CN204076020U - 一种液压活塞杆的下料夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种液压活塞杆的下料夹紧装置，包括底座、设置在底座的中部的工件定位槽，工件设置放置在工件定位槽，并通过设置在工件定位槽的上端和下端的工件端部夹紧装置、工件中部夹紧装置来夹紧工件。本实用新型的有益效果：该夹紧装置结构简单、使用方便，夹紧度较高。解决了液压活塞杆胚件在砂轮切割时因胚件摆动较大容易将砂轮机的砂轮蹦爆的问题。减少安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其是涉及一种液压活塞杆的下料夹紧装置。
背景技术
目前，液压活塞杆的原胚件是选用钢柱做为原料，加工中则需要将钢柱分割成一定规格尺寸的胚件，在实际切割中一般采用砂轮切割机来操作，而现有的切割中由于现有液压活塞杆切割下料设备中没有设置胚件固定装置，因此切割胚件时，胚件摆动较大容易将砂轮机的砂轮蹦爆。进一步导致周边操作工伤亡的事故发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液压活塞杆的下料夹紧装置，解决液压活塞杆的下料设备没有设置下料夹紧装置不能安全操作的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压活塞杆的下料夹紧装置，包括底座、设置在底座的中部的工件定位槽，其特征在于：
在工件定位槽上端和下端的底座上设置的工件夹紧器件，所述的夹紧器件包括设置底座两端的工件端部夹紧装置、设置在底座中部的工件中部夹紧装置。
所述的工件端部装置包括设置在底座端部的上止块和下止块，在所述的上止块和下止块中设置手调式压紧装置，进一步，所述的工件中部夹紧装置为设置在底板中部的由上压紧气缸驱动上顶件，以及由下压紧气缸驱动下顶件。
具体的，所述的上、下顶件由气缸连接座、设置在气缸连接座前端的横向挡块以及加强杆组成。
本实用新型的有益效果：该夹紧装置结构简单、使用方便，夹紧度较高。解决了液压活塞杆胚件在砂轮切割时因胚件摆动较大容易将砂轮机的砂轮蹦爆的问题。减少安全事故的发生。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为本实用新型使用状态的构造示意图。
图3为本实用新型另一种实施方式的构造示意图。
图中：1. 底座、2. 工件定位槽、3. 工件、4. 上止块、5. 下止块、6. 螺孔、7. 调节螺杆、8. 压紧块、9. 调节手轮、10. 上压紧气缸、11. 下压紧气缸、12. 气缸连接座、13.横向挡块、14. 加强杆、15. 碰珠。
具体实施方式
实施例1，如图1、2所示，一种液压活塞杆的下料夹紧装置，包括底座1、设置在底座1的中部的工件定位槽2， 工件3设置放置在工件定位槽2，并通过设置在工件定位槽2的上端和下端的工件端部夹紧装置、工件中部夹紧装置来夹紧工件3。
工件端部装置包括设置在底座端部的上止块4和下止块5，在所述的上止块4和下止块5中设置手调式压紧装置，所述的手调式压紧装置是在上止块和4下止块5中设置螺孔6，螺孔6中设置调节螺杆7，调节螺杆7的底部设置压紧块8，调节螺杆7的顶部设置调节手轮9。
进一步，所述的工件中部夹紧装置为设置在底板1中部的由上压紧气缸10驱动上顶件，以及由下压紧气缸11驱动下顶件。
具体的，所述的上、下顶件由2个气缸连接座12、设置在每个气缸连接座12前端的横向挡块13，每个气缸连接座12之间设置加强杆14。
图3所示，实施例2，在实施1的基础上，在所述的上止块4和下止块5中设置自动紧装置。所述的自动紧装置为设置在上止块和下止块中的设置碰珠15。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种液压活塞杆的下料夹紧装置，包括底座、设置在底座的中部的工件定位槽，其特征在于：
在工件定位槽的上端、下端的底座上设置的工件夹紧器件，所述的夹紧器件包括设置底座两端的工件端部夹紧装置、设置在底座中部的工件中部夹紧装置。
2.如权利要求1所述的液压活塞杆的下料夹紧装置，其特征在于：所述的工件端部装置包括设置在底座端部的上止块和下止块，在所述的上止块和下止块中设置手调式压紧装置。
3.如权利要求2所述的液压活塞杆的下料夹紧装置，其特征在于：所述的手调式压紧装置是在上止块和下止块中设置螺孔，螺孔中设置调节螺杆，调节螺杆的底部设置压紧块，调节螺杆的顶部设置调节手轮。
4.如权利要求1所述的液压活塞杆的下料夹紧装置，其特征在于：所述的工件中部夹紧装置为设置在底板中部的由上压紧气缸驱动上顶件，以及由下压紧气缸驱动下顶件。
5.如权利要求4所述的液压活塞杆的下料夹紧装置，其特征在于：所述的上、下顶件由气缸连接座、设置在气缸连接座前端的横向挡块以及加强杆组成。
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