CN207484244U

CN207484244U - 一种公路地基压实装置

Info

Publication number: CN207484244U
Application number: CN201721321806.6U
Authority: CN
Inventors: 牛宇曦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-10-14
Filing date: 2017-10-14
Publication date: 2018-06-12
Anticipated expiration: 2027-10-14

Abstract

本实用新型公开了一种公路地基压实装置，包括支撑座，所述支撑座内腔底部的左右两端均固定连接有蓄电池，所述支撑座顶部的左端固定连接有电机支座，所述电机支座的顶端固定连接有电机，所述支撑座顶部的左右两端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁底部的中端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接杆。本实用新型通过电机、皮带、转轴和行走轮的作用，可使人们通过掌握扶手方向，进而方便对公路地基进行初次压实，同时通过电动伸缩杆、连接杆、支撑杆、固定杆和压板的作用，可对公路地基进行再次压实，解决了现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低的问题。

Description

一种公路地基压实装置

技术领域

本实用新型涉及公路机械技术领域，具体为一种公路地基压实装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值，对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，公路地基压实装置是常见的道路压实工具之一，但现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低，为此，我们提出一种公路地基压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路地基压实装置，具备效率高的优点，解决了现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路地基压实装置，包括支撑座，所述支撑座内腔底部的左右两端均固定连接有蓄电池，所述支撑座顶部的左端固定连接有电机支座，所述电机支座的顶端固定连接有电机，所述支撑座顶部的左右两端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁底部的中端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆底部的中端开设有凹槽，所述凹槽内腔顶部的中端固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有压板，所述支撑座底部的四周均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的内表面活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有行走轮，所述转轴与电机的输出轴通过皮带传动连接，且两个转轴之间也通过皮带传动连接，所述支撑座顶部的右端固定连接有扶手。

优选的，所述电机与电机支座的连接处固定连接有减震垫。

优选的，所述扶手底部的右端固定连接有控制器，且控制器的外表面从上到下依次固定连接有电机开关和升降调节旋钮。

优选的，所述支撑座内表面的中端开设有通孔，且通孔的直径大于电动伸缩杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、皮带、转轴和行走轮的作用，可使人们通过掌握扶手方向，进而方便对公路地基进行初次压实，同时通过电动伸缩杆、连接杆、支撑杆、固定杆和压板的作用，可对公路地基进行再次压实，解决了现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低的问题。

2、本实用新型在凹槽内腔顶部的中端固定连接了弹簧，可当本装置在进行二次压实的工作时，可起到柔性支撑的作用，保障了本装置在使用过程中的稳定性，提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型控制器结构示意图；

图4为本实用新型工作原理示意图。

图中：1、支撑座；2、电机；3、蓄电池；4、连接杆；5、凹槽；6、弹簧；7、压板；8、固定杆；9、支撑杆；10、行走轮；11、支撑腿；12、控制器；121、电机开关；122、升降调节旋钮；13、扶手；14、支撑柱；15、电动伸缩杆；16、横梁；17、电机支座；18、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路地基压实装置，包括支撑座1，支撑座1内表面的中端开设有通孔，且通孔的直径大于电动伸缩杆15的直径，支撑座1内腔底部的左右两端均固定连接有蓄电池3，支撑座1顶部的左端固定连接有电机支座17，电机支座17的顶端固定连接有电机2，电机2与电机支座17的连接处固定连接有减震垫，降低电机2工作过程中噪音的强度，延长了电机2的使用寿命，同时也减少了噪音对人们听觉的伤害,支撑座1顶部的左右两端均固定连接有支撑柱14，支撑柱14的顶端固定连接有横梁16，横梁16底部的中端固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的底部固定连接有连接杆4，连接杆4底部的中端开设有凹槽5，凹槽5内腔顶部的中端固定连接有弹簧6，可当本装置在进行二次压实的工作时，可起到柔性支撑的作用，保障了本装置在使用过程中的稳定性，提高了其使用寿命，弹簧6的底部固定连接有支撑杆9，支撑杆9的底部固定连接有固定杆8，固定杆8的底部固定连接有压板7，可对公路地基进行再次压实，支撑座1底部的四周均固定连接有支撑腿11，支撑腿11的内表面活动连接有转轴18，转轴18的外表面固定连接有行走轮10，转轴18与电机2的输出轴通过皮带传动连接，且两个转轴18之间也通过皮带传动连接，可使人们通过掌握扶手13方向，进而方便对公路地基进行初次压实，支撑座1顶部的右端固定连接有扶手13，扶手13底部的右端固定连接有控制器12，且控制器12的外表面从上到下依次固定连接有电机开关121和升降调节旋钮122。

使用时，通过电机2、皮带、转轴18和行走轮10的作用，可使人们通过掌握扶手13方向，进而方便对公路地基进行初次压实，同时通过电动伸缩杆15、连接杆4、支撑杆9、固定杆8和压板7的作用，可对公路地基进行再次压实，解决了现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低的问题，同时在凹槽5内腔顶部的中端固定连接了弹簧6，可当本装置在进行二次压实的工作时，可起到柔性支撑的作用，保障了本装置在使用过程中的稳定性，提高了其使用寿命。

综上所述：该公路地基压实装置，通过电机2、皮带、转轴18和行走轮10以及电动伸缩杆15、连接杆4、支撑杆9、固定杆8和压板7的作用，解决了现有的公路地基压实装置人工参与度大，导致其工作效率低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种公路地基压实装置，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）内腔底部的左右两端均固定连接有蓄电池（3），所述支撑座（1）顶部的左端固定连接有电机支座（17），所述电机支座（17）的顶端固定连接有电机（2），所述支撑座（1）顶部的左右两端均固定连接有支撑柱（14），所述支撑柱（14）的顶端固定连接有横梁（16），所述横梁（16）底部的中端固定连接有电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的底部固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）底部的中端开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内腔顶部的中端固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的底部固定连接有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的底部固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的底部固定连接有压板（7），所述支撑座（1）底部的四周均固定连接有支撑腿（11），所述支撑腿（11）的内表面活动连接有转轴（18），所述转轴（18）的外表面固定连接有行走轮（10），所述转轴（18）与电机（2）的输出轴通过皮带传动连接，且两个转轴（18）之间也通过皮带传动连接，所述支撑座（1）顶部的右端固定连接有扶手（13）。

2.根据权利要求1所述的一种公路地基压实装置，其特征在于：所述电机（2）与电机支座（17）的连接处固定连接有减震垫。

3.根据权利要求1所述的一种公路地基压实装置，其特征在于：所述扶手（13）底部的右端固定连接有控制器（12），且控制器（12）的外表面从上到下依次固定连接有电机开关（121）和升降调节旋钮（122）。

4.根据权利要求1所述的一种公路地基压实装置，其特征在于：所述支撑座（1）内表面的中端开设有通孔，且通孔的直径大于电动伸缩杆（15）的直径。