CN207002068U - 一种与车厢一起自卸的随车吊 - Google Patents
一种与车厢一起自卸的随车吊 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207002068U CN207002068U CN201720874287.XU CN201720874287U CN207002068U CN 207002068 U CN207002068 U CN 207002068U CN 201720874287 U CN201720874287 U CN 201720874287U CN 207002068 U CN207002068 U CN 207002068U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- truck
- mounted crane
- crossbeam
- fixedly connected
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种与车厢一起自卸的随车吊，包括汽车，所述汽车底部的左侧固定连接有横梁，所述汽车的顶部设置有车厢本体，所述车厢本体底部的右侧通过活动轴与汽车顶部的右侧活动连接，所述车厢本体的左侧固定连接有随车吊本体，所述随车吊本体正表面和背面的底部均固定连接有第一固定块。本实用新型通过设置汽车、横梁、车厢本体、车吊本体、第一固定块、连接柱、空心柱、连接块、第二固定块、滑块、限位板和滑动块的配合使用，解决了现有的随车吊在使用的时候无法和车厢一起自卸，不方便使用者对随车吊和汽车进行检查维修的问题，该与车厢一起自卸的随车吊，具备方便使用者检查维修的优点，方便了使用者使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及随车吊技术领域，具体为一种与车厢一起自卸的随车吊。
背景技术
随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
在向车上吊装设备的时候需要使用到随车吊，但是现有的随车吊在使用的时候无法和车厢一起自卸，不方便使用者使用，不方便使用者对随车吊和汽车进行检查维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种与车厢一起自卸的随车吊，具备方便使用者检查维修的优点，解决了现有的随车吊在使用的时候无法和车厢一起自卸，不方便使用者对随车吊和汽车进行检查的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种与车厢一起自卸的随车吊，包括汽车，所述汽车底部的左侧固定连接有横梁，所述汽车的顶部设置有车厢本体，所述车厢本体底部的右侧通过活动轴与汽车顶部的右侧活动连接，所述车厢本体的左侧固定连接有随车吊本体，所述随车吊本体正表面和背面的底部均固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离随车吊本体的一侧通过第一转轴活动连接有连接柱，所述连接柱的表面套设有空心柱，所述空心柱的底部固定连接有连接块，所述横梁正表面和背面的左侧均设置有第二固定块，所述第二固定块靠近横梁的一侧通过第二转轴与连接块活动连接，所述第二固定块靠近横梁的一侧固定连接有滑块，所述滑块靠近横梁的一侧与横梁滑动连接，所述连接柱的底部贯穿至空心柱的内部与限位板固定连接，所述限位板的两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块远离连接柱的一侧与空心柱的内壁滑动连接。
优选的，所述横梁的两侧对称固定连接有安装块，所述安装块的底部设置有螺栓，所述螺栓的螺纹端与汽车的底部螺纹连接。
优选的，所述空心柱的顶部开设有连接柱配合使用的开口，所述空心柱内壁的两侧均开设有与滑动块配合使用的滑动槽，且限位板顶部的横截面积大于开口的横截面积。
优选的，所述横梁的正表面和背面均开设有与滑块配合使用的滑槽，且滑块远离第二固定块的一侧与滑槽的槽底接触。
优选的，所述随车吊本体通过固定件与车厢本体的左侧固定连接，所述空心柱的数量为两个，且两个空心柱关于汽车呈对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置汽车、横梁、车厢本体、车吊本体、第一固定块、连接柱、空心柱、连接块、第二固定块、滑块、限位板和滑动块的配合使用，解决了现有的随车吊在使用的时候无法和车厢一起自卸，不方便使用者对随车吊和汽车进行检查维修的问题，该与车厢一起自卸的随车吊，具备方便使用者检查维修的优点，方便了使用者使用。
2、本实用新型通过安装块和螺栓的设置，起到固定横梁的作用，避免了横梁在使用的时候出现脱落的现象，增加了横梁使用时的稳定性，通过滑槽的设置，起到对滑块的移动轨迹进行限定的作用，避免了滑块在使用的时候出现脱离横梁的现象，保证了该装置可以正常使用，通过零件与零件之间固定件的设置，使零件在使用的时候更加的稳固，避免了零件在使用的时候出现脱落的现象，增加了零件使用时的稳定性，通过开口的设置，方便连接柱上下移动的作用，通过滑动槽的设置，配合滑动块使连接柱滑动的更加顺畅，降低了零件的磨损，从而延长了零件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型空心柱的正面剖视图；
图3为本实用新型A的局部放大示意图；
图4为本实用新型横梁、滑块、滑槽和连接块的配合使用示意图。
图中：1汽车、2横梁、3车厢本体、4随车吊本体、5第一固定块、6连接柱、7空心柱、8连接块、9第二固定块、10滑块、11限位板、12滑动块、13安装块、14螺栓、15滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种与车厢一起自卸的随车吊，包括汽车1，汽车1底部的左侧固定连接有横梁2，横梁2的两侧对称固定连接有安装块13，安装块13的底部设置有螺栓14，通过安装块13和螺栓14的设置，起到固定横梁2的作用，避免了横梁2在使用的时候出现脱落的现象，增加了横梁2使用时的稳定性，螺栓14的螺纹端与汽车1的底部螺纹连接，横梁2的正表面和背面均开设有与滑块10配合使用的滑槽15，通过滑槽15的设置，起到对滑块10的移动轨迹进行限定的作用，避免了滑块10在使用的时候出现脱离横梁2的现象，保证了该装置可以正常使用，且滑块10远离第二固定块9的一侧与滑槽15的槽底接触，汽车1的顶部设置有车厢本体3，车厢本体3底部的右侧通过活动轴与汽车1顶部的右侧活动连接，车厢本体3的左侧固定连接有随车吊本体4，随车吊本体4通过固定件与车厢本体3的左侧固定连接，通过零件与零件之间固定件的设置，使零件在使用的时候更加的稳固，避免了零件在使用的时候出现脱落的现象，增加了零件使用时的稳定性，空心柱7的数量为两个，且两个空心柱7关于汽车1呈对称设置，随车吊本体4正表面和背面的底部均固定连接有第一固定块5，第一固定块5远离随车吊本体4的一侧通过第一转轴活动连接有连接柱6，连接柱6的表面套设有空心柱7，空心柱7的顶部开设有连接柱6配合使用的开口，通过开口的设置，方便连接柱6上下移动的作用，空心柱7内壁的两侧均开设有与滑动块12配合使用的滑动槽，通过滑动槽的设置，配合滑动块12使连接柱6滑动的更加顺畅，降低了零件的磨损，从而延长了零件的使用寿命，且限位板11顶部的横截面积大于开口的横截面积，空心柱7的底部固定连接有连接块8，横梁2正表面和背面的左侧均设置有第二固定块9，第二固定块9靠近横梁2的一侧通过第二转轴与连接块8活动连接，第二固定块9靠近横梁2的一侧固定连接有滑块10，滑块10靠近横梁2的一侧与横梁2滑动连接，连接柱6的底部贯穿至空心柱7的内部与限位板11固定连接，限位板11的两侧均固定连接有滑动块12，滑动块12远离连接柱6的一侧与空心柱7的内壁滑动连接。
使用时，当车厢本体3自卸的时候，由于随车吊本体4与车厢本体3固定连接，随车吊本体4通过第一固定块5带动连接柱6向上移动，连接柱6向上移动的时候通过空心柱7带动连接块8，连接块8通过第二转轴带动第二固定块9，第二固定块9带动滑块10向右滑动，即可提高随车吊本体4自卸时的稳定性，避免了由于车尾过重出现车头翘起的现象，从而方便使用者进行检查和维修。
综上所述：该与车厢一起自卸的随车吊，通过设置汽车1、横梁2、车厢本体3、随车吊本体4、第一固定块5、连接柱6、空心柱7、连接块8、第二固定块9、滑块10、限位板11和滑动块12的配合使用，解决了现有的随车吊在使用的时候无法和车厢一起自卸，不方便使用者对随车吊和汽车进行检查维修的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种与车厢一起自卸的随车吊，包括汽车(1)，其特征在于：所述汽车(1)底部的左侧固定连接有横梁(2)，所述汽车(1)的顶部设置有车厢本体(3)，所述车厢本体(3)底部的右侧通过活动轴与汽车顶部的右侧活动连接，所述车厢本体(3)的左侧固定连接有随车吊本体(4)，所述随车吊本体(4)正表面和背面的底部均固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)远离随车吊本体(4)的一侧通过第一转轴活动连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的表面套设有空心柱(7)，所述空心柱(7)的底部固定连接有连接块(8)，所述横梁(2)正表面和背面的左侧均设置有第二固定块(9)，所述第二固定块(9)靠近横梁(2)的一侧通过第二转轴与连接块(8)活动连接，所述第二固定块(9)靠近横梁(2)的一侧固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)靠近横梁(2)的一侧与横梁(2)滑动连接，所述连接柱(6)的底部贯穿至空心柱(7)的内部与限位板(11)固定连接，所述限位板(11)的两侧均固定连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)远离连接柱(6)的一侧与空心柱(7)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种与车厢一起自卸的随车吊，其特征在于：所述横梁(2)的两侧对称固定连接有安装块(13)，所述安装块(13)的底部设置有螺栓(14)，所述螺栓(14)的螺纹端与汽车(1)的底部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种与车厢一起自卸的随车吊，其特征在于：所述空心柱(7)的顶部开设有连接柱(6)配合使用的开口，所述空心柱(7)内壁的两侧均开设有与滑动块(12)配合使用的滑动槽，且限位板(11)顶部的横截面积大于开口的横截面积。
4.根据权利要求1所述的一种与车厢一起自卸的随车吊，其特征在于：所述横梁(2)的正表面和背面均开设有与滑块(10)配合使用的滑槽(15)，且滑块(10)远离第二固定块(9)的一侧与滑槽(15)的槽底接触。
5.根据权利要求1所述的一种与车厢一起自卸的随车吊，其特征在于：所述随车吊本体(4)通过固定件与车厢本体(3)的左侧固定连接，所述空心柱(7)的数量为两个，且两个空心柱(7)关于汽车(1)呈对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720874287.XU CN207002068U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种与车厢一起自卸的随车吊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720874287.XU CN207002068U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种与车厢一起自卸的随车吊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207002068U true CN207002068U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61454107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720874287.XU Expired - Fee Related CN207002068U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种与车厢一起自卸的随车吊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207002068U (zh) |
-
2017
- 2017-07-19 CN CN201720874287.XU patent/CN207002068U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203544348U (zh) | 一种用于船舶建造的底升式支撑装置 | |
| CN102198695B (zh) | 箱梁外模之外侧模的纵向移动方法 | |
| CN201619506U (zh) | 一种可快速装卸的清障车 | |
| CN103832315B (zh) | 一种具有滑移式平台机构的道路清障车 | |
| CN206915705U (zh) | 一种包含伸缩臂架的高空车 | |
| CN207002068U (zh) | 一种与车厢一起自卸的随车吊 | |
| CN208948121U (zh) | 一种物流用仓储货架 | |
| CN201694722U (zh) | 提升容器双向感知补偿承罐锁罐装置 | |
| CN206984319U (zh) | 一种植保无人机的多功能起落架 | |
| CN201722109U (zh) | 一种自动调整铰接结构 | |
| CN210176372U (zh) | 一种移动式装卸升降平台 | |
| CN207826279U (zh) | 便于停放的小吃车 | |
| CN108083105A (zh) | 一种起重机支腿与行走横梁的连接结构 | |
| CN208516811U (zh) | 层叠式桥式起重机 | |
| CN209135982U (zh) | 一种用于储存柜的模具货架 | |
| CN207468039U (zh) | 全手动免维护简易吊装体系 | |
| CN207528067U (zh) | 一种带双向液压推车机的超薄电拖车 | |
| CN208074416U (zh) | 主机机座滑移装置 | |
| CN206031412U (zh) | 一种多功能车 | |
| CN205953407U (zh) | 一种汽车维修所用气动举升机 | |
| CN205811320U (zh) | 一种便于移动的高压开关柜 | |
| CN110375618A (zh) | 一种重型卡车车身主模型及其分体式功能框架 | |
| CN205998871U (zh) | 一种门式起重机支腿 | |
| CN103723628A (zh) | 高载重双轨小车 | |
| CN209553030U (zh) | 一种矿山电气设备运输车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180213 Termination date: 20190719 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |