CN207000691U - 一种超小型双座可折叠电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创造提供了一种超小型双座可折叠电动车，其特征在于：包括车架底盘，所述车架底盘上设有前座和后座，所述前座和后座的下方座位支架，所述座位支架包括前支架和后支架，所述前支架和所述后支架一体成型，所述前支架的上方为前座，所述后支架的上方为后座。本实用新型创造克服现有技术的不足，电动车结构合理，双座可承载两位乘客。并且，为了方便维修和更换电器件，底盘上的结构可翻转，并且复原后归位并卡住或所锁定。
Description
技术领域
本发明创造属于电动车领域，尤其是涉及一种超小型双座可折叠电动车。
背景技术
电动车环保无污染，且速度相对汽车较小，安全性高，因此，越来越受到消费者的欢迎，但是现有技术中的电动车大多数是形态较大，不能同时满足结构小巧且承载多人的要求，而且很多车的结构设置不合理，不够节省空间。
发明内容
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种超小型双座可折叠电动车，以克服现有技术的不足，电动车结构合理，双座可承载两位乘客，并且，为了方便维修和更换电器件，底盘上的结构可翻转，并且复原后归位并卡住或所锁定。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种超小型双座可折叠电动车，包括车架底盘，所述车架底盘上设有座位支架，所述座位支架包括前支架和后支架，所述前支架和所述后支架一体成型，所述前支架的上方为前座，所述后支架的上方为后座。
进一步的，所述后支架为周向封闭且上下均无底面的框体，所述前支架包括若干横向和纵向固定连接的连接杆，所述连接杆围成一框形结构，所述框形结构内设有丝网。
进一步的，所述前座的形状和尺寸能够完全覆盖所述前支架形成的框形 结构的上端面，所述后座的形状和尺寸能够完全覆盖所述后支架形成的框体的上端面。
进一步的，所述前座的一端与所述座位支架通过铰接结构b铰接连接，所述后座的一端与所述座位支架通过铰接结构c铰接连接。所述前座和所述后座均能够掀开，可在其下方的所述前支架和所述后支架中放入物品，节省空间。
进一步的，所述前座的一端和所述后座的一端通过一合页结构与所述座位支架铰接连接。
进一步的，所述后支架通过铰接结构d铰接连接座椅靠背，所述后支架上还固定有座椅靠背限位杆，当所述座椅靠背沿所述铰接结构d旋转至一定角度后，能够与所述座椅靠背限位杆接触并限位。
进一步的，所述车架底盘的前端设有脚踏板a，所述车架底盘的侧向设有脚踏板b。
进一步的，所述电动车还包括连接前轮的车前叉，所述车前叉上方设有车把，所述车把包括把立横管和折叠把立，所述折叠把立通过把立折叠盒与所述车前叉可折叠连接，所述车前叉与前梁管转动连接，所述前梁管通过下梁与所述车架底盘固定连接，所述前梁管上还固定有护杠管，所述护杠管与所述车架底盘固定连接。所述护杠管对所述前梁管和所述车架底盘的连接起到加强的作用。
进一步的，所述车架底盘与轮毂架固定连接，所述轮毂架连接两个后轮，所述后轮上设有电机，所述电机与蓄电池电连接；所述轮毂架的后端通过限位铰接机构铰接连接有置物架，所述限位铰接机构限定的铰接转动角度为0到90度。
进一步的，所述座位支架的一端与所述车架底盘通过铰接结构a铰接连 接，所述座位支架与所述铰接结构a相对的另一端与所述车架底盘卡和连接。所述卡和连接可采用现有技术中的多种卡和连接方式，优选的，所述座位支架的前支架处设有一卡条，所述车架底盘的相应位置处设有一卡槽，所述卡条和所述卡槽相互配合。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
(1)设有多个储物结构，节省空间，使用方便。
(2)双座设计，能够同时承载两人，而且结构简单，体积小。
(3)将座位、车架底盘、车把分别作为单独的模块，维修方便，不需要整车拆卸即可实现部分零件的维护，也便于车架总体分装及运输。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例立体结构示意图；
图2为本发明创造实施例主视方向结构示意图；
图3为本发明创造实施例侧视方向结构示意图。
附图标记说明：
1-车把；11-折叠把立；12-车把横管；13-把立折叠盒；2-车前叉；21-前梁管；3-前轮；4-车架底盘；41-脚踏板a；42-脚踏板b；5-轮毂架；6-后轮；7-座位支架；71-前支架；72-后支架；8-丝网；9-前座；10-后座；14-座椅靠背；141-扶手；142-铰接结构d；15-座椅靠背限位杆；16-置物架；17-合页结构；18-下梁；19-卡条；20-卡槽；22-护杠管。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种超小型双座可折叠电动车，包括车架底盘，所述车架底盘4上设有座位支架7，所述座位支架7包括前支架71和后支架72，所述前支架71和所述后支架72一体成型，所述前支架71的上方为前座9，所述后支架72的上方为后座10，所述后支架72为周向封闭且上下均无底面的框体，所述 前支架71包括若干横向和纵向固定连接的连接杆，所述连接杆围成一框形结构，所述框形结构内设有丝网8，所述前座9的形状和尺寸能够完全覆盖所述前支架形成的框形结构的上端面，所述后座10的形状和尺寸能够完全覆盖所述后支架形成的框体的上端面，所述前座9的一端和所述后座10的一端通过一合页结构17与所述座位支架7铰接连接；
所述后支架72通过铰接结构d142铰接连接座椅靠背15，所述后支架72上还固定有座椅靠背限位杆15，当所述座椅靠背14沿所述铰接结构d142旋转至一定角度后，能够与所述座椅靠背限位杆15接触并限位；
所述车架底盘4的前端设有脚踏板a41，所述车架底盘4的侧向设有脚踏板b42；所述轮毂架5的后端通过限位铰接机构(图中未示出)铰接连接有置物架16，所述限位铰接机构限定的铰接转动角度为90度；
所述电动车还包括连接前轮3的车前叉2，所述车前叉2上方设有车把1，所述车把包括把立横管12和折叠把立11，所述折叠把立11通过把立折叠盒13与所述车前叉2可折叠连接，所述车前叉2与前梁管21转动连接，所述前梁管21通过下梁18与所述车架底盘3固定连接，所述前梁管21上还固定有护杠管22(见图3)，所述护杠管22与所述车架底盘3固定连接，所述车架底盘3与轮毂架5固定连接，所述轮毂架5连接两个后轮6，所述后轮6上设有电机(图中未示出)，所述电机与蓄电池(图中未示出)电连接。
所述座位支架7的一端与所述车架底盘4通过铰接结构a(图中未示出)铰接连接，所述座位支架7与所述铰接结构a相对的另一端与所述车架底盘4卡和连接，所述卡和连接是指：所述座位支架7的前支架71处设有一卡条19，所述车架底盘4的相应位置处设有一卡槽20，所述卡条19和所述卡槽20相互配合。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种超小型双座可折叠电动车，其特征在于：包括车架底盘，所述车架底盘上设有座位支架，所述座位支架包括前支架和后支架，所述前支架和所述后支架一体成型，所述前支架的上方为前座，所述后支架的上方为后座。
2.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述后支架为周向封闭且上下均无底面的框体，所述前支架包括若干横向和纵向固定连接的连接杆，所述连接杆围成一框形结构，所述框形结构内设有丝网。
3.根据权利要求2所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述前座的形状和尺寸能够完全覆盖所述前支架形成的框形结构的上端面，所述后座的形状和尺寸能够完全覆盖所述后支架形成的框体的上端面。
4.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述前座的一端与所述座位支架通过铰接结构b铰接连接，所述后座的一端与所述座位支架通过铰接结构c铰接连接。
5.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述前座的一端和所述后座的一端通过一合页结构与所述座位支架铰接连接。
6.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述后支架通过铰接结构d铰接连接座椅靠背，所述后支架上还固定有座椅靠背限位杆，当所述座椅靠背沿所述铰接结构d旋转至一定角度后，能够与所述座椅靠背限位杆接触并限位。
7.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述车架底盘的前端设有脚踏板a，所述车架底盘的侧向设有脚踏板b。
8.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述电动车还包括连接前轮的车前叉，所述车前叉上方设有车把，所述车把包括把立 横管和折叠把立，所述折叠把立通过把立折叠盒与所述车前叉可折叠连接，所述车前叉与前梁管转动连接，所述前梁管通过下梁与所述车架底盘固定连接，所述前梁管上还固定有护杠管，所述护杠管与所述车架底盘固定连接。
9.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述车架底盘与轮毂架固定连接，所述轮毂架连接两个后轮，所述后轮上设有电机，所述电机与蓄电池电连接；所述轮毂架后端通过限位铰接机构铰接连接有置物架，所述限位铰接机构限定的铰接转动角度为90度。
10.根据权利要求1所述的双座可折叠电动车，其特征在于：所述座位支架的一端与所述车架底盘通过铰接结构a铰接连接，所述座位支架与所述铰接结构a相对的另一端与所述车架底盘卡和连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109018131A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-18 | 平湖市新仑童车制造有限公司 | 一种带车座的童车用车壳 |
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2017
- 2017-03-21 CN CN201720277020.2U patent/CN207000691U/zh not_active Expired - Fee Related
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