CN206201845U - 一种具有良好耐磨性的越野车胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有良好耐磨性的越野车胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体的顶部设有条形橡胶体，所述条形橡胶体的侧面设有子午线胎，所述轮胎主体的侧面设有减压孔，所述轮胎主体的内部设有减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体，所述轮毂的侧面分别设有对称的支撑架，该种具有良好耐磨性的越野车胎，采用了减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体三种胎体复合成的轮胎颞部，减噪胎体有利于减少行驶过程中降低轮胎与地面的噪声，条形橡胶体和纹槽的设计增强了轮胎对地面的抓取能力，在任何地形都能够稳定行驶，子午胎能够承载轮胎内部胎体，减压孔能够避免轮胎受挤压而产生裂痕。

Description

一种具有良好耐磨性的越野车胎

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种具有良好耐磨性的越野车胎。

背景技术

所谓越野车胎，当然是指能够适合在野外驾车时使用的轮胎，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，常见的越野车胎有全地形车胎、雪地越野车胎和泥地越野车胎，随着科学技术的发展，汽车轮胎也越来越多，而且功能也越来越强大，其中越野车胎的种类也较多，越野车胎的使用大大增加了越野车对特殊地形的征服力。

但现有的越野车胎的功能局限，胎壁普遍都比较柔软，与地面接触面积小，从而造成胎内压强增大导致容易爆胎，而且特殊地形对车胎的磨损十分严重。

所以，如何设计一种具有良好耐磨性的越野车胎，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好耐磨性的越野车胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有良好耐磨性的越野车胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体的顶部设有条形橡胶体，所述条形橡胶体的侧面设有子午线胎，所述轮胎主体的侧面设有减压孔，所述轮胎主体的内部设有减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体，所述轮毂的侧面分别设有对称的支撑架，所述支撑架的一侧设有轮轴，所述轮毂的一侧设有支撑轮毂，所述轮毂的内部设有轮毂内壁板，所述轮毂内壁板的侧面设有配合体，所述配合体的一侧设有轮毂保护垫，所述轮毂保护垫的一侧设有胎压检测口。

进一步的，所述条形橡胶体的侧面设有纹槽。

进一步的，所述配合体的一侧设有散热孔。

进一步的，所述胎压检测口的一侧设有充气口。

进一步的，所述承压充气胎体的内部设有强度橡胶保护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有良好耐磨性的越野车胎，采用了减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体三种胎体复合成的轮胎颞部，减噪胎体有利于减少行驶过程中降低轮胎与地面的噪声，软钢胎体有利于保护充气胎体，改进了现有越野车胎内部胎体的单一性，实现了该种具有良好耐磨性的越野车胎强大的承重抗压性，条形橡胶体和纹槽的设计增强了轮胎对地面的抓取能力，在任何地形都能够稳定行驶，子午胎能够承载轮胎内部胎体，减压孔能够避免轮胎受挤压而产生裂痕，实现了该种具有良好耐磨性的越野车胎的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1-轮胎主体；2-轮毂；3-轮轴；4-支撑架；5-条形橡胶体；6-减压孔；7-支撑轮毂；8-子午线胎；9-轮毂内壁板；10-配合体；11-轮毂保护垫；12-充气口；13-胎压检测口；14-散热孔；15-减噪胎体；16-软钢胎体；17-承压充气胎体；18-纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有良好耐磨性的越野车胎，包括轮胎主体1和轮毂2，所述轮胎主体1的顶部设有条形橡胶体5，所述条形橡胶体5的侧面设有子午线胎8，所述轮胎主体1的侧面设有减压孔6，所述轮胎主体1的内部设有减噪胎体15、软钢胎体16和承压充气胎体17，所述轮毂2的侧面分别设有对称的支撑架4，所述支撑架4的一侧设有轮轴3，所述轮毂2的一侧设有支撑轮毂7，所述轮毂2的内部设有轮毂内壁板9，所述轮毂内壁板9的侧面设有配合体10，所述配合体10的一侧设有轮毂保护垫11，所述轮毂保护垫11的一侧设有胎压检测口13。

进一步的，所述条形橡胶体5的侧面设有纹槽18，增强了轮胎的抓地性。

进一步的，所述配合体10的一侧设有散热孔14，有利于轮毂2内部的热量排出。

进一步的，所述胎压检测口13的一侧设有充气口12，可以给轮胎便捷充气。

进一步的，所述承压充气胎体17的内部设有强度橡胶保护垫，有效的增强了承重充气胎体17的气压强度。

工作原理：首先，通过轮轴3将轮胎与机车进行对接，然后利用充气口12对轮胎进行充气，将胎压检测仪与胎压检测口13对接检测出轮胎内部的胎压是否达到标准水平，机车行驶过程中，轮胎内部有减噪胎体15、软钢胎体16和承压充气胎体17三种胎体复合，能够减少行驶过程中的噪音和保护轮胎内部，轮毂2的内部设有轮毂内壁板9以及支撑架4能够保护轮毂2不会断裂，配合体10能够有效的将轮毂2和轮胎主体1紧紧联合在一起，其内部的轮毂保护垫11增强了轮胎主体1和轮毂2的配合，中间的散热孔14可以将轮毂内壁板9产生的热量散发，以免造成轮胎橡胶受热软化，条形橡胶体5和纹槽18能够使机车在复杂的地形里保持强力的抓地性，减压孔6能够避免轮胎长时间挤压造成裂痕。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有良好耐磨性的越野车胎，包括轮胎主体(1)和轮毂(2)，其特征在于：所述轮胎主体(1)的顶部设有条形橡胶体(5)，所述条形橡胶体(5)的侧面设有子午线胎(8)，所述轮胎主体(1)的侧面设有减压孔(6)，所述轮胎主体(1)的内部设有减噪胎体(15)、软钢胎体(16)和承压充气胎体(17)，所述轮毂(2)的侧面分别设有对称的支撑架(4)，所述支撑架(4)的一侧设有轮轴(3)，所述轮毂(2)的一侧设有支撑轮毂(7)，所述轮毂(2)的内部设有轮毂内壁板(9)，所述轮毂内壁板(9)的侧面设有配合体(10)，所述配合体(10)的一侧设有轮毂保护垫(11)，所述轮毂保护垫(11)的一侧设有胎压检测口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有良好耐磨性的越野车胎，其特征在于：所述条形橡胶体(5)的侧面设有纹槽(18) 。

3.根据权利要求1所述的一种具有良好耐磨性的越野车胎，其特征在于：所述配合体(10)的一侧设有散热孔(14)。

4.根据权利要求1所述的一种具有良好耐磨性的越野车胎，其特征在于：所述胎压检测口(13)的一侧设有充气口(12) 。

5.根据权利要求1所述的一种具有良好耐磨性的越野车胎，其特征在于：所述承压充气胎体(17)的内部设有强度橡胶保护垫。