CN206902605U - 一种用于小区停车场管理的新型道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于小区停车场管理的新型道闸，包括机箱、支撑杆以及闸杆；所述机箱内部设有控制主机，且控制主机连接电源控制器；所述电源控制器连接备用蓄电池；所述机箱顶部设有红外接收器，且机箱顶部固定有支撑杆；所述支撑杆表面设有指示灯，且支撑杆内部设有驱动马达；所述驱动马达连接传动带，且传动带连接滑块；所述滑块固定在滑槽内部，且滑块焊接连接定位板；所述定位板连接闸杆；所述控制主机电性连接操控电脑。本实用新型道闸采用竖直滑动闸杆替代以往的旋转闸杆，能够有效的减少行程、缩短闸杆到位时长，还能够对车辆进行限高；通过用户管理平台可记录每个授权车主信息以及付费情况，用户可通过遥控器自行开启道闸。

Description

一种用于小区停车场管理的新型道闸

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，具体为一种用于小区停车场管理的新型道闸，属于道闸应用技术领域。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，通过停车场管理系统便可实现自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

传统的道闸是采用旋转式的，这种方式闸杆的行程较长，用户无法很好的判断闸杆是否归位，因而容易出现车辆与闸杆碰撞的情况，并且当车主出停车场时需要由管理人员开启道闸，比较占用时间。因此，针对上述问题提出一种用于小区停车场管理的新型道闸。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于小区停车场管理的新型道闸。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于小区停车场管理的新型道闸，包括机箱、支撑杆以及闸杆；所述机箱内部设有控制主机，且控制主机连接电源控制器；所述电源控制器连接备用蓄电池；所述机箱顶部设有红外接收器，且机箱顶部固定有支撑杆；所述支撑杆表面设有指示灯，且支撑杆内部设有驱动马达；所述驱动马达连接传动带，且传动带连接滑块；所述滑块固定在滑槽内部，且滑块焊接连接定位板；所述定位板连接闸杆；所述控制主机电性连接操控电脑。

优选的，所述红外接收器配合连接遥控器，且遥控器内置有通信模块和红外发射模块。

优选的，所述遥控器和所述操控电脑均通过无线双向连接用户管理平台。

优选的，所述闸杆是一种可竖直上下滑动的所述闸杆。

优选的，所述传动带两端分别固定连接所述驱动马达和所述滑块。

本实用新型的有益效果是：该种道闸采用竖直滑动闸杆替代以往的旋转闸杆，能够有效的减少行程、缩短闸杆到位时长，并且闸杆设有升降极限，能够对车辆进行限高；通过用户管理平台可记录每个授权车主信息以及付费情况，当余额充足时授权用户可通过遥控器自行开启道闸，当欠费时则无权限，从而大大提高了车辆流通速度，防止拥堵，方便了物业进行管理；当道闸关闭时红灯亮起，当道闸完全开启时绿灯亮起，从而便于车主了解道闸的开启情况，避免在道闸未完全开启时便进入，有效的防止车辆与道闸碰撞；备用蓄电池在平时可通过电源控制器充电，当停电时可使用蓄电池来驱动道闸升降。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型驱动马达连接结构示意图；

图3为本实用新型用户管理平台连接示意图。

图中：1、机箱，2、控制主机，3、备用蓄电池，4、电源控制器，5、红外接收器，6、支撑杆，601、指示灯，602、滑槽，7、定位板，701、滑块，8、闸杆，9、遥控器，901、通信模块，902、红外发射模块，10、操控电脑，11、驱动马达，1101、传动带，12、用户管理平台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种用于小区停车场管理的新型道闸，包括机箱1、支撑杆6以及闸杆8；所述机箱1内部设有控制主机2，控制主机2是种可编程的控制主机2；所述控制主机2连接电源控制器4；所述电源控制器4连接备用蓄电池3，在平时可通过电源控制器4充电，当停电时可使用蓄电池来驱动道闸升降；所述机箱1顶部设有红外接收器5；所述机箱1顶部固定有支撑杆6；所述支撑杆6表面设有指示灯601，指示灯601有红灯和绿灯，当道闸关闭时红灯亮起，当道闸完全开启时绿灯亮起，从而便于车主了解道闸的开启情况，避免在道闸未完全开启时便进入，有效的防止车辆与道闸碰撞；所述支撑杆6内部设有驱动马达11；所述驱动马达11连接传动带1101；所述传动带1101连接滑块701；所述滑块701固定在滑槽602内部；所述滑块701焊接连接定位板7；所述定位板7连接闸杆8；所述控制主机2电性连接操控电脑10。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述红外接收器5配合连接遥控器9，且遥控器9内置有通信模块901和红外发射模块902，通过遥控器9可直接启动道闸，从而便于授权用户使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述遥控器9和所述操控电脑10均通过无线双向连接用户管理平台12，通过用户管理平台12可记录每个授权车主信息以及付费情况，当余额充足时授权用户可自行开启道闸，当欠费时则无权限，从而大大提高了车辆流通速度，防止拥堵，方便了物业进行管理。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述闸杆8是一种可竖直上下滑动的所述闸杆8，采用竖直滑动闸杆8替代以往的旋转闸杆8，能够有效的减少行程、缩短闸杆8到位时长，并且闸杆8设有升降极限，能够对车辆进行限高。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述传动带1101两端分别固定连接所述驱动马达11和所述滑块701，实现闸杆8的升降。

本实用新型在使用时，小区内的车主将信息上报至用户管理平台12，并交纳停车费获得遥控器9授权，当车主离开停车场时，按下遥控器9，此时红外接收器5接收到控制信号，控制主机2启动驱动马达11开始转动，进而将传动带1101缠绕起来带动滑块701运动，使得闸杆8沿着滑槽602向上运动，当运动至指定高度后，指示灯601亮绿灯，车主便可开出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于小区停车场管理的新型道闸，包括机箱（1）、支撑杆（6）以及闸杆（8）；其特征在于：所述机箱（1）内部设有控制主机（2），且控制主机（2）连接电源控制器（4）；所述电源控制器（4）连接备用蓄电池（3）；所述机箱（1）顶部设有红外接收器（5），且机箱（1）顶部固定有支撑杆（6）；所述支撑杆（6）表面设有指示灯（601），且支撑杆（6）内部设有驱动马达（11）；所述驱动马达（11）连接传动带（1101），且传动带（1101）连接滑块（701）；所述滑块（701）固定在滑槽（602）内部，且滑块（701）焊接连接定位板（7）；所述定位板（7）连接闸杆（8）；所述控制主机（2）电性连接操控电脑（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场管理的新型道闸，其特征在于：所述红外接收器（5）配合连接遥控器（9），且遥控器（9）内置有通信模块（901）和红外发射模块（902）。

3.根据权利要求2所述的一种用于小区停车场管理的新型道闸，其特征在于：所述遥控器（9）和所述操控电脑（10）均通过无线双向连接用户管理平台（12）。

4.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场管理的新型道闸，其特征在于：所述闸杆（8）是一种可竖直上下滑动的所述闸杆（8）。

5.根据权利要求1所述的一种用于小区停车场管理的新型道闸，其特征在于：所述传动带（1101）两端分别固定连接所述驱动马达（11）和所述滑块（701）。