CN207000614U - 酒类运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种酒类运输车，属于易燃易爆运输技术领域，包括轮胎、车厢、车架及驾驶室，所述车厢包括一具有侧开口的箱体和对侧开口进行关闭或打开操作的滑门，箱体内设置多个相互独立的列存放空间，任一列存放空间内对应设置有一列存储柜，列存储柜包括一具有侧开口的开口箱和对侧开口进行关闭或打开操作的合页门，开口箱内沿其纵向方向层叠有多个相互独立的行存放单元，行存放单元内连续放置多个酒瓶包装盒，酒瓶包装盒与行存放单元的底部之间设置有滑动机构。本装置通过侧开口的车厢、列存放空间、行存放单元、缓冲层及液压油缸的综合运用，对车厢、车架及整车的缓冲、平衡提出了解决方案，极大提高了酒类运输的安全性。

Description

酒类运输车

技术领域

本实用新型属于易燃易爆运输技术领域，具体涉及一种固定可靠安全的酒类运输车。

背景技术

酒类盛具通常为玻璃材质，属于易碎品，运输时易发生破碎，甚至引发安全事故。针对此问题，现有酒类行业对运输车在刹车、启动、加速时有严格的要求，但由于现有的运输车并没有对车厢进行针对性设计，酒类包装盒与厢体之间存有间隙，在车轮失控、失稳或失重时，包装盒在车厢内必然发生相对位移，在较大冲击时，很难避免酒瓶破碎和引发燃烧及爆炸等危险情况的发生。

另外，现有运输车装货时，需要人工在车厢内由内往外一层层叠放，在有限的空间内操作，强度及难度增大，影响装卸效率，并随着摆放高度的增加，其效率会进一步降低，增加了运输成本。

针对上述问题，有必要对现有运输车的结构进行改进，可对包装盒进行严格的限位，即使整车或车厢发生较大位移时，包装盒在厢体内不会发生相对位移，不会受到激烈冲击，可有效避免酒瓶破碎和引发燃烧及爆炸等危险情况的发生。并通过有效的设计，可节省劳动强度，提高装货效率，降低装运成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种酒类运输车，以解决现有技术酒类在运输中易发生安全事故和装卸时效率不高的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

酒类运输车，包括轮胎、车厢、车架及驾驶室，所述车厢包括一具有侧开口的箱体和对侧开口进行关闭或打开操作的滑门，箱体内沿其水平方向排列设置多个相互独立的列存放空间，滑门通过设置在车厢顶部的举升缸进行关闭操作，任一列存放空间内对应设置有一列存储柜，列存储柜与列存放空间的底部设置有滑动滚轮，且列存储柜与列存放空间的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，列存储柜包括一具有侧开口的开口箱和对侧开口进行关闭或打开操作的合页门，开口箱内沿其纵向方向层叠有多个相互独立的行存放单元，行存放单元内连续放置多个酒瓶包装盒，酒瓶包装盒与行存放单元的底部之间设置有滑动机构，且酒瓶包装盒与行存放单元的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，所述车架上与轮胎一一对应设置且靠近轮胎内侧的液压油缸。

进一步，所述车厢与车架之间还设置有缓冲层。

进一步，所述液压油缸的活塞端部设置有位置传感器。

进一步，所述液压油缸采用多级活塞结构。

进一步，所述液压油缸与车架之间设置有旋转机构。

进一步，所述驾驶室内设置有对液压油缸进行伸缩操作的控制系统。

进一步，所述缓冲层为采用双层聚氨酯平板通过连接筋组合在一起的复合结构。

进一步，所述滑动机构包括设置在酒瓶包装盒底部的凹槽和设置在行存放单元底部与凹槽滑动配合的凸棱。

进一步，所述述行存放单元内设置有抽拉带，抽拉带包括固定端和自由端，固定端固定在行存放单元开口的一侧，自由端自由地放置在行存放单元开口的另一侧。

进一步，所述行存放单元内还设置有与抽拉带相配合的抽拉带存放槽，固定端固定在抽拉带存放槽的一侧，自由端放置在抽拉带存放槽的另一侧。

本实用新型的有益效果：

1、通过将具有侧开口的车厢、列存放空间及行存放单元的组合应用，操作人员不用进入车厢内操作，便可将包装盒轻松装入车厢，可节省劳动强度，提高装货效率，降低装运成本；同时，列存储柜与列存放空间和酒瓶包装盒与行存放单元的滑动贴合，可对包装盒进行严格的限位，即使整车或车厢发生较大位移时，包装盒在厢体内不会发生相对位移，不会受到激烈冲击，可有效避免酒瓶破碎和引发燃烧及爆炸等危险情况的发生。

2、通过设置缓冲层，避免车架直接对车厢的冲击作用，从而进一步提高运输车使用的安全性；

3、通过设置液压油缸，可以对运输车的车轮失重或失稳情况进行支承，避免运输车侧翻或倾倒导致酒瓶洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高了酒类运输的安全性。

总之，本装置通过侧开口的车厢、列存放空间、行存放单元、缓冲层及液压油缸的综合运用，对车厢、车架及整车的缓冲、平衡提出了解决方案，极大提高了酒类运输的安全性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型酒类运输车的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为列存储柜的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的局部放大图；

图6为图5的局部剖视图；

图7为酒瓶包装盒的结构示意图；

图8为图7的左视图；

图9为液压油缸非工作状态结构示意图；

图10为液压油缸工作状态结构示意图；

图11为缓冲层的结构示意图。

附图标记：1-轮胎；2-车厢；3-车架；4-驾驶室；5-箱体；6-滑门；7-列存放空间；8-举升缸；9-列存储柜；10-滑动滚轮；11-合页门；12-行存放单元；13-酒瓶包装盒；14-缓冲层；15-位置传感器；16-旋转机构；17-控制系统；18-凹槽；20-凸棱；21-抽拉带；22-抽拉带存放槽；23-开口箱；24-辅助支承。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1至图11所示，酒类运输车，包括轮胎1、车厢2、车架3及驾驶室4，车厢包括一具有侧开口的箱体5和对侧开口进行关闭或打开操作的滑门6，箱体内沿其水平方向排列设置多个相互独立的列存放空间7，滑门通过设置在车厢顶部的举升缸8进行关闭操作，同时，在车厢侧开口处还设置有滑道，滑门沿滑道滑行，与车厢的配合质量得到保证，本实施例的任一个列存放空间7内对应设置有一列存储柜9，列存储柜与列存放空间的底部设置有滑动滚轮10，且列存储柜与列存放空间的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，可使列存储柜与列存放空间的四个方向相贴合，可避免各个方向发生位移，减少激烈冲击下造成酒瓶损坏，具体的，列存储柜包括一具有侧开口的开口箱23和对侧开口进行关闭或打开操作的合页门11，为方便合页门的打开，在其中部区域设置有向内凹的提拉槽，在正常打开的同时，还可以避免传统门栓往外凸出对外部滑门的影响，提高空间的利用率，开口箱内沿其纵向方向层叠有多个相互独立的行存放单元12，行存放单元内连续放置多个酒瓶包装盒13，酒瓶包装盒与行存放单元的底部之间设置有滑动机构，且酒瓶包装盒与行存放单元的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，使得酒瓶包装盒在行存放单元内滑动时，可与其内壁的四个方向相贴合，减少酒瓶损坏，车架上靠近轮胎内侧与轮胎一一对应设置有辅助支承24，具体的，辅助支承为液压油缸，通过辅助支承的支承作用可防止运输车侧翻或倾倒导致酒瓶洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高酒类运输的安全性。另外，为减少来自车架对车厢的冲击，在车厢与车架之间还设置有缓冲层14，本实施例的缓冲层为采用双层聚氨酯结构，双层聚氨酯通过连接筋组合在一起，如图11所示，相对于实体结构，可减少材料成本，且增加了复合结构的弹性水平。

装货时，先将包装盒装入行存放单元内，然后再将行存放单元装入列存放空间内，当所有列存放空间填满后，再将滑门关闭，完成装货，整体装货过程操作人员在车厢外部即可完成，不用进入车厢内，操作方便快捷。具体的，本实施例具有以下优势：

1、通过将具有侧开口的车厢、列存放空间及行存放单元的组合应用，操作人员不用进入车厢内操作，便可将包装盒轻松装入车厢，可节省劳动强度，提高装货效率，降低装运成本；同时，列存储柜与列存放空间和酒瓶包装盒与行存放单元的滑动贴合，可对包装盒进行严格的限位，即使整车或车厢发生较大位移时，包装盒在厢体内不会发生相对位移，不会受到激烈冲击，可有效避免酒瓶破碎和引发燃烧及爆炸等危险情况的发生。

2、通过设置缓冲层，避免车架直接对车厢的冲击作用，从而进一步提高运输车使用的安全性；

3、通过设置液压油缸，可以对运输车的车轮失重或失稳情况进行支承，避免运输车侧翻或倾倒导致酒瓶洒出导致燃烧甚至是爆炸等危险情况，提高了酒类运输的安全性。

总之，本装置通过侧开口的车厢、列存放空间、行存放单元、缓冲层及液压油缸的综合运用，对车厢、车架及整车的缓冲、平衡提出了解决方案，极大提高了酒类运输的安全性。

作为本实施例的改进，液压油缸的活塞端部设置有位置传感器15，如图9、图10所示，可以将活塞与地面之间的距离进行精确测量。

作为本实施例的改进，液压油缸采用多级活塞结构，如图9、图10所示，本实施例采用三级结构，通过多级活塞结构可以在较小的存放空间实现更大的伸长距离，有利于缩小其存放空间和扩大其支承距离。

作为本实施例的改进，液压油缸与车架之间设置有旋转机构16，如图2所示，旋转机构16可以是旋转电机等常规手段，在非工作时将液压缸由竖直方向旋转至水平方向，减少存放空间，便于存放。

作为本实施例的改进，运输车的驾驶室内设置有控制系统17，如图1所示，液压油缸的进出油管路上设置有电磁控制阀，控制系统17与电磁控制阀及位置传感器电连通，当遇到紧急情况时，控制系统发出工作指令，液压油缸工作，活塞伸出，并通过位置传感器18对地面信号的反馈，得出活塞与路面的实际距离，并计算出各个位置液压缸的工作参数，如伸长距离等，方便驾驶员及时处理突发情况，确保运输车的稳定性，进一步提高运输车的安全性。

作为本实施例的改进，滑动机构包括设置在酒瓶包装盒底部的凹槽19和设置在行存放单元底部与凹槽滑动配合的凸棱20，如图图5、图7、图8所示，通过凹槽与凸棱的滑动配合，减小接触面和摩擦阻力，可轻松将包装盒取出或装入，以便提高装卸效率。

同时，由于行存放单元是一个较深的方形孔，因此，不易将最里面的包装盒取出，为解决此问题，本实施例在行存放单元内设置有抽拉带21，具体的，抽拉带包括固定端和自由端，固定端固定在行存放单元开口的一侧，自由端自由地放置在行存放单元开口的另一侧，如图5、图6所示，通过抽拉带自由端的抽拉，即可将包装盒从行存放单元内拉出，从而便于拿取。

作为本实施例的改进，行存放单元内还设置有与抽拉带相配合的抽拉带存放槽22，固定端固定在抽拉带存放槽的一侧，自由端放置在抽拉带存放槽的另一侧，如图5、图6所示，在将包装盒推入行存放单元时，即可抽拉带带入抽拉带存放槽内，避免对包装盒的移动的阻挡，并提高与行存放单元之间配合水平。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.酒类运输车，包括轮胎、车厢、车架及驾驶室，其特征在于：所述车厢包括一具有侧开口的箱体和对侧开口进行关闭或打开操作的滑门，箱体内沿其水平方向排列设置多个相互独立的列存放空间，滑门通过设置在车厢顶部的举升缸进行关闭操作，任一列存放空间内对应设置有一列存储柜，列存储柜与列存放空间的底部设置有滑动滚轮，且列存储柜与列存放空间的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，列存储柜包括一具有侧开口的开口箱和对侧开口进行关闭或打开操作的合页门，开口箱内沿其纵向方向层叠有多个相互独立的行存放单元，行存放单元内连续放置多个酒瓶包装盒，酒瓶包装盒与行存放单元的底部之间设置有滑动机构，且酒瓶包装盒与行存放单元的顶部、左侧及右侧均为可滑动贴合，所述车架上与轮胎一一对应设置且靠近轮胎内侧的液压油缸。

2.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述车厢与车架之间还设置有缓冲层。

3.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述液压油缸的活塞端部设置有位置传感器。

4.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述液压油缸采用多级活塞结构。

5.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述液压油缸与车架之间设置有旋转机构。

6.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述驾驶室内设置有对液压油缸进行伸缩操作的控制系统。

7.根据权利要求2所述的酒类运输车，其特征在于：所述缓冲层为采用双层聚氨酯平板通过连接筋组合在一起的复合结构。

8.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述滑动机构包括设置在酒瓶包装盒底部的凹槽和设置在行存放单元底部与凹槽滑动配合的凸棱。

9.根据权利要求1所述的酒类运输车，其特征在于：所述行存放单元内设置有抽拉带，抽拉带包括固定端和自由端，固定端固定在行存放单元开口的一侧，自由端自由地放置在行存放单元开口的另一侧。

10.根据权利要求9所述的酒类运输车，其特征在于：所述行存放单元内还设置有与抽拉带相配合的抽拉带存放槽，固定端固定在抽拉带存放槽的一侧，自由端放置在抽拉带存放槽的另一侧。