CN207000036U - 一种带有消音器的加强汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有消音器的加强汽车轮毂,包括轮毂外板和轮毂装置，所述轮毂外板的内部设有轮毂装置，所述轮毂外板上设有轮辐，所述轮辐的内部设有槽底，所述槽底通过轮辐与轮毂外板固定连接，所述槽底的表面设有气门孔，所述气门孔通过槽底与轮辐固定连接；所述轮毂装置的下方设有加强外钢圈，所述加强外钢圈通过轮毂装置与轮毂外板固定连接，所述轮毂装置的下方设有固定钢圈，所述固定钢圈通过加强外钢圈与轮毂装置固定连接，该装置通过带有连接孔的固定钢圈，可对加强外钢圈进行有效固定，通过设置消音器，减少汽车运行中产生的噪音，结构简单，易于实现。

Description

一种带有消音器的加强汽车轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种带有消音器的加强汽车轮毂。属于汽车辅助设备领域。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

目前，现有的汽车轮毂，支撑力为首要考虑的因素，但是轮毂外板在使用的过程当中，如果缺乏有效支撑的情况下，产生挤压和碰撞的之后，极易造成变形，导致行车过程中出现危险，同时也增加了维修负担，造成资金浪费，其次轮毂在配个轮胎行进使用的过程中会因为摩擦力产生噪音，影响到使用时的体验感，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有消音器的加强汽车轮毂，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有消音器的加强汽车轮毂,包括轮毂外板和轮毂装置，所述轮毂外板的内部设有轮毂装置，所述轮毂外板上设有轮辐，所述轮辐的内部设有槽底，所述槽底通过轮辐与轮毂外板固定连接，所述槽底的表面设有气门孔，所述气门孔通过槽底与轮辐固定连接；所述轮毂装置的下方设有加强外钢圈，所述加强外钢圈通过轮毂装置与轮毂外板固定连接，所述轮毂装置的下方设有固定钢圈，所述固定钢圈通过加强外钢圈与轮毂装置固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述槽底的外侧设有轮缘，所述轮缘的内部设有胎圈座，所述胎圈座通过轮缘与槽底固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述胎圈座的后方设有轮辋，所述轮辋通过胎圈座与轮缘固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮辐的内部设有偏距，所述偏距的表面设有固定孔，所述偏距的后方设有消音器，所述固定孔通过偏距与消音器固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定钢圈的表面设有连接孔，所述固定钢圈的底端设有底座，所述连接孔通过固定钢圈与底座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过在轮毂装置上设置一个固定钢圈，固定钢圈的表面设置多个固定孔，可配合固定钢圈上方的加强外钢圈进行有效连接固定，增加了整个轮毂装置的稳定性和坚韧度。

2.通过在轮毂外板的内侧设置一个偏距，偏距的后方设置一个消音器，消音器通过固定孔与偏距进行有效连接，当轮毂运动中产生噪音时，即可通过消音器进行消音处理，增加了整个汽车轮毂的整个使用体验感。

附图说明

图1为本实用新型一种带有消音器的加强汽车轮毂结构示意图；

图2为本实用新型一种带有消音器的加强汽车轮毂爆炸示意图；

图中：1-轮毂外板、2-轮辐、3-槽底、4-气门孔、5-轮缘、6-胎圈座、7-轮辋、8-偏距、9-固定孔、10-消音器、11-轮毂装置、12-加强外钢圈、13-固定钢圈、14-连接孔、15-底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有消音器的加强汽车轮毂,包括轮毂外板1和轮毂装置11，所述轮毂外板1的内部设有轮毂装置11，所述轮毂外板1上设有轮辐2，所述轮辐2的内部设有槽底3，所述槽底3通过轮辐2与轮毂外板1固定连接，所述槽底3的表面设有气门孔4，所述气门孔4通过槽底3与轮辐2固定连接；所述轮毂装置11的下方设有加强外钢圈12，所述加强外钢圈12通过轮毂装置11与轮毂外板1固定连接，所述轮毂装置11的下方设有固定钢圈13，所述固定钢圈13通过加强外钢圈12与轮毂装置11固定连接。

槽底3的外侧设有轮缘5，所述轮缘5的内部设有胎圈座6，所述胎圈座6通过轮缘5与槽底3固定连接，轮缘5的设置便于对胎圈座6和外部轮胎进行有效连接。

胎圈座6的后方设有轮辋7，所述轮辋7通过胎圈座6与轮缘5固定连接，胎圈座6的设置便于和轮胎进行咬合，轮辋7对整个汽车轮毂起到了加固的作用。

轮辐2的内部设有偏距8，所述偏距8的表面设有固定孔9，所述偏距8的后方设有消音器10，所述固定孔9通过偏距8与消音器10固定连接，偏距8的表面设有固定孔9，可通过固定孔9与后方的消音器10进行有效连接。

固定钢圈13的表面设有连接孔14，所述固定钢圈13的底端设有底座15，所述连接孔14通过固定钢圈13与底座15固定连接。

使用过程：首先整个带有消音器的加强汽车轮毂分为轮毂外板1和轮毂装置11两个部分，轮毂装置11的外侧设有轮毂外板1，轮毂装置11的下方加设了一个加强外钢圈12，加强外钢圈12为整个轮毂装置11起到了加强的目的，加强外钢圈12的下方套装有固定钢圈13，固定钢圈13的表面开设有多个连接孔14，连接孔14便于和加强外钢圈12进行连接，其次在偏距8的后方设置有消音器10，消音器10通过固定孔9与偏距8连接，消音器10设置于轮毂外板1的中心，避免在旋转中造成偏转，然后在轮毂外板1内的槽底3上设置有气门孔4，可便于跟轮胎连接充气。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有消音器的加强汽车轮毂,包括轮毂外板（1）和轮毂装置（11），所述轮毂外板（1）的内部设有轮毂装置（11），其特征在于：所述轮毂外板（1）上设有轮辐（2），所述轮辐（2）的内部设有槽底（3），所述槽底（3）通过轮辐（2）与轮毂外板（1）固定连接，所述槽底（3）的表面设有气门孔（4），所述气门孔（4）通过槽底（3）与轮辐（2）固定连接；所述轮毂装置（11）的下方设有加强外钢圈（12），所述加强外钢圈（12）通过轮毂装置（11）与轮毂外板（1）固定连接，所述轮毂装置（11）的下方设有固定钢圈（13），所述固定钢圈（13）通过加强外钢圈（12）与轮毂装置（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有消音器的加强汽车轮毂，其特征在于：所述槽底（3）的外侧设有轮缘（5），所述轮缘（5）的内部设有胎圈座（6），所述胎圈座（6）通过轮缘（5）与槽底（3）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有消音器的加强汽车轮毂，其特征在于：所述胎圈座（6）的后方设有轮辋（7），所述轮辋（7）通过胎圈座（6）与轮缘（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有消音器的加强汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐（2）的内部设有偏距（8），所述偏距（8）的表面设有固定孔（9），所述偏距（8）的后方设有消音器（10），所述固定孔（9）通过偏距（8）与消音器（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有消音器的加强汽车轮毂，其特征在于：所述固定钢圈（13）的表面设有连接孔（14），所述固定钢圈（13）的底端设有底座（15），所述连接孔（14）通过固定钢圈（13）与底座（15）固定连接。