CN206903765U - 一种增程器发动机右曲轴箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种增程器发动机右曲轴箱盖，包括右曲轴箱盖体和设置于右曲轴箱盖体上的轴承支撑座；轴承支撑座为中空圆柱体结构，在右曲轴箱盖体的外侧设置有与轴承支撑座外侧连接的多条板状加强筋，板状加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的外表面，同时与轴承支撑座的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座、右曲轴箱盖体和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成。使用本实用新型所述的增程器发动机右曲轴箱盖，能使曲轴在高速旋转的过程中的跳动现象减少，有效解决现有增程器曲轴断裂的情况，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；同时，在轴承支撑座处设置了安装油封的位置结构很好的解决了现有增程器漏油的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于增程器发动机领域，特别是涉及一种增程器发动机右曲轴箱盖。
背景技术
增程器通常是指能够提供额外的电能以帮助电动车或者电动设备延长运行时间的动能设备，普通的增程器通常都是由发动机与发电机组合而成；其中增程器发动机部分不同于单独使用的燃油发动机，特别是同时受体积重量和使用环境的限制，增程器发动机一般排量较小，功率不大，在结构和功能上与普通的燃油发动机都有所区别。市场上现有的增程器曲轴只通过一个轴承进行支撑，由于曲轴悬臂过长，磁电机的动平衡不高，磁电机在高速旋转的时候形成李离心力，造成曲轴承受径向力的作用，使曲轴容易断裂。其次，由于磁电机的动平衡不高,悬臂过长曲轴在高速转动时跳动相对较大，会造成油封的异常磨损，使油封失去作用，造成漏机油的现象。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种增程器发动机右曲轴箱盖，能有效解决曲轴在高速旋转的过程中的跳动问题，同时使曲轴和油封能更好的密封及润滑。
一种增程器发动机右曲轴箱盖，包括右曲轴箱盖体和设置于右曲轴箱盖体上的轴承支撑座；所述轴承支撑座为中空圆柱体结构，在右曲轴箱盖体的外侧设置有与轴承支撑座外侧连接的多条板状加强筋，板状加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的外表面，同时与轴承支撑座的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座、右曲轴箱盖体和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成。
优选的，所述加强筋包括第一竖直加强筋、第二竖直加强筋、第一横向加强筋、第二横向加强筋、第一辅助加强筋和第二辅助加强筋。
优选的，所述第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置位置在竖直方向延长线上处于同一直线上，并且第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置位置在水平方向延长线上处于同一直线上，并且第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置方向平行于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一辅助加强筋的设置方向分别与第二竖直加强筋和第一横向加强筋的设置方向成45度角。
优选的，所述右曲轴箱盖体的底部两端分别设置有支撑脚，并且在每个支撑脚上设置有三角形平板结构的支撑加强筋。
优选的，所述轴承支撑座的内部还设置有油封安装部，用于安装油封。
使用本实用新型所述的增程器发动机右曲轴箱盖，因为缩短曲轴的悬臂，使曲轴在高速旋转的过程中的跳动现象减少，有效解决现有增程器曲轴断裂的情况，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；同时，在轴承支撑座处设置了安装油封的位置结构很好的解决了现有增程器漏油的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图；
图2为本实用新型实施例的左视示意图；
图3为本实用新型实施例的右视示意图；
图中 120 右曲轴箱盖体，121 轴承支撑座，122 油封安装部，123 第一竖直加强筋，124 第二竖直加强筋，125 第一横向加强筋，126 第二横向加强筋，127 第一辅助加强筋，128 第二辅助加强筋，129 支撑脚，130 支撑加强筋。
具体实施方式
实施例
由图1至图3所示，一种增程器发动机右曲轴箱盖，包括右曲轴箱盖体 120和设置于右曲轴箱盖体 120上的轴承支撑座 121；所述轴承支撑座 121为中空圆柱体结构，用于安装曲轴，同时在右曲轴箱盖体 120的外侧设置有与轴承支撑座 121外侧连接的多条板状加强筋，包括第一竖直加强筋 123、第二竖直加强筋 124、第一横向加强筋 125、第二横向加强筋 126、第一辅助加强筋 127和第二辅助加强筋 128，每条板状加强筋的设置方向都垂直于右曲轴箱盖体 120的外表面，同时与轴承支撑座 121的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座 121、右曲轴箱盖体 120和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成，使右曲轴箱盖的整体强度更高。
所述第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置位置在竖直方向延长线上处于同一直线上，并且第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置方向垂直于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置位置在水平方向延长线上处于同一直线上，并且第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置方向平行于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一辅助加强筋 127的设置方向分别与第二竖直加强筋 124和第一横向加强筋 125的设置方向成45度角。整体来看，轴承支撑座 121的位置设置于各条加强筋的交汇处，能极大的提高轴承支撑座 121的安装强度，帮助曲轴得到充分的支撑。在右曲轴箱盖体 120的底部两端分别设置有支撑脚 129，并且在每个支撑脚 129上设置有三角形平板结构的支撑加强筋 130，防止右曲轴箱盖体 120在发动机运行的过程中不会出现大幅振动或者支撑脚 129断裂的问题。
在实施例所述轴承支撑座 121的内部还设置有油封安装部 122，用于安装油封。结合使用氟橡胶材质制成的油封，能提高整机设备抗高温，特别是抗高油温的作用，增强了油封在使用过程中的密封性。
使用本实用新型所述的增程器发动机右曲轴箱盖，因为缩短曲轴的悬臂，使曲轴在高速旋转的过程中的跳动现象减少，有效解决现有增程器曲轴断裂的情况，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；同时，在轴承支撑座 121处设置了安装油封的油封安装部 122很好的解决了现有增程器漏油的问题。
本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (5)
1.一种增程器发动机右曲轴箱盖，其特征在于，包括右曲轴箱盖体和设置于右曲轴箱盖体上的轴承支撑座；所述轴承支撑座为中空圆柱体结构，在右曲轴箱盖体的外侧设置有与轴承支撑座外侧连接的多条板状加强筋，板状加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的外表面，同时与轴承支撑座的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座、右曲轴箱盖体和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成。
2.根据权利要求1所述的增程器发动机右曲轴箱盖，其特征在于，所述加强筋包括第一竖直加强筋、第二竖直加强筋、第一横向加强筋、第二横向加强筋、第一辅助加强筋和第二辅助加强筋。
3.根据权利要求2所述的增程器发动机右曲轴箱盖，其特征在于，所述第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置位置在竖直方向延长线上处于同一直线上，并且第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置位置在水平方向延长线上处于同一直线上，并且第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置方向平行于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一辅助加强筋的设置方向分别与第二竖直加强筋和第一横向加强筋的设置方向成45度角。
4.根据权利要求3所述的增程器发动机右曲轴箱盖，其特征在于，所述右曲轴箱盖体的底部两端分别设置有支撑脚，并且在每个支撑脚上设置有三角形平板结构的支撑加强筋。
5.根据权利要求4所述的增程器发动机右曲轴箱盖，其特征在于，所述轴承支撑座的内部还设置有油封安装部，用于安装油封。
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| CN201720517126.5U CN206903765U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 一种增程器发动机右曲轴箱盖 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108539899A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-09-14 | 重庆嘉木机械有限公司 | 发动机增程器整体式箱盖 |
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2017
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