CN207000361U - 一种epb电机线束固定支架 - Google Patents
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Abstract
一种EPB电机线束固定支架，其包括：安装平面和位于所述安装平面上的安装孔，其中：所述安装孔位于所述安装平面的外延面的中部，且在所述安装平面的两侧具有向上纵向布置的立面，且所述立面上分别布置有：线束卡扣固定孔和线束固定卡槽，其解决汽车的EPB电机线束的安装固定问题，该固定支架确保EPB电机线束安装牢靠、同时有良好的安装拆卸方便性。
Description
技术领域
本实用新型关于一种EPB电机线束固定支架。
背景技术
在汽车电气化、智能化过程中，机械式手刹被一种新的电子驻车系统替代。电子驻车系统EPB(Electrical Park Brake)电机布置在车轮上，从控制器到电机之间的线束称为EPB电机线束。EPB电机线束通常布置在乘员舱外车轮和悬架上，因此其安装固定的可靠性必须得到保证。
某车型的EPB电机线束总需要通过支架安装固定在车身上，从而避免和悬架、车体的干涉，保证线束的可靠安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于通过一种固定支架便于EPB线束的安装和拆卸。
为实现上述技术目的，本实用新型提供一种EPB电机线束固定支架，其包括：安装平面和位于所述安装平面上的安装孔，其中：所述安装孔位于所述安装平面的外延面的中部，且在所述安装平面的两侧具有向上纵向布置的立面，且所述立面上分别布置有：线束卡扣固定孔和线束固定卡槽。
作为进一步的改进，所述外延面的前端向下纵向布置的支架安装限位凸起。
作为进一步的改进，所述安装平面的中部具有横向布置的支架加强筋。
作为进一步的改进，所述安装平面上还布置有左右区分标识。
作为进一步的改进，所述安装平面和所述线束固定卡槽所在的立面之间还具有过渡结构平面。
作为进一步的改进，所述过渡结构平面相对所述安装平面向上翘起并具有160°～175°的夹角。
作为进一步的改进，EPB电机线束经EPB电机线束固定卡扣与所述线束卡扣固定孔固定连接，并经位于外部的EPB电机线束橡胶件与所述线束固定卡槽固定连接。
本实用新型解决汽车的EPB电机线束的安装固定问题，该固定支架确保EPB电机线束安装牢靠、同时有良好的安装拆卸方便性。
附图说明
图1为本实用新型外观示意图；
图2为本实用新型装配示意图；和
图3为本实用新型横向示意图。
附图标记：1：线束卡扣固定孔；2：左右区分标识；3：线束固定卡槽；4：支架加强筋；5：安装固定孔；6：支架安装限位凸起。7：EPB电机线束；8：EPB电机线束固定卡扣；9：EPB电机线束橡胶件；10：安装平面；11：过渡结构平面；12：立面。
具体实施方式
如图1至3所示，本实用新型提供一种EPB电机线束固定支架，其包括：安装平面10和位于所述安装平面上的安装孔5，其中：所述安装孔5位于所述安装平面10的外延面的中部，且在所述安装平面10的两侧具有向上纵向布置的立面12，且所述立面12上分别布置有：线束卡扣固定孔1和线束固定卡槽3。
本实用新型解决汽车的EPB电机线束的安装固定问题，该固定支架确保EPB电机线束安装牢靠、同时有良好的安装拆卸方便性。
作为进一步的改进，所述外延面的前端向下纵向布置的支架安装限位凸起6。
作为进一步的改进，所述安装平面10的中部具有横向布置的支架加强筋4。
作为进一步的改进，所述安装平面10上还布置有左右区分标识2。
作为进一步的改进，所述安装平面10和所述线束固定卡槽3所在的立面12之间还具有过渡结构平面11。
作为进一步的改进，所述过渡结构平面11相对所述安装平面10向上翘起并具有160°～175°的夹角。优选的为172°。
作为进一步的改进，EPB电机线束7经EPB电机线束固定卡扣8与所述线束卡扣固定孔1固定连接，并经位于外部的EPB电机线束橡胶件9与所述线束固定卡槽3固定连接。
在本实用新型的实施例中，EPB电机线束固定支架，包括一个固定支架在车身上的安装固定孔、一个线束卡扣固定孔、一个线束固定卡槽、一个支架安装限位凸起、一条支架加强筋和一个左右区分标识。
EPB电机线束固定支架有1一个安装固定孔，能够牢固的将固定支架固定在车身上。线束卡扣固定孔为7×12mm腰形孔，用于安装线束固定卡扣；左右区分标识2为英文字母“L”，用于区分左右侧支架(右侧支架与左侧支架关于ZX平面对称，示意图为左侧支架)；线束固定卡槽3用于卡接EPB电机线束上的橡胶件；支架加强筋4，主要作用为防止固定件在运输或者安装、使用过程中发生形变，加强固定支架的强度。固定支架在车身上的安装固定孔5，直径8mm，通过M6螺栓配合车体植焊的M6螺母将固定支架固定在车身上；支架安装限位凸起6防止支架在安装或者使用过程中发生转动，从而避免产生不符合设计意图的安装效果。
EPB电机线束的固定卡扣8固定在图1中的线束卡扣固定孔上；EPB电机线束橡胶件9卡接在图1中线束固定卡槽3处的卡槽中。橡胶件用于保护线束不被卡槽的锐边割伤。因此，通过固定支架，EPB电机线束能够牢固的固定。
与此同时，由于固定支架本身带有安装限位结构，在避免固定件自身在使用过程中的异常转动的同时也保证了EPB电机线束的安装固定方向处于理想的设计方向，有效的保证了线束装配的一致性。
如图3所示，EPB电机线束固定支架在车身上的安装平面10，和过渡结构平面11。由于过渡结构较长且远离安装点，为防止使用过程中过渡结构振动敲击车身产生异响，设计时二者成172°角上翘而非一个平面。
应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。
Claims (7)
1.一种EPB电机线束固定支架，其包括：安装平面和位于所述安装平面上的安装孔，其特征在于：
所述安装孔位于所述安装平面的外延面的中部，且在所述安装平面的两侧具有向上纵向布置的立面，且所述立面上分别布置有：线束卡扣固定孔和线束固定卡槽。
2.如权利要求1所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：所述外延面的前端向下纵向布置的支架安装限位凸起。
3.如权利要求1所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：所述安装平面的中部具有横向布置的支架加强筋。
4.如权利要求1所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：所述安装平面上还布置有左右区分标识。
5.如权利要求1所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：所述安装平面和所述线束固定卡槽所在的立面之间还具有过渡结构平面。
6.如权利要求5所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：所述过渡结构平面相对所述安装平面向上翘起并具有160°～175°的夹角。
7.如权利要求1所述的一种EPB电机线束固定支架，其特征在于：EPB电机线束经EPB电机线束固定卡扣与所述线束卡扣固定孔固定连接，并经位于外部的EPB电机线束橡胶件与所述线束固定卡槽固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720878876.5U CN207000361U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种epb电机线束固定支架 |
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Publications (1)
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| CN207000361U true CN207000361U (zh) | 2018-02-13 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-07-19 CN CN201720878876.5U patent/CN207000361U/zh not_active Expired - Fee Related
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