CN207160683U - 一种斜角纵列升降横移立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜角纵列升降横移立体车库，其结构包括库体、横移框架、升降机构、库体横梁、滚轮机构、载车板、车辆、升降钢绳，所述横移框架与库体横梁活动连接，所述升降机构斜角安装在横移框架上，所述库体横梁与库体相连接，所述滚轮机构与库体横梁相连接，所述车辆位于车板上面，所述车板通过升降钢绳与升降机构相连接。本实用新型的有益效果：提供一种载车板位置于车辆行驶方向有一定斜角，存取车就像路边停车一样方便，而且存取车都在车库外面完成，因此车库不要留有置换空车位；前后相邻两个存车位存取车互不干扰，因此可以大幅度提高存取车效率，车库地面层车辆自行存取，省去现有升降横移车库地面层横移车，降低了制作成本。

Description

一种斜角纵列升降横移立体车库

技术领域

本实用新型是一种斜角纵列升降横移立体车库，属于立体车库技术领域。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

目前升降横移立体车库有以下这些问题：1、存取车方向于车辆行驶方向成90度。存取车比较困难；2、存取车动作都在车库内完成，因此除顶层外要每层要留有置换空车位3、一个存车单元多至二十多个车位，如果一个存车位发生故障不能动作，就可能影响整个单元不能运行。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，提供一种载车板位置于车辆行驶方向有一定斜角，存取车就像路边停车一样方便，而且存取车都在车库外面完成，因此车库不要留有置换空车位；前后相邻两个存车位存取车互不干扰，因此可以大幅度提高存取车效率，车库地面层车辆自行存取，省去现有升降横移车库地面层横移车，降低了制作成本。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：其结构包括库体、横移框架、升降机构、库体横梁、滚轮机构、载车板、车辆、升降钢绳，所述横移框架与库体横梁活动连接，所述升降机构斜角安装在横移框架上，所述库体横梁与库体相连接，所述滚轮机构与库体横梁相连接，所述车辆位于车板上面，所述车板通过升降钢绳与升降机构相连接。

进一步的，所述升降机构由底座、卷筒组件、升降电机、减速器组成。

进一步的，所述升降电机与减速器配合连接，所述卷筒组件的一端与减速器传动连接、两端由轴承座支撑，所述底座与横移框架固定连接。

进一步的，所述库体上设有多层停车位。

进一步的，所述库体上安装有滚轮机构，所述滚轮机构上有转动滚轮。

进一步的，所述横移框架之上升降机构是斜角放置。

进一步的，横梁框架左右移动可在库体两边通过载车板升降，存取车辆。

本实用新型的有益效果：提供一种载车板位置于车辆行驶方向有一定斜角，存取车就像路边停车一样方便，而且存取车都在车库外面完成，因此车库不要留有置换空车位；前后相邻两个存车位存取车互不干扰，因此可以大幅度提高存取车效率，车库地面层车辆自行存取，省去现有升降横移车库地面层横移车，降低了制作成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种斜角纵列升降横移立体车库的结构示意图；

图2为本实用新型一种斜角纵列升降横移立体车库的右视图结构示意图；

图3为本实用新型一种斜角纵列升降横移立体车库的俯视图结构示意图；

图4为本实用新型一种斜角纵列升降横移立体车库的升降机构结构示意图。

图中：库体-1、横移框架-2、升降机构-3、库体横梁-4、滚轮机构-5、载车板-6、车辆-7、升降钢绳-8、底座-301、卷筒组件-303、升降电机-304、减速器-305。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种斜角纵列升降横移立体车库技术方案：其结构包括库体1、横移框架2、升降机构3、库体横梁4、滚轮机构5、载车板6、车辆7、升降钢绳8，所述横移框架2与库体横梁4活动连接，所述升降机构3斜角安装在横移框架2上，所述库体横梁4与库体1相连接，所述滚轮机构5与库体横梁4相连接，所述车辆7位于车板6上面，所述车板6通过升降钢绳8与升降机构3相连接，所述升降机构由底座、卷筒组件、升降电机、减速器组成，所述升降电机与减速器配合连接，所述卷筒组件的一端与减速器传动连接、两端由轴承座支撑，所述底座与横移框架固定连接，所述库体1上设有多层停车位，所述库体1上安装有滚轮机构5，所述滚轮机构5上有转动滚轮，所述横移框架2之上升降机构3是斜角放置，横移框架2移动是由安装在库体1横梁之上的滚轮机构5转动滚轮，带动框架运行，所述框架运行至指定位置后启动升降机构3，牵引存取车位载车板6升降，完成存取车动作。

在存车过程中：

接到存车指令后，滚轮机构5启动，将横移框架2及上面安装的升降机构3从存车位运行至存取车区域，升降机构3启动，将载车板6降至地面，车辆7驶入载车板6，升降机构3将载车板6和车辆7提升至指定高度，启动滚轮机构5，将横移框架2回复到存车位，完成取车动作。

在取车过程中：

接到取车命令后，滚轮机构5启动，将所取车辆横移框架2移动至存取车区域，横移框架2之上的相应升降机构3启动，将载车板6和车辆7降至地面，车辆7驶离，完成取车动作。

本实用新型的库体1、横移框架2、升降机构3、库体横梁4、滚轮机构5、载车板6、车辆7、升降钢绳8、底座301、卷筒组件303、升降电机304、减速器305部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题：1、存取车方向于车辆行驶方向成90度。存取车比较困难；2、存取车动作都在车库内完成，因此除顶层外要每层要留有置换空车位3、一个存车单元多至二十多个车位，如果一个存车位发生故障不能动作，就可能影响整个单元不能运行，本实用新型通过上述部件的互相组合，提供一种载车板位置于车辆行驶方向有一定斜角，方便相邻车库存取车通行，存取车就像路边停车一样方便，而且存取车都在车库外面完成，因此车库不要留有置换空车位；前后相邻两个存车位存取车互不干扰，因此可以大幅度提高存取车效率，车库地面层车辆自行存取，省去现有升降横移车库地面层横移车，降低了制作成本，具体如下所述:

所述横移框架2与库体横梁4活动连接，所述升降机构3斜角安装在横移框架2上，所述库体横梁4与库体1相连接，所述滚轮机构5与库体横梁4相连接，所述车辆7位于车板6上面，所述车板6通过升降钢绳8与升降机构3相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：其结构包括库体(1)、横移框架(2)、升降机构(3)、库体横梁(4)、滚轮机构(5)、载车板(6)、车辆(7)、升降钢绳(8)，所述横移框架(2)与库体横梁(4)活动连接，所述升降机构(3)斜角安装在横移框架(2)上，所述库体横梁(4)与库体(1)相连接，所述滚轮机构(5)与库体横梁(4)相连接，所述车辆(7)位于车板(6)上面，所述车板(6)通过升降钢绳(8)与升降机构(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：所述升降机构(3)由底座(301)、卷筒组件(303)、升降电机(304)、减速器(305)组成。

3.根据权利要求2所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：所述升降电机(304)与减速器(305)配合连接，所述卷筒组件(303)的一端与减速器(305)传动连接、两端由轴承座支撑，所述底座(301)与横移框架(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：所述库体(1)上设有多层停车位。

5.根据权利要求1所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：所述库体(1)上安装有滚轮机构(5)，所述滚轮机构(5)上有转动滚轮。

6.根据权利要求1所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：所述横移框架(2)之上升降机构(3)是斜角放置。

7.根据权利要求1所述的一种斜角纵列升降横移立体车库，其特征在于：横梁框架(2)左右移动可在库体两边通过载车板(6)升降，存取车辆。