CN206912593U - 一种汽车生产用轮毂焊接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，包括圆形操作台和滚轮，所述圆形操作台顶部为开口设置，所述圆形操作台内腔底部固定连接有轴承，所述轴承内腔插接有转杆，所述转动杆插接在滚轮内腔，所述活动板通过活动装置活动连接在底板顶部，所述活动板远离弧形板一侧通过连接装置分别活动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆通过转轴活动连接，所述第一连接杆与第二连接杆远离活动板一端均贯穿设有活动杆，所述U形板远离电动伸缩杆一侧固定连接在转轴两端，本实用新型汽车生产用轮毂焊接固定装置具有操作便捷、工作效率高等特点。

Description

一种汽车生产用轮毂焊接固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体为一种汽车生产用轮毂焊接固定装置。

背景技术

在汽车部件生产的过程中，对汽车轮毂焊接的这一操作至关重要，因为轮毂直径本身较大，且其本身为金属制品，而人工在对轮毂进行焊接时需要对其翻转，所以操作者会因为轮毂的体积以及重量而带来操作不便的问题，从而导致工作效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的操作不便、工作效率低缺陷，提供一种汽车生产用轮毂焊接固定装置。所述汽车生产用轮毂焊接固定装置具有操作便捷、工作效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，包括圆形操作台和滚轮，所述圆形操作台顶部为开口设置，所述圆形操作台内腔底部固定连接有轴承，所述轴承内腔插接有转杆，所述转杆顶端固定连接有底板，所述底板底部靠近两侧处均固定连接有转动杆，所述转动杆插接在滚轮内腔，所述滚轮外侧边缘固定连接有若干个第一凸块，所述圆形操作台内壁固定连接有若干个与第一凸块相互匹配的第二凸块，所述底板顶部靠近两侧处均固定连接有竖板，两组所述竖板之间设有两组活动板，且两组所述活动板相对转杆为对称设置，所述活动板通过活动装置活动连接在底板顶部，所述活动板靠近转杆一侧固定连接有弧形板，且所述弧形板靠近活动板顶端，所述活动板远离弧形板一侧通过连接装置分别活动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆通过转轴活动连接，所述第一连接杆与第二连接杆远离活动板一端均贯穿设有活动杆，所述竖板上开设有与活动杆相互匹配的活动槽，所述竖板靠近转杆一侧固定连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆位于第一连接杆与第二连接杆之间，所述电动伸缩杆远离竖板一端固定连接有U形板，所述U形板远离电动伸缩杆一侧固定连接在转轴两端。

优选的，所述连接装置包括第二固定件，所述第一连接杆与第二连接杆远离竖板一端均固定连接有第二固定件，所述第二固定件通过销轴活动连接有第一固定件，所述第一固定件固定连接在活动板远离转杆一侧。

优选的，所述活动装置包括滑块，所述活动板靠近底板一端固定连接有滑块，所述底板顶部开设有与滑块相互匹配的滑槽。

优选的，所述第一凸块与第二凸块均呈环形阵列状排列，且所述第一凸块与第二凸块横截面均为三角形。

优选的，所述弧形板远离活动板一侧固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置在工作时，通过启动电动伸缩杆来调节两组弧形板之间的距离，在这一过程中，电动伸缩杆的调节带动U形板移动，进而推动转轴，转轴的移动带动第一连接杆和第二连接杆转动，第一连接杆和第二连接杆靠近活动板的一端在连接装置的作用下，沿着第一固定件旋转，且第一连接杆和第二连接杆靠近竖板一端的活动杆在活动槽内移动，第一连接杆和第二连接杆的相对转动带动活动板移动，活动板带动弧形板移动，轮毂通过外部装置移动到两组弧形板之间，再通过电动伸缩杆来调节两组弧形板之间的距离，调节至两组弧形板与轮毂外侧边缘相互贴合，以上完成了轮毂的固定操作，在焊接操作时，操作人员只需通过推动竖板，来使得底板发生转动，在这一过程中，底板带动转杆在轴承内腔转动，且底板两端的滚轮在第一凸块和第二凸块的相互配合下，在圆形操作台内壁移动，即滚轮上的第一凸块相对圆形操作台内壁的第二凸块移动，且第一凸块和第二凸块的相互啮合作用可保证底板更稳定的转动，进而通过底板来翻转轮毂，操作人员只需通过推动竖板来翻转轮毂，以及通过电动伸缩杆来固定轮毂，无需其他人工操作，带来了装置的操作便捷的特点，使得操作人员的焊接操作更快更便捷，带来了装置的工作效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型部件圆形操作台的俯视图；

图3为本实用新型部件U形板的放大图；

图4为本实用新型部件活动装置的放大图；

图5为本实用新型部件活动杆的俯视图。

图中标号：1、圆形操作台，2、轴承，3、转杆，4、底板，5、转动杆，6、滚轮，7、第一凸块，8、第二凸块，9、竖板，10、活动板，11、连接装置，12、第一固定件，13、销轴，14、第二固定件，15、第一连接杆，16、第二连接杆，17、转轴，18、U形板，19、电动伸缩杆，20、活动杆，21、活动槽，22、弧形板，23、活动装置，24、滑槽，25、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，包括圆形操作台1和滚轮6，所述圆形操作台1顶部为开口设置，所述圆形操作台1内腔底部固定连接有轴承2，所述轴承2内腔插接有转杆3，所述转杆3顶端固定连接有底板4，所述底板4底部靠近两侧处均固定连接有转动杆5，所述转动杆5插接在滚轮6内腔，所述滚轮6外侧边缘固定连接有若干个第一凸块7，所述圆形操作台1内壁固定连接有若干个与第一凸块7相互匹配的第二凸块8，所述第一凸块7与第二凸块8均呈环形阵列状排列，且所述第一凸块7与第二凸块8横截面均为三角形，这样设置是为了使得第一凸块7与第二凸块8能够更好的相互配合，所述底板4顶部靠近两侧处均固定连接有竖板9，两组所述竖板9之间设有两组活动板10，且两组所述活动板10相对转杆3为对称设置，所述活动板10通过活动装置23活动连接在底板4顶部，所述活动装置23包括滑块25，所述活动板10靠近底板4一端固定连接有滑块25，所述底板4顶部开设有与滑块25相互匹配的滑槽24，所述活动板10靠近转杆3一侧固定连接有弧形板22，且所述弧形板22靠近活动板10顶端，所述弧形板22远离活动板10一侧固定连接有防滑垫，这样设置是为了使得弧形板22能有更好的摩擦力，所述活动板10远离弧形板22一侧通过连接装置11分别活动连接有第一连接杆15和第二连接杆16，所述连接装置11包括第二固定件14，所述第一连接杆15与第二连接杆16远离竖板9一端均固定连接有第二固定件14，所述第二固定件14通过销轴13活动连接有第一固定件12，所述第一固定件12固定连接在活动板10远离转杆3一侧，所述第一连接杆15与第二连接杆16通过转轴17活动连接，所述第一连接杆15与第二连接杆16远离活动板10一端均贯穿设有活动杆20，所述竖板9上开设有与活动杆20相互匹配的活动槽21，所述竖板9靠近转杆3一侧固定连接有电动伸缩杆19，且所述电动伸缩杆19位于第一连接杆15与第二连接杆16之间，所述电动伸缩杆19远离竖板9一端固定连接有U形板18，所述U形板18远离电动伸缩杆19一侧固定连接在转轴17两端。

工作原理：本实用新型装置在工作时，通过启动电动伸缩杆19来调节两组弧形板22之间的距离，在这一过程中，电动伸缩杆19的调节带动U形板18移动，进而推动转轴17，转轴17的移动带动第一连接杆15和第二连接杆16转动，第一连接杆15和第二连接杆16靠近活动板10的一端在连接装置11的作用下，沿着第一固定件12旋转，且第一连接杆15和第二连接杆16靠近竖板9一端的活动杆20在活动槽21内移动，第一连接杆15和第二连接杆16的相对转动带动活动板10移动，活动板10带动弧形板22移动，轮毂通过外部装置移动到两组弧形板22之间，再通过电动伸缩杆19来调节两组弧形板22之间的距离，调节至两组弧形板22与轮毂外侧边缘相互贴合，以上完成了轮毂的固定操作，在焊接操作时，操作人员只需通过推动竖板9，来使得底板4发生转动，在这一过程中，底板4带动转杆3在轴承2内腔转动，且底板4两端的滚轮6在第一凸块7和第二凸块8的相互配合下，在圆形操作台1内壁移动，即滚轮6上的第一凸块相7对圆形操作台1内壁的第二凸块8移动，且第一凸块7和第二凸块8的相互啮合作用可保证底板4更稳定的转动，进而通过底板4来翻转轮毂。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，包括圆形操作台（1）和滚轮（6），其特征在于：所述圆形操作台（1）顶部为开口设置，所述圆形操作台（1）内腔底部固定连接有轴承（2），所述轴承（2）内腔插接有转杆（3），所述转杆（3）顶端固定连接有底板（4），所述底板（4）底部靠近两侧处均固定连接有转动杆（5），所述转动杆（5）插接在滚轮（6）内腔，所述滚轮（6）外侧边缘固定连接有若干个第一凸块（7），所述圆形操作台（1）内壁固定连接有若干个与第一凸块（7）相互匹配的第二凸块（8），所述底板（4）顶部靠近两侧处均固定连接有竖板（9），两组所述竖板（9）之间设有两组活动板（10），且两组所述活动板（10）相对转杆（3）为对称设置，所述活动板（10）通过活动装置（23）活动连接在底板（4）顶部，所述活动板（10）靠近转杆（3）一侧固定连接有弧形板（22），且所述弧形板（22）靠近活动板（10）顶端，所述活动板（10）远离弧形板（22）一侧通过连接装置（11）分别活动连接有第一连接杆（15）和第二连接杆（16），所述第一连接杆（15）与第二连接杆（16）通过转轴（17）活动连接，所述第一连接杆（15）与第二连接杆（16）远离活动板（10）一端均贯穿设有活动杆（20），所述竖板（9）上开设有与活动杆（20）相互匹配的活动槽（21），所述竖板（9）靠近转杆（3）一侧固定连接有电动伸缩杆（19），且所述电动伸缩杆（19）位于第一连接杆（15）与第二连接杆（16）之间，所述电动伸缩杆（19）远离竖板（9）一端固定连接有U形板（18），所述U形板（18）远离电动伸缩杆（19）一侧固定连接在转轴（17）两端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，其特征在于：所述连接装置（11）包括第二固定件（14），所述第一连接杆（15）与第二连接杆（16）远离竖板（9）一端均固定连接有第二固定件（14），所述第二固定件（14）通过销轴（13）活动连接有第一固定件（12），所述第一固定件（12）固定连接在活动板（10）靠近转杆（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，其特征在于：所述活动装置（23）包括滑块（25），所述活动板（10）靠近底板（4）一端固定连接有滑块（25），所述底板（4）顶部开设有与滑块（25）相互匹配的滑槽（24）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，其特征在于：所述第一凸块（7）与第二凸块（8）均呈环形阵列状排列，且所述第一凸块（7）与第二凸块（8）横截面均为三角形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，其特征在于：所述弧形板（22）远离活动板（10）一侧固定连接有防滑垫。