CN206953613U - 一种汽车装饰件热熔焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械制造领域，具体涉及一种汽车装饰件热熔焊接机。一种汽车装饰件热熔焊接机，包括机架(1)，所述的机架上装设有热熔压合系统，热熔压合系统包括支撑柱、运动模板、热熔运动板、工作台、多个塑料熔焊杆(10)；支撑柱均竖直安装在机架上方，支撑柱上设有辅助筒，辅助筒(9)沿支撑柱在竖直方向移动，支撑柱(8)上连接运动模板，运动模板(7)放置在工作台上安装的承重柱(6)上，所述的工作台通过第一伺服电机(5)的第一驱动杆(4)驱动。本装置通过支撑柱相对热熔运动板进行定位，减少热熔运动板晃动的可能，运动模板通过辅助筒与支撑柱，不仅可以提高热熔运动板移动的稳定性，还避免热熔运动板为增加移动的稳定性而导致的体积过大。

Description

一种汽车装饰件热熔焊接机

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，具体涉及一种汽车装饰件热熔焊接机。

背景技术

汽车装饰件热熔焊接机是一种汽车装饰件热熔焊接加工设备，用于将两分离塑料体热熔并焊接，该设备以其高效率、低成本、自动化等突出优点而在汽车灯具、空调乃至众多汽车装饰件的热熔焊接装配中得到了广泛的应用。导柱式热熔焊接机一般由热熔压合系统、气路控制系统、电气控制系统和整机外观系统等部分组成。热熔压合系统主要包括直线轴承式导柱、上下压合模块、横向加热模块；气路控制系统主要包括储气罐、执行气缸和多个控制阀，用于给热熔压合系统的运动提供动力源；电气控制系统主要包括触摸屏、可编程逻辑控制器、各个电路控制元件和程序软件；整机外观系统主要包括整机基架、排风系统以及电控柜。这种传统热熔焊接机的热熔压合系统且有一系列缺陷：其导向结构为精度较低的导柱直线轴承式分离结构，且各座板间的连接均为硬连接方式，由于四根导柱互相不完全平行，导致与各座板相连接的直线轴承在导柱上滑动时所受阻力较大，而产生间歇性抖动形式的滑动现象(行业内简称为爬行现象)。

此外电热熔承插焊接方式操作比较繁琐，焊接质量难以控制，生产效率低，电阻丝容易短路造成产品焊接成功率低，无法保证管材连接头的强度，无法批量生产，热熔焊接机是通过热熔方法完成塑料件之间的铆点焊接，焊接设备下降时无缓冲，焊接过程中容易由塑料件受力太大而导致焊接塑料件开裂，产品不良率较高，而且现有技术中工作台位于热熔运动板下方，更换焊接件时，需要将热熔运动板升起较高距离，降低了工作效率，且操作人员在热熔运动板下方更换焊接件，存在人身安全隐患。

国专利授权公告号为CN201423760Y，授权公告日为2010年3月17日的实用新型专利公开了一种能够适用各种塑料焊接的超声波塑料焊接机，它包括机架，所述机架立柱为内置式升降立柱且通过手轮控制其升高或者降低；所述的超声波换能器的尾部与气缸活塞连接，气缸固定在气缸安装座且通过连接框与机架立柱配合，焊头与超声波换能器的能量输出端连接。虽然该实用新型的超声波塑料焊接机的换能器呈缓冲弹性配合，既确保了换能器工作的可靠性，又不会造成换能器的损坏；同时还降低了整机的能耗消砂，又降低了制造成本，但是由于该实用新型仅具有焊接的单一功能，需要人工额外完成组装、取料等工艺步骤，因此生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机驱动且具有预压功能的汽车装饰件热熔焊接机。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车装饰件热熔焊接机，包括机架1，所述的机架上装设有热熔压合系统，热熔压合系统包括支撑柱、运动模板、热熔运动板、工作台、多个塑料熔焊杆10；支撑柱均竖直安装在机架上方，支撑柱上设有辅助筒，辅助筒9沿支撑柱在竖直方向移动，支撑柱8上连接运动模板，运动模板7放置在工作台上安装的承重柱6上，所述的工作台通过第一伺服电机5的第一驱动杆4驱动，工作台2安装在机架固定连接的导轨3上，所述的塑料熔焊杆设置在热熔运动板11上，热熔运动板通过第二伺服电机12的第二驱动杆13驱动。

支撑柱与运动模板的连接处设置有柔性聚氨酯材料的弹性部件。

所述的运动模板具有供汽车装饰件放置的放置槽。

塑料熔焊杆均安装在热熔运动板下部，机架外部安装有箱体，第一驱动杆移动方向为水平方向。

热熔运动板为矩形板，设有四个安装通孔，采用导热率较高的铝合金材料，四个安装通孔分别位于热熔运动的四个拐角处。

所述的热熔压合系统外侧还设置有自动吹风装置14。

机架上方还设置有控制箱，控制箱上还设置有控制屏，所述控制屏固定在所述控制箱前端面上。

本实用新型的有益效果在于：本装置通过支撑柱相对热熔运动板进行定位，减少热熔运动板晃动的可能，运动模板通过辅助筒与支撑柱，不仅可以提高热熔运动板移动的稳定性，还避免热熔运动板为增加移动的稳定性而导致的体积过大，通过将水平安装的承重柱支撑工作台，在工作台受力时能够为提供缓冲，减少塑料件受力太大而导致焊接塑料件开裂的可能，而且更换焊接件时，只需将热熔运动板升起微小距离，通过将工作台移动至安全位置更换焊接件，提高了工作效率，且操作人员远离热熔运动板更换焊接件，保障了操作人员的人身安全。本实用新型使用方便，且有效提高了汽车塑料热熔焊接的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

参照图1所示，本实用新型提出的一种高效率的汽车塑料热熔焊接装置，包括机架、所述的机架上装设有热熔压合系统，热熔压合系统包括支撑柱、运动模板、热熔运动板、工作台、多个塑料熔焊杆；支撑柱均竖直安装在机架上方，支撑柱上设有辅助筒，辅助筒沿支撑柱在竖直方向移动，支撑柱上连接运动模板，运动模板放置在工作台上安装的承重柱上，所述的工作台通过伺服电机的驱动杆驱动，工作台安装在机架固定连接的导轨上。本实用新型使用时通过支撑柱对移动的热熔运动板进行定位，减少热熔运动板晃动的可能，辅助筒不仅可以提高热熔运动板移动的稳定性，还避免热熔运动板为增加移动的稳定性而导致的体积过大，通过将水平安装的承重柱支撑工作台，在工作台受力时能够为提供缓冲，减少塑料件受力太大而导致焊接塑料件开裂的可能，而且更换焊接件时，只需将热熔运动板升起微小距离，通过将工作台移动至安全位置更换焊接件，提高了工作效率，通过多个工作台依次使用则效率更高，且操作人员远离热熔运动板更换焊接件，保障了操作人员的人身安全。支撑柱与运动模板的连接处设置有柔性聚氨酯材料的弹性部件。所述的运动模板具有供汽车装饰件放置的放置槽。塑料熔焊杆均安装在热熔运动板下部，机架外部安装有箱体，驱动杆移动方向为水平方向。热熔运动板为矩形板，所述的热熔压合系统外侧还设置有自动吹风装置。该结构能够对焊接后的塑料件进行冷却处理，进一步提高了该装置的功能性。机架上方还设置有控制箱，控制箱上还设置有控制屏，所述控制屏固定在所述控制箱前端面上。

本实施方式中，定位架上设有供工作台沿水平方向移出放置槽的开口，便于工作台取出，所述高效率的汽车塑料热熔焊接装置还包括移动辅助机构，移动辅助机构包括多个连接杆和连接板，连接杆第一端均连接工作台的同一侧连接，连接杆的第二端均与连接板连接，通过移动辅助机构可以进一步方便工作台由放置槽内取出。

本实施方式中，底座上安装有至少一个定位柱，热熔运动板下部安装有至少一个定位柱，定位柱一一对应，热熔运动板移动可使定位柱与其对应的第一定位柱相抵靠，对热熔运动板进行下行限位。

本实施方式中，热熔运动板为矩形板，安装通孔设有四个，四个安装通孔分别位于热熔运动板的四个拐角处，有效提高热熔运动板移动的稳定性并节约支撑柱的使用量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车装饰件热熔焊接机，包括机架(1)，其特征在于：所述的机架上装设有热熔压合系统，热熔压合系统包括支撑柱、运动模板、热熔运动板、工作台、多个塑料熔焊杆(10)；支撑柱均竖直安装在机架上方，支撑柱上设有辅助筒，辅助筒(9)沿支撑柱在竖直方向移动，支撑柱(8)上连接运动模板，运动模板(7)放置在工作台上安装的承重柱(6)上，所述的工作台通过第一伺服电机(5)的第一驱动杆(4)驱动，工作台(2)安装在机架固定连接的导轨(3)上，所述的塑料熔焊杆设置在热熔运动板(11)上，热熔运动板通过第二伺服电机(12)的第二驱动杆(13)驱动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：支撑柱与运动模板的连接处设置有柔性聚氨酯材料的弹性部件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：所述的运动模板具有供汽车装饰件放置的放置槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：塑料熔焊杆均安装在热熔运动板下部，机架外部安装有箱体，第一驱动杆移动方向为水平方向。

5.根据权利要求4所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：热熔运动板为矩形板，设有四个安装通孔，采用铝合金材料，四个安装通孔分别位于热熔运动的四个拐角处。

6.根据权利要求5所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：所述的热熔压合系统外侧还设置有自动吹风装置(14)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车装饰件热熔焊接机，其特征在于：机架上方还设置有控制箱，控制箱上还设置有控制屏，所述控制屏固定在所述控制箱前端面上。