CN206972368U - 一种立式单缸柴油机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式单缸柴油机组，包括机体，所述机体由设置在该机体内部的燃烧室及设置在该燃烧室底部的活塞构成，所述燃烧室的顶部设有燃料进口、废气出口和摇臂支座，且所述燃料进口和废气出口均嵌入设置在燃烧室中，该种立式单缸柴油机组，设有油水分隔运输管，能够将燃油与水分隔开来，使得水排向管外，燃油流向燃烧室进行利用，有效的提高了燃油的质量，保证了装置有足够的动力，该装置从设计方面简易化，有效的解决了因结构复杂故障率高的难题，在未来具有良好的发展前景。

Description

一种立式单缸柴油机组

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种立式单缸柴油机组。

背景技术

所谓单缸柴油机，其实就是一种具有单缸动力的机械，1892年，狄塞尔终于研发出一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，作为优秀的工程师，狄塞尔缺乏商业头脑。他在经济上渐渐陷入困境。1913年狄塞尔已处于破产的边缘。但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。但现有的单缸柴油机，工作效率不高，排放量大，故障效率高，成本比较昂贵，制造比较复杂，维修有点难度，不是有专业知识的技术员根本就不能对其进行修理，有的单缸柴油机工作起来噪音特别大，影响人们休息，很多还采用老式的柴油机进行工作，总体性能较差，应用并不是很广泛。如何设计一种立式单缸柴油机组，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式单缸柴油机组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式单缸柴油机组，包括机体，所述机体由设置在该机体内部的燃烧室及设置在该燃烧室底部的活塞构成，所述燃烧室的顶部设有燃料进口、废气出口和摇臂支座，且所述燃料进口和废气出口均嵌入设置在燃烧室中，且所述摇臂支座与燃烧室之间平行设置，所述摇臂支座的顶部设有摇臂和摇臂连杆，且所述摇臂与摇臂支座通过摇臂连杆活动连接，所述摇臂的一侧设有燃料缸，且所述燃料缸与摇臂之间平行设置，所述机体的顶部设有喷油器，且所述喷油器贯穿设置在机体中，所述摇臂的底部设有弹簧，所述活塞的底部设有连杆和曲轴，且所述连杆嵌入设置在活塞中，且所述曲轴与活塞通过连杆活动连接，所述机体的底部设有机油缸。

进一步的，所述燃烧室的一侧设有冷却水腔，且所述冷却水腔与燃烧室之间平行设置。

进一步的，所述喷油器的内部设有火花塞，且所述火花塞嵌入设置在喷油器中。

进一步的，所述燃烧室的顶部设有气门，且所述气门与燃烧室贯穿设置在燃烧室中。

进一步的，所述机体的内部设有油水分隔运输管，且所述油水分隔运输管嵌入设置在机体中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种立式单缸柴油机组，采用其他单缸柴油机的优点结合而成，改变以往单缸柴油机排量大，性能不稳定等的缺点，设有气门，能够使燃烧室快速的排气和放气，加速了燃油的利用，促进了燃油的充分燃烧，从而提高了燃油的利用率，不会产生浪费现象，实现了节能减排的目的，设有冷却水腔，当装置工作时间较长而产生热时，冷却水腔能够对装置进行冷却降温，从而提高装置的工作效率，现在很多的加油站都在有力掺水，从而获得暴利，设有油水分隔运输管，能够将燃油与水分隔开来，使得水排向管外，燃油流向燃烧室进行利用，有效的提高了燃油的质量，保证了装置有足够的动力，该装置从设计方面简易化，有效的解决了因结构复杂故障率高的难题，在未来具有良好的发展前景。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的机体局部结构示意图。

图中：1-喷油器；2-燃油缸；3-火花塞；4-摇臂；5-摇臂支座；6-气门；7-弹簧；8-废气出口；9-燃料入口；10-燃烧室；11-活塞；12-冷却水腔；13-连杆；14-曲轴；15-油水分隔运输管；16-机体；17-机油缸；18-摇臂连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立式单缸柴油机组，包括机体16，所述机体16由设置在该机体16内部的燃烧室10及设置在该燃烧室10底部的活塞11构成，所述燃烧室10的顶部设有燃料进口9、废气出口8和摇臂支座5，且所述燃料进口9和废气出口8均嵌入设置在燃烧室10中，且所述摇臂支座5与燃烧室10之间平行设置，所述摇臂支座5的顶部设有摇臂4和摇臂连杆18，且所述摇臂4与摇臂支座5通过摇臂连杆18活动连接，所述摇臂4的一侧设有燃料缸2，且所述燃料缸2与摇臂4之间平行设置，所述机体16的顶部设有喷油器1，且所述喷油器1贯穿设置在机体16中，所述摇臂4的底部设有弹簧7，所述活塞11的底部设有连杆13和曲轴14，且所述连杆13嵌入设置在活塞11中，且所述曲轴14与活塞11通过连杆13活动连接，所述机体16的底部设有机油缸17。

进一步的，所述燃烧室10的一侧设有冷却水腔12，且所述冷却水腔12与燃烧室10之间平行设置，所述冷却水腔12，当装置工作时间较长而产生热时，冷却水腔能够对装置进行冷却降温，从而提高装置的工作效率。

进一步的，所述喷油器1的内部设有火花塞3，且所述火花塞3嵌入设置在喷油器1中，所述火花塞3，能够在燃油进入燃烧室10的一瞬间将燃油点燃，使得装置由热能转化为动能，从而获得动力。

进一步的，所述燃烧室10的顶部设有气门6，且所述气门6与燃烧室10贯穿设置在燃烧室10中，所述气门6，能够使燃烧室快速的排气和放气，加速了燃油的利用，促进了燃油的充分燃烧，从而提高了燃油的利用率。

进一步的，所述机体16的内部设有油水分隔运输管15，且所述油水分隔运输管15嵌入设置在机体16中，所述油水分隔运输管15，能够将燃油与水分隔开来，有效的提高了燃油的质量，保证了装置有足够的动力。

工作原理：首先，在装置正式进入工作状态时，通过气门6使装置充满新鲜空气，当进气冲程开始时，活塞11位于上止点，此时，燃烧室10中还残留有一些废气，当曲轴14开始旋转时，连杆13使活塞11由上止点向下止点移动，随着活塞11的向下移动，燃烧室10内活塞11的容积面积逐渐增大，造成燃烧室10内的空气低于气门内的压力，因此，外面的空气就不断的进入燃烧室10，其次，压缩时活塞11由下止点向上止点运动，这样大大的提高了空气的温度，从而为自行发火作准备，随着活塞11运动容积不断的细小，空气的压力和温度也不断的升高，此时，由于活塞11的不断运动，与火花塞3摩擦起火，这里要特别强调得是，火花塞3的点火是通过环形点火模式，足以确保喷入燃烧室10的柴油充分燃烧，最后，获得动力。

Claims (5)

1.一种立式单缸柴油机组，包括机体（16），其特征在于：所述机体（16）由设置在该机体（16）内部的燃烧室（10）及设置在该燃烧室（10）底部的活塞（11）构成，所述燃烧室（10）的顶部设有燃料进口（9）、废气出口（8）和摇臂支座（5），且所述燃料进口（9）和废气出口（8）均嵌入设置在燃烧室（10）中，且所述摇臂支座（5）与燃烧室（10）之间平行设置，所述摇臂支座（5）的顶部设有摇臂（4）和摇臂连杆（18），且所述摇臂（4）与摇臂支座（5）通过摇臂连杆（18）活动连接，所述摇臂（4）的一侧设有燃料缸（2），且所述燃料缸（2）与摇臂（4）之间平行设置，所述机体（16）的顶部设有喷油器（1），且所述喷油器（1）贯穿设置在机体（16）中，所述摇臂（4）的底部设有弹簧（7），所述活塞（11）的底部设有连杆（13）和曲轴（14），且所述连杆（13）嵌入设置在活塞（11）中，且所述曲轴（14）与活塞（11）通过连杆（13）活动连接，所述机体（16）的底部设有机油缸（17）。

2.根据权利要求1所述的一种立式单缸柴油机组，其特征在于：所述燃烧室（10）的一侧设有冷却水腔（12），且所述冷却水腔（12）与燃烧室（10）之间平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种立式单缸柴油机组，其特征在于：所述喷油器（1）的内部设有火花塞（3），且所述火花塞（3）嵌入设置在喷油器（1）中。

4.根据权利要求1所述的一种立式单缸柴油机组，其特征在于：所述燃烧室（10）的顶部设有气门（6），且所述气门（6）与燃烧室（10）贯穿设置在燃烧室（10）中。

5.根据权利要求1所述的一种立式单缸柴油机组，其特征在于：所述机体（16）的内部设有油水分隔运输管（15），且所述油水分隔运输管（15）嵌入设置在机体（16）中。