CN208322632U - 车用气管接头铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用气管接头铆接装置，属于挂车配件加工装置领域，用于配件装配，其包括工作台，在工作台上安装有用于夹紧车用气管的夹紧装置，在气管夹紧装置的一侧安装压入装置；所述压入装置的压块的中轴线垂直于车用气管端部的接头端面。鉴于上述技术方案，其能够实现替代人工压入接头的方式，提高接头的压入效率及成品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于挂车配件加工装置领域，具体地说，尤其涉及一种车用气管接头铆接装置。
背景技术
车用气管大量应用于半挂车制动系统，气管需要压入一种专用的接头才能与制动系统连接，原有方法都是靠人工压入接头，但是采用人工压入的方法存在以下不足：1、定位不准确，极易压坏气管；2、劳动强度大，工作效率低，造成生产成本增加。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车用气管接头铆接装置，其能够实现替代人工压入接头的方式，提高接头的压入效率及成品质量。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型中所述的车用气管接头铆接装置，包括工作台，在工作台上安装有用于夹紧车用气管的夹紧装置，在夹紧装置的一侧安装压入装置；所述压入装置的压块的中轴线垂直于车用气管端部的接头端面。
进一步地讲，本实用新型中所述的夹紧装置包括固定块，固定块的一侧为活动夹块，活动夹块安装于夹紧气缸的活塞杆的末端，夹紧气缸固定于工作台上。
进一步地讲，本实用新型中所述的活动夹块和固定块的对应位置上均加工有凹槽，活动夹块和固定块上的凹槽闭合后形成的夹紧通道与车用气管的外径尺寸相同。
进一步地讲，本实用新型中所述的夹紧气缸通过固定座安装于工作台上，活动夹块穿过导向座与固定块配合，所述导向座固定于工作台上。
进一步地讲，本实用新型中所述的压入装置包括压入气缸，在压入气缸的活塞杆末端安装有压块，压入气缸通过固定座安装于工作台上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够通过气缸操纵的相互配合的机械结构，替代人工在车用气管中压入接头的作业，节省接头压入的质量和提高接头压入的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是车用气管与接头的连接示意图。
图中：1、工作台；2、车用气管；3、固定块；4、接头；5、压块；6、压入气缸；7、活动夹块；8、导向座；9、夹紧气缸；10、固定座；11、气管外套。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。
如图1所示，本技术方案中所述的车用气管接头铆接装置，整体位于工作台1上，在工作台1的上表面安装有用于夹紧车用气管2的夹紧装置，在车用气管2的端口处安装有接头4，如图2所示。
在本技术方案中，所述的夹紧装置包括固定在工作台1上的固定块3，固定块3上加工有与车用气管3接触的凹槽，在固定块3的另一侧设有与固定块3平行的活动夹块7。活动夹块7上加工有与固定块3同位置同尺寸的凹槽。
上述段落中记载的固定块3上的凹槽和活动夹块7上的凹槽配合后，能够构成夹持车用气管2的结构。上述配合的凹槽能够便于车用气管2的定位及夹紧且不容易在夹紧过程中损坏。所述的活动夹块7相对于固定块3运动，该相对运动的动作是通过与之连接的夹紧气缸9来实现的。
操作人员首先将气管外套11套于车用气管2上，在车用气管2上预压入接头4，然后将车用气管2放置于固定块3的凹槽处，在固定块3和活动夹块7的共同作用下固定车用气管2，此时气管外套11与车用气管2夹紧。在车用气管2中心轴线的延长线上安装有压块5，压块5固定于压入气缸6的活塞杆末端。压入气缸6活塞杆的动作能够带动压块5动作，压块5动作后与车用气管2端口处的接头4接触。随着压块5的继续动作，接头4能够被压入到车用气管2的内部。
所述的压入气缸6、夹紧气缸9均通过气管与气源连接，操作人员通过脚踩动操作开关，按照夹紧气缸9先动作，压入气缸6后动作的顺序，实现接头压入的自动化，接头定位准确，降低与减少了车用气管2在压入接头4的气管损坏，生产效率高，合格率高，降低了生产成本。
Claims (3)
1.一种车用气管接头铆接装置，包括工作台（1），其特征在于：在工作台（1）上安装有用于夹紧车用气管（2）的夹紧装置，在夹紧装置的一侧安装压入装置；所述压入装置的压块（5）的中轴线垂直于车用气管（2）端部接头（4）的端面；所述夹紧装置包括固定块（3），固定块（3）的一侧为活动夹块（7），活动夹块（7）安装于夹紧气缸（9）的活塞杆的末端，夹紧气缸（9）固定于工作台（1）上；所述活动夹块（7）和固定块（3）的对应位置上均加工有凹槽，活动夹块（7）和固定块（3）上的凹槽闭合后形成的夹紧通道与车用气管（2）的外径尺寸相同。
2.根据权利要求1所述的车用气管接头铆接装置，其特征在于：所述夹紧气缸（9）通过固定座安装于工作台（1）上，活动夹块（7）穿过导向座（8）与固定块（3）配合，所述导向座（8）固定于工作台（1）上。
3.根据权利要求1所述的车用气管接头铆接装置，其特征在于：所述压入装置包括压入气缸（6），在压入气缸（6）的活塞杆末端安装有压块（5），压入气缸（6）通过固定座（10）安装于工作台（1）上。
Priority Applications (1)
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| CN201820810781.4U CN208322632U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 车用气管接头铆接装置 |
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| CN201820810781.4U CN208322632U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 车用气管接头铆接装置 |
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| CN208322632U true CN208322632U (zh) | 2019-01-04 |
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Family Applications (1)
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| CN201820810781.4U Active CN208322632U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 车用气管接头铆接装置 |
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| CN (1) | CN208322632U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111571183A (zh) * | 2020-05-30 | 2020-08-25 | 东科克诺尔商用车制动技术有限公司 | 一种气制动尼龙管与管接头铆接装配方法 |
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