CN206914141U - 一种离合踏板臂安装机构及具有该机构的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离合踏板臂安装机构及具有该机构的汽车，其中该安装机构包括安装支架、定位轴套、连接轴套、降噪垫片、离合踏板臂、固定轴以及紧固件，所述安装支架上设有安装孔，所述离合踏板臂与所述连接轴套固定连接，所述定位轴套和连接轴套均为空心圆柱体，所述定位轴套穿入所述连接轴套内，所述固定轴通过与所述紧固件的配合将所述定位轴套、连接轴套、降噪垫片和离合踏板臂的组合固定于所述安装支架，所述降噪垫片沿轴线方向与所述安装支架为间隙配合。本实用新型的离合踏板臂转轴处安装简单，并且能彻底消除转轴处卡滞、异响等问题。

Description

一种离合踏板臂安装机构及具有该机构的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种用于汽车离合器控制的离合踏板臂安装机构。

背景技术

离合操纵系统是驾驶员借以使离合器分离、柔性结合的一套机构，其起始于离合踏板，终止于离合器壳体内的分离轴承。

目前在汽车领域中离合踏板臂安装机构的一种常见结构见附图1和附图2。

如附图1所示，该离合踏板臂的安装支架采用分体式结构，由左安装支架1＇、底安装支架2＇和右安装支架3＇单独冲压成型后焊接而成。该结构在生产过程中需开发多套冲压模具以及多种焊接工装、夹具，大大增加了生产、管理成本、且零部件焊接质量不易管控。

如附图2所示，该离合踏板臂安装机构在安装时，先将离合踏板臂6＇与连接轴套7＇焊接在一起，然后通过固定销4＇和固定螺母5＇将离合踏板臂6＇和连接轴套7＇构成的组件与离合踏板臂安装支架固定连接，并使之能绕固定销轴4＇自由转动。为此，安装时需预设一个安装力矩，当固定螺母5＇拧紧到预设力矩时，依靠人工检查离合踏板臂6＇能否自如地转动以及转动是否有卡滞、异响等问题，如果发现以上问题，还需进一步微调安装力矩值，对离合踏板臂再次安装、验证。此种结构的离合踏板臂转轴处安装不易控制，安装调试难，容易发生故障件无法调整到位甚至报废的现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种离合踏板臂安装机构，通过合理设计离合踏板臂焊接组件与离合踏板臂安装支架之间的配合公差，达到消除转轴处卡滞、异响等问题的功效。

基于此，本实用新型提供一种离合踏板臂安装机构，包括安装支架、定位轴套、连接轴套、降噪垫片、离合踏板臂、固定轴以及紧固件，所述安装支架上设有安装孔，所述离合踏板臂与所述连接轴套固定连接，所述定位轴套和连接轴套均为空心圆柱体，所述定位轴套穿入所述连接轴套内，所述固定轴穿过所述安装孔和所述定位轴套，所述固定轴通过与所述紧固件的配合将所述定位轴套、连接轴套、降噪垫片和离合踏板臂的组合固定于所述安装支架，所述降噪垫片沿轴线方向与所述安装支架为间隙配合。

进一步的，所述降噪垫片为一对安装于所述连接轴套两端的阶梯状塑料垫片。

进一步的，所述降噪垫片包括筒状主体部和盘状配合部，所述筒状主体部夹于所述连接轴套和所述定位轴套之间，所述盘状配合部由所述筒状主体部一端沿径向凸伸出而成，且位于所述安装支架和所述连接轴套的端部之间。

进一步的，所述安装支架包括两个相对的固定壁，所述安装孔为两个，分别设于两个相对的固定壁上。

进一步的，所述连接轴套、定位轴套、降噪垫片、固定轴以及安装孔的轴线重合。

进一步的，所述固定轴上设有外螺纹，所述紧固件为螺母，所述紧固件与所述固定轴通过螺纹紧固连接。

进一步的，所述紧固件与所述固定壁之间还设有平垫圈。

进一步的，所述安装支架为一体成型件。

本实用新型还提供了一种具有上述结构的汽车。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1、通过合理设计离合踏板臂焊接组件与安装支架的配合公差，使得离合踏板臂转轴处安装简单，并且能够消除转轴处卡滞、异响等问题。

2、离合踏板臂转轴处安装简单，避免了由于踏板臂转轴处安装不正确导致功能失效、踏板力效率降低、踏板异响等问题。

3、通过安装支架整体式结构设计，解决了离合踏板臂刚度不足、重量不达标、安装部件数量多、成本高等问题。

附图说明

图1是现有技术中离合踏板臂安装机构的结构图。

图2是图1中A-A方向的剖面图。

图3是本实用新型离合踏板臂安装机构的结构图。

图4是图3中A-A方向的剖面图。

图5是本实用新型一体式安装支架的结构图。

图6是本实用新型离合踏板臂安装机构的装配示意图。

附图标记说明：

现有技术：

1＇、左安装支架，2＇、底安装支架，3＇、右安装支架，4＇、固定销轴，5＇、固定螺母，6＇、离合踏板臂，7＇、连接轴套

本实用新型：

1、安装支架，11、安装孔，12、固定壁，2、定位轴套，3、连接轴套，4、降噪垫片，41、筒状主体部，42、盘状配合部，5、离合踏板臂，6、固定轴，7、紧固件，8、平垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图3至图6，本实施例的汽车离合踏板臂安装机构包括安装支架1、定位轴套2、连接轴套3、降噪垫片4、离合踏板臂5、固定轴6以及紧固件7，其中安装支架1包括两个相对的固定壁12，固定壁12上设有安装孔11，安装孔11的孔径与固定轴6的外径相等，定位轴套2和连接轴套3均为空心圆柱体，连接轴套3可以但不限于为焊接钢套。降噪垫片4为一对阶梯状的塑料垫片，具体地，降噪垫片4包括筒状主体部41和由筒状主体部41的一端沿径向凸伸出的盘状配合部42。固定轴6和紧固件7可以但不限于为紧固螺栓和紧固螺母。各部件的连接关系及装配顺序如下：

将离合踏板臂5与连接轴套3焊接成组件；

将定位轴套2穿入连接轴套3内；

将降噪垫片4安装在连接轴套3的两端，使其筒状主体部41夹于定位轴套2和连接轴套3之间，其盘状配合部42沿轴向凸伸出定位轴套2和连接轴套3；

将离合踏板臂5、连接轴套3、定位轴套2以及降噪垫片4作为整体放入安装支架1的固定壁12之间，并使其轴线与安装孔11的轴线重合，放好之后降噪垫片4的盘状配合部42位于安装支架1的固定壁12和连接轴套3的端部之间；

将固定轴6从安装支架1一侧的安装孔11穿入，从安装支架1另一侧的安装孔11穿出，并穿过定位轴套2的空心部分；

将紧固螺母穿入紧固螺栓，按规定的力矩拧紧。

两个降噪垫片4沿安装孔11轴线方向与所述安装支架1设计为间隙配合，安装完毕之后，即离合踏板臂5、连接轴套3、定位轴套2以及降噪垫片4的组合中，降噪垫片4两个相对端面之间的距离小于安装支架1的安装壁12的内侧面之间的距离。

基于以上结构及装配关系，可以保证离合踏板臂组件能够自如地旋转，并可消除离合踏板臂安装过程的卡滞、异响等问题。

为了减小紧固件7与安装支架1安装面的压应力，保护安装支架1的表面，在紧固件7与安装支架1的对应安装壁12之间以及固定轴6与安装支架1的对应安装壁12还设有平垫圈8。

为了减少安装部件的数量，离合踏板臂安装支架设计为一体冲压成型结构，如图5所示，此结构可以减少生产过程中的冲压模具数量以及焊接工装、夹具的数量，减少生产、管理成本、且零部件重量更轻，质量易于管控。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种离合踏板臂安装机构，其特征在于，包括安装支架(1)、定位轴套(2)、连接轴套(3)、降噪垫片(4)、离合踏板臂(5)、固定轴(6)以及紧固件(7)，所述安装支架(1)上设有安装孔(11)，所述离合踏板臂(5)与所述连接轴套(3)固定连接，所述定位轴套(2)和连接轴套(3)均为空心圆柱体，所述定位轴套(2)穿入所述连接轴套(3)内，所述固定轴(6)穿过所述安装孔(11)和所述定位轴套(2)，所述固定轴(6)通过与所述紧固件(7)的配合将所述定位轴套(2)、连接轴套(3)、降噪垫片(4)和离合踏板臂(5)的组合固定于所述安装支架(1)，所述降噪垫片(4)沿轴线方向与所述安装支架(1)为间隙配合。

2.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述降噪垫片(4)为一对安装于所述连接轴套(3)两端的阶梯状塑料垫片。

3.根据权利要求2所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述降噪垫片(4)包括筒状主体部(41)和盘状配合部(42)，所述筒状主体部(41)夹于所述连接轴套(3)和所述定位轴套(2)之间，所述盘状配合部(42)由所述筒状主体部(41)一端沿径向凸伸出而成，且位于所述安装支架(1)和所述连接轴套(3)的端部之间。

4.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述安装支架(1)包括两个相对的固定壁(12)，所述安装孔(11)为两个，分别设于两个相对的固定壁(12)上。

5.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述连接轴套(3)、定位轴套(2)、降噪垫片(4)、固定轴(6)以及安装孔(11)的轴线重合。

6.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述固定轴(6)上设有外螺纹，所述紧固件(7)为螺母，所述紧固件(7)与所述固定轴(6)通过螺纹紧固连接。

7.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述紧固件(7)与所述固定壁(12)之间还设有平垫圈(8)。

8.根据权利要求1所述的离合踏板臂安装机构，其特征在于，所述安装支架(1)为一体成型件。

9.一种汽车，其特征在于，具有权利要求1至8任一项所述的离合踏板臂安装机构。