CN206912707U - 一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，包括夹具后座和V型材限位板，所述夹具后座的右侧设置有固定板，所述夹具后座和固定板的连接处设置有固定板连接杆，所述固定板的一侧表面上设置有连接杆，所述连接杆的端部设置有V型材定位杆；本实用新型安装好之后，在使用时相比较之前的一次只能够生产一个工件，本实用新型通过V型材定位杆和连接杆的配合限位固定，一次能够生产多个齿圈工件，使用时，更加的方便，明显的提高了汽车飞轮齿圈的生产效率，在生产效率提高的同时，工人劳动量也得到了降低，就能够及时的完成所需的产品订单量，使得企业的供货周期也变得更多，从而给企业营造更大的利润。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具。
背景技术
工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称。
然而现有的汽车飞轮齿圈加工的工装夹具在使用时仍然存在一些不合理的因素，现有的汽车飞轮齿圈加工的工装夹具在使用时，一直都是单件生产，生产效率低，工人劳动量高，不能及时完成所需的产品订单量，导致企业供货周期长，现在急需要一种夹具，由原来的单件生产改装升级可以同时进行多个工件加工的夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车飞轮齿圈加工的工装夹具在使用时，一直都是单件生产，生产效率低，工人劳动量高，不能及时完成所需的产品订单量，导致企业供货周期长，现在急需要一种夹具，由原来的单件生产改装升级可以同时进行多个工件加工的夹具的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，包括夹具后座和V型材限位板，所述夹具后座的右侧设置有固定板，所述夹具后座和固定板的连接处设置有固定板连接杆，所述固定板的一侧表面上设置有连接杆，所述连接杆的端部设置有V型材定位杆，所述V型材限位板安装在V型材定位杆的外部靠近固定板的一侧位置处，且V型材限位板的一侧设置有压紧板，所述压紧板的一侧设置有回转气缸。
优选的，所述压紧板、固定板和夹具后座均为圆盘形结构。
优选的，所述连接杆共设置有六个，且六个连接杆均匀安装在固定板靠近V型材限位板一侧的表面上。
优选的，所述V型材定位杆共设置有六个，且六个V型材定位杆分别对应安装在六个连接杆的端部。
优选的，所述夹具后座和固定板通过固定板连接杆连接固定。
优选的，所述齿圈工件通过V型材定位杆限位固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，本实用新型安装好之后，在使用时相比较之前的一次只能够生产一个工件，本实用新型通过V型材定位杆和连接杆的配合限位固定，一次能够生产多个齿圈工件，使用时，更加的方便，明显的提高了汽车飞轮齿圈的生产效率，在生产效率提高的同时，工人劳动量也得到了降低，就能够及时的完成所需的产品订单量，使得企业的供货周期也变得更多，从而给企业营造更大的利润，使用起来更加的方便，也就解决了现有的汽车飞轮齿圈加工的工装夹具在使用时，一直都是单件生产，生产效率低，工人劳动量高，不能及时完成所需的产品订单量，导致企业供货周期长，现在急需要一种夹具，由原来的单件生产改装升级可以同时进行多个工件加工的夹具的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-夹具后座、2-固定板连接杆、3-固定板、4-连接杆、5-V型材定位杆、6-V型材限位板、7-压紧板、8-回转气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，包括夹具后座1和V型材限位板6，夹具后座1的右侧设置有固定板3，夹具后座1和固定板3的连接处设置有固定板连接杆2，固定板3的一侧表面上设置有连接杆4，连接杆4的端部设置有V型材定位杆5，V型材限位板6安装在V型材定位杆5的外部靠近固定板3的一侧位置处，且V型材限位板6的一侧设置有压紧板7，压紧板7的一侧设置有回转气缸8。
本实施例中，优选的，压紧板7、固定板3和夹具后座1均为圆盘形结构。
本实施例中，优选的，连接杆4共设置有六个，且六个连接杆4均匀安装在固定板3靠近V型材限位板6一侧的表面上。
本实施例中，优选的，V型材定位杆5共设置有六个，且六个V型材定位杆5分别对应安装在六个连接杆4的端部。
本实施例中，优选的，夹具后座1和固定板3通过固定板连接杆2连接固定。
本实施例中，优选的，齿圈工件通过V型材定位杆5限位固定。
本实用新型中回转气缸8—即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用之前，把六个连接杆4均匀安装在固定板3靠近V型材限位板6一侧的表面上，把六个V型材定位杆5分别对应安装在六个连接杆4的端部，将夹具后座1和固定板3通过固定板连接杆2连接固定好，使用时，把飞轮齿圈固定在V型材定位杆5的外部，并且使用V型材限位板6固定夹紧，然后外部液压驱动装置开始启动，通过回转气缸8引导活塞在其中进行直线往复运动，从而完成对工件夹紧的过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，包括夹具后座(1)和V型材限位板(6)，其特征在于：所述夹具后座(1)的右侧设置有固定板(3)，所述夹具后座(1)和固定板(3)的连接处设置有固定板连接杆(2)，所述固定板(3)的一侧表面上设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的端部设置有V型材定位杆(5)，所述V型材限位板(6)安装在V型材定位杆(5)的外部靠近固定板(3)的一侧位置处，且V型材限位板(6)的一侧设置有压紧板(7)，所述压紧板(7)的一侧设置有回转气缸(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，其特征在于：所述压紧板(7)、固定板(3)和夹具后座(1)均为圆盘形结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，其特征在于：所述连接杆(4)共设置有六个，且六个连接杆(4)均匀安装在固定板(3)靠近V型材限位板(6)一侧的表面上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，其特征在于：所述V型材定位杆(5)共设置有六个，且六个V型材定位杆(5)分别对应安装在六个连接杆(4)的端部。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，其特征在于：所述夹具后座(1)和固定板(3)通过固定板连接杆(2)连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的工装夹具，其特征在于：所述齿圈工件通过V型材定位杆(5)限位固定。
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