CN202115415U - Led感应警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED感应警示装置，所述轮眉为设于轮胎上方位置的车体两侧的轮框或轮盖，包括车载电源，固定于轮眉上的底座；安装于所述底座上的发光机构；安装于所述底座上的感应机构；设置于车体内前侧的警报机构；所述发光机构与车载电源电性连接，所述感应机构经警报机构电性连接至车载电源。本实用新型通过感应机构连接警报机构可提前预知本车是否接近障碍物，从而避免碰撞发生，采用安装于四个轮眉上的发光机构结合车载电源，可警示侧后方车轮注意车距，并且不需要破坏原车车身钣金，只需在原有基础上增加感应机构和发光机构即可，设计简单、安装方便。

Description

LED感应警示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶安全领域，具体涉及一种具有发光及感应警示机构的装置。

背景技术

随着汽车的日益增多，特别在高速行驶和车辆众多人员密集的地方，车载电源只能兼顾车辆前后的路况信息而致使车辆左右两侧存在一定的视野盲区，交通事故频繁发生。并且通常车辆只设有震动感应装置，可以在受到震动时感应警报，从而避免盗窃或撞击的发生，而车辆在行驶过程中，特别是嘈杂的环境下，与障碍物的撞击往往不能使驾驶员感觉到，给车辆带来破损的同时，驾驶安全也受到很大的影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种能在驾驶过程中遇到一定距离的障碍物时感应警报并消除视野盲区的LED感应警示装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

LED感应警示装置，包括车载电源、轮眉，所述轮眉设于轮胎上方位置的车体两侧的轮框或轮盖，还包括：固定于所述轮眉上的底座；安装于所述底座上的感应机构；设置于车体内前侧的警报机构；设置于车内的控制盒；所述感应机构经控制盒与警报机构、车载电源分别电性连接。

作为进一步改进，还包括安装于底座上的发光机构，车上设有与车载电源电性连接的车载小灯以及车载转向灯，所述发光机构与车载小灯、车载转向灯分别电性连接。

优选地，所述警报机构为声音警报装置或影像警报装置。

优选地，所述底座为四个，分别安装于四个轮眉上；所述发光机构和感应机构均为四个，均分别安装于四个底座上。

优选地，所述发光机构为LED灯。

本实用新型所阐述的LED感应警示装置，与现有技术相比，其有益效果在于：

1、通过感应机构连接警报机构可提前预知本车是否接近障碍物，从而避免碰撞发生，采用安装于四个轮眉上的发光机构结合车载电源，可警示侧后方车轮注意车距。

2、不需要破坏原车车身钣金，只需在原有基础上增加发光机构和感应机构即可，设计简单、安装方便。

附图说明

附图1为本实用新型LED感应警示装置的结构示意图；

附图2为图1的A向示意图；

附图3为本实用新型LED感应警示装置的电连接图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型的LED感应警示装置做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。

如图1~3所示，LED感应警示装置，包括固定于轮眉上的底座1、安装于底座1上的发光机构2和感应机构4、以及安装于车内的警报机构5，警报机构5可以为原车载警报装置，可以是声音警报装置，也可以是影像警报装置或其他类型的警报装置，轮眉即为设于轮胎上方位置的车体两侧轮框或轮盖。其中底座1为四个，图中仅示出第一底座11和第二底座12，在另一侧的轮眉上分别设有一个底座1，发光机构2包括第一发光机构21、第二发光机构22、第三发光机构23、第四发光机构24，感应机构4包括第一感应机构41、第二感应机构42、第三感应机构43和第四感应机构44。发光机构2均通过导线3分别与车载小灯8和车载转向灯9相连，车载小灯8和车载转向灯9分别与车载电源6电性连接，感应机构4均通过导线3连接至控制盒7，控制盒7分别与警报机构5和车载电源6电性连接。在本实用新型较佳实施例中，发光机构2采用功率小、发光效率高的LED灯。

感应机构4结合警报机构5可很好地解决本车驾驶员及时了解车辆两侧的详细情况，感应机构4可以采用磁传感器或超声波传感器，也可以采用摄像头，设定一定的距离，当在该距离内感应到障碍物存在时，磁传感器或超声波传感器启动警报机构5提醒驾驶员或者采用摄像头实时传输车辆外围信息至警报机构5中图像显示，有效避免与障碍物发生碰撞的问题，感应机构4可直接连接至警报机构5即车载警报器上，不需要破坏原车载线路及车身钣金，当然可以设控制盒7对感应机构4的工作与否进行控制，控制盒7可以是一个总开关控制，也可以是四个支路开关对四个感应机构4分别控制。另外为了初学驾驶者的需要，也可以在车前端与车后端分别安装一感应机构4，使初学驾驶者轻松地实现停车、转弯等操作。

发光机构2可有效地解决车辆在行驶过程中的视野盲区，并且设于车体两侧轮眉上的发光机构2可让其他车辆清楚可见而保持适当距离，发光机构2可直接与车载小灯8和车载转向灯9分别相连，由于车载小灯8和车载转向灯9和车载电源6电性连接，不需要破坏原车载线路及车身钣金，即可在操作车载小灯8或车载转向灯9的工作同时启动发光机构2，当然也可以在车载小灯8或车载转向灯9与发光机构2的连接处设有一个开关对发光机构2的工作与否进行控制，还可以采用四个开关对四个发光机构2分别控制。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.LED感应警示装置，包括车载电源、轮眉，所述轮眉设于轮胎上方位置的车体两侧的轮框或轮盖，其特征在于，还包括：

固定于轮眉上的底座；

安装于所述底座上的感应机构；

设置于车体内前侧的警报机构；

设置于车内的控制盒；

所述感应机构经控制盒与警报机构、车载电源分别电性连接。

2.如权利要求1所述的LED感应警示装置，其特征在于，还包括安装于底座上的发光机构，车上设有与车载电源电性连接的车载小灯以及车载转向灯，所述发光机构与车载小灯、车载转向灯分别电性连接。

3.如权利要求2所述的LED感应警示装置，其特征在于，所述底座为四个，分别安装于四个轮眉上；所述发光机构和感应机构均为四个，均分别安装于四个底座上。

4.如权利要求3所述的LED感应警示装置，其特征在于，所述发光机构为LED灯。

5.如权利要求1所述的LED感应警示装置，其特征在于，所述警报机构为声音警报装置或影像警报装置。

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