CN206944857U - 多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，设置在平行的左轨道和右轨道上，包括主动检测装置和从动检测装置，主动检测装置与从动检测装置通过横梁连接，主动检测装置设置在左轨道上，从动检测装置设置在右轨道上。本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，使得起升小车轨道在安装过程中，(两条)轨道的轨距、轨道高低差等检测项目便捷进行，满足了检测要求，使得电动双梁桥式起重机技术领域内，起升小车运行轨道的安装顺利进行；本技术方案具有使用简单方便、检测精度高、节约资金等优点，可广泛应用于桥式起重机制造行业。

Description

多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具

技术领域

本实用新型属于电动双梁桥式起重机技术领域，特别是涉及一种桥式起重机起升小车运行轨道安装时所适用的多功能轨道安装辅助检测工具。

背景技术

在电动双梁桥式起重机起升小车运行轨道的安装过程中，为了满足起升小车运行轨道的图样技术要求，保证轨道安装工艺的有效实施，必须设计专用多功能轨道安装检测辅助工具。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具。

本实用新型采用的技术方案是：多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，设置在平行的左轨道和右轨道上，包括主动检测装置和从动检测装置，主动检测装置与从动检测装置通过横梁连接，主动检测装置设置在左轨道上，从动检测装置设置在右轨道上。

优选的，主动检测装置包括主支撑架、托轮、水平轮和压紧架，主支撑架截面呈“几”状，托轮设置在主支撑架底部凹槽内，水平轮固定在主支撑架外侧底面，压紧架固定在主支撑架内侧底面。

优选的，托轮由托轮支架和托轮滚轮组成，托轮支架底面向下伸出两个安装臂，托轮滚轮可转动安装在两个安装臂上，托轮支架固定在主支撑架凹槽内的底面上。

优选的，水平轮由悬挂架、水平滚轮和外直尺压板组成，悬挂架呈倒置的“几”状，悬挂架凹槽内设有悬挂孔，水平滚轮通过悬挂孔可转动固定在悬挂架上，外直尺压板固定在悬挂架凹槽外侧边缘处，外直尺压板底面向内形成固定槽，悬挂架通过螺栓固定在主支撑架上。

优选的，压紧架包括固定架和压紧装置，固定架顶端固定在主支撑架上，固定架下端形成内直尺压板，内直尺压板上侧设有压紧孔，压紧装置固定在压紧孔处，压紧装置包括压紧柱、弹簧和滚珠，压紧柱内侧为槽状，弹簧设置在压紧柱内，滚珠设置于弹簧外侧。

优选的，从动检测装置包括从支撑架和从动托轮，从动托轮固定在从支撑架下表面。

优选的，主支撑架与从支撑架均通过横梁压板与横梁连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得起升小车轨道在安装过程中，(两条)轨道的轨距、轨道高低差等检测项目便捷进行，满足了检测要求，使得电动双梁桥式起重机技术领域内，起升小车运行轨道的安装顺利进行；本技术方案具有使用简单方便、检测精度高、节约资金等优点，可广泛应用于桥式起重机制造行业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是主动检测装置侧视结构示意图；

图3是从动检测装置侧视结构示意图；

图4是托轮结构示意图；

图5是水平轮结构示意图；

图6是压紧架结构示意图；

图7实施例1结构示意图；

图8实施例2结构示意图；

图9实施例3结构示意图。

图中：

1、横梁 2、主支撑架 3、托轮

31、托轮支架 32、托轮轮轴 33、托轮滚轮

4、水平轮 41、悬挂架 42、水平滚轮

43、外直尺压板 5、压紧架 51、固定架

52、内直尺压板 53、压紧柱 54、弹簧

55、滚珠 56、挡板 6、从支撑架

7、从动托轮 9-1、框式水平仪 9-2、百分表

具体实施方式

为解决起升小车轨道安装的技术问题，提供一种工期短、加工成本低、使用方便的小车运行轨道安装检测辅助工具。辅助工具的工作原理是：以定位、确定好的其中之一条小车运行轨道为基准，该检测辅具在其上滑动，借助水平仪、百分表以及钢板尺等，实现小车运行轨道之轨道高低差、轨距及起重机桥架拱度的检测、调整，同时，实现轨道压板定位之目的。

下面结合附图对本实用新型的一个实施例做出说明。

如图1所示，本实用新型涉及多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，辅助工具设置在平行的左轨道和右轨道上，包括主动检测装置和从动检测装置，主动检测装置与从动检测装置通过横梁1连接，其中主动检测装置设置在左轨道上，从动检测装置设置在右轨道上，主动检测装置在做轨道上滑动，在横梁1的带动下带动从动检测装置跟随滑动通过设置在横梁1上的检测工具检测两轨道的各项参数。

如图2主动检测装置包括主支撑架2、托轮3、水平轮4和压紧架5，主支撑架2截面呈“几”状，形成的凹槽部分扣在轨道凸起的顶面上，主支撑架2槽状结构的宽度与轨道宽度相同，主支撑架2两侧边向轨道两侧面凸起，主支撑架2以成型性能良好的金属板材压制成型，联接部位及基准部位以机械加工方法保证其精度，采用螺栓等标准件将横梁1、托轮3、保持轮、压紧架5等联结其上；托轮3设置在主支撑架2底部凹槽内，用于带动主支撑架2在轨道顶面上滑动；水平轮4固定在主支撑架2外侧底面，水平轮4内侧与轨道侧面接触，辅助托轮3使主支撑架2在轨道上滑动；压紧架5固定在主支撑架2内侧底面，通过侧面压紧的方式将主动检测装置固定在轨道上；其中横梁1在主支撑架2的中央，托轮3、水平轮4和压紧架5均包括前后两个，分别设置在横梁1的前后。

如图4托轮3由以机械加工方法制成的托轮支架31和托轮滚轮33组成，托轮支架31底面向下伸出两个安装臂，安装壁上有安装孔，托轮轮轴32穿过两个安装孔可转动安装在两个安装臂上，托轮轮轴32在安装臂外侧通过螺母限定，托轮滚轮33通过两个轴承固定在托轮轮轴32上，托轮滚轮33接触轨道上表面，托轮支架31固定在主支撑架2凹槽内的底面上，当主支撑架2相对于轨道踏面前后移动时，托轮滚轮33起到滑轮的作用。

如图5水平轮4由以机械加工方法制成的悬挂架41、水平滚轮42和外直尺压板43组成，悬挂架41呈倒置的“几”状，悬挂架41凹槽内设有悬挂孔，悬挂孔中穿过有水平滚轮42轴，水平滚轮42轴上方通过螺母限位，水平滚轮42轴中间设有轴承形成水平滚轮42，轴承下方设有限位螺母，水平滚轮42通过悬挂孔可转动固定在悬挂架41上，外直尺压板43固定在悬挂架41凹槽外侧边缘处，外直尺压板43设在水平滚轮42外侧，与轨道侧面平行，外直尺压板43底面向内形成固定槽，形成发卡状，用于固定直尺，悬挂架41通过螺栓固定在主支撑架2上，当主支撑架2相对于轨道踏面前后移动时，水平轮4起到侧面滑轮的作用，外直尺压板43能够用于测量。

如图6压紧架5包括固定架51和压紧装置，固定架51顶端固定在主支撑架2上，固定架51下端形成内直尺压板52，内直尺压板52底面向内形成固定槽，形成发卡状，用于固定直尺，内直尺压板52上侧中央设有圆形的压紧孔，内直尺压板52紧贴滑轨内侧，压紧孔中央漏出滑轨内侧表面，压紧装置固定在压紧孔处，压紧装置包括压紧柱53、弹簧54和滚珠55，压紧柱53内侧为柱型槽状，弹簧54设置在压紧柱53内，滚珠55设置于弹簧54外侧，滚珠55和弹簧54中间设有挡板56，挡板56使滚珠55受力均匀，压紧孔直径小于滚珠55直径，滚珠55末端穿过压紧孔贴在轨道内壁上，压紧装置通过弹簧54压紧在轨道内表面，将主动检测装置在水平方向上能够牢固的固定，保持紧密接触。

如图3从动检测装置包括从支撑架6和从动托轮7，从动托轮7固定在从支撑架6下表面，从动托轮7结构与托轮3相同，带动从动检测装置跟随主动检测装置在滑轨上前后滑动。主支撑架2与从支撑架6均通过横梁1压板与横梁1连接，横梁1压板截面为“L”型，横梁1立在主支撑架2上，前后通过横梁1压板固定，同样的横梁1立在从支撑架6上，前后通过横梁1压板固定；使用优质碳钢轧制的矩形钢管，其表面以机械加工方法保证其平面度、平行度。以机械加工方法制成的夹紧块作为主横梁1附件，以实现其与主支撑架2、托轮3等部件的联结；同时具有接驳检测器具的使用。辅助工具各部件尺寸满足使用要求，主要部分采用机械加工方法并装配，联接部位使用紧固件可靠联结；使用螺钉等标准件将托轮3、水平轮4、压紧架5与主支撑架2进行联接，联接部位的长孔，便于各个部位的距离调整，以使得该辅助工具适合不同的轨道型号。

实施例1：起重机桥架拱度检测

如图7，将主动检测装置和从动检测装置放置在小车轨道上，调整水平轮、压紧架，使主动侧在轨道上稳定、滑动自如，使用角尺检测、调整横梁与主动侧的垂直度。推动组成整体的检测辅助工具，在轨道上滑动，各处满足横梁与主动侧的垂直度要求；将1M钢制直尺固定在横梁中央，使用激光标线仪确定起重机主梁(桥架)基线，推动检测辅助工具，借助水准仪观测直尺刻度变化，检测起重机桥架拱度变化值与理论值进行比对。

实施例2：轨道压板位置测量

如图8，将主动检测装置和从动检测装置放置在小车轨道上，调整水平轮、压紧架，使主动侧在轨道上稳定、滑动自如，使用角尺检测、调整横梁与主动侧的垂直度。推动组成整体的检测辅助工具，在轨道上滑动，各处满足横梁与主动侧的垂直度要求；将1M钢制直尺固定在两个水平轮上的外直尺压板上，使用游标在直尺上标定出运行轨道之压板间距，推动检测辅助工具，划出轨道压板位置线。

实施例3：轨道高低差和轨距偏差的检测

如图9，将主动检测装置和从动检测装置放置在小车轨道上，调整水平轮、压紧架，使主动侧在轨道上稳定、滑动自如，使用角尺检测、调整横梁与主动侧的垂直度。推动组成整体的检测辅助工具，在轨道上滑动，各处满足横梁与主动侧的垂直度要求；在横梁上放置框式水平仪9-1，推动检测辅助工具，检测起重机小车运行轨道高低差；使用带磁力表座的百分表9-2，检测起重机小车运行轨道轨距偏差。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，设置在平行的左轨道和右轨道上，其特征在于：包括主动检测装置和从动检测装置，所述主动检测装置与所述从动检测装置通过横梁连接，所述主动检测装置设置在所述左轨道上，所述从动检测装置设置在所述右轨道上。

2.根据权利要求1所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述主动检测装置包括主支撑架、托轮、水平轮和压紧架，所述主支撑架截面呈“几”状，所述托轮设置在所述主支撑架底部凹槽内，所述水平轮固定在所述主支撑架外侧底面，所述压紧架固定在所述主支撑架内侧底面。

3.根据权利要求2所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述托轮由托轮支架和托轮滚轮组成，所述托轮支架底面向下伸出两个安装臂，所述托轮滚轮可转动安装在两个所述安装臂上，所述托轮支架固定在所述主支撑架凹槽内的底面上。

4.根据权利要求2所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述水平轮由悬挂架、水平滚轮和外直尺压板组成，所述悬挂架呈倒置的“几”状，所述悬挂架凹槽内设有悬挂孔，所述水平滚轮通过所述悬挂孔可转动固定在所述悬挂架上，所述外直尺压板固定在所述悬挂架凹槽外侧边缘处，所述外直尺压板底面向内形成固定槽，所述悬挂架通过螺栓固定在所述主支撑架上。

5.根据权利要求2所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述压紧架包括固定架和压紧装置，所述固定架顶端固定在所述主支撑架上，所述固定架下端形成内直尺压板，所述内直尺压板上侧设有压紧孔，所述压紧装置固定在所述压紧孔处，所述压紧装置包括压紧柱、弹簧和滚珠，所述压紧柱内侧为槽状，所述弹簧设置在所述压紧柱内，所述滚珠设置于所述弹簧外侧。

6.根据权利要求2所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述从动检测装置包括从支撑架和从动托轮，所述从动托轮固定在所述从支撑架下表面。

7.根据权利要求6所述的多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具，其特征在于：所述主支撑架与所述从支撑架均通过横梁压板与所述横梁连接。