结构的电动升降柱由于电动机设置于底部，在对电动机进行维修保养时，必须要将产品整体取出后才能进行电动机部分的维修和保养，费时费力。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种立柱式车辆阻挡装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种立柱式车辆阻挡装置，具有这样的特征，包括：埋地式机箱，开设有竖向通孔的面板组件，轴向贯穿竖向通孔的升降柱，驱动升降柱升降的液压油缸，安装在面板组件底部的机架，与机架下端连接用于支撑液压油缸的油缸支座，以及安装在机架侧壁上用于向液压油缸供油的液压泵站；其中，面板组件铺设于埋地式机箱的顶部开口端，且面板组件的顶部与地面齐平；油缸支座的上端竖立有一固定液压油缸的导向杆。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：液压泵站集成有：单向定量液压泵、驱动单向定量液压泵运转的电机、切换供油方向的三位四通电磁换向阀，设置在回油路径上用于控制液压油流量的节流阀，以及设置在回油路径上用于过滤液压油中杂质的过滤器。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：面板组件包含法兰形的安装面板和承载安装面板的面板框；其中，面板框与安装面板由紧固件紧固连接。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：机架悬挂于安装面板的下端。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：升降柱为圆柱形空心柱体；升降柱的顶部与液压油缸的活塞杆连接，并且，升降柱的下端与导向杆由连接支架活动连接。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：升降柱的侧壁顶部环设有一圈LED灯带。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：升降柱的顶部中心具有一LED埋地灯。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：升降柱与竖向通孔之间为间隙配合。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：埋地式机箱的高度大于机架的高度。
进一步地，在本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置中，还可以具有这样的特征：埋地式机箱的底部设有排水通道。
本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：
本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置利用液压油缸驱动升降柱升降，并且，将向液压缸供油的液压泵站设置在机架的侧壁上，另外，通过在埋地式机箱的底部设置排水通道，有效防止液压泵站的电机长时间浸泡在水中或工作在高湿的环境中，不仅能够提高立柱式车辆阻挡装置的使用寿命和工作稳定性，还能降低漏电安全隐患，提高立柱式车辆阻挡装置的安全性。
另外，本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置在对电机进行维修保养时，只需要将安装面板取下即可进行，省时省力。可大大提高维修效率。
附图说明
图1为本实用新型的实施例中立柱式车辆阻挡装置在升降柱降落状态下的结构示意图。
图2为本实用新型的实施例中立柱式车辆阻挡装置在升降柱升起状态下的结构示意图。
图3为本实用新型的实施例中立柱式车辆阻挡装置的俯视图。
图4为本实用新型的实施例中液压系统回路的结构图。
图5为图2中字母A对应部分的放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的立柱式车辆阻挡装置作具体阐述。
如图1至图3所示，本实施例提供的立柱式车辆阻挡装置包括：埋地式机箱1，面板组件，升降柱2，液压油缸3，机架4，油缸支座5，以及液压泵站6。
具体的，面板组件铺设于埋地式机箱1的顶部开口端，且面板组件的顶部与地面7齐平；其中，面板组件开设有竖向通孔，升降柱2轴向贯穿竖向通孔，液压油缸3用于驱动升降柱2升降。为了保证升降柱2升降顺畅，升降柱2与竖向通孔之间为间隙配合。
机架4安装在面板组件的底部，在本实施例中，埋地式机箱1的高度大于机架4的高度，即使得机架4的下端悬空。并且，埋地式机箱1的底部设有排水通道8。
油缸支座5用于支撑液压油缸3，并且，油缸支座5与机架4下端连接。具体的，液压油缸3和油缸支座5由若干个支撑块9可拆卸地连接，并且，若干个支撑块9连接沿液压油缸3环形阵列分布。
油缸支座5的上端竖立有一固定液压油缸3的导向杆10。使得液压油缸3的活塞杆31在竖直方向上伸缩。另外，在本实施例中，升降柱2为圆柱形空心柱体；升降柱2的顶部与液压油缸3的活塞杆31连接，并且，升降柱2的下端与导向杆10由连接支架11活动连接。这就保证升降柱2只能在竖直方向上由活塞杆31驱动升降。
如图4所示，液压泵站6安装在机架4侧壁上用于向液压油缸3供油。具体的，液压泵站6集成有：单向定量液压泵61，电机62，三位四通电磁换向阀63，节流阀64，以及过滤器65。
电机62用于驱动单向定量液压泵61运转，并且，电机62的运行可以遥控控制。三位四通电磁换向阀63用于切换供油方向，从而实现对升降柱2的升降运动控制。节流阀64设置在回油路径上用于控制液压油流量，通过液压油流量控制可实现升降柱2的升降速度调整。过滤器65设置在回油路径上用于过滤液压油中的杂质，从而防止杂质对液压部件造成的损坏。
如图1至图4所示，当液压泵站6向液压油缸3的无杆腔供油时，活塞杆31推动升降柱2上升；当所述液压泵站6向液压油缸3的有杆腔供油时，活塞杆31带动升降柱2下降；当所述液压泵站6停止向液压油缸3供油时，活塞杆31与升降柱2均停止在当前位置。
在本实施例中，面板组件包含法兰形的安装面板12a和承载安装面板12a的面板框12b，其中，面板框12b固定于埋地式机箱1顶部四周的地表位置，面板框12b与安装面板12a由紧固件紧固连接。并且，作为优选的技术方案，机架4悬挂于安装面板12a的下端。
如图3和图5所示，作为优选的技术方案，为了提高警示作用和夜间轮廓显示，升降柱2的侧壁顶部环设有一圈LED灯带21，并且，升降柱2的顶部中心具有一LED埋地灯22。
另外，为了保证升降柱2能够升降到位和保护液压系统回路，在本实施例中，导向杆的两端均安装有一行程开关(图中未显示)，并且，行程开关与液压泵站6中的电机62电连接。
本实施例提供的立柱式车辆阻挡装置利用液压油缸驱动升降柱升降，并且，将向液压缸供油的液压泵站直接设置在机架的侧壁上，另外，通过在埋地式机箱的底部设置排水通道，有效防止液压泵站的电机长时间浸泡在水中或工作在高湿的环境中，不仅能够提高立柱式车辆阻挡装置的使用寿命和工作稳定性，还能降低漏电安全隐患，提高立柱式车辆阻挡装置的安全性。
另外，本实施例提供的立柱式车辆阻挡装置在对电机进行维修保养时，只需将安装面板取下即可进行养，省时省力，可大大提高维修效率。
当然本实用新型所涉及的立柱式车辆阻挡装置并不仅仅限定于本实施例中的结构，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴内。
Claims (10)
1.立柱式车辆阻挡装置，其特征在于，包括：埋地式机箱，开设有竖向通孔的面板组件，轴向贯穿所述竖向通孔的升降柱，驱动所述升降柱升降的液压油缸，安装在所述面板组件底部的机架，与所述机架下端连接用于支撑所述液压油缸的油缸支座，以及安装在所述机架侧壁上用于向所述液压油缸供油的液压泵站；
其中，所述面板组件铺设于所述埋地式机箱的顶部开口端，且所述面板组件的顶部与地面齐平；
所述油缸支座的上端竖立有一固定所述液压油缸的导向杆。
2.根据权利要求1所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述液压泵站集成有：单向定量液压泵、驱动所述单向定量液压泵运转的电机、切换供油方向的三位四通电磁换向阀，设置在回油路径上用于控制液压油流量的节流阀，以及设置在回油路径上用于过滤液压油中杂质的过滤器。
3.根据权利要求1或2所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述面板组件包含法兰形的安装面板和承载所述安装面板的面板框；
其中，所述面板框与所述安装面板由紧固件紧固连接。
4.根据权利要求3所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述机架悬挂于所述安装面板的下端。
5.根据权利要求1所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述升降柱为圆柱形空心柱体；
所述升降柱的顶部与所述液压油缸的活塞杆连接，并且，所述升降柱的下端与所述导向杆由连接支架活动连接。
6.根据权利要求1或5所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述升降柱的侧壁顶部环设有一圈LED灯带。
7.根据权利要求6所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述升降柱的顶部中心具有一LED埋地灯。
8.根据权利要求1所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述升降柱与所述竖向通孔之间为间隙配合。
9.根据权利要求1所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述埋地式机箱的高度大于所述机架的高度。
10.根据权利要求9所述的立柱式车辆阻挡装置，其特征在于：
所述埋地式机箱的底部设有排水通道。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520039599.XU CN204491452U (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 立柱式车辆阻挡装置 |
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| CN (1) | CN204491452U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106373408A (zh) * | 2015-07-23 | 2017-02-01 | 袁明港 | 伸缩式道路指挥控制机 |
| CN112049044A (zh) * | 2020-09-05 | 2020-12-08 | 李阳 | 一种停车场阻拦排水机构 |
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2015
- 2015-01-20 CN CN201520039599.XU patent/CN204491452U/zh not_active Expired - Fee Related
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