CN217174419U - 一种防拥塞的公路涵洞排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞进水端的过滤网，所述过滤网的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆，过滤网的底部设有嵌装在地面的矩形盒，矩形盒的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒，收集盒内活动套设有过滤板，收集盒的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端固定连接有拉环，矩形盒的顶部设为开口并固定连接有盖板，盖板的顶部开设有第一通孔，清理拨杆的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒内。本实用新型便于自动循环对过滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。

Description

一种防拥塞的公路涵洞排水结构

技术领域

本实用新型涉及公路涵洞排水结构技术领域，尤其涉及一种防拥塞的公路涵洞排水结构。

背景技术

公路涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过，用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠，由于流水中含有大量的杂质，为了降低杂质进入到涵洞内，大多会在涵洞的进水端安装滤网用于对杂质进行遮挡，降低杂质进入到涵洞排水结构内造成涵洞拥塞的现象；

但是传统的此类防拥塞的公路涵洞排水结构，其不便于自动及时对滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，长时间过滤，容易出现杂质堆积堵塞滤网的现象，进而降低排水效率，不能满足使用需求，因此我们提出了一种防拥塞的公路涵洞排水结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防拥塞的公路涵洞排水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞进水端的过滤网，所述过滤网的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆，过滤网的底部设有嵌装在地面的矩形盒，矩形盒的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒，收集盒内活动套设有过滤板，收集盒的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端固定连接有拉环，矩形盒的顶部设为开口并固定连接有盖板，盖板的顶部开设有第一通孔，清理拨杆的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒内，盖板的顶部固定连接有弹性遮挡罩，弹性遮挡罩固定套设在清理拨杆上，弹性遮挡罩与第一通孔相配合，所述矩形盒的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴，转轴上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆的底端固定连接，转轴上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆的顶部，矩形盒的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒的底部内壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒的右侧内壁上固定连接有蓄电池，蓄电池的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池均与驱动电机电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器。

优选的，所述旋转驱动机构包括固定套设在转轴上的齿轮，齿轮的底部啮合有齿条，齿条嵌装固定在移动杆的顶部。

优选的，所述循环驱动机构包括固定连接在矩形盒两侧内壁之间的导向杆，导向杆上滑动套设有两个移动块，移动块的顶部与移动杆的底部固定连接，位于左侧的移动块的左侧与矩形盒的左侧内壁之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设在导向杆上，移动杆的右端嵌装有滚珠，移动杆的右侧设有偏心轮，偏心轮与滚珠滚动接触，驱动电机的输出轴顶端与偏心轮的底部左侧固定连接，导向杆转动套设在驱动电机的输出轴上。

优选的，所述盖板的顶部与两个收集盒的顶部平齐，两个收集盒相互靠近的一侧内壁上均开设有倾斜设置的进料孔，进料孔的顶部设为开口，进料孔的底部内壁设为倾斜面。

优选的，所述移动块的一侧开设有导向孔，导向孔的内壁与导向杆的外侧滑动连接。

优选的，所述导向杆的顶部开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机的输出轴外侧固定连接。

优选的，所述移动杆的顶部开设有嵌装槽，嵌装槽的内壁与齿条的外侧固定连接。

优选的，所述矩形盒的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转轴的外侧固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型便于自动循环对过滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防拥塞的公路涵洞排水结构的结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图。

图中：100、涵洞；101、过滤网；1、清理拨杆；2、收集盒；3、矩形盒；4、盖板；5、弹性遮挡罩；6、过滤板；7、拉杆；8、导向杆；9、转轴；10、齿轮；11、移动杆；12、移动块；13、齿条；14、偏心轮；15、弹簧；16、驱动电机；17、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞100进水端的过滤网101，过滤网101的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆1，过滤网101的底部设有嵌装在地面的矩形盒3，矩形盒3的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒2，收集盒2内活动套设有过滤板6，收集盒2的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板6的顶部固定连接有拉杆7，拉杆7的顶端固定连接有拉环，矩形盒3的顶部设为开口并固定连接有盖板4，盖板4的顶部开设有第一通孔，清理拨杆1的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒3内，盖板4的顶部固定连接有弹性遮挡罩5，弹性遮挡罩5固定套设在清理拨杆1上，弹性遮挡罩5与第一通孔相配合，矩形盒3的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴9，转轴9上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆1的底端固定连接，转轴9上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆11，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆11的顶部，矩形盒3的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆11的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒3的底部内壁上固定连接有驱动电机16，驱动电机16的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒3的右侧内壁上固定连接有蓄电池17，蓄电池17的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池17均与驱动电机16电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器；

旋转驱动机构包括固定套设在转轴9上的齿轮10，齿轮10的底部啮合有齿条13，齿条13嵌装固定在移动杆11的顶部；

循环驱动机构包括固定连接在矩形盒3两侧内壁之间的导向杆8，导向杆8上滑动套设有两个移动块12，移动块12的顶部与移动杆11的底部固定连接，位于左侧的移动块12的左侧与矩形盒3的左侧内壁之间固定连接有弹簧15，弹簧15活动套设在导向杆8上，移动杆11的右端嵌装有滚珠，移动杆11的右侧设有偏心轮14，偏心轮14与滚珠滚动接触，驱动电机16的输出轴顶端与偏心轮14的底部左侧固定连接，导向杆8转动套设在驱动电机16的输出轴上，本实用新型便于自动循环对过滤网101前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网101堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。

本实用新型中，盖板4的顶部与两个收集盒2的顶部平齐，两个收集盒2相互靠近的一侧内壁上均开设有倾斜设置的进料孔，进料孔的顶部设为开口，进料孔的底部内壁设为倾斜面，移动块12的一侧开设有导向孔，导向孔的内壁与导向杆8的外侧滑动连接，导向杆8的顶部开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机16的输出轴外侧固定连接，移动杆11的顶部开设有嵌装槽，嵌装槽的内壁与齿条13的外侧固定连接，矩形盒3的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转轴9的外侧固定连接，本实用新型便于自动循环对过滤网101前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网101堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。

工作原理：使用时，水流穿过过滤网101进入到涵洞100内时，过滤网101将水流中的杂质进行过滤遮挡在其前侧，当需要对过滤网101前侧的杂质进行清理时，通过外部遥控器操控无线遥控开关控制驱动电机16开启，驱动电机16的输出轴带动偏心轮14转动，偏心轮14转动前半圈时对滚珠进行挤压，挤压的力带动滚珠向左移动，滚珠带动移动杆11向左移动，移动杆11带动两个移动块12在导向杆8上向左滑动，左侧的移动块12向左对弹簧15进行压缩，当偏心轮14转动后半圈时，逐渐放松对滚珠的挤压力，此时处于压缩状态的弹簧15的弹力带动移动块12向右移动，移动块12带动移动杆11向右移动，偏心轮14持续转动，进而使得移动杆11循环左右移动，移动杆11带动齿条13循环左右移动，齿条13带动与其相啮合的齿轮10循环正反转动，齿轮10带动转轴9循环正反转动，转轴9通过圆盘带动清理拨杆1循环右左摆动，清理拨杆1摆动的同时对弹性遮挡罩5进行拉扯，使其发生形变，清理拨杆1向右转动的同时对过滤网101前侧的杂质进行拨动清理，拨动清理的杂质掉落至右侧的收集盒2内，当清理拨杆1向左转动时对过滤网101前侧的杂质进行再次拨动清理并掉落至左侧的收集盒2内，在清理拨杆1循环右左摆动的作用下，能够实现自动对过滤网101前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网101堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性；

同时过滤板6对进入的杂质中的水进行过滤，过滤出的水穿过对应的出水孔渗入土壤内，杂质遮挡在过滤板6的顶部，当需要将杂质取出清理时，向上拉动拉环带动对应的拉杆7向上移动，拉杆7带动对应的过滤板6向上移动，过滤板6向上将杂质从收集盒2内推出，即可对杂质进行清理。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞(100)进水端的过滤网(101)，其特征在于，所述过滤网(101)的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆(1)，过滤网(101)的底部设有嵌装在地面的矩形盒(3)，矩形盒(3)的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒(2)，收集盒(2)内活动套设有过滤板(6)，收集盒(2)的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板(6)的顶部固定连接有拉杆(7)，拉杆(7)的顶端固定连接有拉环，矩形盒(3)的顶部设为开口并固定连接有盖板(4)，盖板(4)的顶部开设有第一通孔，清理拨杆(1)的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒(3)内，盖板(4)的顶部固定连接有弹性遮挡罩(5)，弹性遮挡罩(5)固定套设在清理拨杆(1)上，弹性遮挡罩(5)与第一通孔相配合，所述矩形盒(3)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴(9)，转轴(9)上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆(1)的底端固定连接，转轴(9)上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆(11)，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆(11)的顶部，矩形盒(3)的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆(11)的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒(3)的底部内壁上固定连接有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒(3)的右侧内壁上固定连接有蓄电池(17)，蓄电池(17)的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池(17)均与驱动电机(16)电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器。

2.根据权利要求1所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述旋转驱动机构包括固定套设在转轴(9)上的齿轮(10)，齿轮(10)的底部啮合有齿条(13)，齿条(13)嵌装固定在移动杆(11)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述循环驱动机构包括固定连接在矩形盒(3)两侧内壁之间的导向杆(8)，导向杆(8)上滑动套设有两个移动块(12)，移动块(12)的顶部与移动杆(11)的底部固定连接，位于左侧的移动块(12)的左侧与矩形盒(3)的左侧内壁之间固定连接有弹簧(15)，弹簧(15)活动套设在导向杆(8)上，移动杆(11)的右端嵌装有滚珠，移动杆(11)的右侧设有偏心轮(14)，偏心轮(14)与滚珠滚动接触，驱动电机(16)的输出轴顶端与偏心轮(14)的底部左侧固定连接，导向杆(8)转动套设在驱动电机(16)的输出轴上。

4.根据权利要求1所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述盖板(4)的顶部与两个收集盒(2)的顶部平齐，两个收集盒(2)相互靠近的一侧内壁上均开设有倾斜设置的进料孔，进料孔的顶部设为开口，进料孔的底部内壁设为倾斜面。

5.根据权利要求3所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述移动块(12)的一侧开设有导向孔，导向孔的内壁与导向杆(8)的外侧滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述导向杆(8)的顶部开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机(16)的输出轴外侧固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述移动杆(11)的顶部开设有嵌装槽，嵌装槽的内壁与齿条(13)的外侧固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述矩形盒(3)的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转轴(9)的外侧固定连接。

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