CN206987490U - 一种桥式无避让立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥式无避让立体车库，其结构包括库体、升降机构、横移走行轮、横移台车、载车板，所述升降机构与横移台车相连接，所述横移台车通过横移走行轮与库体的纵梁上方活动连接，所述库体由左边存车位、中间车辆通道与右边存车位组成，所述左边存车位与中间车辆通道的左侧相连接，所述右边存车位与中间车辆通道的右侧相连接，所述升降机构由升降钢绳、卷筒组件、升降电机与减速器组成。本实用新型的有益效果：克服了现有“两层升降横移”车库转向90度存取车所带来的不方便，取消地面横移台车，提高设备可靠性，取消下层台车，采用自走存取车，从而大大降低成本。
Description
技术领域
本实用新型是一种桥式无避让立体车库，属于立体车库技术领域。
背景技术
前地下车库2层立体车库基本结构是地面设置横移台车，每个车库单元由多个停车位组成，每个单元留有一个空车位。用于车辆存取移动置换，上层存车是由升降机构将载车板和车辆升至存车位，车辆存放是沿车辆行驶方向，转向90度，车辆驶入载车板。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥式无避让立体车库，以解决现有技术“两层升降横移”车库转向90度存取车所带来的不方便，取消下层台车，采用自走存取车，从而大大降低成本。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥式无避让立体车库，其结构包括库体、升降机构、横移走行轮、横移台车、载车板，所述升降机构与横移台车相连接，所述横移台车通过横移走行轮与库体的纵梁上方活动连接，所述库体由左边存车位、中间车辆通道与右边存车位组成，所述左边存车位与中间车辆通道的左侧相连接，所述右边存车位与中间车辆通道的右侧相连接，所述升降机构由升降钢绳、卷筒组件、升降电机与减速器组成，所述升降钢绳绕接于卷筒组件上，所述升降电机与减速器配合连接，减速器与卷筒组件传动连接。
进一步地，所述载车板通过升降钢绳与横移台车相连接。
进一步地，所述左边存车位与右边存车位的两边各设置两个横移台车。
进一步地，所述两边的横移台车之间留有大于两个车辆宽度的空位。
进一步地，所述在左边存车位与右边存车位的上方建立横跨中间车辆通道的2层库体。
进一步地，所述横移走行轮设置在横移台车纵梁上方。
进一步地，所述库体的结构采用钢结构框架。
进一步地，所述框架结构建立2层的停车位。
本实用新型的一种桥式无避让立体车库，克服了现有“两层升降横移”车库转向90度存取车所带来的不方便，取消地面横移台车，提高设备可靠性，降低制造成本，采用车辆自行平面停车，提供一种简单、便捷、可靠、高性价比的新型立体车库。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种桥式无避让立体车库的结构示意图；
图2为本实用新型一种桥式无避让立体车库的升降机构结构示意图。
图中：库体-1、升降机构-2、横移走行轮-3、横移台车-4、载车板-5、左边存车位-101、中间车辆通道-102、右边存车位-103、升降钢绳-201、卷筒组件-203、升降电机-204、减速器-205。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1与图2，本实用新型提供一种桥式无避让立体车库技术方案：其结构包括库体1、升降机构2、横移走行轮3、横移台车4、载车板5，所述升降机构2与横移台车4相连接，所述横移台车4通过横移走行轮3与库体1的纵梁上方活动连接，所述库体1由左边存车位101、中间车辆通道102与右边存车位103组成，所述左边存车位101与中间车辆通道102的左侧相连接，所述右边存车位103与中间车辆通道102的右侧相连接，所述升降机构2由升降钢绳201、卷筒组件203、升降电机204与减速器205组成，所述升降钢绳201绕接于卷筒组件203上，所述升降电机204与减速器205配合连接，减速器205与卷筒组件203传动连接。所述载车板5通过升降钢绳201与横移台车4相连接，所述左边存车位101与右边存车位103的两边各设置两个横移台车4，所述两边的横移台车4之间留有大于两个车辆宽度的空位，所述在左边存车位101与右边存车位103的上方建立横跨中间车辆通道102的2层库体1，所述横移走行轮3设置在横移台车4纵梁上方，所述库体1的结构采用钢结构框架，所述框架结构建立2层的停车位。
本专利所说的减速器205是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
横移台车走行轮设置台车纵梁上方，沿库体横梁可以左右运行，这样设置，库体横梁可以靠近地下车库顶部，增大车辆通道空间。
存车过程：
接到存车指令后，相应横移台车向中间移动至存取车区域。升降机构将载车板降至地面。司机将车驶入载车板后离开，升降机构将载车板和车辆升至指定高度。横移台车回到初始存车位，完成存车动作。
取车过程：
接到取车指令后，所存车辆横移台车向通道中间取车区域移动。如果存车所在载车板是最靠外位置，靠内的横移台车也同步移动，达到中间通道指定取车位置后，所取车辆载车板下降至地面，司机将车驶离载车板。完成取车动作。
本实用新型的库体1、升降机构2、横移走行轮3、横移台车4、载车板5、左边存车位101、中间车辆通道102、右边存车位103、升降钢绳201、卷筒组件203、减速器205，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现技术有“两层升降横移”车库转向90度存取车所带来的不方便，取消下层台车，采用自走存取车，从而大大降低成本。本实用新型通过上述部件的互相组合，克服了现有“两层升降横移”车库转向90度存取车所带来的不方便，取消地面横移台车，提高设备可靠性，降低制造成本，采用车辆自行平面停车，提供一种简单、便捷、可靠、高性价比的新型立体车库，具体如下所述：
所述升降机构2与横移台车4相连接，所述横移台车4通过横移走行轮3与库体1的纵梁上方活动连接，所述库体1由左边存车位101、中间车辆通道102与右边存车位103组成，所述左边存车位101与中间车辆通道102的左侧相连接，所述右边存车位103与中间车辆通道102的右侧相连接，所述升降机构2由升降钢绳201、卷筒组件203、升降电机204与减速器205组成，所述升降钢绳201绕接于卷筒组件203上，所述升降电机204与减速器205配合连接，减速器205与卷筒组件203传动连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种桥式无避让立体车库，其特征在于：其结构包括库体(1)、升降机构(2)、横移走行轮(3)、横移台车(4)、载车板(5)，所述升降机构(2)与横移台车(4)相连接，所述横移台车(4)通过横移走行轮(3)与库体(1)的纵梁上方活动连接，所述库体(1)由左边存车位(101)、中间车辆通道(102)与右边存车位(103)组成，所述左边存车位(101)与中间车辆通道(102)的左侧相连接，所述右边存车位(103)与中间车辆通道(102)的右侧相连接，所述升降机构(2)由升降钢绳(201)、卷筒组件(203)、升降电机(204)与减速器(205)组成，所述升降钢绳(201)绕接于卷筒组件(203)上，所述升降电机(204)与减速器(205)配合连接，减速器(205)与卷筒组件(203)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：所述载车板(5)通过升降钢绳(201)与横移台车(4)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：所述左边存车位(101)与右边存车位(103)的两边各设置两个横移台车(4)。
4.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：所述两边的横移台车(4)之间留有大于两个车辆宽度的空位。
5.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：所述在左边存车位(101)与右边存车位(103)的下方地面为自走停车位。
6.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：地面自走停车位存车方向与通道成90度方向，上层机械停车位存车方向与通道平行。
7.根据权利要求1所述的一种桥式无避让立体车库，其特征在于：所述横移走行轮(3)设置在横移台车(4)纵梁上方。
Priority Applications (1)
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| CN201720344413.0U CN206987490U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种桥式无避让立体车库 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106948631A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-07-14 | 天津喆盛建筑科技发展有限公司 | 一种桥式无避让立体车库 |
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2017
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