CN105986938A - 一种多级燃烧环保发动机 - Google Patents

一种多级燃烧环保发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN105986938A
CN105986938A CN201510057619.0A CN201510057619A CN105986938A CN 105986938 A CN105986938 A CN 105986938A CN 201510057619 A CN201510057619 A CN 201510057619A CN 105986938 A CN105986938 A CN 105986938A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder
tail gas
burning
temperature
multistage combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510057619.0A
Other languages
English (en)
Inventor
林伟鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Futian District Youth Science Education Association
Original Assignee
Shenzhen Futian District Youth Science Education Association
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Futian District Youth Science Education Association filed Critical Shenzhen Futian District Youth Science Education Association
Priority to CN201510057619.0A priority Critical patent/CN105986938A/zh
Publication of CN105986938A publication Critical patent/CN105986938A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

本发明公开了一种多级燃烧环保发动机，包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸依次连接；所述第一气缸用于对可燃混合物第一次燃烧，并将燃烧后第一尾气排入所述第二气缸；所述第二气缸用于对所述第一尾气进行燃烧，并将燃烧后第二尾气排入第三气缸；所述第三气缸用于对所述第二尾气进行燃烧，并将第三尾气排出。以多级燃烧的方式，将可燃混合物充分燃烧，如此不仅为使用者节省了资金，更节省了油资源，更是对环境的一种保护。

Description

一种多级燃烧环保发动机
技术领域
本发明涉及一种多级燃烧环保发动机。
背景技术
传统的发动机多气缸同时燃烧无区别，本发明的气缸分多级多次燃烧，如A、B、C，空气与汽油在A气缸完成第一次燃烧，燃烧完的气体排入B气缸进行第二次燃烧，再排入C气缸进行第三次燃烧。由于越往后面，气体中的可燃烧成份比例越来越低，有害杂质越来越多，因此在不同的气缸中要加的崔化剂及控制的温度压力条件也不相同。
因而现有技术还有待改进和提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种多级燃烧环保发动机，目的在于研制一种新的发动机，能够充分的将汽油燃烧，节约汽油资源。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种多级燃烧环保发动机，包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸依次连接；所述第一气缸用于对可燃混合物第一次燃烧，并将燃烧后第一尾气排入所述第二气缸；所述第二气缸用于对所述第一尾气进行燃烧，并将燃烧后第二尾气排入第三气缸；所述第三气缸用于对所述第二尾气进行燃烧，并将第三尾气排出。
所述的多级燃烧环保发动机中，所述第一气缸内注入可燃混合物时添加第一添加剂；第二气缸内注入可燃混合物时添加第二添加剂；第三气缸内注入可燃混合物时添加第三添加剂。
所述的多级燃烧环保发动机中，所述第一气缸内的温压条件执行第一温度标准；所述第二气缸内的温压条件执行第二温度标准；所述第三气缸内的温压条件执行第三温度标准。
所述的多级燃烧环保发动机，还包括第四气缸、第五气缸和第六气缸，所述第四气缸、第五气缸和第六气缸依次连接；所述第四气缸用于对第三尾气进行燃烧，并将燃烧后第四尾气排入所述第五气缸；所述第五气缸用于对所述第四尾气进行燃烧，并将燃烧后第五尾气排入第六气缸；所述第六气缸用于对所述第五尾气进行燃烧，并将第六尾气排出。
所述的多级燃烧环保发动机中，第四气缸内注入可燃混合物时添加第四添加剂；第五气缸内注入可燃混合物时添加第五添加剂；第六气缸内注入可燃混合物时添加第六添加剂。
所述的多级燃烧环保发动机中，所述第四气缸内的温压条件执行第四温度标准；所述第五气缸内的温压条件执行第五温度标准；所述第六气缸内的温压条件 执行第六温度标准。
相较于现有技术，本发明提供的一种多级燃烧环保发动机，以多级燃烧的方式，将可燃混合物充分燃烧，如此不仅为使用者节省了资金，更节省了油资源，更是对环境的一种保护。
附图说明
图1为本发明提供的多级燃烧环保发动机的机构框图。
具体实施方式
本发明提供一种多级燃烧环保发动机，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参照图1，其为本发明提供的本发明提供的多级燃烧环保发动机的机构框图。如图1所示，本发明提供的多级燃烧环保发动机包括第一气缸1、第二气缸2和第三气缸3。所述第一气缸1、第二气缸2和第三气缸3依次连接；所述第一气缸1用于对可燃混合物第一次燃烧，并将燃烧后第一尾气排入所述第二气缸2；所述第二气缸2用于对所述第一尾气进行燃烧，并将燃烧后第二尾气排入第三气缸3；所述第三气缸3用于对所述第二尾气进行燃烧，并将第三尾气排出。
具体的，所述可燃混合物为汽油雾化后与空气混合物；尤其说明，当所述第二气缸2对所述第一气缸1排出尾气进行再燃烧时、所述第三气缸3对所述第二气缸2排出尾气进行再燃烧时，都需将空气混入到所述尾气中，如此可将所述尾气利用更加充分。
进一步的，考虑到可燃混合物的充分利用，需在气体燃烧时，在所述第一气缸1内注入可燃混合物时添加第一添加剂、第二气缸2内注入可燃混合物时添加第二添加剂、第三气缸3内注入可燃混合物时添加第三添加剂。此处所述添加剂包括助燃剂等。
进一步的，考虑到不同的尾气对环境的温压条件也不同，故所述第一气缸1内的温压条件执行第一温度标准、所述第二气缸2内的温压条件执行第二温度标准、所述第三气缸3内的温压条件执行第三温度标准。所述第一温度标准、第二温度标准和第三标准视设备的状态而定。例如，所述第一温度标准为500℃-700℃，所述第二温度标准为600℃-800℃，所述第三温度标准为700℃-900℃。
进一步的，考虑到三级燃烧缸还不能将所述可燃混合物合理运用，所述装置还包括第四气缸4、第五气缸5和第六气缸6，所述第四气缸4、第五气缸5和第六气缸6依次连接；所述第四气缸4用于对第三尾气进行燃烧，并将燃烧后第四尾气排入所述第五气缸5；所述第五气缸5用于对所述第四尾气进行燃烧，并将燃烧后第五尾气排入第六气缸6；所述第六气缸6用于对所述第五尾气进行燃烧，并将第六尾气排出。
进一步的，与上述气缸相似的，所述第四气缸4内注入可燃混合物时添加第四添加剂、所述第五气缸5内注入可燃混合物时添加第五添加剂、所述第六气缸6内注入可燃混合物时添加第六添加剂。
进一步的，所述第四气缸4内的温压条件执行第四温度标准；所述第五气缸5内的温压条件执行第五温度标准；所述第六气缸6内的温压条件 执行第六温度标准。所述第四温度标准为800℃-1000℃，所述第五温度标准为900℃-1100℃，所述第六温度标准为1000℃-1200℃。
优选的，以下为传统单气缸与本申请提供的多级燃烧环保发动机在不同环境下燃烧后尾气中含可燃物的对比数据 ：
优选的，以下为传统单气缸与本申请提供的多级燃烧环保发动机在不同环境下燃烧后尾气中含有害物质的对比数据：
综上所述，本申请提供的多级燃烧环保发动机，能够有效的降低排出的尾气中可燃物。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种多级燃烧环保发动机，其特征在于，包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸依次连接；所述第一气缸用于对可燃混合物第一次燃烧，并将燃烧后第一尾气排入所述第二气缸；所述第二气缸用于对所述第一尾气进行燃烧，并将燃烧后第二尾气排入第三气缸；所述第三气缸用于对所述第二尾气进行燃烧，并将第三尾气排出。
2.根据权利要求1所述的多级燃烧环保发动机，其特征在于，所述第一气缸内注入可燃混合物时添加第一添加剂；第二气缸内注入可燃混合物时添加第二添加剂；第三气缸内注入可燃混合物时添加第三添加剂。
3.根据权利要求2所述的多级燃烧环保发动机，其特征在于，所述第一气缸内的温压条件执行第一温度标准；所述第二气缸内的温压条件执行第二温度标准；所述第三气缸内的温压条件执行第三温度标准。
4.根据权利要求1所述的多级燃烧环保发动机，其特征在于，还包括第四气缸、第五气缸和第六气缸，所述第四气缸、第五气缸和第六气缸依次连接；所述第四气缸用于对第三尾气进行燃烧，并将燃烧后第四尾气排入所述第五气缸；所述第五气缸用于对所述第四尾气进行燃烧，并将燃烧后第五尾气排入第六气缸；所述第六气缸用于对所述第五尾气进行燃烧，并将第六尾气排出。
5.根据权利要求3所述的多级燃烧环保发动机，其特征在于，第四气缸内注入可燃混合物时添加第四添加剂；第五气缸内注入可燃混合物时添加第五添加剂；第六气缸内注入可燃混合物时添加第六添加剂。
6.根据权利要求5所述的多级燃烧环保发动机，其特征在于，所述第四气缸内的温压条件执行第四温度标准；所述第五气缸内的温压条件执行第五温度标准；所述第六气缸内的温压条件 执行第六温度标准。
CN201510057619.0A 2015-02-04 2015-02-04 一种多级燃烧环保发动机 Pending CN105986938A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510057619.0A CN105986938A (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种多级燃烧环保发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510057619.0A CN105986938A (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种多级燃烧环保发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105986938A true CN105986938A (zh) 2016-10-05

Family

ID=57037318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510057619.0A Pending CN105986938A (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种多级燃烧环保发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105986938A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1332093A (zh) * 2001-02-27 2002-01-23 戎华庆 一种能二次燃烧的内燃发动机
CN1775931A (zh) * 2005-12-07 2006-05-24 东北大学 燃油添加过氧化氢助燃剂复合燃烧方法
CN1834422A (zh) * 2006-04-06 2006-09-20 郑哲立 超高增压双循环变排量内燃机
CN1880740A (zh) * 2006-04-14 2006-12-20 汪文才 活塞式二次作功内燃发动机
CN101235744A (zh) * 2008-03-03 2008-08-06 清华大学 一种八冲程发动机
CN101307718A (zh) * 2008-03-29 2008-11-19 王汉全 二次膨胀混合冲程内燃发动机
CN101418716A (zh) * 2007-10-23 2009-04-29 赵元藩 高效集成式热机
CN101845988A (zh) * 2010-04-13 2010-09-29 浙江大学 回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统及实现方法
DE102012017930A1 (de) * 2012-09-12 2014-03-13 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1332093A (zh) * 2001-02-27 2002-01-23 戎华庆 一种能二次燃烧的内燃发动机
CN1775931A (zh) * 2005-12-07 2006-05-24 东北大学 燃油添加过氧化氢助燃剂复合燃烧方法
CN1834422A (zh) * 2006-04-06 2006-09-20 郑哲立 超高增压双循环变排量内燃机
CN1880740A (zh) * 2006-04-14 2006-12-20 汪文才 活塞式二次作功内燃发动机
CN101418716A (zh) * 2007-10-23 2009-04-29 赵元藩 高效集成式热机
CN101235744A (zh) * 2008-03-03 2008-08-06 清华大学 一种八冲程发动机
CN101307718A (zh) * 2008-03-29 2008-11-19 王汉全 二次膨胀混合冲程内燃发动机
CN101845988A (zh) * 2010-04-13 2010-09-29 浙江大学 回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统及实现方法
DE102012017930A1 (de) * 2012-09-12 2014-03-13 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SG138513A1 (en) Fuel composition
UA105501C2 (uk) Композиції на основі хлориду брому, призначені для видалення ртуті із продуктів згоряння палива
WO2011106550A3 (en) Biomass-to-energy combustion method
CN105986938A (zh) 一种多级燃烧环保发动机
CN102876425A (zh) 一种柴油十六烷值改进剂
CN104549035A (zh) 乳化剂和含该乳化剂的微颗粒乳化燃油及其制备方法
CN105754674B (zh) 一种旺火块及其制备方法和应用
Sandhu Improvement in performance and emission characteristics of a single cylinder SI engine operated on blends of CNG and hydrogen
CN104235848A (zh) 一种分散式气体燃烧器
CN104513684A (zh) 一种煤用助燃剂
CN204402710U (zh) 一种汽车节能进气装置
CN106753603A (zh) 一种低碳清洁燃料
CN107619691A (zh) 一种环保节能剂
CN205208565U (zh) 一种燃烧器及燃气灶
CN104454265A (zh) 一种汽车节能进气装置
Rocha et al. Signatures of the Berezinskii-Kosterlitz-Thouless transition on the zeros of the canonical partition function for the 2D XY-model
Das et al. Development of Emission Factors for Coal Cook Stoves Used in India
CN205782909U (zh) 一种新型醇基炉头
CN205717294U (zh) 外压型膜分离富氧气体制造装置
Simon et al. Determination of the Core Composition of White Dwarfs in M67
Solano-Murillo et al. Influence of vehicular emissions on atmospheric CH 4 and NMHC mixing ratios and its correlation with CO and other VOCs tracers in Mexico City
Kailasanath et al. NOx Emissions from a Rotating Detonation-wave Engine
Houim et al. Ignition and Combustion Mechanisms of Explosively-Dispersed Reactive Powder
Homan Detecting New Hyper-Luminous X-ray Sources Among Low-Luminosity AGN ignitions
CN104235846A (zh) 一种气体燃烧器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20161005