CN206986792U - 一种新型公路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路用工具，更具体的说是一种新型公路护栏，护栏具有缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。槽设置在本体上，凸起设置在槽上，调节槽设置在活动板一上，凸起插入调节槽中，弹簧一的一端与调节槽相连接，弹簧一的另一端与凸起相连接；连接杆的一端与活动板一相连接，连接杆的另一端与活动板二相连接，活动板二活动设置在阶梯式盲孔中，阶梯式盲孔设置在套筒中，弹簧二设置在阶梯式盲孔中，并且弹簧二的一端与阶梯式盲孔相接触，弹簧二的另一端与活动板二相接触；套筒与钢板相连接，钢板与缓冲件相连接，气垫、中间隔条和填充棉均设置在缓冲件上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路用工具，更具体的说是一种新型公路护栏。
背景技术
护栏是公路中会用到的工具，通过护栏能够使得行人或者车辆过往更加安全，但是现在用到的护栏十分生硬，没有缓冲作用，人或者车辆撞上去安全性差，容易受伤，所以设计一种新型公路护栏来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型公路护栏，护栏具有缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种公路用工具，更具体的说是一种新型公路护栏，包括本体、槽、凸起、活动板一、调节槽、弹簧一、连接杆、套筒、阶梯式盲孔、活动板、弹簧二、钢板、缓冲件、气垫、中间隔条和填充棉，护栏具有缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。
槽设置在本体上，凸起设置在槽上，调节槽设置在活动板一上，凸起插入调节槽中，弹簧一的一端与调节槽相连接，弹簧一的另一端与凸起相连接；连接杆的一端与活动板一相连接，连接杆的另一端与活动板二相连接，活动板二活动设置在阶梯式盲孔中，阶梯式盲孔设置在套筒中，弹簧二设置在阶梯式盲孔中，并且弹簧二的一端与阶梯式盲孔相接触，弹簧二的另一端与活动板二相接触；套筒与钢板相连接，钢板与缓冲件相连接，气垫、中间隔条和填充棉均设置在缓冲件上。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型公路护栏所述的活动板一有两个，对称设置在本体上。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型公路护栏所述的连接杆、套筒、阶梯式盲孔、活动板二和弹簧二共中心线。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型公路护栏所述的缓冲件的材料为橡胶。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型公路护栏所述的钢板、缓冲件、气垫和中间隔条的个数相同，均有两个。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型公路护栏所述的缓冲件粘贴在钢板上。
本实用新型一种新型公路护栏的有益效果为：
本实用新型一种新型公路护栏，护栏具有缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型公路护栏的结构示意图。
图中：本体1；槽2；凸起3；活动板一4；调节槽5；弹簧一6；连接杆7；套筒8；阶梯式盲孔9；活动板二10；弹簧二11；钢板12；缓冲件13；气垫14；中间隔条15；填充棉16。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种公路用工具，更具体的说是一种新型公路护栏，包括本体1、槽2、凸起3、活动板一4、调节槽5、弹簧一6、连接杆7、套筒8、阶梯式盲孔9、活动板二10、弹簧二11、钢板12、缓冲件13、气垫14、中间隔条15和填充棉16，护栏具有缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。
槽2设置在本体1上，凸起3设置在槽2上，调节槽5设置在活动板一4 上，凸起3插入调节槽5中，弹簧一6的一端与调节槽5相连接，弹簧一6的另一端与凸起3相连接，弹簧一6的设置使得活动板一4相对于凸起3的位置可以变化，使得行人或者车辆碰撞到装置时上下方向有缓冲作用。
连接杆7的一端与活动板一4相连接，连接杆7的另一端与活动板二10相连接，活动板二10活动设置在阶梯式盲孔9中，阶梯式盲孔9设置在套筒8中，弹簧二11设置在阶梯式盲孔9中，并且弹簧二11的一端与阶梯式盲孔9相接触，弹簧二11的另一端与活动板二10相接触，弹簧二11的设置使得缓冲件13 相对于活动板一4的位置可以变化，使得行人或者车辆碰撞到装置时左右方向有缓冲作用。
套筒8与钢板12相连接，钢板12与缓冲件13相连接，气垫14、中间隔条 15和填充棉16均设置在缓冲件13上，钢板12的设置使得装置的强度大，气垫14和填充棉16的设置使得装置有一定缓冲效果，行人或者车辆撞上去有缓冲，安全性能好。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的活动板一4有两个，对称设置在本体1上。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接杆7、套筒8、阶梯式盲孔9、活动板二10和弹簧二11共中心线。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的缓冲件13的材料为橡胶。
具体实施方式五：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的钢板12、缓冲件13、气垫14和中间隔条15的个数相同，均有两个。
具体实施方式六：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的缓冲件13粘贴在钢板12上。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型公路护栏，包括本体(1)、槽(2)、凸起(3)、活动板一(4)、调节槽(5)、弹簧一(6)、连接杆(7)、套筒(8)、阶梯式盲孔(9)、活动板二(10)、弹簧二(11)、钢板(12)、缓冲件(13)、气垫(14)、中间隔条(15)和填充棉(16)，其特征在于：槽(2)设置在本体(1)上，凸起(3)设置在槽(2)上，调节槽(5)设置在活动板一(4)上，凸起(3)插入调节槽(5)中，弹簧一(6)的一端与调节槽(5)相连接，弹簧一(6)的另一端与凸起(3)相连接；连接杆(7)的一端与活动板一(4)相连接，连接杆(7)的另一端与活动板二(10)相连接，活动板二(10)活动设置在阶梯式盲孔(9)中，阶梯式盲孔(9)设置在套筒(8)中，弹簧二(11)设置在阶梯式盲孔(9)中，并且弹簧二(11)的一端与阶梯式盲孔(9)相接触，弹簧二(11)的另一端与活动板二(10)相接触；套筒(8)与钢板(12)相连接，钢板(12)与缓冲件(13)相连接，气垫(14)、中间隔条(15)和填充棉(16)均设置在缓冲件(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述的活动板一(4)有两个，对称设置在本体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述的连接杆(7)、套筒(8)、阶梯式盲孔(9)、活动板二(10)和弹簧二(11)共中心线。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述的缓冲件(13)的材料为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述的钢板(12)、缓冲件(13)、气垫(14)和中间隔条(15)的个数相同，均有两个。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述的缓冲件(13)粘贴在钢板(12)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720626620.5U CN206986792U (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 一种新型公路护栏 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720626620.5U CN206986792U (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 一种新型公路护栏 |
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| CN206986792U true CN206986792U (zh) | 2018-02-09 |
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| CN (1) | CN206986792U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108457221A (zh) * | 2018-02-10 | 2018-08-28 | 平顶山市公路工程公司 | 一种市政道路安全防护装置 |
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2017
- 2017-06-01 CN CN201720626620.5U patent/CN206986792U/zh not_active Expired - Fee Related
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