CN204161258U - 一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,包括遮挡片，所述遮挡片的一侧与汽车座椅靠背连接，所述遮挡片的另一侧上设置有连接板，所述连接板通过多个U型卡钩连接在衣帽架上，所述连接板与所述U型卡钩连接的一侧设置有第一钩接部，所述U型卡钩的内壁上设置有用于与所述第一钩接部咬合的第二钩接部。本实用新型结构简单，与衣帽架之间通过卡钩卡接，易于拆装，所述遮挡片不仅能够消除座椅靠背和衣帽架之间缝隙，还起到一定的承重作用，对衣帽架上的物品进行承接，从而避免衣帽架上的物品通过缝隙落入行李箱中，此外，本实用新型还能够有效地隔离部分从后备箱传入的声音，起到隔音的作用。

Description

一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置

技术领域

本实用新型涉及一种遮挡装置，尤其涉及一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置。

背景技术

为了满足不同乘员的需求，现有技术通常在汽车座椅上布置靠背调节机构，该靠背调节机构能够解决汽车排座椅靠背无法调节倾角的问题，藉此，乘员依据自身的身高、体重和乘坐姿态对座椅的靠背角度进行调整。但是，在汽车座椅靠背角度调节过程中，随着靠背倾角的变化，座椅靠背与衣帽架间会形成一条缝隙，这条缝隙的大小会随着靠背倾斜角度的增大而增大。汽车在行驶过程中，后备箱内产生的噪音会会通过该缝隙传入驾驶舱内，衣帽架上的物品也有可能通过该缝隙掉落进入后备箱中，为乘员带来了极大的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置，其能够对汽车座椅靠背与衣帽架之间的缝隙进行有效遮挡，减少传入驾驶舱内的噪音，并且避免衣帽架上的物品落入后备箱。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,包括遮挡片，所述遮挡片的一侧与汽车座椅靠背连接，所述遮挡片的另一侧上设置有连接板，所述连接板通过多个U型卡钩连接在衣帽架上，所述连接板与所述U型卡钩连接的一侧设置有第一钩接部，所述U型卡钩的内壁上设置有用于与所述第一钩接部咬合的第二钩接部。

进一步地，所述遮挡片的一侧缝制在汽车座椅靠背上，所述遮挡片的另一侧与所述连接板缝制在一起。

进一步地，所述遮挡片由两片裁片拼接而成。

进一步地，所述连接板由硬质塑料板制成。

进一步地，所述遮挡片为柔性遮挡帘。

进一步地，所述柔性遮挡帘由聚氯乙烯制成。

本实用新型结构简单，与衣帽架之间通过卡钩卡接，易于拆装，所述遮挡片不仅能够消除座椅靠背和衣帽架之间缝隙，还起到一定的承重作用，对衣帽架上的物品进行承接，从而避免衣帽架上的物品通过缝隙落入行李箱中，此外，本实用新型还能够有效地隔离部分从后备箱传入的声音，起到隔音的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置的示意图；

图2是图1所示的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置的连接板与U型卡钩的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置包括遮挡片1，所述遮挡片1的一侧与汽车座椅靠背连接，所述遮挡片1的另一侧上设置有连接板2，所述连接板2沿着所述遮挡片1的长度方向设置，起到固定所述遮挡片1的作用。

如图2所示，所述连接板2通过多个U型卡钩3连接在衣帽架上，所述U型卡钩3的两条侧壁夹持在所述连接板2上，所述连接板2与所述U型卡钩3连接的一侧设置有第一钩接部，所述U型卡钩3的断面呈J型，所述U型卡钩3的内壁上，即所述U型卡钩3的一条侧壁的内侧设置有用于与所述第一钩接部咬合的第二钩接部。

为了提高所述U型卡钩3与所述连接板2的连接稳定性，所述U型卡钩3的另一条侧壁的端部朝向内侧倾斜，从而减小所述U型卡钩3与所述连接板2之间的间隙，藉此减少晃动，提高U型卡钩3与连接板2的连接稳定性。

装配时，首先将遮挡片1连接在座椅靠背上，然后将连接在遮挡片1上的连接板2与衣帽架上的U型卡钩3依次钩接并扣紧，最终实现遮挡片1与衣帽架的连接。可见，本实用新型结构简单，与衣帽架之间通过卡钩卡接，易于拆装，所述遮挡片不仅能够消除座椅靠背和衣帽架之间缝隙，还起到一定的承重作用，对衣帽架上的物品进行承接，从而避免衣帽架上的物体通过缝隙落入行李箱中，同时本实用新型还能够有效地隔离一部分从后备箱传入的声音，起到隔音的作用。

作为本实用新型的一种优选方案，所述遮挡片1的一侧缝制在汽车座椅靠背上，所述遮挡片1的另一侧与所述连接板2缝制在一起，通过线将所述遮挡片1缝制在所述汽车座椅靠背和所述连接板2之间，不仅能够保证所述遮挡片1的连接强度，在所述座椅靠背在变换角度时，还有助于避免所述遮挡片1在所述汽车座椅靠背和所述连接板2之间形成刚性连接，从而提高本装置的自由度。本领域技术人员应该理解的是，通过线将所述遮挡片1缝制在所述汽车座椅靠背和所述连接板2之间仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员公知的其它固定连接方式，例如粘接。

如图2所示，所述遮挡片1优选地由两片裁片拼接而成，当然，所述裁片由用于制备遮挡片的材料裁制而成。当所述遮挡片1处于松弛状态时，所述遮挡片1能够沿着两片裁片的连接缝线进行折叠，从而避免遮挡片1产生凸起或者鼓包而影响外观。本领域技术人员应该理解的是，本实用新型还可以根据所述座椅靠背与衣帽架之间的缝隙的宽度，采用更多片的裁片来制备所述遮挡片1，从而在所述遮挡片1上形成多层折叠，保证在所述遮挡片1能够在有限的空间内进行有序的折叠。

在上述实施例的基础上，所述遮挡片1优选地为柔性遮挡帘，在所述座椅靠背在变换角度时，所述柔性遮挡帘有助于避免所述汽车座椅靠背和所述连接板2之间形成刚性连接，从而提高本装置的自由度。更优选地，所述柔性遮挡帘由聚氯乙烯(PVC)制成。当然，聚氯乙烯仅是本实用新型用于制备遮挡片的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的其它材料，例如织物。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接板2由硬质塑料板制成，相应地，为了能够与所述连接板2进行有效的钩合连接，所述U型卡钩3同样地采用硬质塑料制成。当然，硬质塑料仅是本实用新型用于制备连接板2和U型卡钩3的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的具有足够强度的其它材料来制备连接板2和U型卡钩3，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，包括遮挡片，所述遮挡片的一侧与汽车座椅靠背连接，所述遮挡片的另一侧上设置有连接板，所述连接板通过多个U型卡钩连接在衣帽架上，所述连接板与所述U型卡钩连接的一侧设置有第一钩接部，所述U型卡钩的内壁上设置有用于与所述第一钩接部咬合的第二钩接部。

2.根据权利要求1所述的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，所述遮挡片的一侧缝制在汽车座椅靠背上，所述遮挡片的另一侧与所述连接板缝制在一起。

3.根据权利要求1所述的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，所述遮挡片由两片裁片拼接而成。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，所述连接板由硬质塑料板制成。

5.根据权利要求1-3任一项所述的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，所述遮挡片为柔性遮挡帘。

6.根据权利要求5所述的用于遮挡汽车座椅靠背与衣帽架缝隙的装置,其特征在于，所述柔性遮挡帘由聚氯乙烯制成。