CN206959762U - 一种汽车备胎支架检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车备胎支架检测装置，包括架台、第一检块、第二检块、第三检块、孔径通止规以及压紧钳；所述架台上端面中部设置有中心固定块，所述第一检块位于中心固定块上端，所述第二检块和第三检块均位于架台上端中心固定块一侧，所述第一检块和第三检块上均设置有检槽，所述第一检块、第二检块以及第三检块上端均设置有辅助检测孔，所述孔径通止规的检头与辅助检测孔相配合，所述架台上端的中心固定块周围设置有支撑块，所述压紧钳通过支座与架台上端连接，所述压紧钳与支撑块的位置相对应。本实用新型可对汽车备胎支架工件进行定位和整体检测，方便检测过程，提高检测效率。

Description

一种汽车备胎支架检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种汽车备胎支架检测装置。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，按照备胎尺寸的大小可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。

全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，均需要通过备胎支架与车身框架紧固连接，因此，为了保证汽车的装配精度，需要对完成生产加工过程的汽车备胎支架进行整体检测。

由于汽车备胎支架的构造较为复杂并且不是一个规则的形状，单纯依靠人工手持普通测量器具无法对其进行整体检测。因此，需要一种专用的检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车备胎支架检测装置，可对汽车备胎支架工件进行定位和整体检测，方便检测过程，提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车备胎支架检测装置，包括架台、第一检块、第二检块、第三检块、孔径通止规以及压紧钳；所述架台上端面中部设置有中心固定块，所述第一检块位于中心固定块上端，所述第二检块和第三检块均位于架台上端中心固定块一侧，所述第一检块和第三检块上均设置有检槽，所述第一检块、第二检块以及第三检块上端均设置有辅助检测孔，所述孔径通止规的检头与辅助检测孔相配合，所述架台上端的中心固定块周围设置有支撑块，所述压紧钳通过支座与架台上端连接，所述压紧钳与支撑块的位置相对应。

进一步的，所述支撑块上设置有定位销和定位槽，所述定位槽呈十字交叉状设置。

进一步的，所述架台中上部一侧设置有推手，所述推手水平设置，所述架台的底端边角处设置有万向脚轮。

本实用新型的有益效果为：一种汽车备胎支架检测装置，通过架台、中心固定块、第一检块、第二检块、第三检块、孔径通止规、以及压紧钳的综合利用，可实现对汽车备胎支架工件进行定位和整体检测，方便检测过程，有利于提高检测效率，同时检测较为充分彻底，可保证合格率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车备胎支架检测装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车备胎支架检测装置的A局部放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2，一种汽车备胎支架检测装置，包括架台1、第一检块3、第二检块4、第三检块5、孔径通止规8以及压紧钳12；所述架台1上端面中部设置有中心固定块2，所述第一检块3位于中心固定块2上端，所述第二检块4和第三检块5均位于架台1上端中心固定块2一侧，所述第一检块3和第三检块5上均设置有检槽6，所述第一检块3、第二检块4以及第三检块5上端均设置有辅助检测孔7，所述孔径通止规8的检头与辅助检测孔7相配合，所述架台1上端的中心固定块2周围设置有支撑块9，所述压紧钳12通过支座13与架台1上端连接，所述压紧钳12与支撑块9的位置相对应，所述压紧钳12用于压紧放置在中心固定块2上端第一检块3或第二检块5上的汽车备胎支架工件，实现其稳固定位，以便检测。

所述第一检块3、第二检块4以及第三检块5均用于对汽车备胎支架工件进行检测，检测包括轮廓检测以及孔的孔径与孔位检测。

所述第一检块3与第二检块4均可放置并固定在中心固定块2上，以对汽车备胎支架工件进行检测；第三检块5通过螺钉固定在架台1上端，不能移动，也用于对汽车备胎支架工件进行检测。

所述支撑块9上设置有定位销10和定位槽11，所述定位槽11呈十字交叉状设置，所述定位销10与定位槽11均用于对汽车备胎支架工件进行准确定位。

所述架台1中上部一侧设置有推手14，所述推手14水平设置，所述推手14用于方便工作人员手推移动架台11，所述架台1的底端边角处设置有万向脚轮15，所述万向脚轮15用于方便移动架台1，所述万向脚轮15具有锁止功能。

本实用新型的工作原理为：将待检测的汽车备胎支架工件对应放置在中心固定块2上段第一检块3上，然后手动压下压紧钳12，以实现对汽车备胎支架工件的稳固定位，如果能实现稳固定位，则说明工件的尺寸和轮廓符合要求；随后用孔径通止规8穿过工件上的通孔直至插入辅助检测孔7，从而实现对工件上通孔的孔径与孔位进行检测。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车备胎支架检测装置，其特征在于：包括架台(1)、第一检块(3)、第二检块(4)、第三检块(5)、孔径通止规(8)以及压紧钳(12)；所述架台(1)上端面中部设置有中心固定块(2)，所述第一检块(3)位于中心固定块(2)上端，所述第二检块(4)和第三检块(5)均位于架台(1)上端中心固定块(2)一侧，所述第一检块(3)和第三检块(5)上均设置有检槽(6)，所述第一检块(3)、第二检块(4)以及第三检块(5)上端均设置有辅助检测孔(7)，所述孔径通止规(8)的检头与辅助检测孔(7)相配合，所述架台(1)上端的中心固定块(2)周围设置有支撑块(9)，所述压紧钳(12)通过支座(13)与架台(1)上端连接，所述压紧钳(12)与支撑块(9)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎支架检测装置，其特征在于：所述支撑块(9)上设置有定位销(10)和定位槽(11)，所述定位槽(11)呈十字交叉状设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎支架检测装置，其特征在于：所述架台(1)中上部一侧设置有推手(14)，所述推手(14)水平设置，所述架台(1)的底端边角处设置有万向脚轮(15)。