CN220956476U - 一种主轴承盖的加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主轴承盖的加强结构，包括轴承盖壳，所述轴承盖壳的底面固定连接有轴承盖板，所述轴承盖壳的上表面固定连接有套管，所述轴承盖板的上表面固定连接有多个加固块，每个所述加固块相互靠近的一侧面均与套管的外表面固定连接，所述轴承盖板的内部固定镶嵌有两个多个加固板，所述轴承盖壳的内圈固定镶嵌有环形加固环，所述轴承盖板的底面固定连接有加强板，所述轴承盖壳的内圈开设有注油空腔，所述注油空腔的内顶壁开设有注油孔，所述轴承盖壳的内部设有注油嘴，所述注油嘴的底端与注油孔的顶端固定连通。本主轴承盖的加强结构，提高主轴承盖使用时的强度，能够使主轴承盖的强度满足使用需求，增强使用寿命。

Description

一种主轴承盖的加强结构

技术领域

本实用新型涉及主轴承领域，尤其是一种主轴承盖的加强结构。

背景技术

主轴承是指引擎内支撑曲轴的轴承，轴承是汽轮机的一个重要组成部件，主轴承也叫径向轴承，它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。由于每个轴承都要承受较高的载荷，而且轴颈转速很高。

主轴承需要使用主轴承盖进行密封防护，但是目前的主轴承盖在长时间使用时强度较差，主轴承盖的强度难以满足使用需求，需要对主轴承盖频繁更换，影响使用寿命，为此，我们提出一种主轴承盖的加强结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主轴承盖的加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主轴承盖的加强结构，包括轴承盖壳，所述轴承盖壳的底面固定连接有轴承盖板，所述轴承盖壳的上表面固定连接有套管，所述轴承盖板的上表面固定连接有多个加固块，每个所述加固块相互靠近的一侧面均与套管的外表面固定连接，所述轴承盖板的内部固定镶嵌有多个加固板，所述轴承盖壳的内圈固定镶嵌有环形加固环，所述轴承盖板的底面固定连接有加强板。

在进一步的实施例中，所述轴承盖壳的内圈开设有注油空腔，所述注油空腔的内顶壁开设有注油孔。

在进一步的实施例中，所述轴承盖壳的内部设有注油嘴，所述注油嘴的底端与注油孔的顶端固定连通。

在进一步的实施例中，所述轴承盖板的外表面固定连接有多个安装件，每个所述安装件的底面均开设有安装孔。

在进一步的实施例中，所述加强板的底面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内壁固定连接有环形密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设有的加固板，并与环形加固环的配合，可以对轴承盖板与轴承盖壳之间进行加固，将会增强轴承盖板与轴承盖壳之间的强度，将会使主轴承盖更好的高强度使用，通过设有的加固板，可以对套管与轴承盖壳之间进行加固，从而提高主轴承盖使用时的强度，能够使主轴承盖的强度满足使用需求。

附图说明

图1为主轴承盖的加强结构俯视图的立体结构示意图。

图2为主轴承盖的加强结构正视图的剖视图。

图3为主轴承盖的加强结构俯视图的立体结构示意图。

图4为主轴承盖的加强结构图2中A处局部放大的结构示意图。

图中：1、轴承盖壳；2、轴承盖板；3、加固块；4、套管；5、加固板；6、环形加固环；7、加强板；8、环形密封垫；9、环形凹槽；10、安装件；11、安装孔；12、注油空腔；13、注油孔；14、注油嘴。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种主轴承盖的加强结构，包括轴承盖壳1，轴承盖壳1的底面固定连接有轴承盖板2，轴承盖壳1的上表面固定连接有套管4，轴承盖板2的上表面固定连接有多个加固块3，每个加固块3相互靠近的一侧面均与套管4的外表面固定连接，轴承盖板2的内部固定镶嵌有多个加固板5，轴承盖壳1的内圈固定镶嵌有环形加固环6，轴承盖板2的底面固定连接有加强板7。

轴承盖壳1的内圈开设有注油空腔12，注油空腔12的内顶壁开设有注油孔13，轴承盖壳1的内部设有注油嘴14，注油嘴14的底端与注油孔13的顶端固定连通，通过注油空腔12和注油孔13，并与注油嘴14的配合，能够方便将油液进行注入，便于对主轴承进行润滑。

轴承盖板2的外表面固定连接有多个安装件10，每个安装件10的底面均开设有安装孔11，加强板7的底面开设有环形凹槽9，环形凹槽9的内壁固定连接有环形密封垫8，通过安装件10和安装孔11，便于对轴承盖板2进行安装固定。

本实用新型的工作原理是：首先将轴承盖壳1在轴承盖板2的上方进行安装，然后利用加固板5和环形加固环6，可以对轴承盖板2与轴承盖壳1之间进行加固，能够增强轴承盖板2与轴承盖壳1之间的强度，将会使其更好的对主轴承进行密封使用，并且通过注油嘴14，能够使油液通过注油孔13和注油空腔12注入至轴承盖壳1的内部，将会对主轴承密封时进行润滑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种主轴承盖的加强结构，其特征在于：包括轴承盖壳(1)，所述轴承盖壳(1)的底面固定连接有轴承盖板(2)，所述轴承盖壳(1)的上表面固定连接有套管(4)，所述轴承盖板(2)的上表面固定连接有多个加固块(3)，每个所述加固块(3)相互靠近的一侧面均与套管(4)的外表面固定连接，所述轴承盖板(2)的内部固定镶嵌有多个加固板(5)，所述轴承盖壳(1)的内圈固定镶嵌有环形加固环(6)，所述轴承盖板(2)的底面固定连接有加强板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种主轴承盖的加强结构，其特征在于：所述轴承盖壳(1)的内圈开设有注油空腔(12)，所述注油空腔(12)的内顶壁开设有注油孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种主轴承盖的加强结构，其特征在于：所述轴承盖壳(1)的内部设有注油嘴(14)，所述注油嘴(14)的底端与注油孔(13)的顶端固定连通。

4.根据权利要求1所述的一种主轴承盖的加强结构，其特征在于：所述轴承盖板(2)的外表面固定连接有多个安装件(10)，每个所述安装件(10)的底面均开设有安装孔(11)。

5.根据权利要求1所述的一种主轴承盖的加强结构，其特征在于：所述加强板(7)的底面开设有环形凹槽(9)，所述环形凹槽(9)的内壁固定连接有环形密封垫(8)。