CN206928205U

CN206928205U - 一种道路维修用安全警示装置

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Publication number: CN206928205U
Application number: CN201720599173.9U
Authority: CN
Inventors: 卢春华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-26
Filing date: 2017-05-26
Publication date: 2018-01-26
Anticipated expiration: 2027-05-26

Abstract

本实用新型涉及一种道路维修用装置，尤其涉及一种道路维修用安全警示装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种生动、警示效果好，从而减少安全事故的道路维修用安全警示装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路维修用安全警示装置，包括有底座等；底座的顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支杆，支杆的顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体，箱体内设有驱动装置和摆动装置。本实用新型通过驱动装置带动摆动装置和响铃装置，以及警示灯，从不同感官上警示过往车辆和行人，达到了生动、警示效果好。

Description

一种道路维修用安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路维修用装置，尤其涉及一种道路维修用安全警示装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。

道路维修时需要提醒过往车辆和行人注意安全，目前的安全警示标志不够生动、警示效果差，导致容易发生安全事故，因此亟需研发一种生动、警示效果好，从而减少安全事故的道路维修用安全警示装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的安全警示标志不够生动、警示效果差，导致容易发生安全事故的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种生动、警示效果好，从而减少安全事故的道路维修用安全警示装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路维修用安全警示装置，包括有底座、支杆、箱体、驱动装置和摆动装置，底座的顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支杆，支杆的顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体，箱体内设有驱动装置和摆动装置。

优选地，驱动装置包括有滑轨、第一电机、滑块、齿条、第一弹簧、第一连杆、接触板和凸轮，箱体内底部中间分别通过螺栓连接的方式连接有滑轨和第一电机，第一电机位于滑轨的右侧，滑轨上滑动式的安装有滑块，滑块的顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条，齿条的左端与箱体内左侧之间连接有第一弹簧，齿条的右端通过螺栓连接的方式连接有第一连杆，第一连杆的右端连接有接触板，第一电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，凸轮与接触板接触。

优选地，摆动装置包括有转轴、扇形齿轮、第二连杆和警示牌，箱体前后两侧之间的中部转动式的连接有转轴，转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮，扇形齿轮与齿条啮合，扇形齿轮的顶部通过焊接的方式连接有第二连杆，箱体顶部中间开有条形孔，第二连杆穿过条形孔，第二连杆的顶部通过螺栓连接的方式连接有警示牌。

优选地，还包括有响铃装置，响铃装置包括有导杆、挡块、第二弹簧、锤头、横杆、拉线和铃铛，箱体右侧中部开有导向孔，导向孔内滑动式的设有导杆，导杆的左端连接有挡块，挡块与凸轮配合，位于箱体内的导杆外侧套有第二弹簧，第二弹簧的右端与箱体内右侧连接，第二弹簧的左端与挡块的右侧连接，导杆的右端连接有锤头，箱体右侧中部通过螺栓连接的方式连接有横杆，横杆的右端固定连接有拉线，拉线的末端连接有铃铛，铃铛位于锤头的正右方。

优选地，还包括有警示灯、第三弹簧和触摸开关，箱体的顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有警示灯，滑轨的两端内侧均连接有第三弹簧，两边第三弹簧的末端均连接有触摸开关，触摸开关与警示灯通过电路连接，触摸开关与滑块配合。

优选地，第一电机为伺服电机。

工作原理：使用时，将本装置放置于道路维修区域前方，启动驱动装置，驱动装置带动摆动装置摆动，从而达到视觉上安全警示效果。

因为驱动装置包括有滑轨、第一电机、滑块、齿条、第一弹簧、第一连杆、接触板和凸轮，箱体内底部中间分别通过螺栓连接的方式连接有滑轨和第一电机，第一电机位于滑轨的右侧，滑轨上滑动式的安装有滑块，滑块的顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条，齿条的左端与箱体内左侧之间连接有第一弹簧，齿条的右端通过螺栓连接的方式连接有第一连杆，第一连杆的右端连接有接触板，第一电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，凸轮与接触板接触。使用时，启动第一电机，第一电机带动凸轮转动，在第一弹簧的作用下，凸轮转动带动齿条左右滑动。

因为摆动装置包括有转轴、扇形齿轮、第二连杆和警示牌，箱体前后两侧之间的中部转动式的连接有转轴，转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮，扇形齿轮与齿条啮合，扇形齿轮的顶部通过焊接的方式连接有第二连杆，箱体顶部中间开有条形孔，第二连杆穿过条形孔，第二连杆的顶部通过螺栓连接的方式连接有警示牌。齿条左右移动带动扇形来回转动，从而带动第二连杆来回摆动，进而带动警示牌摆动。

因为还包括有响铃装置，响铃装置包括有导杆、挡块、第二弹簧、锤头、横杆、拉线和铃铛，箱体右侧中部开有导向孔，导向孔内滑动式的设有导杆，导杆的左端连接有挡块，挡块与凸轮配合，位于箱体内的导杆外侧套有第二弹簧，第二弹簧的右端与箱体内右侧连接，第二弹簧的左端与挡块的右侧连接，导杆的右端连接有锤头，箱体右侧中部通过螺栓连接的方式连接有横杆，横杆的右端固定连接有拉线，拉线的末端连接有铃铛，铃铛位于锤头的正右方。凸轮转动，在第二弹簧的作用下，导杆左右滑动，当导杆向右滑动时，带动锤头撞击铃铛发出响声，从而从听觉上吸引人们的注意，进一步提高安全警示效果。

因为还包括有警示灯、第三弹簧和触摸开关，箱体的顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有警示灯，滑轨的两端内侧均连接有第三弹簧，两边第三弹簧的末端均连接有触摸开关，触摸开关与警示灯通过电路连接，触摸开关与滑块配合。齿条左右移动带动滑块左右滑动，当滑块与触摸开关接触时，警示灯亮，当滑块与触摸开关分离时，警示灯灭，如此警示灯时亮时灭，吸引人们注意，进一步提高安全警示效果。

因为第一电机为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。

（3）有益效果

本实用新型通过驱动装置带动摆动装置和响铃装置，以及警示灯，从不同感官上警示过往车辆和行人，达到了生动、警示效果好，从而减少安全事故的道路维修用安全警示的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-支杆，3-箱体，4-驱动装置，41-滑轨，42-第一电机，43-滑块，44-齿条，45-第一弹簧，46-第一连杆，47-接触板，48-凸轮，5-摆动装置，51-转轴，52-扇形齿轮，53-第二连杆，54-警示牌，6-响铃装置，61-导杆，62-挡块，63-第二弹簧，64-锤头，65-横杆，66-拉线，67-铃铛，7-警示灯，8-第三弹簧，9-触摸开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种道路维修用安全警示装置，如图1-3所示，包括有底座1、支杆2、箱体3、驱动装置4和摆动装置5，底座1的顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支杆2，支杆2的顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体3，箱体3内设有驱动装置4和摆动装置5。

实施例2

驱动装置4包括有滑轨41、第一电机42、滑块43、齿条44、第一弹簧45、第一连杆46、接触板47和凸轮48，箱体3内底部中间分别通过螺栓连接的方式连接有滑轨41和第一电机42，第一电机42位于滑轨41的右侧，滑轨41上滑动式的安装有滑块43，滑块43的顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条44，齿条44的左端与箱体3内左侧之间连接有第一弹簧45，齿条44的右端通过螺栓连接的方式连接有第一连杆46，第一连杆46的右端连接有接触板47，第一电机42的输出轴通过联轴器连接有凸轮48，凸轮48与接触板47接触。

实施例3

摆动装置5包括有转轴51、扇形齿轮52、第二连杆53和警示牌54，箱体3前后两侧之间的中部转动式的连接有转轴51，转轴51的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮52，扇形齿轮52与齿条44啮合，扇形齿轮52的顶部通过焊接的方式连接有第二连杆53，箱体3顶部中间开有条形孔，第二连杆53穿过条形孔，第二连杆53的顶部通过螺栓连接的方式连接有警示牌54。

实施例4

还包括有响铃装置6，响铃装置6包括有导杆61、挡块62、第二弹簧63、锤头64、横杆65、拉线66和铃铛67，箱体3右侧中部开有导向孔，导向孔内滑动式的设有导杆61，导杆61的左端连接有挡块62，挡块62与凸轮48配合，位于箱体3内的导杆61外侧套有第二弹簧63，第二弹簧63的右端与箱体3内右侧连接，第二弹簧63的左端与挡块62的右侧连接，导杆61的右端连接有锤头64，箱体3右侧中部通过螺栓连接的方式连接有横杆65，横杆65的右端固定连接有拉线66，拉线66的末端连接有铃铛67，铃铛67位于锤头64的正右方。

还包括有警示灯7、第三弹簧8和触摸开关9，箱体3的顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有警示灯7，滑轨41的两端内侧均连接有第三弹簧8，两边第三弹簧8的末端均连接有触摸开关9，触摸开关9与警示灯7通过电路连接，触摸开关9与滑块43配合。

第一电机42为伺服电机。

工作原理：使用时，将本装置放置于道路维修区域前方，启动驱动装置4，驱动装置4带动摆动装置5摆动，从而达到视觉上安全警示效果。

因为驱动装置4包括有滑轨41、第一电机42、滑块43、齿条44、第一弹簧45、第一连杆46、接触板47和凸轮48，箱体3内底部中间分别通过螺栓连接的方式连接有滑轨41和第一电机42，第一电机42位于滑轨41的右侧，滑轨41上滑动式的安装有滑块43，滑块43的顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条44，齿条44的左端与箱体3内左侧之间连接有第一弹簧45，齿条44的右端通过螺栓连接的方式连接有第一连杆46，第一连杆46的右端连接有接触板47，第一电机42的输出轴通过联轴器连接有凸轮48，凸轮48与接触板47接触。使用时，启动第一电机42，第一电机42带动凸轮48转动，在第一弹簧45的作用下，凸轮48转动带动齿条44左右滑动。

因为摆动装置5包括有转轴51、扇形齿轮52、第二连杆53和警示牌54，箱体3前后两侧之间的中部转动式的连接有转轴51，转轴51的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮52，扇形齿轮52与齿条44啮合，扇形齿轮52的顶部通过焊接的方式连接有第二连杆53，箱体3顶部中间开有条形孔，第二连杆53穿过条形孔，第二连杆53的顶部通过螺栓连接的方式连接有警示牌54。齿条44左右移动带动扇形来回转动，从而带动第二连杆53来回摆动，进而带动警示牌54摆动。

因为还包括有响铃装置6，响铃装置6包括有导杆61、挡块62、第二弹簧63、锤头64、横杆65、拉线66和铃铛67，箱体3右侧中部开有导向孔，导向孔内滑动式的设有导杆61，导杆61的左端连接有挡块62，挡块62与凸轮48配合，位于箱体3内的导杆61外侧套有第二弹簧63，第二弹簧63的右端与箱体3内右侧连接，第二弹簧63的左端与挡块62的右侧连接，导杆61的右端连接有锤头64，箱体3右侧中部通过螺栓连接的方式连接有横杆65，横杆65的右端固定连接有拉线66，拉线66的末端连接有铃铛67，铃铛67位于锤头64的正右方。凸轮48转动，在第二弹簧63的作用下，导杆61左右滑动，当导杆61向右滑动时，带动锤头64撞击铃铛67发出响声，从而从听觉上吸引人们的注意，进一步提高安全警示效果。

因为还包括有警示灯7、第三弹簧8和触摸开关9，箱体3的顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有警示灯7，滑轨41的两端内侧均连接有第三弹簧8，两边第三弹簧8的末端均连接有触摸开关9，触摸开关9与警示灯7通过电路连接，触摸开关9与滑块43配合。齿条44左右移动带动滑块43左右滑动，当滑块43与触摸开关9接触时，警示灯7亮，当滑块43与触摸开关9分离时，警示灯7灭，如此警示灯7时亮时灭，吸引人们注意，进一步提高安全警示效果。

因为第一电机42为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，包括有底座（1）、支杆（2）、箱体（3）、驱动装置（4）和摆动装置（5），底座（1）的顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支杆（2），支杆（2）的顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体（3），箱体（3）内设有驱动装置（4）和摆动装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，驱动装置（4）包括有滑轨（41）、第一电机（42）、滑块（43）、齿条（44）、第一弹簧（45）、第一连杆（46）、接触板（47）和凸轮（48），箱体（3）内底部中间分别通过螺栓连接的方式连接有滑轨（41）和第一电机（42），第一电机（42）位于滑轨（41）的右侧，滑轨（41）上滑动式的安装有滑块（43），滑块（43）的顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条（44），齿条（44）的左端与箱体（3）内左侧之间连接有第一弹簧（45），齿条（44）的右端通过螺栓连接的方式连接有第一连杆（46），第一连杆（46）的右端连接有接触板（47），第一电机（42）的输出轴通过联轴器连接有凸轮（48），凸轮（48）与接触板（47）接触。

3.根据权利要求2所述的一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，摆动装置（5）包括有转轴（51）、扇形齿轮（52）、第二连杆（53）和警示牌（54），箱体（3）前后两侧之间的中部转动式的连接有转轴（51），转轴（51）的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮（52），扇形齿轮（52）与齿条（44）啮合，扇形齿轮（52）的顶部通过焊接的方式连接有第二连杆（53），箱体（3）顶部中间开有条形孔，第二连杆（53）穿过条形孔，第二连杆（53）的顶部通过螺栓连接的方式连接有警示牌（54）。

4.根据权利要求3所述的一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，还包括有响铃装置（6），响铃装置（6）包括有导杆（61）、挡块（62）、第二弹簧（63）、锤头（64）、横杆（65）、拉线（66）和铃铛（67），箱体（3）右侧中部开有导向孔，导向孔内滑动式的设有导杆（61），导杆（61）的左端连接有挡块（62），挡块（62）与凸轮（48）配合，位于箱体（3）内的导杆（61）外侧套有第二弹簧（63），第二弹簧（63）的右端与箱体（3）内右侧连接，第二弹簧（63）的左端与挡块（62）的右侧连接，导杆（61）的右端连接有锤头（64），箱体（3）右侧中部通过螺栓连接的方式连接有横杆（65），横杆（65）的右端固定连接有拉线（66），拉线（66）的末端连接有铃铛（67），铃铛（67）位于锤头（64）的正右方。

5.根据权利要求4所述的一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，还包括有警示灯（7）、第三弹簧（8）和触摸开关（9），箱体（3）的顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有警示灯（7），滑轨（41）的两端内侧均连接有第三弹簧（8），两边第三弹簧（8）的末端均连接有触摸开关（9），触摸开关（9）与警示灯（7）通过电路连接，触摸开关（9）与滑块（43）配合。

6.根据权利要求5所述的一种道路维修用安全警示装置，其特征在于，第一电机（42）为伺服电机。