CN206906884U - 一种汽车故障诊断系统以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车故障诊断系统，采用故障诊断仪实时采集车辆各设备的状态信息，根据状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将故障信息通过通讯模块发送至处理器；处理器对接收到的故障信息进行处理，生成与故障信息相对应的故障应对操作信息。本实用新型所提供的汽车故障诊断系统，能够对车辆中发生的单次偶发性故障信息进行实时诊断，不仅能够便于用户及时了解车况，还能够及时有效地排除隐患，为用户提供有效地故障应对方案，保证了用户的生命安全、驾乘体验以及整车的可靠性。此外，本实用新型还提供了一种具有上述技术优点的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆故障诊断技术领域，特别是涉及一种汽车故障诊断系统以及车辆。
背景技术
汽车故障诊断技术是凭借仪器设备对汽车进行功能测试和故障检查的方法和手段。一般情况下，汽车发生故障后，故障数据会暂存在ECU内部存储芯片。具备自动诊断系统的车辆可以通过故障诊断仪的诊断接口读取故障码，利用电子计算机控制测试设备，由车内自检电路得到检验数据并进行显示评价，最终确定故障状况及严重等级。
但是现有技术中，故障诊断仪只能读取存储故障或是最后一次故障数据。由于行车中偶发性故障在设定的循环次数(比如发动机一般为40个循环)内没有继续出现的话，会自动清除，故障诊断仪无法及时捕捉，导致有些故障成为严重威胁驾驶员或乘客的威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车故障诊断系统及车辆，以解决现有诊断技术不能对单次故障信息进行诊断、不能及时有效排除隐患的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车故障诊断系统，包括：
故障诊断仪、通讯模块以及处理器；
其中，所述故障诊断仪用于实时采集车辆各设备的状态信息，根据所述状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将所述故障信息通过所述通讯模块发送至所述处理器；
所述处理器用于对接收到的所述故障信息进行处理，生成与所述故障信息相对应的故障应对操作信息。
可选地，所述处理器还用于：将所述故障信息和/或故障应对操作信息推送至与所述处理器相连的终端。
可选地，所述处理器还用于获取车辆的当前位置；查找与所述当前位置相匹配的维修点位置，并将所述维修点位置和/或行驶至所述维修点位置的规划路径推送至所述终端。
可选地，所述故障诊断仪与车辆控制器相连，用于获取所述车辆控制器存储的故障数据。
可选地，所述车辆控制器为VCU、或ECU、或HCU；所述故障诊断仪通过CAN网络与所述车辆控制器相连。
可选地，所述处理器为远程设置的云服务器。
可选地，所述通讯模块采用车联网进行通讯。
可选地，所述处理器为设置在所述车辆内部的装置。
可选地，所述通讯模块采用CAN信号进行通讯。
本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任一种所述的汽车故障诊断系统。
本实用新型所提供的汽车故障诊断系统，采用故障诊断仪实时采集车辆各设备的状态信息，根据状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将故障信息通过通讯模块发送至处理器；处理器对接收到的故障信息进行处理，生成与故障信息相对应的故障应对操作信息。本实用新型所提供的汽车故障诊断系统，能够对车辆中发生的单次偶发性故障信息进行实时诊断，不仅能够便于用户及时了解车况，还能够及时有效地排除隐患，为用户提供有效地故障应对方案，保证了用户的生命安全、驾乘体验以及整车的可靠性。此外，本实用新型还提供了一种具有上述技术优点的车辆。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的汽车故障诊断系统的一种具体实施方式的结构框图；
图2为本实用新型所提供的汽车故障诊断系统的另一种具体实施方式的示意图；
图3为单次故障信息的处理流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型所提供的汽车故障诊断系统的一种具体实施方式的结构框图如图1所示，该系统具体包括：
故障诊断仪1、通讯模块2以及处理器3；
其中，所述故障诊断仪1用于实时采集车辆各设备的状态信息，根据所述状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将所述故障信息通过所述通讯模块2发送至所述处理器3；
所述处理器3用于对接收到的所述故障信息进行处理，生成与所述故障信息相对应的故障应对操作信息。
需要指出的是，故障诊断仪1可以具体为集成的微型诊断仪，通过实时采集车辆各设备的状态信息，在监测到各设备存在故障时，对故障码进行解析以生成故障信息，并通过通讯模块2将故障信息发送至处理器3。
本实用新型实施例中处理器3可以为远程设置的云服务器，通讯模块2可以采用车联网进行通讯。此外，处理器3也可以为设置在所述车辆内部的装置，通讯模块2可以采用CAN信号进行通讯。
处理器接收到故障信息之后，可以根据故障信息生成应采取的故障应对操作信息。具体地，可以根据预先建立的故障信息与故障等级的对应关系，确定当前故障信息所对应的故障等级，再根据预先建立的故障等级与故障应对操作信息的对应关系，确定当前故障等级所对应的故障应对操作信息，以便当前用户及时采取合适有效的操作，避免一些故障操作影响车辆的出行以及用户的使用安全。
对于不同的故障信息，可以设置不同的故障等级。例如，对于威胁到乘客安全的故障，设置对应的故障等级为一级；对于影响车辆正常行驶的故障，设置对应的故障等级为二级，对于其他误操作或可忽略的小故障，可以设置对应的故障等级为三级。根据不同的故障等级，可以设置不同的故障应对操作信息。例如，对于一级故障，故障应对操作信息为立即维修，并向用户推荐维修点，以便立即采取应对措施，避免故障引起其他问题。
本实用新型所提供的汽车故障诊断系统，采用故障诊断仪实时采集车辆各设备的状态信息，根据状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将故障信息通过通讯模块发送至处理器；处理器对接收到的故障信息进行处理，生成与故障信息相对应的故障应对操作信息。本实用新型所提供的汽车故障诊断系统，能够对车辆中发生的单次偶发性故障信息进行实时诊断，不仅能够便于用户及时了解车况，还能够及时有效地排除隐患，为用户提供有效地故障应对方案，保证了用户的生命安全、驾乘体验以及整车的可靠性。
在上述实施例的基础上，本实用新型实施例所提供的汽车故障诊断系统中，所述处理器还可以用于：将所述故障信息和/或故障应对操作信息推送至与所述处理器相连的终端。
具体地，本实用新型实施例中终端可以为手机、平板或其它终端设备，也可以为移动终端，这均不影响本实用新型的实现。
通过这样的设置，用户可以在终端查看故障信息或故障应对操作信息，以便用户了解故障的情况，并且根据故障应对操作信息采取相应的应对措施，避免影响车辆的出行以及安全事故的发生。
此外，作为一种具体实施方式，处理器还用于获取车辆的当前位置；查找与所述当前位置相匹配的维修点位置，并将所述维修点位置和/或行驶至所述维修点位置的规划路径推送至所述终端。本实用新型实施例对故障信息进行处理之后，还可以依据故障的严重情况，在故障较为严重时，实时定位出相应的维修点，并提醒用户。具体地，维修点可以为与当前车辆定位位置最近的维修点，也可以为位于当前行驶路线中顺路的维修点，这均不影响本实用新型的实现。查询到维修点之后，可以向用户发送维修点的位置信息，用户行驶至对应维修点进行维修。或者进一步查询由当前位置到维修点的规划路线，将规划好的最优路线推送至用户终端，用户终端可沿着规划好的路径直接行驶至维修点，不需要用户再查询路线耗费大量的时间，提高了用户的使用体验。
本实用新型所提供的汽车故障诊断系统的另一种具体实施方式的示意图如图2所示，在本实施例中，故障诊断仪具体为微型诊断仪，除了通过CAN网络，实时采集车辆各设备的状态信息，根据所述状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息之外；还与车辆控制器相连，用于获取所述车辆控制器存储的故障数据。
在汽车内设置集成的微型诊断仪，实时采集故障信息，即使只发生了一次。通过车联网将故障信息发送至位于云端的处理器，通过计算机后台处理系统在线分析故障信息，并提出相应的故障应对操作信息，然后将故障应对操作信息发送至终端，具体可以以广播的形式发送至微信、QQ等常用社交网络，然后可以让用户第一时间对整车状况有所了解，并及时作出处理决定。
如图3所示，针对单次故障信息，可以根据预先建立的故障信息与故障等级的对应关系，确定当前故障信息所对应的故障等级。根据故障等级的不同，相应的故障应对操作信息也不相同。对于威胁乘客安全的故障，判定为一级故障，应立即停车。对于影响车辆行车的故障，可以向用户推荐最近的维修点进行维修。对于误操作或可忽略的故障时，可不做处理。
具体地，车辆控制器可以为VCU、或ECU、或HCU；所述故障诊断仪通过CAN网络与所述车辆控制器相连。
本系统结构清楚，只是在原有诊断仪或在线诊断APP系统内加以扩展，易于开发，能够更好的满足目前对汽车功能越来越高的要求，有利于产业推广化。通过此系统，用户可以随时掌握故障信息，并且对VCU/ECU/HCU中未保存的信息也可以第一时间掌握，并且系统会快速做出反应，通过平台软件快速向用户推送出最佳维修地点或下一步方案。另外，本系统在汽车正常工作时不会产生任何推送，不会对乘客产生任何骚扰信息。
此外，本实用新型还提供了一种具有上述技术优点的车辆。
本实用新型所提供的车辆，采用故障诊断仪实时采集车辆各设备的状态信息，根据状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将故障信息通过通讯模块发送至处理器；处理器对接收到的故障信息进行处理，生成与故障信息相对应的故障应对操作信息。本实用新型所提供的车辆，能够对车辆中发生的单次偶发性故障信息进行实时诊断，不仅能够便于用户及时了解车况，还能够及时有效地排除隐患，为用户提供有效地故障应对方案，保证了用户的生命安全、驾乘体验以及整车的可靠性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上对本实用新型所提供的汽车故障诊断系统以及车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车故障诊断系统，其特征在于，包括：
故障诊断仪、通讯模块以及处理器；
其中，所述故障诊断仪用于实时采集车辆各设备的状态信息，根据所述状态信息判断是否发生故障，在发生故障情况下生成故障信息，并将所述故障信息通过所述通讯模块发送至所述处理器；
所述处理器用于对接收到的所述故障信息进行处理，生成与所述故障信息相对应的故障应对操作信息。
2.如权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述处理器还用于：将所述故障信息和/或故障应对操作信息推送至与所述处理器相连的终端。
3.如权利要求2所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述处理器还用于获取车辆的当前位置；查找与所述当前位置相匹配的维修点位置，并将所述维修点位置和/或行驶至所述维修点位置的规划路径推送至所述终端。
4.如权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述故障诊断仪与车辆控制器相连，用于获取所述车辆控制器存储的故障数据。
5.如权利要求4所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述车辆控制器为VCU、或ECU、或HCU；所述故障诊断仪通过CAN网络与所述车辆控制器相连。
6.如权利要求1至5任一项所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述处理器为远程设置的云服务器。
7.如权利要求6所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述通讯模块采用车联网进行通讯。
8.如权利要求1至5任一项所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述处理器为设置在所述车辆内部的装置。
9.如权利要求8所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述通讯模块采用CAN信号进行通讯。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的汽车故障诊断系统。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An automobile fault diagnosis system and vehicle Effective date of registration: 20200817 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2020990000977 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20210507 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2020990000977 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Automobile fault diagnosis system and vehicle Effective date of registration: 20210726 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990000644 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20231123 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd.|Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990000644 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180119 |