CN205037834U - 一种汽车侧左出风口饰框检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车侧左出风口饰框检测系统，包括一检测主体，所述检测主体包括一底座以及检具主体，在检具主体具有一向左倾斜设置的容汽车侧左出风口饰框嵌入的空腔，在检具主体上设置有数个与汽车侧左出风口饰框上的卡口相对应的卡口固定机构，同时在检具主体的中心部位还设置有一工件固定杆，在工件固定杆的一端具有一与汽车侧左出风口饰框相贴合的缺口，一间隙检测机构，该间隙检测机构为一通止规，同时在底座上具有一容通止规放置的通止规安装座；一平面检测机构，该平面检测机构包括一PIN规，同时在底座上具有一容PIN规放置的PIN规安装座。本实用新型的优点在于：本系统结构简单，检测方便、准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车侧左出风口饰框检测系统。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。而汽车字牌对汽车其识别、标志等作用。
目前，在汽车侧左出风口饰框制造过程中，注塑后的汽车侧左出风口饰框半成品需要对平面进行检测合格后方可送入下道工序进行生产。而现有的检测系统，其结构比较复杂，操作不方便，而且在进行检测时，汽车侧左出风口饰框与检测系统之间不可避免的会存在着一定的间隙，会影响到检测结果，检测不准确。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、检测方便准确汽车侧左出风口饰框检测系统。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车侧左出风口饰框检测系统，其创新点在于：包括一检测主体，所述检测主体包括一底座以及安装在底座上端的检具主体，在检具主体具有一向左倾斜设置的容汽车侧左出风口饰框嵌入的空腔，且该空腔倾斜的角度与汽车侧左出风口饰框安装在汽车上的倾斜角度相对应，在检具主体上设置有数个与汽车侧左出风口饰框上的卡口相对应的卡口固定机构，同时在检具主体的中心部位还设置有一工件固定杆，在工件固定杆的一端具有一与汽车侧左出风口饰框相贴合的缺口，所述工件固定杆安装在固定杆安装座上，且其尾端与固定杆安装座之间铰接而成，在工件固定杆的尾端固定连接有一调节手柄；一间隙检测机构，该间隙检测机构为一通止规，同时在底座上具有一容通止规放置的通止规安装座，且通止规的一端与通止规安装座之间通过弹力绳相连；
一平面检测机构，该平面检测机构包括一PIN规，同时在底座上具有一容PIN规放置的PIN规安装座，且PIN规的一端与PIN规安装座之间通过弹力绳相连。
进一步的，所述检具主体上还设置有数个压紧机构，所述压紧机构包括一压紧块，所述压紧块可由压紧手柄通过连杆机构驱动远离或者靠近检具主体。
进一步的，所述卡口固定机构为：在检具主体的侧端具有数个由外向内与检具主体内的空腔相连通的通孔A，同时在检具主体的顶端具有与通孔A一一对应且与通孔A相连通的通孔B，在通孔A内嵌入有卡口固定杆，同时在卡口固定杆上具有一通孔B相对应的固定孔，通过一定位杆依次穿过通孔B及固定孔后将卡口固定杆固定在检具主体上。
本实用新型的优点在于：在本实用新型中，将汽车侧左出风口饰框固定在检具主体内的空腔中，然后，先利用通止规对汽车侧左出风口饰框与检具主体之间的间隙进行检测，再利用PIN规检测来检测汽车侧左出风口饰框与检具主体是否在同一平面上，本系统结构简单，检测方便、准确；另外将空腔倾斜设置，也是为了方便对工件进行检测；通过工件固定杆的设置，可以很好的将工件固定检具主体内的空腔内，保证检测的准确性。
通过压紧机构的设置，可以更好的将工件压紧固定，保证工件平面检测的准确性。
通过卡口固定机构的设置，可以很好的将汽车侧左出风口饰框固定，避免在检测时汽车侧左出风口饰框出现位移的现象，影响检测的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的汽车侧左出风口饰框检测系统的示意图。
具体实施方式
如图1所示的示意图可知，本实用新型的汽车侧左出风口饰框检测系统包括检测主体、间隙检测机构及平面检测机构。
检测主体包括一底座10以及安装在底座10上端的检具主体5，在检具主体5内具有一向右倾斜设置的容汽车侧左出风口饰框嵌入的空腔，且该空腔倾斜的角度与汽车侧左出风口饰框安装在汽车上的倾斜角度相对应，在检具主体5上设置有数个与汽车侧左出风口饰框上的卡口相对应的卡口固定机构，同时在检具主体5的中心部位还设置有一工件固定杆11，在工件固定杆11的一端具有一与汽车侧左出风口饰框相贴合的缺口，工件固定杆11安装在固定杆安装座13上，且其尾端与固定杆安装座13之间铰接而成，在工件固定杆11的尾端固定连接有一调节手柄12。
卡口固定机构为：在检具主体5的侧端具有数个由外向内与检具主体内的空腔相连通的通孔A，同时在检具主体5的顶端具有与通孔A一一对应且与通孔A相连通的通孔B，在通孔A内嵌入有卡口固定杆2，同时在卡口固定杆2上具有一通孔B相对应的固定孔，通过一定位杆1依次穿过通孔B及固定孔后将卡口固定杆2固定在检具主体5上。
间隙检测机构为一通止规8，同时在底座10上具有一容通止规8放置的通止规安装座9，且通止规8的一端与通止规安装座9之间通过弹力绳相连；
平面检测机构包括一PIN规6，同时在底座10上具有一容PIN规6放置的PIN规安装座7，且PIN规6的一端与PIN规安装座7之间通过弹力绳相连。
在检具主体5上还设置有数个压紧机构，压紧机构包括一压紧块4，压紧块4可由压紧手柄3通过连杆机构驱动远离或者靠近检具主体5。
工作原理：在进行检测时，将待检测的汽车侧左出风口饰框放入检具主体5的空腔中，并在放入后，将卡口固定杆2深入空腔中，并将汽车侧左出风口饰框上的卡口一一卡主，再利用定位杆1依次穿过通孔B及固定孔后将卡口固定杆2固定在检具主体5上，再通过转动调节手柄12将工件固定杆11压紧在汽车侧左出风口饰框上，最后再将各个压紧块4利用压紧手柄3一一压紧在汽车侧左出风口饰框上，完成汽车侧左出风口饰框的固定，在固定好后，首先利用通止规8检测汽车侧左出风口饰框与检具主体5之间的间隙是否合格，再利用PIN规6检测汽车侧左出风口饰框与检具主体5是否在同一平面上，如果在同一平面上则说明产品合格，如果不在同一平面上，则会通知工程师进行产品调整之后再进行复测直到产品符合标准为止。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车侧左出风口饰框检测系统，其特征在于：包括一检测主体，所述检测主体包括一底座以及安装在底座上端的检具主体，在检具主体具有一向左倾斜设置的容汽车侧左出风口饰框嵌入的空腔，且该空腔倾斜的角度与汽车侧左出风口饰框安装在汽车上的倾斜角度相对应，在检具主体上设置有数个与汽车侧左出风口饰框上的卡口相对应的卡口固定机构，同时在检具主体的中心部位还设置有一工件固定杆，在工件固定杆的一端具有一与汽车侧左出风口饰框相贴合的缺口，所述工件固定杆安装在固定杆安装座上，且其尾端与固定杆安装座之间铰接而成，在工件固定杆的尾端固定连接有一调节手柄；一间隙检测机构，该间隙检测机构为一通止规，同时在底座上具有一容通止规放置的通止规安装座，且通止规的一端与通止规安装座之间通过弹力绳相连；一平面检测机构，该平面检测机构包括一PIN规，同时在底座上具有一容PIN规放置的PIN规安装座，且PIN规的一端与PIN规安装座之间通过弹力绳相连。
2.根据权利要求1所述的汽车侧左出风口饰框检测系统，其特征在于：所述检具主体上还设置有数个压紧机构，所述压紧机构包括一压紧块，所述压紧块可由压紧手柄通过连杆机构驱动远离或者靠近检具主体。
3.根据权利要求1所述的汽车侧左出风口饰框检测系统，其特征在于：所述卡口固定机构为：在检具主体的侧端具有数个由外向内与检具主体内的空腔相连通的通孔A，同时在检具主体的顶端具有与通孔A一一对应且与通孔A相连通的通孔B，在通孔A内嵌入有卡口固定杆，同时在卡口固定杆上具有一通孔B相对应的固定孔，通过一定位杆依次穿过通孔B及固定孔后将卡口固定杆固定在检具主体上。
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| CN201520793843.1U CN205037834U (zh) | 2015-10-15 | 2015-10-15 | 一种汽车侧左出风口饰框检测系统 |
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| CN (1) | CN205037834U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106091869A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司 | 汽车门板间隙面差检测工装 |
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2015
- 2015-10-15 CN CN201520793843.1U patent/CN205037834U/zh active Active
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