CN207000647U - 一种汽车前罩锁安装定位工装 - Google Patents
一种汽车前罩锁安装定位工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207000647U CN207000647U CN201720961230.3U CN201720961230U CN207000647U CN 207000647 U CN207000647 U CN 207000647U CN 201720961230 U CN201720961230 U CN 201720961230U CN 207000647 U CN207000647 U CN 207000647U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lock
- pedestal
- limited block
- front apron
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车前罩锁安装定位工装，包括基座(1)，在所述基座(1)的上端设有两个支耳(11)，在该基座(1)的下端设有前挡板(2)，所述前挡板(2)的上端滑动连接有锁限位块(3)，在该前挡板(2)的一侧设有滑块(4)，在所述滑块(4)上穿设有调节螺栓(5)，在所述基座(1)上还设有检测块(6)，扭动所述调节螺栓(5)使得锁限位块(3)在竖直方向移动，调节检测块(6)与前罩之间的间隙，以满足安装的要求。本实用新型通过对前挡板、锁限位块、调节螺栓和检测杆等部件的操作，以调整锁和前罩之间的Z向高度达到设计的间隙要求，结构简单紧凑，操作便捷，降低了成本，准确性高，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车前罩锁安装定位工装。
背景技术
主机厂在焊接白车身时，由于焊接过程中公差累积，前罩与前保险杠的间隙无法保证，因此部分车型的前罩锁安装孔设计为长圆孔，Z向可调。但这种结构在实际操作中调整困难，因为前罩与前保险杠的间隙只有在前保险杠安装完成后方可测量，此时若发现间隙不满足要求时，前罩锁拆装工具被前保险杠挡住，无法对前罩锁进行调整，只能将前保险杠拆卸后才能调整，工序繁琐。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于调节间隙的汽车前罩锁安装定位工装。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车前罩锁安装定位工装，包括基座，在所述基座的上端设有两个支耳，每个所述支耳的下端各设有一个插销，在该基座的下端设有前挡板，所述前挡板的上端滑动连接有锁限位块，在该前挡板的一侧设有滑块，在所述滑块上穿设有调节螺栓，所述调节螺栓的伸出端连接前挡板，在所述基座上还设有检测块，所述锁限位块上放置有与前罩连接固定的前罩锁，推动所述调节螺栓使得前挡板随之移动，由此带动锁限位块在竖直方向移动，即带动前罩作上、下方向的移动，调节检测块与前罩之间的间隙，以满足安装的要求。
采用以上结构，把前挡板安置在基座上，并把锁限位块放置在前挡板上，锁限位块和前挡板之间是滑动连接配合的，再把滑块贴在前挡块的外侧，由调节螺栓穿设过滑块，并与前挡板连接固定，再把模拟前保险杠位置的检测块连接固定在基座上，这样就形成一个工装整体；接着，翻起前罩，将基座上的两个插销插入前保险杠在水箱上横梁的安装孔，然后，将前罩缓慢放下，前罩下端面的对应位置被锁限位块的上端面顶起支撑，再将前罩锁放在锁限位块上并扣住前罩锁扣，此时前罩与前罩锁锁形成一个整体，扭动调节螺栓就能带动前挡板的横向移动，即带动锁限位块以及前罩作上、下移动，此时，测量前罩与检测块之间的间隙，对比理论值，若有误差，再扭动调节螺栓调节前罩与检测块的间隙直到满足设计要求，最后将前罩锁用螺栓打紧即可，结构简单紧凑，操作便捷，降低了成本，准确性高，适用范围广。
为了便于基座和锁限位块的定位，作为优选，所述基座由一个平直段和两个竖直段构成，两个所述竖直段对称设置在平直段的两端，两个所述竖直段的上端各设有一个支耳，每个该竖直段的下部各设有一个向平直段中心伸出的延伸段，两个所述延伸段对称设置。
为了更好地给锁限位块定位，作为优选，在两个所述延伸段的一侧均设有限位块。
为了便于锁限位孔和前挡板之间滑动配合，作为优选，在所述锁限位块两端的上端面对称设有两个托块，该锁限位块的下端面对称设有两个凹槽，每个所述凹槽的槽底为斜面；所述前挡板的两端对称设有两个楔块，每个所述楔块的上端面均为斜面，所述楔块的斜面与凹槽的槽底斜面相适配，对应端的所述楔块和凹槽滑动连接，带动锁限位块作上、下移动。
为了便于调节螺栓的操作，作为优选，在所述前挡板的一侧设有螺纹孔，在同一侧还设有滑块，所述调节螺栓穿设过滑块，并与螺纹孔螺接，推动所述调节螺栓就能带动前挡板的横向移动，并带动锁限位块作上、下移动。
为了便于测量间隙值，作为优选，在所述基座的两个竖直段上各设有连接板，每个所述连接板上均设有一个向外伸出的连接杆，两个所述连接杆的伸出端与检测杆连接，所述检测杆与基座的平直段保持平行。
有益效果：本实用新型通过对前挡板、锁限位块、调节螺栓和检测杆等部件的操作，以调整锁和前罩之间的Z向高度达到设计的间隙要求，结构简单紧凑，操作便捷，降低了成本，准确性高，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的分解图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为图3的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1、图2、图3和图4所示，本实用新型由基座1等组成，所述基座1由一个平直段和两个竖直段构成，两个所述竖直段对称设置在平直段的两端，两个所述竖直段的上端各设有一个支耳11，每个所述支耳11的下端各设有一个插销12；每个该竖直段的下部各设有一个向平直段中心伸出的延伸段13，两个所述延伸段13对称设置，在两个所述延伸段的一侧均设有限位块14。
在该基座1的下端设有前挡板2，所述前挡板2的两端对称设有两个楔块21，每个所述楔块21的上端面均为斜面；在所述锁限位块3两端的上端面对称设有两个托块31，该锁限位块3的下端面对称设有两个凹槽32，每个所述凹槽32的槽底为斜面，所述楔块21的斜面与凹槽32的槽底斜面相适配，对应端的所述楔块21和凹槽32滑动连接，带动锁限位块3作上、下移动。
在所述前挡板2的一侧设有螺纹孔，在同一侧设有滑块4，滑块4螺接固定在基座1的平直段上，所述调节螺栓5穿设过滑块4，并与螺纹孔螺接，扭动所述调节螺栓5就能带动前挡板2的横向移动，并带动锁限位块3作上、下移动。
在所述基座1的两个竖直段上各设有连接板61，每个所述连接板61上均设有一个向外伸出的连接杆62，两个所述连接杆62的伸出端与检测杆6连接，所述检测杆6与基座1的平直段保持平行；所述锁限位块3上放置有与前罩(未标示)连接固定的前罩锁(未标示)，扭动所述调节螺栓5使得前挡板2随之移动，由此带动锁限位块3在竖直方向移动，即带动前罩作上、下方向的移动，调节检测块6与前罩之间的间隙，以满足安装的要求。
本实用新型的使用方法如下：
如图1到图4所示，把前挡板2安置在基座1上，并把锁限位块3放置在前挡板2上，由限位块14定位锁限位块3在水平方向的放置位置，再把滑块4贴在前挡块2的外侧，并螺接固定在基座1的平直段上，调节螺栓5穿设过滑块4，并与前挡板2螺接固定，再把两个连接板61分别固定在基座1对应端的竖直段上，即把模拟前保险杠位置的检测块6连接固定在基座1上，这样就形成一个工装整体。
接着，翻起前罩，将基座1上的两个插销12插入前保险杠在水箱上横梁的安装孔(未标示)，然后，将前罩缓慢放下，前罩下端面的对应位置被锁限位块3的上端面顶起支撑，再将前罩锁放在锁限位块3上并扣住前罩锁扣，此时前罩与前罩锁锁形成一个整体，此时，测量前罩与检测块之间的间隙，对比理论值，若有误差，把调节螺栓5的螺栓帽抵接在滑块4的外侧壁上，扭动调节螺栓5，螺纹杆不移动，前挡板2在螺纹转动的带动下，在水平方向移动，楔块21和凹槽32之间斜面的滑动连接，即带动锁限位块3以及前罩作上、下移动，直到满足间隙的设计要求，最后将前罩锁用螺栓打紧即可，结构简单紧凑，操作便捷，降低了成本，准确性高，适用范围广。
本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：包括基座(1)，在所述基座(1)的上端设有两个支耳(11)，每个所述支耳(11)的下端各设有一个插销(12)，在该基座(1)的下端设有前挡板(2)，所述前挡板(2)的上端滑动连接有锁限位块(3)，在该前挡板(2)的一侧设有滑块(4)，在所述滑块(4)上穿设有调节螺栓(5)，所述调节螺栓(5)的伸出端连接前挡板(2)，在所述基座(1)上还设有检测块(6)，所述锁限位块(3)上放置有与前罩连接固定的前罩锁，扭动所述调节螺栓(5)使得前挡板(2)随之移动，由此带动锁限位块(3)在竖直方向移动，即带动前罩作上、下方向的移动，调节检测块(6)与前罩之间的间隙，以满足安装的要求。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：所述基座(1)由一个平直段和两个竖直段构成，两个所述竖直段对称设置在平直段的两端，两个所述竖直段的上端各设有一个支耳(11)，每个该竖直段的下部各设有一个向平直段中心伸出的延伸段(13)，两个所述延伸段(13)对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：在两个所述延伸段(13)的一侧均设有限位块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：在所述锁限位块(3)两端的上端面对称设有两个托块(31)，该锁限位块(3)的下端面对称设有两个凹槽(32)，每个所述凹槽(32)的槽底为斜面；所述前挡板(2)的两端对称设有两个楔块(21)，每个所述楔块(21)的上端面均为斜面，所述楔块(21)的斜面与凹槽(32)的槽底斜面相适配，对应端的所述楔块(21)和凹槽(32)滑动连接，带动锁限位块(3)作上、下移动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：在所述前挡板(2)的一侧设有螺纹孔，在同一侧还设有滑块(4)，所述调节螺栓(5)穿设过滑块(4)，并与螺纹孔螺接，扭动所述调节螺栓(5)就能带动前挡板(2)的横向移动，并带动锁限位块(3)作上、下移动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前罩锁安装定位工装，其特征在于：在所述基座(1)的两个竖直段上各设有连接板(61)，每个所述连接板(61)上均设有一个向外伸出的连接杆(62)，两个所述连接杆(62)的伸出端与检测杆(6)连接，所述检测杆(6)与基座(1)的平直段保持平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720961230.3U CN207000647U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种汽车前罩锁安装定位工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720961230.3U CN207000647U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种汽车前罩锁安装定位工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207000647U true CN207000647U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61458656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720961230.3U Expired - Fee Related CN207000647U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种汽车前罩锁安装定位工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207000647U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803236A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车发盖定位安装辅助工装 |
| CN111516781A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自适应前罩锁安装定位工装 |
-
2017
- 2017-08-03 CN CN201720961230.3U patent/CN207000647U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803236A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车发盖定位安装辅助工装 |
| CN110803236B (zh) * | 2019-11-29 | 2021-04-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车发盖定位安装辅助工装 |
| CN111516781A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自适应前罩锁安装定位工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207000647U (zh) | 一种汽车前罩锁安装定位工装 | |
| CN204038920U (zh) | 一种塔吊可调式组合附墙杆 | |
| CN207087738U (zh) | 主轴拉刀杆的弹簧拆卸工装 | |
| CN204024671U (zh) | 盾构管片上预埋滑槽的压紧固定装置 | |
| CN205636375U (zh) | 一种铁路新型一体式防爬装置 | |
| CN203513056U (zh) | 一种可伸缩扶梯下部桁架 | |
| CN110735367B (zh) | 轨道安装系统及堆取料机 | |
| CN208363575U (zh) | 升降脚手架用附墙支座 | |
| CN103801955B (zh) | 一种汽车线束制作用工装板及其使用方法 | |
| CN205421964U (zh) | 一种装配式建筑墙体安装临时固定装置 | |
| CN207689093U (zh) | 试验加载用平行式配重块固定装置 | |
| CN205620099U (zh) | 一种可调式动力特性测试装置 | |
| CN209532509U (zh) | 一种钢结构焊接用可调节式组合胎架 | |
| CN209424862U (zh) | 一种自动扶梯的梳板装配工装结构 | |
| CN104444325B (zh) | 轴承套圈可调料道 | |
| CN105203004B (zh) | 汽车最小离地间隙测量装置 | |
| CN206606889U (zh) | 导轨调整装置和导轨系统 | |
| CN206724865U (zh) | 一种支座定位检测工装 | |
| CN205607351U (zh) | 一种无级精确定位调节的顶杆式位移计反力架 | |
| CN203923920U (zh) | 一种钢箱梁分段制造用h型钢可调节胎具 | |
| CN205881728U (zh) | 位置可调式开关安装支架 | |
| CN203960751U (zh) | 一种可调节式钢箱梁胎架支撑装置 | |
| CN204187240U (zh) | 伸缩式传感器安装支架 | |
| CN204700776U (zh) | Cng改装气瓶模具 | |
| CN209503331U (zh) | 一种双孔碰焊夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20190515 Granted publication date: 20180213 |
|
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20210129 Granted publication date: 20180213 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180213 Termination date: 20190803 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |