CN206962641U - 一种能快速散热的新能源汽车用电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能快速散热的新能源汽车用电机，包括外壳与抽风机，外壳由前端盖、后端盖和中间套壳组成，外壳内穿设有转轴，转轴中间套设有转子，外壳内壁对应转子处设有定子，后端盖上端和下端均通过螺栓固定有L形支撑杆，抽风机一端的吸气口对着后端盖，抽风机的两侧均设有卡槽，L形支撑杆一端套在卡槽内，中间套壳外设有外罩，外罩与中间套壳之间设有多根散热筋，通过在后盖上安装抽风机，可将电机内的热气快速抽出，通过在外罩与中间套壳之间设置多根散热筋，可将中间套壳上的热量快速散发出去，通过在外罩和中间套壳上分别设置多个散热孔，可将电机内的热气快速散发出去，设计合理，极大提高了电机的散热效率。

Description

一种能快速散热的新能源汽车用电机

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车用电机，尤其是涉及一种能快速散热的新能源汽车用电机，涉及机械驱动设备电动机技术领域。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动－发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动－发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动－发电机还起发电机的作用，电动－发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动－发电机还起发电机的作用，将发动机的动能转换为电能，储存到电池组中去。在HEV下坡或制动时，将汽车惯性动能转换为电能，储存到电池组中去。因此，HEV有了电动机的辅助作用，就可以使HEV达到节能和“超低污染”的要求。电动机的种类很多，用途广泛，功率的覆盖面非常大。但HEV所采用的电动机种类少，功率覆盖面也较小。目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机，不管是电机本身还是它们的控制装置，成本都比较高，但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展，很多新技术正逐步运用到混合动力汽车(HEV)的电动机上，一旦形成大规模批量生产，所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。

然而电机是给汽车动力系统中必不可少的部分，现有的电机大多都只是具备单一的供电功能，其在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的新能源汽车用电机散热效果差的缺陷，提供一种能快速散热的新能源汽车用电机，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能快速散热的新能源汽车用电机，包括外壳与抽风机，所述外壳由前端盖、后端盖和中间套壳组成，所述外壳内穿设有转轴，所述转轴中间套设有转子，所述外壳内壁对应转子处设有定子，所述后端盖上端和下端均通过螺栓固定有L形支撑杆，所述抽风机一端的吸气口对着后端盖，所述抽风机的两侧均设有卡槽，所述L形支撑杆一端套在卡槽内，所述中间套壳外设有外罩，所述外罩与中间套壳之间设有多根散热筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽风机上设有多个长条形散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽风机的出风口处设有消音装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间套壳与外罩上均设有多个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外罩上的散热孔处设有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热筋成径向间隔分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种能快速散热的新能源汽车用电机，通过在后盖上安装抽风机，可将电机内的热气快速抽出，通过在外罩与中间套壳之间设置多根散热筋，可将中间套壳上的热量快速散发出去，通过在外罩和中间套壳上分别设置多个散热孔，可将电机内的热气快速散发出去，设计合理，极大提高了电机的散热效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种能快速散热的新能源汽车用电机结构示意图；

图2为本实用新型所述外壳内部结构示意图；

图中：1、外壳；2、转轴；3、散热孔；4、L形支撑杆；5、螺栓；6、卡槽；7、抽风机；8、长条形散热孔；9、消音装置；10、前端盖；11、中间套壳；12、散热筋；13、外罩；14、定子；15、转子；16、后端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种能快速散热的新能源汽车用电机，包括外壳1与抽风机7，外壳1由前端盖10、后端盖16和中间套壳11组成，外壳1内穿设有转轴2，转轴2中间套设有转子15，外壳1内壁对应转子15处设有定子14，后端盖16上端和下端均通过螺栓5固定有L形支撑杆4，L支撑杆4用来连接后端盖16与抽风机7，抽风机7一端的吸气口对着后端盖16，通过抽风机7可将外壳1内热气抽出，从而提高电机的散热效率，抽风机7的两侧均设有卡槽6，L形支撑杆4一端套在卡槽6内，通过抽风机7上的卡槽6套在L形支撑杆4上，可方便安装与拆卸与安装抽风机7，中间套壳11外设有外罩13，外罩13与中间套壳11之间设有多根散热筋12，通过多根散热筋12可将中间套壳11上的热量快速散发出去，提高电机的散热效率。

抽风机7上设有多个长条形散热孔8，长条形散热孔8可将抽风机7内的热量快速散发出去，抽风机7的出风口处设有消音装置9，消音装置9可减小抽风机7在工作时产生的噪音，中间套壳11与外罩13上均设有多个散热孔3，散热孔3可快速将电机内的热量散发出去，外罩13上的散热孔3处设有过滤网，过滤网可防止杂物依次通过外罩13上的散热孔3与中间套壳11上的散热孔3进入到电机内，从而损坏电机，散热筋12成径向间隔分布。

具体原理：使用时，将抽风机7两侧的卡槽6分别套在两根L形支撑杆4上，打开抽风机7可将电机内的热气抽出，中间套壳11与外罩13之间的散热筋12可将中间套壳11上的热量快速散发出去，通过散热孔3可快速将电机内的热气散发出去，极大提高了电机的散热效率。

该种新能源汽车用电机，通过在后盖上安装抽风机，可将电机内的热气快速抽出，通过在外罩与中间套壳之间设置多根散热筋，可将中间套壳上的热量快速散发出去，通过在外罩和中间套壳上分别设置多个散热孔，可将电机内的热气快速散发出去，设计合理，极大提高了电机的散热效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能快速散热的新能源汽车用电机，包括外壳(1)与抽风机(7)，其特征在于，所述外壳(1)由前端盖(10)、后端盖(16)和中间套壳(11)组成，所述外壳(1)内穿设有转轴(2)，所述转轴(2)中间套设有转子(15)，所述外壳(1)内壁对应转子(15)处设有定子(14)，所述后端盖(16)上端和下端均通过螺栓(5)固定有L形支撑杆(4)，所述抽风机(7)一端的吸气口对着后端盖(16)，所述抽风机(7)的两侧均设有卡槽(6)，所述L形支撑杆(4)一端套在卡槽(6)内，所述中间套壳(11)外设有外罩(13)，所述外罩(13)与中间套壳(11)之间设有多根散热筋(12)。

2.根据权利要求1所述的一种能快速散热的新能源汽车用电机，其特征在于，所述抽风机(7)上设有多个长条形散热孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种能快速散热的新能源汽车用电机，其特征在于，所述抽风机(7)的出风口处设有消音装置(9)。

4.根据权利要求1所述的一种能快速散热的新能源汽车用电机，其特征在于，所述中间套壳(11)与外罩(13)上均设有多个散热孔(3)。

5.根据权利要求1所述的一种能快速散热的新能源汽车用电机，其特征在于，所述外罩(13)上的散热孔(3)处设有过滤网。

6.根据权利要求1所述的一种能快速散热的新能源汽车用电机，其特征在于，所述散热筋(12)成径向间隔分布。