CN206902523U - 手持式贴缝车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手持式贴缝车，其包括伸缩手柄、连接架、滚轮、贴缝带滚轴、贴缝带、贴缝带支架和滚轮夹板，所述滚轮通过滚轮夹板设置在连接架的垂直板下端，贴缝带通过贴缝带支架设置在连接架的垂直板上，伸缩手柄竖直设置在连接架的中间板上。使用时，将贴缝带的一端引绕在滚轮上，依靠整车的自重与人工施压通过滚轮把贴缝带压在路面的裂缝上，通过摆动伸缩手柄便能实现贴缝轨迹的变向，如直行或转弯等，操作简单、方便，而且还可以通过伸缩手柄来调整操作长度，以满足不同人操作习惯或身高需求，灵活性高，有效省去传统需经常弯腰、蹲下粘贴等工序，大大降低劳动强度，提高施工效率和安全系数，利于广泛推广应用。

Description

手持式贴缝车

技术领域

本实用新型涉及路面养护技术领域，具体涉及一种手持式贴缝车。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的路面。

裂缝是沥青路面主要病害之一，采用各种技术手段封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。通常采用填缝或灌缝进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，使用效果一般较差。灌缝技术首先进行开槽扩缝，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好。然而，灌缝技术也存在一些局限性和弊端：首先是开槽灌缝的工作效率很低，难以满足当前我国大交通量条件下对路面快速维修的迫切需求；其次是开槽之后容易带来侧缝、啃边等次生病害，特别是在我国沥青路面预防性养护普遍不足的形势下，次生病害的发生更为明显；第三，开槽灌缝施工过程中还会产生大量的粉尘和噪音，影响施工环境。

正是由于上述原因，一种新型裂缝快速修补技术(贴缝技术)开始为人们所认识和接受。所谓裂缝快速修补，即采用贴缝材料进行沥青路面裂缝的快速养护。贴缝材料，通常称为贴缝带或压缝带(seal band)，是一种带状的裂缝修补材料，类似于路面裂缝“创可贴”。施工时直接粘贴于路表面裂缝之上，通过施工时的外力挤压和行车荷载的长期作用，达到完全粘贴路面和封闭裂缝的效果。贴缝技术不需要对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单的清扫即可，具有很高的工作效率；并且不会产生由于开槽而引起的次生病害以及施工粉尘、噪音。因此，贴缝技术较好地弥补了传统开槽灌缝技术的不足，成为近年来逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。但目前贴缝技术基本采用人工粘贴，不仅费力，需要2-3名工人在高温天气和来往的车流中弯腰、蹲下粘贴，人工成本高、安全隐患大，效率有待进一步提高。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，操作简易，降低劳动强度、减少人工成本、提高施工安全系数的手持式贴缝车。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种手持式贴缝车，其包括伸缩手柄、连接架、滚轮、贴缝带滚轴、贴缝带、贴缝带支架和滚轮夹板，连接架包括中间板及两对称竖直设置在该中间板两侧边的垂直板，两垂直板下端的内侧壁上各设有一滚轮夹板，所述滚轮通过转轴设置在两滚轮夹板之间，所述贴缝带支架设置在垂直板上，所述贴缝带滚轴设置在垂直板上，且该贴缝带滚轴与所述转轴相平行，所述贴缝带套设在贴缝带滚轴上，且与所述滚轮相对正，所述伸缩手柄竖直设置在中间板上。

作为本实用新型的一种改进，两滚轮夹板之间轴向设有多根沿滚轮的周向方向排列的限位杆。

作为本实用新型的一种改进，所述滚轮夹板上设有一距离滚轮外周面具有一定距离的整平板。

作为本实用新型的一种改进，所述贴缝带支架的尾端向贴缝带的一侧弯折形成一防护部。

作为本实用新型的一种改进，所述伸缩手柄包括外管体、内管体和锁套，所述外管体的下端连接在中间板上，所述内管体的下端插入外管体的上端，所述锁套套设在外管体与内管体的连接之处。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设计结构巧妙、合理，将贴缝带的一端引绕在滚轮上，使用时，依靠整车的自重与人工施压通过滚轮把贴缝带压在路面的裂缝上；通过摆动伸缩手柄便能实现贴缝轨迹的变向，如直行或转弯等，操作简单、方便，而且还可以通过伸缩手柄来调整操作长度，以满足不同人操作习惯或身高需求，灵活性高，有效省去传统需经常弯腰、蹲下粘贴等工序，大大降低劳动强度，提高施工效率和安全系数，另外整体结构简单，体积小，重量轻，便于携带和操作使用，灵活性高，利于广泛推广应用。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图一。

图2是本实用新型的立体结构示意图二。

图3是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实施例提供的一种手持式贴缝车，其包括伸缩手柄1、连接架2、滚轮3、贴缝带滚轴4、贴缝带5、贴缝带支架6和滚轮夹板7，连接架2包括中间板21及两对称竖直设置在该中间板21两侧边的垂直板22，两垂直板22下端的内侧壁上各设有一滚轮夹板7，所述滚轮3通过转轴设置在两滚轮夹板7之间，所述贴缝带支架6设置在垂直板22上，所述贴缝带5滚轴4设置在垂直板22上，且该贴缝带5滚轴4与所述转轴相平行，所述贴缝带5套设在贴缝带5滚轴4上，且与所述滚轮3相对正，所述伸缩手柄1竖直设置在中间板21上。

较佳的，在两滚轮夹板7之间轴向设有多根沿滚轮3的周向方向排列的限位杆8，不仅提升整体结构强度，也对贴缝带5进行限位，避免贴缝带5掉出。

还可以在所述滚轮夹板7上设有一距离滚轮3外周面具有一定距离的整平板9。该距离等于或略大于贴缝带5的厚度。能对贴缝带5进行压平和剔除异物。

所述贴缝带支架6的尾端向贴缝带5的一侧弯折形成一防护部61，能减少其它工具对贴缝带5的损坏机率。

具体的，所述伸缩手柄1包括外管体11、内管体12和锁套13，所述外管体11的下端连接在中间板21上，所述内管体12的下端插入外管体11的上端，所述锁套13套设在外管体11与内管体12的连接之处。通过调整内管体12插入外管体11内的长度来调整长度，然后再通过锁套13进行锁紧，以满足不同的使用需求。

使用时，将贴缝带5的一端引绕在滚轮3的下表面上，然后放置在路面的裂缝上，接着依靠整车的自重与人工施压通过滚轮3把贴缝带5压在路面的裂缝上并同时向前推进，还可以通过摆动伸缩手柄1便能实现贴缝轨迹的变向，如直行或转弯等，操作简单、方便，而且还可以通过伸缩手柄1来调整操作长度，以满足不同人操作习惯或身高需求，灵活性高，有效省去传统需经常弯腰、蹲下粘贴等工序，大大降低劳动强度，提高施工效率和安全系数。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它结构的工具，均在本实用新型保护范围内。

Claims (5)

1.一种手持式贴缝车，其特征在于，其包括伸缩手柄、连接架、滚轮、贴缝带滚轴、贴缝带、贴缝带支架和滚轮夹板，连接架包括中间板及两对称竖直设置在该中间板两侧边的垂直板，两垂直板下端的内侧壁上各设有一滚轮夹板，所述滚轮通过转轴设置在两滚轮夹板之间，所述贴缝带支架设置在垂直板上，所述贴缝带滚轴设置在垂直板上，且该贴缝带滚轴与所述转轴相平行，所述贴缝带套设在贴缝带滚轴上，且与所述滚轮相对正，所述伸缩手柄竖直设置在中间板上。

2.根据权利要求1所述的手持式贴缝车，其特征在于：两滚轮夹板之间轴向设有多根沿滚轮的周向方向排列的限位杆。

3.根据权利要求1或2所述的手持式贴缝车，其特征在于：所述滚轮夹板上设有一距离滚轮外周面具有一定距离的整平板。

4.根据权利要求1所述的手持式贴缝车，其特征在于：所述贴缝带支架的尾端向贴缝带的一侧弯折形成一防护部。

5.根据权利要求1所述的手持式贴缝车，其特征在于：所述伸缩手柄包括外管体、内管体和锁套，所述外管体的下端连接在中间板上，所述内管体的下端插入外管体的上端，所述锁套套设在外管体与内管体的连接之处。