CN206967886U - 一种汽车气囊电子接插件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车气囊电子接插件模具，包括公模和母模，公模包括自下而上依次连接的底板、推板、顶杆固定板、下模板、拼接模板，下模板内设有下模仁，下模仁的上部设有型芯垫板，型芯垫板上设有型芯。母模包括自上而下依次连接的顶板、上模板，上模板的底部连接上模仁，顶板与上模板的连接处设有浇注系统，浇注系统包括物料腔体、主流道衬套、分流道衬套。本实用新型采用双型腔结构，提高了生产效率，降低了生产成本；采用冷热双作用的调温系统，使得注塑件受冷均匀，固化同步性好，极大提升了注塑件的成品质量；采用可独立的物料浇注系统，可使物料在充射过程中温度恒定，成品件质地均匀，同时便于清洁，减少劳动量。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车气囊电子接插件模具。
背景技术
注塑成型是一种生产各种形状的塑胶制品的加工方法，具体是指将高温融化的塑胶材料注入型腔内经冷却固化成型的过程。注塑模具是注塑成型时使用的一种批量生产塑胶制品的工具。汽车气囊电子接插件作为汽车装配所需的必备塑料辅件，其生产采用模具注塑成型工艺。现有的汽车气囊电子接插件注塑模具，注塑成型及冷却固化的时间较长，因此常规的一次成型一件塑件的模具生产效率低，增加成产成本；模具仅具有冷却系统，热熔物料直接充射入模具中，存在受冷不均，存在局部先固化而造成整体冷却固化不均匀，造成产品质量缺陷；常规的注塑模具的浇注系统的主流道一般设置在公模和母模相闭合的连接面上，物料易受模具的影响，造成温度偏差，影响后续的注塑成型，每次停机时，浇注系统内残留的物料会凝结在模具的表面，需要人工进行清洁，清洁工作十分不便。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车气囊电子接插件模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车气囊电子接插件模具，包括公模和母模，所述公模包括自下而上依次连接的底板、推板、顶杆固定板、下模板、拼接模板，所述下模板的顶面对称设有两个模腔凹槽，所述模腔凹槽内设有下模仁，所述下模仁的上部设有型芯垫板，所述型芯垫板上设有型芯，所述顶杆固定板上分别设有大顶杆和小顶杆，所述拼接模板和下模板分别与外侧面上的连接块可拆卸地连接，所述推板的底部中心处连接有推杆，所述母模包括自上而下依次连接的顶板、上模板，所述上模板的底部连接有两个与下模仁相对应的上模仁，所述顶板与上模板的连接处设有浇注系统，所述浇注系统包括嵌装在上模板顶部的物料腔体、物料腔体顶端内部套接的主流道衬套、物料腔体底部连接的两个分流道衬套。
优选的，所述底板的顶面对称设有四根推板导柱，所述推板内设有推板导套，所述推板导套套设在推板导柱的外部。
优选的，所述大顶杆和小顶杆分别依次贯穿顶杆固定板、下模板、下模仁、型芯垫板至型芯垫板的顶部，且大顶杆位于型芯垫板的中心位置，小顶杆为若干根一组并延伸至型芯的内部与型芯的多根芯条交替排列。
优选的，所述上模板内设有导柱，所述拼接模板内设有导套，所述导柱活动地套设在导套内。
优选的，所述物料腔体的顶部中心处设有入料口，所述顶板的中心处设有通孔，所述入料口嵌装在通孔内，所述主流道衬套嵌套在入料口内，所述顶板上在主流道衬套的外部设有定位圈。
优选的，所述分流道衬套依次贯穿上模板、上模仁至大顶杆的上方。
优选的，所述下模仁和上模仁的外侧分别交错分布冷却水路，所述冷却水路分别与下模板和拼接模板上设置的冷却水管相连接。
优选的，所述下模仁和上模仁的内部分别设有电加热元件和温度传感器，所述上模板的外侧面上设有电控接头，所述电加热元件和温度传感器分别与电控接头电连接。
本实用新型中，通过采用一次注塑两件成型的双型腔结构，提高了生产效率，降低了生产成本；采用加热和冷却双作用的调温系统，使得注塑件受冷均匀，固化同步性好，极大提升了注塑件的成品质量；采用可独立的物料浇注系统，可避免模具温度对物料浇注时产生的不利影响，使物料在充射过程中温度恒定，从而使得物料填充可靠，成品件质地均匀，同时便于清洁，减少劳动量。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车气囊电子接插件模具，包括公模和母模，公模包括自下而上依次连接的底板1、推板2、顶杆固定板3、下模板4、拼接模板20，底板1的顶面对称设有四根推板导柱17，推板2内设有推板导套，推板导套套设在推板导柱17的外部，下模板4的顶面对称设有两个模腔凹槽，模腔凹槽内设有下模仁5，下模仁5的上部设有型芯垫板6。
型芯垫板6上设有型芯13，顶杆固定板3上分别设有大顶杆14和小顶杆15，大顶杆14和小顶杆15分别依次贯穿顶杆固定板3、下模板4、下模仁5、型芯垫板6至型芯垫板6的顶部，且大顶杆14位于型芯垫板6的中心位置，小顶杆15为若干根一组并延伸至型芯13的内部与型芯13的多根芯条交替排列。
拼接模板20和下模板4分别与外侧面上的连接块19可拆卸地连接，推板2的底部中心处连接有推杆16，母模包括自上而下依次连接的顶板7、上模板8，上模板8的底部连接有两个与下模仁5相对应的上模仁9，上模板8内设有导柱18，拼接模板20内设有导套，导柱18活动地套设在导套内，下模仁5和上模仁9的外侧分别交错分布冷却水路，冷却水路分别与下模板4和拼接模板20上设置的冷却水管22相连接。
下模仁5和上模仁9的内部分别设有电加热元件和温度传感器，上模板8的外侧面上设有电控接头23，电加热元件和温度传感器分别与电控接头23电连接，顶板7与上模板8的连接处设有浇注系统，浇注系统包括嵌装在上模板8顶部的物料腔体10、物料腔体10顶端内部套接的主流道衬套11、物料腔体10底部连接的两个分流道衬套12，物料腔体10的顶部中心处设有入料口，顶板7的中心处设有通孔，入料口嵌装在通孔内，主流道衬套11嵌套在入料口内，顶板7上在主流道衬套11的外部设有定位圈21，分流道衬套12依次贯穿上模板8、上模仁9至大顶杆14的上方。
工作原理：本实用新型在使用时，将公模安装在注射成型机的移动模板上，母模安装在注射成型机的固定模板上，母模与公模合模后，下模仁5和上模仁9上的电加热元件工作，对注塑系统进行加热，使其温度与热熔物料的温度接近，热熔物料通过主流道衬套11内的流道进入物料腔体10内，再由分流道衬套12分别流入下模仁5和上模仁9之间的注塑型腔内进行填充，物料填充完毕后，冷却水经冷却水管22流入下模仁5和上模仁9内的冷却水路内，对模具进行降温，使注塑件固化，保持一段时间后，注射成型机的移动模板将母模从公模上分离，完成分模，移动模板上的动力装置通过推杆16驱动推板2推动顶杆固定板3上移，从而使大顶杆14和小顶杆15上移，将注塑型腔内的成型注塑件顶出注塑型腔，注塑件移除后，动力装置反向作用将大顶杆14和小顶杆15复位，合模进入下一循环。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车气囊电子接插件模具，包括公模和母模，其特征在于：所述公模包括自下而上依次连接的底板（1）、推板（2）、顶杆固定板（3）、下模板（4）、拼接模板（20），所述下模板（4）的顶面对称设有两个模腔凹槽，所述模腔凹槽内设有下模仁（5），所述下模仁（5）的上部设有型芯垫板（6），所述型芯垫板（6）上设有型芯（13），所述顶杆固定板（3）上分别设有大顶杆（14）和小顶杆（15），所述拼接模板（20）和下模板（4）分别与外侧面上的连接块（19）可拆卸地连接，所述推板（2）的底部中心处连接有推杆（16），所述母模包括自上而下依次连接的顶板（7）、上模板（8），所述上模板（8）的底部连接有两个与下模仁（5）相对应的上模仁（9），所述顶板（7）与上模板（8）的连接处设有浇注系统，所述浇注系统包括嵌装在上模板（8）顶部的物料腔体（10）、物料腔体（10）顶端内部套接的主流道衬套（11）、物料腔体（10）底部连接的两个分流道衬套（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述底板（1）的顶面对称设有四根推板导柱（17），所述推板（2）内设有推板导套，所述推板导套套设在推板导柱（17）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述大顶杆（14）和小顶杆（15）分别依次贯穿顶杆固定板（3）、下模板（4）、下模仁（5）、型芯垫板（6）至型芯垫板（6）的顶部，且大顶杆（14）位于型芯垫板（6）的中心位置，小顶杆（15）为若干根一组并延伸至型芯（13）的内部与型芯（13）的多根芯条交替排列。
4.根据权利要求1所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述上模板（8）内设有导柱（18），所述拼接模板（20）内设有导套，所述导柱（18）活动地套设在导套内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述物料腔体（10）的顶部中心处设有入料口，所述顶板（7）的中心处设有通孔，所述入料口嵌装在通孔内，所述主流道衬套（11）嵌套在入料口内，所述顶板（7）上在主流道衬套（11）的外部设有定位圈（21）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述分流道衬套（12）依次贯穿上模板（8）、上模仁（9）至大顶杆（14）的上方。
7.根据权利要求6所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述下模仁（5）和上模仁（9）的外侧分别交错分布冷却水路，所述冷却水路分别与下模板（4）和拼接模板（20）上设置的冷却水管（22）相连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车气囊电子接插件模具，其特征在于，所述下模仁（5）和上模仁（9）的内部分别设有电加热元件和温度传感器，所述上模板（8）的外侧面上设有电控接头（23），所述电加热元件和温度传感器分别与电控接头（23）电连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111941747A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-11-17 | 盐城世明电子器件有限公司 | 一种带有冷却机构的接插件护套模具 |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720911357.4U patent/CN206967886U/zh not_active Expired - Fee Related
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