CN206938541U - 座椅和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅和具有其的车辆，座椅包括坐垫、靠背、伸缩臂组件和多媒体装置，伸缩臂组件包括收纳部和伸缩臂，伸缩臂相对收纳部具有伸展状态和收纳状态，在伸缩臂处于伸展状态时伸缩臂向外伸出收纳部且至少部分地环绕坐垫上的乘坐区域，在伸缩臂处于收纳状态时伸缩臂至少部分地收纳在收纳部内，多媒体装置设置在伸缩臂上且在伸缩臂处于伸展状态时露出收纳部。根据本实用新型的座椅，当伸缩臂位于伸展状态时，乘坐区域可以形成相对封闭的隐私空间，乘员可以获得更好的观看体验，并提升了乘员的乘车体验。

Description

座椅和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉车辆领域，具体而言，涉及一种座椅和具有该座椅的车辆。

背景技术

传统座椅一般包括坐垫和靠背等多个部分，坐垫供用户乘坐，靠背供用户倚靠以提高乘坐舒适性。但是，传统的座椅功能单一，无法满足用户的多重使用需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提出一种座椅，该座椅至少在一定程度上能提升乘员的乘车体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种座椅，包括坐垫、靠背、伸缩臂组件和多媒体装置，所述伸缩臂组件包括收纳部和伸缩臂，所述伸缩臂相对所述收纳部具有伸展状态和收纳状态，在所述伸缩臂处于所述伸展状态时所述伸缩臂向外伸出所述收纳部且至少部分地环绕所述坐垫上的乘坐区域，在所述伸缩臂处于所述收纳状态时所述伸缩臂至少部分地收纳在所述收纳部内，多媒体装置设置在所述伸缩臂上且在所述伸缩臂处于所述伸展状态时露出所述收纳部。

进一步地，所述靠背包括靠背本体和设置在所述靠背本体上的头枕，所述伸缩臂组件的设置高度与所述头枕相同。

进一步地，所述靠背包括靠背本体和设置在所述靠背本体上的头枕，所述收纳部包括第一收纳部和第二收纳部，其中所述第一收纳部和所述第二收纳部分别位于所述头枕的两侧，所述伸缩臂包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂与所述第一收纳部对应，所述第二伸缩臂与所述第二收纳部对应。

进一步地，所述第一伸缩臂包括多个第一伸缩段，相邻两个所述第一伸缩段可相对伸缩，所述第二伸缩臂包括多个第二伸缩段，相邻两个所述第二伸缩段可相对伸缩。

进一步地，相邻的两个所述第一伸缩段中，靠近所述收纳部的一个所述第一伸缩段内形成有用于收容远离所述收纳部的另一个所述第一伸缩段，相邻的两个所述第二伸缩段中，靠近所述收纳部的一个所述第二伸缩段内形成有用于收容远离所述收纳部的另一个所述第二伸缩段。

进一步地，距离所述收纳部最远的一个所述第一伸缩段的自由端与距离所述收纳部最远的一个所述第二伸缩段的自由端邻接。

进一步地，距离所述收纳部最远的一个所述第一伸缩段与距离所述收纳部最远的一个所述第二伸缩段的邻接处设置有用于定位的定位组件。

进一步地，所述定位组件包括定位孔和定位销，或者所述定位组件包括可磁性相吸的第一磁性件和第二磁性件。

进一步地，所述多媒体装置包括第一柔性显示屏和第二柔性显示屏，所述第一柔性显示屏设置在距离所述收纳部最远的一个所述第一伸缩段上，所述第二柔性显示屏设置在距离所述收纳部最远的一个所述第二伸缩段上，所述第一柔性显示屏与所述第二柔性显示屏在所述伸缩臂处于所述伸展状态时拼接设置。

进一步地，所述多媒体装置包括柔性显示屏，所述柔性显示屏设置在所述伸缩臂上。

进一步地，所述座椅还包括语音控制模块，所述语音控制模块与所述座椅上的控制器进行通讯，所述控制器用于与所述座椅的调节电机进行通讯和/或所述控制器适于与外部智能电器进行通讯和/或所述控制器适于与车辆的用电部件进行通讯。

进一步地，所述多媒体装置为具有语音交互模块的多媒体装置。

相对于现有技术，本实用新型所述的座椅具有以下优势：

1)根据本实用新型的座椅，通过设置伸缩臂组件和多媒体装置，当伸缩臂位于伸展状态时，乘坐区域可以形成相对封闭的隐私空间，乘坐区域中的乘员使用多媒体装置时可以获得更好的体验，从而提高了乘员的乘车体验。

2)根据本实用新型的座椅，通过设置第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于乘员在使用完毕多媒体装置后将伸缩臂和多媒体装置收回。

3)根据本实用新型的座椅，通过在伸缩臂上设置柔性显示屏，伸缩臂便于弯折，便于乘员伸缩伸缩臂和多媒体装置。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，设置有上述的座椅。

进一步地，所述车辆还包括声音定向传输装置，所述声音定向传输装置设置在所述车辆的驾驶室内且用于向处于所述伸展状态的所述伸缩臂所围设的区域定向传输声音。

相对于现有技术，本实用新型所述的座椅具有以下优势：

1)根据本实用新型的车辆，通过设置座椅，当座椅的伸缩臂位于伸展状态时，乘坐区域可以形成相对封闭的隐私空间，便于乘坐区域中的乘员使用多媒体装置的体验。

2)根据本实用新型的车辆，通过设置声音定向传输装置，不同座椅上的乘员可以有彼此相对独立的可听区域，乘员之间不会相互受到听觉干扰。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为是本实用新型一个实施例的伸缩臂位于伸展状态下座椅的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的伸缩臂位于收纳状态下座椅的结构示意图。

附图标记说明：

100-座椅，1-坐垫，2-靠背，21-靠背本体，22-头枕，3-伸缩臂组件，31-收纳部，311-第一收纳部，312-第二收纳部，32-伸缩臂，321-第一伸缩臂，3211-第一伸缩段，322-第二伸缩臂，3221-第二伸缩段，4-多媒体装置，41-第一柔性显示屏，42-第二柔性显示屏，5-语音控制模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面参考图1和图2并结合实施例描述本实用新型实施例的座椅100。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的座椅100可以包括坐垫1、靠背2、伸缩臂组件3和多媒体装置4，伸缩臂组件3可以包括收纳部31和伸缩臂32，伸缩臂组件3可以设置在靠背2上，伸缩臂32相对收纳部31可以具有伸展状态和收纳状态。

如图1所示，在伸缩臂32处于伸展状态时，伸缩臂32可以向外伸出收纳部31，且伸缩臂32可以至少部分地环绕坐垫1上的乘坐区域，从而伸缩臂32可以将乘坐区域与外界相对隔离，使乘员具有相对封闭的隐私空间。

多媒体装置4可以至少具有视频功能，且多媒体装置4的显示屏可以朝向乘员设置，多媒体装置4可以安装在伸缩臂32上且此时多媒体装置4可以从收纳部31完全伸出，乘员可以观看多媒体装置4播放的内容，且伸缩臂32可以将乘员与外界相对隔离，从而乘员可以获得更好的观看体验。

如图2所示，在伸缩臂32处于收回状态时，伸缩臂32可以收回以至少部分地收纳在收纳部31内，此时多媒体装置4可以至少部分地收纳在收纳部31内，便于乘员上下车。

根据本实用新型的座椅100，通过设置伸缩臂组件3和多媒体装置4，当伸缩臂32位于伸展状态时，乘坐区域可以形成相对封闭的隐私空间，乘坐区域中的乘员使用多媒体装置4时可以获得更好的体验，从而提高了乘员的乘车体验。当伸缩臂32位于收纳状态时，伸缩臂32不会影响乘员上下车。

在一些具体的实施例中，如图2所示，当伸缩臂32处于收纳状态时，伸缩臂32可以完全对应容纳在收纳部31内，从而进一步便于乘员上下车。

进一步地，伸缩臂32位于伸展状态时，多媒体装置4可以位于乘员的正前方，从而乘员可以更方便地观看多媒体装置4的内容。

进一步地，如图1和图2所示，靠背2可以包括靠背本体21和设置在靠背本体21上的头枕22，头枕22可以位于靠背本体21的上部，当乘员坐在座椅100上时，乘员的头部可以抵靠在头枕22上，从而提高了乘员的乘坐舒适度。伸缩臂组件3的设置高度可以与头枕22相同，可以理解的是，伸缩臂组件3位于展开状态时，多媒体装置4的高度可以与乘员头部高度相同，乘员可以平视观赏多媒体装置4的内容，从而乘员可以更方便地观看多媒体装置4的内容。这里，需要说明的是，伸缩臂组件3的设置高度与头枕22的设置高度可以理解为是大体相同，例如伸缩臂组件3的下边缘与头枕22的下边缘可以基本上平齐，伸缩臂组件3的上边缘与头枕22的上边缘可以基本平齐。

进一步地，如图1所示，靠背2可以包括靠背本体21和设置在靠背本体21上的头枕22，收纳部31可以包括第一收纳部311和第二收纳部312，其中第一收纳部311和第二收纳部312可以分别位于头枕22的两侧，伸缩臂32可以包括第一伸缩臂321和第二伸缩臂322，第一伸缩臂321可以与第一收纳部311对应，第二伸缩臂322可以与第二收纳部312对应。

如图1和图2所示，第一收纳部311和第二收纳部312可以分别位于头枕22的左右两侧且高度相同，第一收纳部311和第二收纳部312均可以与靠背本体21连接。第一收纳部311和第二收纳部312可以沿座椅100的竖直方向的中心线呈轴对称设置。第一收纳部311的前部可以设有第一开口，第一伸缩臂321可以从第一开口向前伸出或向后收回第一收纳部311内。第二收纳部312的前部可以设有第二开口，第二伸缩臂322可以从第二开口向前伸出或向后收回第二收纳部312内。

进一步地，如图1和图2所示，第一伸缩臂321可以包括多个第一伸缩段3211，相邻两个第一伸缩段3211可相对伸缩，当第一伸缩臂321收缩时，距离第一收纳部311较远的第一伸缩段3211可以收纳在相邻的距离第一收纳部311更近的第一伸缩段3211内，由此，第一伸缩臂321收缩时整体只有一个第一伸缩段3211的长度，第一伸缩臂321更便于收纳进第一收纳部311内。当第一伸缩臂321完全展开时，多个第一伸缩段3211可以依次相连组成向内弯曲的弧形，由此第一伸缩臂321可以有足够的长度环绕乘员。

如图1和图2所示，第二伸缩臂322可以包括多个第二伸缩段3221，相邻两个第二伸缩段3221可相对伸缩，当第二伸缩臂322收缩时，距离第二收纳部312较远的第二伸缩段3221可以收纳在相邻的距离第二收纳部312更近的第二伸缩段3221内，由此，第二伸缩臂322收缩时整体只有一个第二伸缩段3221的长度，第二伸缩臂322更便于收纳进第二收纳部312内。当第二伸缩臂322完全展开时，多个第二伸缩段3221可以依次相连组成向内弯曲的弧形，由此第二伸缩臂322可以有足够的长度环绕乘员。

可选地，第一伸缩段3211和第二伸缩段3221可以为弧形臂结构。

进一步地，如图1所示，第一伸缩臂321和第二伸缩臂322均位于展开状态时，距离收纳部31最远的一个第一伸缩段3211的自由端可以与距离收纳部31最远的一个第二伸缩段3221的自由端邻接。由此第一伸缩臂321可以与第二伸缩臂322共同形成环绕乘员的环形，从而第一伸缩臂321和第二伸缩臂322此时可以将乘员相对隔离，更方便乘员观赏多媒体装置4播放的内容。

进一步地，距离收纳部31最远的一个第一伸缩段3211与距离收纳部31最远的一个第二伸缩段3221的邻接处设置有用于定位的定位组件(图中未示出)。由此，第一伸缩臂321和第二伸缩臂322均位于展开状态时，可以保证第一伸缩臂321和第二伸缩臂322相对固定，从而方便乘员观赏设置在伸缩臂32上的多媒体装置4播放的内容。

在一些具体的实施例中，定位组件可以包括定位孔和定位销，定位孔和定位销可以分别位于第一伸缩臂321和第二伸缩臂322相对的两端，第一伸缩臂321和第二伸缩臂322邻接时，定位销可以对接配合在定位孔内，以实现第一伸缩臂321和第二伸缩臂322的固定。

需要说明的是，定位组件的结构可以不止于此，在另一些具体的实施例中，定位组件包括可磁性相吸的第一磁性件和第二磁性件。第一磁性件和第二磁性件彼此相对的一端的磁极可以相反，第一磁性件和第二磁性件可以分别位于第一伸缩臂321和第二伸缩臂322相对的两端，第一伸缩臂321和第二伸缩臂322邻接时，第一磁性件可以和第二磁性件对接实现磁性固定，以实现第一伸缩臂321和第二伸缩臂322的固定。

进一步地，如图1和图2所示，多媒体装置4可以包括第一柔性显示屏41和第二柔性显示屏42，第一柔性显示屏41可以设置在距离收纳部31最远的一个第一伸缩段3211上，即第一柔性显示屏41可以位于第一伸缩臂321的自由端处或设置在第一伸缩段3211的朝向头枕的内表面上。第二柔性显示屏42设置在距离收纳部31最远的一个第二伸缩段3221上，即第二柔性显示屏42可以位于第二伸缩臂322的自由端处或设置在第二伸缩段3221的朝向头枕的内表面上。

如图1所示，第一伸缩臂321和第二伸缩臂322均位于展开状态时，第一柔性显示屏41与第二柔性显示屏42可以拼接设置，此时第一柔性显示屏41与第二柔性显示屏42可以拼接成一整块显示屏，提升了乘员的观看体验。此外，由于柔性显示屏具有良好的弯曲性能，伸缩臂32便于弯折成弧形，便于乘员伸缩伸缩臂32和多媒体装置4。

具体地，第一柔性显示屏41和第二柔性显示屏42均可以为OLED显示屏。

在另一些具体的实施例中，多媒体装置4可以包括柔性显示屏，柔性显示屏可以为OLED显示屏，柔性显示屏可以设置在伸缩臂32上。由此伸缩臂32便于弯折，便于乘员伸缩伸缩臂32和多媒体装置4。

进一步地，如图1所示，座椅100还可以包括语音控制模块5(例如语音控制模块5可以包括麦克风)，语音控制模块5可以与座椅100上的控制器(图中未示出)进行通讯，语音控制模块5可以安装在收纳部31的内表面，也可以安装在伸缩臂32上。

在一些更加具体的实施例中，控制器可以与座椅100的调节电机进行通讯，控制器也可以与外部智能电器进行通讯。智能电器可以是家用电器，如空调、电视、电饭煲等，用户可发出语音指定，该语音指令可被语音控制模块5识别，从而由控制器与相应智能电器进行通讯。例如，用户发出打开空调制冷的语音命令，则语音控制模块5识别出该命令并反馈给控制器，控制器可通过无线通讯模块与空调器进行通讯，从而控制空调器打开并进入制冷模式。

此外，控制器还可以与车辆的用电部件进行通讯，以控制该用电部件的工作。该用电部件可以是空调、也可以是电动升降玻璃或电动天窗。

在一些实施例中，多媒体装置4为具有语音交互模块的多媒体装置4，即用户可以通过语音与多媒体装置4进行信息交互、控制等。

在一些具体的实施例中，乘员可以对语音控制模块5发出语音指令，从而控制车外的智能家居或办公用品。在另一些具体的实施例中，乘员可以对语音控制模块5发出语音指令，从而控制乘员所坐座椅100的调节。

在其他一些具体的实施例中，不同座椅100的语音控制模块5之间可以互相通讯，从而乘员可以通过语音控制模块5与来自其他座椅100的乘员进行交流。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有上述任一种实施例的座椅100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置座椅100，当座椅100的伸缩臂32位于伸展状态时，乘坐区域可以形成相对封闭的隐私空间，便于乘坐区域中的乘员使用多媒体装置5的体验。

具体地，车辆还可以包括声音定向传输装置(图中未示出)，声音定向传输装置可以设置在车辆的驾驶室内，且声音定向传输装置可以向处于伸展状态的伸缩臂32所围设的区域定向传输声音。不同座椅100上的乘员可以有彼此相对独立的可听区域，乘员之间不会相互受到听觉干扰。由此可以进一步增强乘员的乘车体验。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种座椅(100)，其特征在于，包括：

坐垫(1)和靠背(2)；

伸缩臂组件(3)，所述伸缩臂组件(3)包括：收纳部(31)和伸缩臂(32)，所述伸缩臂(32)相对所述收纳部(31)具有伸展状态和收纳状态，在所述伸缩臂(32)处于所述伸展状态时所述伸缩臂(32)向外伸出所述收纳部(31)且至少部分地环绕所述坐垫(1)上的乘坐区域，在所述伸缩臂(32)处于所述收纳状态时所述伸缩臂(32)至少部分地收纳在所述收纳部(31)内；

多媒体装置(4)，多媒体装置(4)设置在所述伸缩臂(32)上且在所述伸缩臂(32)处于所述伸展状态时露出所述收纳部(31)。

2.根据权利要求1所述的座椅(100)，其特征在于，所述靠背(2)包括：靠背本体(21)和设置在所述靠背本体(21)上的头枕(22)，所述伸缩臂组件(3)的设置高度与所述头枕(22)相同。

3.根据权利要求1所述的座椅(100)，其特征在于，所述靠背(2)包括：靠背(2)本体(21)和设置在所述靠背本体(21)上的头枕(22)；

所述收纳部(31)包括：第一收纳部(311)和第二收纳部(312)，其中所述第一收纳部(311)和所述第二收纳部(312)分别位于所述头枕(22)的两侧；

所述伸缩臂(32)包括：第一伸缩臂(321)和第二伸缩臂(322)，所述第一伸缩臂(321)与所述第一收纳部(311)对应，所述第二伸缩臂(322)与所述第二收纳部(312)对应。

4.根据权利要求3所述的座椅(100)，其特征在于，所述第一伸缩臂(321)包括：多个第一伸缩段(3211)，相邻两个所述第一伸缩段(3211)可相对伸缩；所述第二伸缩臂(322)包括：多个第二伸缩段(3221)，相邻两个所述第二伸缩段(3221)可相对伸缩。

5.根据权利要求4所述的座椅(100)，其特征在于，相邻的两个所述第一伸缩段(3211)中，靠近所述收纳部(31)的一个所述第一伸缩段(3211)内形成有用于收容远离所述收纳部(31)的另一个所述第一伸缩段(3211)；相邻的两个所述第二伸缩段(3221)中，靠近所述收纳部(31)的一个所述第二伸缩段(3221)内形成有用于收容远离所述收纳部(31)的另一个所述第二伸缩段(3221)。

6.根据权利要求4所述的座椅(100)，其特征在于，距离所述收纳部(31)最远的一个所述第一伸缩段(3211)的自由端与距离所述收纳部(31)最远的一个所述第二伸缩段(3221)的自由端邻接。

7.根据权利要求6所述的座椅(100)，其特征在于，距离所述收纳部(31)最远的一个所述第一伸缩段(3211)与距离所述收纳部(31)最远的一个所述第二伸缩段(3221)的邻接处设置有用于定位的定位组件。

8.根据权利要求7所述的座椅(100)，其特征在于，所述定位组件包括：定位孔和定位销；或者

所述定位组件包括可磁性相吸的第一磁性件和第二磁性件。

9.根据权利要求7所述的座椅(100)，其特征在于，所述多媒体装置(4)包括：第一柔性显示屏(41)和第二柔性显示屏(42)，所述第一柔性显示屏(41)设置在距离所述收纳部(31)最远的一个所述第一伸缩段(3211)上，所述第二柔性显示屏(42)设置在距离所述收纳部(31)最远的一个所述第二伸缩段(3221)上，所述第一柔性显示屏(41)与所述第二柔性显示屏(42)在所述伸缩臂(32)处于所述伸展状态时拼接设置。

10.根据权利要求1所述的座椅(100)，其特征在于，所述多媒体装置(4)包括：柔性显示屏，所述柔性显示屏设置在所述伸缩臂(32)上。

11.根据权利要求1所述的座椅(100)，其特征在于，还包括：语音控制模块(5)，所述语音控制模块(5)与所述座椅(100)上的控制器进行通讯，所述控制器用于与所述座椅(100)的调节电机进行通讯和/或所述控制器适于与外部智能电器进行通讯和/或所述控制器适于与车辆的用电部件进行通讯。

12.根据权利要求1所述的座椅(100)，其特征在于，所述多媒体装置(4)为具有语音交互模块的多媒体装置(4)。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的座椅(100)。

14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，还包括：声音定向传输装置，所述声音定向传输装置设置在所述车辆的驾驶室内且用于向处于所述伸展状态的所述伸缩臂(32)所围设的区域定向传输声音。