CN101235744A - 一种八冲程发动机 - Google Patents
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Abstract
一种八冲程发动机，属于发动机技术领域。该发动机有通过燃烧做功的工作气缸(1)，称为燃烧气缸；和通过水蒸汽膨胀做功的工作气缸(2)，称为蒸汽气缸；燃烧气缸(1)与蒸汽气缸(2)通过气道(5)相连，在蒸汽气缸(2)上有喷水器(3)；在燃烧气缸(1)中，空气经历“进气－压缩－燃烧膨胀做功－排气”四个冲程之后，所产生的高温燃气通过气道(5)进入蒸汽气缸(2)内，再经历“进高温气－压缩喷水－蒸汽膨胀做功－排气”四个冲程，一共八个冲程。所述气道(5)为稳压腔结构。八冲程发动机能充分利用尾气热能，主要包括直列式八冲程发动机和V型八冲程发动机。本发明能够充分利用燃气能量，因而能获得更好的节能效果。
Description
技术领域
本发明涉及充分利用燃气能量的一种工作循环发动机，属于发动机技术领域。
背景技术
四冲程内燃机，热效率一般为30％至40％左右，约30％燃料热能被高温排气带走。
提高内燃机的热效率，是内燃机学术界的一个永恒的主题。虽然技术不断进步，但是，100多年来，见效甚微。
为减少从排气中浪费的能量，节省燃料，一些专利(CN200510044165.X，US4736715-A，US2002043222-A1，DE3613270-A)公开了六冲程内燃机。六冲程内燃机的工作过程是“进气-压缩-燃烧膨胀做功-压缩(全部或部分热气)-蒸汽膨胀做功-排气”六个冲程。这种内燃机，有的在第四冲程中压缩全部热气，压缩负功很大；有的在第四冲程中排放部分热气，压缩负功依然较大，而且未能充分利用尾气热能。
发明内容
本发明的目的是公开-种能够充分利用内燃机燃烧后的热气能量的发动机技术。
本发明的八冲程发动机，属曲轴-连杆-活塞式发动机，其特征是：有通过燃烧做功的工作气缸(1)(简称为燃烧气缸)和通过水蒸汽膨胀做功的工作气缸(2)(简称为蒸汽气缸)，燃烧气缸(1)与蒸汽气缸(2)通过气道(5)相连，在蒸汽气缸(2)上有喷水器(3)。在燃烧气缸(1)中，新鲜空气经历“进气-压缩-燃烧膨胀做功-排气”四个冲程之后，高温燃气通过气道(5)进入蒸汽气缸(2)内，再经历“进高温气-压缩喷水-蒸汽膨胀做功-排气”四个冲程，一共八个冲程。
八冲程发动机主要包括直列式八冲程发动机和V型八冲程发动机。
与常规四冲程内燃机及六冲程内燃机相比，本发明的八冲程发动机能够充分利用燃气能量，因而能获得更好的节能效果。
附图说明
图1是八冲程发动机工作过程示意图。
图2是直列式八冲程发动机示意图。
图3是V型八冲程发动机示意图。
具体实施方式
下面结合实施例进一步说明本发明。
实施例之一是直列式八冲程发动机。发动机由燃烧气缸(1)和蒸汽气缸(2)组成，燃烧气缸和蒸汽气缸相平行排列，共用一根曲轴，燃烧气缸与蒸汽气缸通过气道(5)相连，气道(5)两端分别有燃烧气缸的排气阀(6)和蒸汽气缸的进气阀(4)，在蒸汽气缸上有喷水器(3)，如图2所示。新鲜空气在燃烧气缸(1)完成四个冲程后，换缸进入蒸汽气缸(2)再经历四个冲程，发动机工作循环为“常温进气-压缩-燃烧膨胀做功-排气-进高温气-压缩喷水-蒸汽膨胀做功-排气”。
实施例之二是V型八冲程发动机。发动机由燃烧气缸(1)和蒸汽气缸(2)组成，燃烧气缸和蒸汽气缸呈V型排列，共用一根曲轴，在蒸汽气缸上有喷水器(3)，燃烧气缸与蒸汽气缸通过气道(5)相连，气道(5)两端分别有燃烧气缸的排气阀(6)和蒸汽气缸的进气阀(4)，气道(5)还可以采用稳压腔结构，如图3所示。发动机工作循环为“常温进气-压缩-燃烧膨胀做功-排气-进高温气-压缩喷水-蒸汽膨胀做功-排气”。
Claims (4)
1、一种八冲程发动机，属曲轴-连杆-活塞式发动机，其特征在于，
该发动机有通过燃烧做功的工作气缸(1)，称为燃烧气缸；和
通过水蒸汽膨胀做功的工作气缸(2)，称为蒸汽气缸；
燃烧气缸(1)与蒸汽气缸(2)通过气道(5)相连，在蒸汽气缸(2)上有喷水器(3)；在燃烧气缸(1)中，空气经历“进气-压缩-燃烧膨胀做功-排气”四个冲程之后，所产生的高温燃气通过气道(5)进入蒸汽气缸(2)内，再经历“进高温气-压缩喷水-蒸汽膨胀做功-排气”四个冲程，一共八个冲程。
2、根据权利要求1所述的一种八冲程发动机，其特征在于，所述燃烧气缸和蒸汽气缸相平行排列，共用一根曲轴。
3、根据权利要求1所述的一种八冲程发动机，其特征在于，所述燃烧气缸和蒸汽气缸呈V型排列，共用一根曲轴。
4、根据权利要求1所述的一种八冲程发动机，其特征在于，所述气道(5)为稳压腔结构。
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| CNA2008100076185A CN101235744A (zh) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | 一种八冲程发动机 |
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Publications (1)
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| CNA2008100076185A Pending CN101235744A (zh) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | 一种八冲程发动机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101235744A (zh) |
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2008
- 2008-03-03 CN CNA2008100076185A patent/CN101235744A/zh active Pending
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